完全非弹性碰撞

摘要： 碰撞问题是动量守恒定律应用中的经典问题.在求解碰撞后的速度时,如果是完全非弹性碰撞,计算会很简单,但如果是弹性碰撞,涉及二元二次方程组的求解,计算难度比较大.通过分析,可以看出弹性碰撞中蕴含“等差数列”的思想,弹性碰撞是关于共速时刻“对称”的,利用这种“对称性”可以很容易地对碰撞后的速度进行求解,对这种“对称性”进行拓展运用,还可以快速分析其他一些碰撞类问题.

摘要： 给出"入射粒子能量为阈能时的核反应是完全非弹性碰撞"这一结论的更一般性证明.

摘要： 高中物理研究的碰撞以正碰为主,碰前碰后物体在一条直线上。若物体碰撞后可以完全恢复形变,不发热,且无动能损失,这种碰撞就称之为弹性碰撞。若物体碰撞后形变无法完全恢复,此时动能就会部分转化成其他形式的能,这种碰撞就称之为非弹性碰撞。若碰撞后物体的形变一点都不能恢复,导致碰撞的物体粘在一起,此时动能损失最大这种碰撞就称之为完全非弹性碰撞。但是不管是哪种碰撞,碰撞过程总满足动量守恒和能量守恒。

摘要： 模型建构是学生根据研究的问题和情境,构建易于研究的、能反映事物本质特征和共同属性的理想模型的过程.2017年高考改革将《物理·选修3-5》列为必考内容,动量知识成为高考热点知识.弹性碰撞和完全非弹性碰撞是动量守恒问题的重点之一,在实际问题中学会构建这两类碰撞模型,并加以灵活运用,有利于高中生提高推理能力和分析解决问题的能力,提升模型建构的能力.

摘要： 在高中选修3-5成为必考模块的情况下,碰撞问题显得非常重要,其中完全非弹性碰撞的问题很多,完全非弹性碰撞的特点,相互作用的两物体最终共速.完全非弹性碰撞中一动碰一静的题目很多,损失的动能最多,它可以推出一个隐形公式,解题时用上它,非常方便.能为学生省出很多时间,提高解题效率.一、结论(1)条件:一动碰一静.

摘要： 两体对心碰撞后,物体速度取值的求解是对动量考查的一个重要形式,同时对学生也是一个难点问题.文章通过引入恢复系数在实验室参考系下对碰撞过程进行分析,确定出两体对心碰撞后物体速度介于弹性碰撞和完全非弹性碰撞的碰后速度之间;并在质心参考系下得出弹性碰撞后物体速度的简单计算方法,简化了对两体碰后速度的确定和求解过程.

摘要： 模型建构是学生根据研究的问题和情境,构建易于研究的、能反映事物本质特征和共同属性的理想模型的过程。2017年高考改革将《物理·选修3-5》列为必考内容,动量知识成为高考热点知识。弹性碰撞和完全非弹性碰撞是动量守恒问题的重点之一,在实际问题中学会构建这两类碰撞模型,并加以灵活运用,有利于高中生提高推理能力和分析解决问题的能力,提升模型建构的能力。

摘要： 机械运动是普遍存在的运动形式。测量机械运动参量是运动学教学与实验的重要内容。随着新课程改革不断深入,运动学实验的形式也发生了一些变化,引入了数字化手段。笔者以运动学数字化实验中的核心器件超声波运动传感器的原理、应用方法及应用案例进行介绍和探讨。一、超声波运动传感系统的介绍(一)超声传感器的分类和原理人耳听到的声音范围是20 Hz~20 kHz。超过20 kHz的声波统称超声波。

摘要： 动量守恒实验是高中物理教材选修3-5第十六章"动量守恒定律"第一节中的"实验:探究碰撞中的不变量"内容,通过这个实验引出了动量和动量守恒定律。教材中提出了三种方案:方案1通过传统的打点计时器测量碰撞前后小车的速度,此方法只限于完全非弹性碰撞。方案2用两根轻绳分别悬挂两个小球,拉起其中一个小球,自由释放后碰撞另一个小球,通过测量初始偏转的角度和被撞起的小球的角度,得到碰撞前后两个小球的速度,此方案一般仅限于弹性碰撞。

