弹性碰撞

摘要： 求解涉及“动碰动”一维对心弹性碰撞模型的问题时,很多同学能够依据动量守恒定律和机械能守恒定律列出方程,但往往会由于计算难度大,而不能够求出碰撞后两物体的速度。下面展示处理这类问题的四种方法,供同学们参考。

摘要： 碰撞是自然界中的普遍现象,台球桌上出色的一击、冰壶场上绝妙的“双飞”等碰撞现象都令人叫绝。观察与思考碰撞现象有助于培养学生的创新思维,提升学生的核心素养。物理学是以实验为基础的自然科学,实验在培养学生的探究能力、创新能力,提升学科核心素养方面起着重要的作用。我利用常见的硬币设计简单的实验,带领学生探究一维的弹性碰撞规律,使学生从硬币的碰撞现象中理解物理规律。

摘要： 通过对一道常见习题的拓展与讨论,发现在平时的物理教学中一般不涉及弹性碰撞模型的另一组解,导致学生在分析实际问题出现困感或错误;用数学知识导出弹性碰撞的另一组表达式,并用其解决相应类型的问题。

摘要： 碰撞问题是高中物理中的典型问题,其中一维弹性碰撞问题一直是高考的热点,这类问题所涉及的数学运算往往比较麻烦,但是若能够活用一维弹性碰撞的二级结论,特别是掌握其推导方法,将大大提高解题的速度.

摘要： 两个完全相同的球,一个运动,一个静止,它们发生弹性斜碰后,末速总是相互垂直的.用运动分解的方法,把问题转化为两个一维运动分别研究,可以很好地解释上述问题.这种分解的方法,可以推广到一般斜碰问题中.教学中可以利用软件创设问题情境,引起学生质疑,然后进入探究过程,使学习和思维层层递进,实现深度学习的目标.

摘要： 对相互作用的系统,动量关系和能量关系总是相互联系的,本文就高中所涉及的满足动量守恒定律的物理模型,如碰撞、爆炸、打击、反冲等现象的动能关系做出归纳,分析物理过程,体现物理逻辑,强调结论应用,给学生提供解题思路,最终达到提高解题能力的目的.

摘要： 对2022年高考全国甲卷理综第23题展开评析、溯源,并对试题进行拓展分析,针对试题特点给出了教学启示与建议.

摘要： 在处理一维弹性碰撞时,通常的方法是利用动量守恒及能量守恒相结合求出相应的未知物理量.这是高中物理常用的方法,但是对于弹性碰撞的两个重要公式在化简上会有一些困难.因此本文将从质心速度的角度来探讨和分析一维弹性正碰的速度计算以及相应的模型迁移,帮助学生提高解题的能力.

摘要： 围绕一道中考创新试题的解析过程的合理性展开论证,深入思考实验“探究动能大小与哪些因素有关”背后蕴含的理论支撑,并针对试题讲解、试题命制,以及物理教学提出建议。

摘要： 本文探讨了中间球体质量不同的共线三球体弹性碰撞物理规律问题.通过递次利用二体碰撞过程中的动量守恒定律和机械能守恒定律,依次求解各球体碰后速率表达式,解析求解出中间球体和首(末)球体质量比为某些特定值时,中间钢球在两端钢球间发生多次共线弹性碰撞,末端钢球将获得三球体系的全部动量(机械能).该问题的分析与讨论内容可作为训练学生科学思维方法的参考案例,其蕴含的探索意义对落实物理课程“立德树人”根本任务也有参考价值.