摘要： 本发明公开了一种基于非完全弹性碰撞理论的交通单元安全评价方法，包括：1、选取合适的直线冲突危险性指标，构建非直线冲突危险性指标；2、根据非完全弹性碰撞理论，建立直线冲突下一维碰撞模型、非直线冲突下二维碰撞模型，并基于以上模型构建冲突严重性指标扩展；3、计算上述指标在不同参数下识别交通单元的冲突危险性与严重性，采集同地点的事故率与事故严重度；4、选取指标的最佳参数，并评价交通单元安全水平。本发明能精准描述车辆到达冲突点之前与之后的危险性，并能准确表征碰撞回弹阶段车辆形变的恢复对冲突严重性评价结果的影响，提高冲突危险性指标、冲突严重性指标的评价精度，从而提升交通单元安全评价的准确性。

摘要： 非弹性碰撞和滚动粘滞阻力颗粒耦合耗能数控机床，涉及数控机床。设有数控机床床身、立柱、横梁、顶梁、加强梁、滑枕、电主轴、工作台；在数控机床的最少1件结构件内设有至少2层耦合耗能板，所述结构件包括数控机床床身、数控机床立柱、数控机床横梁、数控机床顶梁、数控机床加强梁、数控机床滑枕等中的至少一种，在耦合耗能板上设有凹槽阵列，在凹槽阵列的每一个凹槽内放置至少2粒高表面粘滞阻力高分子颗粒，在每一个凹槽内放置1粒表面低恢复系数颗粒。当机床高速重切削时，耦合耗能板能将切削力产生的单向和多向振动能量迅速逐级耗散，耗能因子高，抑振效果明显，有效提高机床稳定性和加工精度。

摘要： 非弹性碰撞和滚动粘滞阻力颗粒耦合耗能刀杆，涉及一种切削刀具。设有刀杆本体、刀杆连接件、刀头、耦合耗能板；在耦合耗能板上设有凹槽阵列，在每一凹槽内设有1粒表面低恢复系数颗粒和至少2粒高表面粘滞阻力高分子颗粒，在高表面粘滞阻力高分子颗粒表面包覆高聚合物薄膜，在耦合耗能板上设有用于安装耦合耗能板的固定槽。在刀杆内部安装多层耦合耗能板后，能将切削力产生的振动能量迅速逐级耗散，耗能因子高，抑振效果明显，有效提高深孔零部件镗削加工的稳定性和精度。成本较低，易于实行。表面低恢复系数颗粒以金属材料为基材，外面包覆甲基苯基聚硅氧烷与丙烯酸酯互穿聚合物，表面低恢复系数颗粒强度高、不易腐蚀、寿命长，可长期使用。

摘要： 非弹性碰撞和滚动粘滞阻力颗粒耦合耗能低噪音齿轮，涉及齿轮。设有齿轮本体、齿轮减重孔、减重孔凹槽、高表面粘滞阻力高分子颗粒、低表面恢复系数颗粒、高聚合物薄膜、低表面恢复系数颗粒固定器、减重孔密封板；所述减重孔凹槽设在齿轮减重孔内，在减重孔凹槽内放置1粒低表面恢复系数颗粒和至少2粒高表面粘滞阻力高分子颗粒，在每个齿轮减重孔上设有1个低表面恢复系数颗粒固定器，齿轮减重孔由减重孔密封板密封，高表面粘滞阻力高分子颗粒包覆高聚合物薄膜；在圆周向相邻低表面恢复系数颗粒之间留有间隙δ1，在轴向相邻低表面恢复系数颗粒之间留有间隙δ2。

摘要： 本发明公开了一种基于非完全弹性碰撞理论的交通单元安全评价方法，包括：1、选取合适的直线冲突危险性指标，构建非直线冲突危险性指标；2、根据非完全弹性碰撞理论，建立直线冲突下一维碰撞模型、非直线冲突下二维碰撞模型，并基于以上模型构建冲突严重性指标扩展；3、计算上述指标在不同参数下识别交通单元的冲突危险性与严重性，采集同地点的事故率与事故严重度；4、选取指标的最佳参数，并评价交通单元安全水平。本发明能精准描述车辆到达冲突点之前与之后的危险性，并能准确表征碰撞回弹阶段车辆形变的恢复对冲突严重性评价结果的影响，提高冲突危险性指标、冲突严重性指标的评价精度，从而提升交通单元安全评价的准确性。