摘要： 以Hertz弹性碰撞理论和动量定理、能量守恒为基础。从不同的角度提出了高陡边坡塌落体对坡底冲击力的计算方法。结合计算落石、建筑物塌落体冲击力的研究．建立塌落体运动形式，冲击时问模型,借鉴落石现场模拟试验确定经验参数值，类比崩塌体现场统计数据确定岩块综合参数。通过分析比较得到冲击力计算方法分别适用于不同地质环境的高陡边坡塌落体，前者适用岩石完整性好的边坡，后者则更适用于塌落量较少的边坡．将冲击力计算理论方法运用于大冶铁矿东露天采场高陡边坡A区塌落体实际冲击力计算中，验证了理论计算的合理性和实用性。

摘要： 气相采用直接数值模拟方法、颗粒相采用拉格朗日轨道模型方法对摩擦雷诺数为180的充分发展槽道内Stokes数为1-104的颗粒壁面沉积现象进行了研究，并考查了颗粒/壁面相互作用对颗粒沉积率的影响。研究表明，惯性颗粒在湍流涡的作用下趋向壁面运动，并以一定速率沉积。在“吸收壁面”条件下沉积速率首先随着颗粒弛豫时间增大而增大，在弛豫时间大于100时，沉积速率保持不变。在“完全弹性碰撞”壁面条件下，颗粒沉积率随着颗粒弛豫时间先增加再减小，在弛豫时间为20~30左右达到最大值。

摘要： 本文从经典碰撞动力学模型分析入手，针对多刚体智能航天器和目标碰撞问题，基于动量转移原理构建航天器相对运动过程的碰撞动力学模型，对多刚体捕获机构捕获过程中的成功和逃逸两种情况进行了仿真，结果证明该方法可以灵活、有效地对多刚体航天器碰撞动力学特性进行仿真分析，为空间智能多刚体航天器碰撞动力学分析提供了一种有效的途径。

摘要： 本文从经典碰撞动力学模型分析入手，针对多刚体智能航天器和目标碰撞问题，基于动量转移原理构建航天器相对运动过程的碰撞动力学模型，对多刚体捕获机构捕获过程中的成功和逃逸两种情况进行了仿真，结果证明该方法可以灵活、有效地对多刚体航天器碰撞动力学特性进行仿真分析，为空间智能多刚体航天器碰撞动力学分析提供了一种有效的途径。

摘要： 本文从经典碰撞动力学模型分析入手，针对多刚体智能航天器和目标碰撞问题，基于动量转移原理构建航天器相对运动过程的碰撞动力学模型，对多刚体捕获机构捕获过程中的成功和逃逸两种情况进行了仿真，结果证明该方法可以灵活、有效地对多刚体航天器碰撞动力学特性进行仿真分析，为空间智能多刚体航天器碰撞动力学分析提供了一种有效的途径。

摘要： 本文从经典碰撞动力学模型分析入手，针对多刚体智能航天器和目标碰撞问题，基于动量转移原理构建航天器相对运动过程的碰撞动力学模型，对多刚体捕获机构捕获过程中的成功和逃逸两种情况进行了仿真，结果证明该方法可以灵活、有效地对多刚体航天器碰撞动力学特性进行仿真分析，为空间智能多刚体航天器碰撞动力学分析提供了一种有效的途径。

摘要： 本文从经典碰撞动力学模型分析入手，针对多刚体智能航天器和目标碰撞问题，基于动量转移原理构建航天器相对运动过程的碰撞动力学模型，对多刚体捕获机构捕获过程中的成功和逃逸两种情况进行了仿真，结果证明该方法可以灵活、有效地对多刚体航天器碰撞动力学特性进行仿真分析，为空间智能多刚体航天器碰撞动力学分析提供了一种有效的途径。

摘要： 建立了物体间完全弹性正碰撞的一种简单的局部弹性模型，通过两物体的正心碰撞的计算结果，验证了该模型的正确性，分析了两物体无间隙接触时，受到另一物体碰撞的问题，并给出了结果。

摘要： 建立了物体间完全弹性正碰撞的一种简单的局部弹性模型，通过两物体的正心碰撞的计算结果，验证了该模型的正确性，分析了两物体无间隙接触时，受到另一物体碰撞的问题，并给出了结果。

摘要： 建立了物体间完全弹性正碰撞的一种简单的局部弹性模型，通过两物体的正心碰撞的计算结果，验证了该模型的正确性，分析了两物体无间隙接触时，受到另一物体碰撞的问题，并给出了结果。

摘要： 本发明公开一种单面粘弹性碰撞调谐质量阻尼器及其参数设计方法。该调谐质量阻尼器包括定位板和挡板，挡板上固连有两根螺杆并分别穿过定位板两边，在定位板上、下两面的螺杆上旋有螺母；在挡板上两根螺杆之间固连有两根导轨并能使定位板在导轨上滑动；导轨通过滚珠轴承连接有一个质量块，质量块上面连接有一个螺旋弹簧，螺旋弹簧另一端与定位板连接；质量块下面设有球形碰撞头，球形碰撞头相对应的挡板上面设有一块粘弹性材料层。本发明方法主要是按照最优调谐频率确定调谐质量阻尼器的自振频率，按照自振频率设计螺旋弹簧刚度，按照最优阻尼比设计粘弹性材料层的弹性恢复系数。本发明所需设备较少，安装简易，设计方法简便，物理意义明确。

摘要： 本发明公开了一种基于非完全弹性碰撞理论的交通单元安全评价方法，包括：1、选取合适的直线冲突危险性指标，构建非直线冲突危险性指标；2、根据非完全弹性碰撞理论，建立直线冲突下一维碰撞模型、非直线冲突下二维碰撞模型，并基于以上模型构建冲突严重性指标扩展；3、计算上述指标在不同参数下识别交通单元的冲突危险性与严重性，采集同地点的事故率与事故严重度；4、选取指标的最佳参数，并评价交通单元安全水平。本发明能精准描述车辆到达冲突点之前与之后的危险性，并能准确表征碰撞回弹阶段车辆形变的恢复对冲突严重性评价结果的影响，提高冲突危险性指标、冲突严重性指标的评价精度，从而提升交通单元安全评价的准确性。

摘要： 本发明公开了一种基于弹性碰撞和矢量标准差的大规模人群运动显著性检测方法。本发明将人群矢量场中的每一个矢量看作为弹性碰撞粒子，通过物理学中弹性碰撞理论获得粒子间的碰撞力，辅以人群矢量标准差构建人群显著性特征。首先通过光流法提取人群矢量场，然后将矢量看作为弹性碰撞粒子，判断粒子间能否发生碰撞并借助弹性碰撞理论获取粒子间的碰撞力作为显著性特征，通过人群矢量标准差优化显著性特征图，最后通过阈值分割将人群显著性区域检测出来。

摘要： 本发明公开了一种基于非完全弹性碰撞理论的交通单元安全评价方法，包括：1、选取合适的直线冲突危险性指标，构建非直线冲突危险性指标；2、根据非完全弹性碰撞理论，建立直线冲突下一维碰撞模型、非直线冲突下二维碰撞模型，并基于以上模型构建冲突严重性指标扩展；3、计算上述指标在不同参数下识别交通单元的冲突危险性与严重性，采集同地点的事故率与事故严重度；4、选取指标的最佳参数，并评价交通单元安全水平。本发明能精准描述车辆到达冲突点之前与之后的危险性，并能准确表征碰撞回弹阶段车辆形变的恢复对冲突严重性评价结果的影响，提高冲突危险性指标、冲突严重性指标的评价精度，从而提升交通单元安全评价的准确性。

摘要： 本发明涉及教学用具领域。本发明公开了一种物理教学用弹性碰撞演示装置，包括C形框架，所述C形框架的两端固定连接有收紧机构，所述收紧机构在C形框架的内侧，本发明要解决的问题是现有部分弹性碰撞演示装置，在使用时通过螺栓对装置进行固定，操作较为麻烦，且在回收装置时不便对摆球进行固定，容易导致线体缠绕。本发明由收紧机构和锁紧机构组成。该物理教学用弹性碰撞演示装置通过将两个楔形板与两个固定块分别卡在桌子桌面的上下两侧，然后转动螺纹杆，促使螺纹杆侧面的两个螺纹带动两个滑块同时同向移动挤压，带的楔形板偏转与固定块配合对桌体进行夹持，将装置固定在桌子上，安装简单方便。