摘要： 非弹性碰撞和滚动粘滞阻力颗粒耦合耗能低噪音齿轮，涉及齿轮。设有齿轮本体、齿轮减重孔、减重孔凹槽、高表面粘滞阻力高分子颗粒、低表面恢复系数颗粒、高聚合物薄膜、低表面恢复系数颗粒固定器、减重孔密封板；所述减重孔凹槽设在齿轮减重孔内，在减重孔凹槽内放置1粒低表面恢复系数颗粒和至少2粒高表面粘滞阻力高分子颗粒，在每个齿轮减重孔上设有1个低表面恢复系数颗粒固定器，齿轮减重孔由减重孔密封板密封，高表面粘滞阻力高分子颗粒包覆高聚合物薄膜；在圆周向相邻低表面恢复系数颗粒之间留有间隙δ1，在轴向相邻低表面恢复系数颗粒之间留有间隙δ2。

摘要： 非弹性碰撞和滚动粘滞阻力颗粒耦合耗能刀杆，涉及一种切削刀具。设有刀杆本体、刀杆连接件、刀头、耦合耗能板；在耦合耗能板上设有凹槽阵列，在每一凹槽内设有1粒表面低恢复系数颗粒和至少2粒高表面粘滞阻力高分子颗粒，在高表面粘滞阻力高分子颗粒表面包覆高聚合物薄膜，在耦合耗能板上设有用于安装耦合耗能板的固定槽。在刀杆内部安装多层耦合耗能板后，能将切削力产生的振动能量迅速逐级耗散，耗能因子高，抑振效果明显，有效提高深孔零部件镗削加工的稳定性和精度。成本较低，易于实行。表面低恢复系数颗粒以金属材料为基材，外面包覆甲基苯基聚硅氧烷与丙烯酸酯互穿聚合物，表面低恢复系数颗粒强度高、不易腐蚀、寿命长，可长期使用。

摘要： 非弹性碰撞和滚动粘滞阻力颗粒耦合耗能数控机床，涉及数控机床。设有数控机床床身、立柱、横梁、顶梁、加强梁、滑枕、电主轴、工作台；在数控机床的最少1件结构件内设有至少2层耦合耗能板，所述结构件包括数控机床床身、数控机床立柱、数控机床横梁、数控机床顶梁、数控机床加强梁、数控机床滑枕等中的至少一种，在耦合耗能板上设有凹槽阵列，在凹槽阵列的每一个凹槽内放置至少2粒高表面粘滞阻力高分子颗粒，在每一个凹槽内放置1粒表面低恢复系数颗粒。当机床高速重切削时，耦合耗能板能将切削力产生的单向和多向振动能量迅速逐级耗散，耗能因子高，抑振效果明显，有效提高机床稳定性和加工精度。

摘要： 一种非弹性碰撞和滚动粘滞阻力颗粒耦合耗能数控机床，涉及数控机床。设有数控机床床身、立柱、横梁、顶梁、加强梁、滑枕、电主轴、工作台；在数控机床的最少1件结构件内设有至少2层耦合耗能板，所述结构件包括数控机床床身、数控机床立柱、数控机床横梁、数控机床顶梁、数控机床加强梁、数控机床滑枕等中的至少一种，在耦合耗能板上设有凹槽阵列，在凹槽阵列的每一个凹槽内放置至少2粒高表面粘滞阻力高分子颗粒，在每一个凹槽内放置1粒表面低恢复系数颗粒。当机床高速重切削时，耦合耗能板能将切削力产生的单向和多向振动能量迅速逐级耗散，耗能因子高，抑振效果明显，有效提高机床稳定性和加工精度。

摘要： 一种非弹性碰撞和滚动粘滞阻力颗粒耦合耗能低噪音齿轮，涉及齿轮。设有齿轮本体、齿轮减重孔、减重孔凹槽、高表面粘滞阻力高分子颗粒、低表面恢复系数颗粒、高聚合物薄膜、低表面恢复系数颗粒固定器、减重孔密封板；减重孔凹槽设在齿轮减重孔内，在减重孔凹槽内放置1粒低表面恢复系数颗粒和至少2粒高表面粘滞阻力高分子颗粒，在每个齿轮减重孔上设有1个低表面恢复系数颗粒固定器，齿轮减重孔由减重孔密封板密封，高表面粘滞阻力高分子颗粒包覆高聚合物薄膜；在圆周向相邻低表面恢复系数颗粒之间留有间隙δ