摘要： 本发明涉及一种切向加速弹性碰撞模拟装置，包括：主体机架、动力装置、碰撞装置、调速装置、测试装置；所述主体机架固定在地面基础上，采用优质结构钢钢管焊接而成；所述动力装置安装在所述主体机架的上顶面，所述动力装置的中间支撑所述碰撞装置的摆轴I，所述调速装置给所述碰撞装置的轮胎加速，所述测试装置固定在地面基础上，位于所述主体机架的正下方，轮胎冲击试样时，所述测试装置采集冲击载荷；本发明采用机械控制方式，实现瞬时碰撞载荷的获取，调速装置通过无级变速调节实现不同高度轮胎的实时加速，实现实验室环境下的真实模拟。

摘要： 本发明涉及一种含弹性碰撞作用的双级双稳态结构，包括：基座，框架滑动设置在基座上；第一弹性件两端分别与框架和基座固定连接；底座固定设置在框架上；线圈设置在底座内；内阻与线圈电性连接形成闭合回路；导向杆两端均与底座固定连接；磁铁滑动设置在导向杆上；第二弹性件最高端铰接在固定件上，最低端铰接在磁铁上，第二弹性件位于竖直状态时，其为压缩状态，且与磁铁的竖直轴线相互重合，两个第三弹性件关于位于竖直状态的第二弹性件对称设置，第三弹性件的一端与底座固定连接，第三弹性件位于水平状态，且与磁铁的水平轴向相互重合，通过第三弹性件引入弹性碰撞，以提升跨阱振动振幅和宽带，从而提高振动能量采集效率。

摘要： 实用新型公开了一种防堵的弹性碰撞阀芯机构以及包含该机构的水泵，通过由缓冲密封头、铁芯封头、第二弹簧结合其他机构构成的弹性碰撞阀芯结构，利用铁芯封头与密封头之间的物理作用力解决了由于密封头引起的堵塞问题，而密封头的刚性内塞、弹性外帽设计，使得铁芯封头与密封头之间不是刚性撞击，而是弹性撞击，有缓冲作用；而第二弹簧的设计，使得铁芯封头与铁芯的运动轴心一致，解决了在力传递过程中的偏位问题，同时由于所有的部件都是弹性联动，还降低了整机运行的噪音。整机既解决了现有电磁水泵容易堵塞的问题，还解决了刚性撞击易偏位、噪音大、复位不到位或不及时的问题，克服了当前电磁水泵的行业难题，大大提高了电磁水泵的性能。

摘要： 本实用新型公开了一种多形式演示超弹性碰撞演示装置，涉及教学设备技术领域，包括主体架、若干根均竖直设置在主体架上的立条、若干个与立条滑动连接的弹性球，所有弹性球分为若干种尺寸，且每种尺寸的弹性球的数量至少为一个。如此设置，不同于现有的超弹性碰撞只演示一种弹性球组合方式，而不能全方位多角度解读超弹性碰撞的原理和理解知识内容，该多形式演示超弹性碰撞演示装置通过多种不同形式的超弹性碰撞的对比展示，让学生对超弹性碰撞了解的更全面更深刻，解决了现有技术中的用于超弹性碰撞的教学展示仪器的实验内容单一、不利于学生更深层次地理解知识内容的问题。

摘要： 本实用新型涉及一种切向加速弹性碰撞模拟装置，包括：主体机架、动力装置、碰撞装置、调速装置、测试装置；所述主体机架固定在地面基础上，采用优质结构钢钢管焊接而成；所述动力装置安装在所述主体机架的上顶面，所述动力装置的中间支撑所述碰撞装置的摆轴I，所述调速装置给所述碰撞装置的轮胎加速，所述测试装置固定在地面基础上，位于所述主体机架的正下方，轮胎冲击试样时，所述测试装置采集冲击载荷；本实用新型采用机械控制方式，实现瞬时碰撞载荷的获取，调速装置通过无级变速调节实现不同高度轮胎的实时加速，实现实验室环境下的真实模拟。