应急疏散

摘要： 研究交通网络疏散问题的文献较多,但鲜有基于理性疏忽理论来分析交通网络疏散问题的。本文考虑疏散网络交通状态的随机性和出行者信息处理能力的有限性,将交通状态信息成本内生化,建立基于理性疏忽理论的疏散网络双层优化模型。上层以系统总疏散时间最小为优化目标,将路段是否单行作为决策变量,下层建立基于理性疏忽理论的用户均衡模型。设计离散粒子群优化算法与逐次平均法相结合的启发式混合算法(DPSO-MSA),上层采用粒子群算法求解,将上层得到的单行策略传递给下层,下层模型采用MSA方法求解,将得到的路段交通量返回给上层。并通过算例验证模型的有效性。研究发现,最优单行策略要优于非单行策略和全单行策略,设计的算法可以快速识别疏散网络的关键路段。对于整个疏散系统而言,出行者获取的信息并不是越多越好。研究结果可以为疏散策略的制定提供参考依据。

摘要： 在我国地铁建设快速发展的背景下,日发送旅客量增多、建筑结构复杂、疏散难度增大等情况交织耦合,紧急情况下的人员疏散问题得到广泛关注。基于CiteSpace可视化分析软件,涵盖1990—2020年的2264篇相关文献,分析各学者和机构之间的研究情况和合作关系,把握研究前沿与演进趋势,探寻研究热点主题,对现有成果进行评述,厘清热点话题背后的联系和区别。数据分析表明,目前地铁应急疏散领域研究热点主题主要包括结构优化对疏散效率的影响、基于智能算法的疏散路径优化、仿真建模、行人特性研究和事故分析与对策研究等五方面内容,在此基础上总结现有研究的不足并提出建议。

摘要： 鉴于地铁应急疏散中决策者的有限理性、决策者的异质性以及所面临决策环境的差异性,通过将决策者的个人属性和备选方案的方案属性引入参照点,建立了基于动态异质性参照点的地铁应急疏散出口选择模型。通过将该模型应用到上海世纪大道地铁站的调查数据,并将不同情景和不同决策者类别的模型结果分别与基于静态同质性参照点的模型结果进行对比,表明基于动态异质性参照点的模型预测结果与实际选择结果之间的误差更小,能更准确地描述决策者的决策行为。

摘要： 以南京鼓楼地铁站为研究对象,采用AnyLogic仿真平台建模,通过对行人的疏散行为规律和站内服务设施设备布局进行仿真分析,模拟站内火灾应急情况下750人的疏散过程,最终通过减少疏散路径上的阻碍、充分利用站内资源,并合理引导分流行人等方式,降低了行人流的交叉与汇合,将安全疏散时间控制在6分钟以内。研究成果为车站突发事件应急疏散设计提供参考建议。

摘要： 针对大型公共场馆疏散风险评估问题,提出一种综合生成对抗网络(GAN)与卷积神经网络(CNN)的应急疏散深度学习评估模型,通过WGAN(Wasserstein GAN)进行数据增强,解决疏散数据不足的问题,并基于CNN,分别采用LeNet以及ResNet两种网络结构进行数据训练。以某大型体育馆为例,应用该方法进行疏散风险评估。研究结果表明,该方法能够建立有效的风险评估模型,实现应急疏散的快速风险评估。

摘要： 近年来,城市轨道交通凭借其运量大、速度快、准时性强、安全性高、服务性好等优势成为解决城市交通拥堵的良药,得到迅速发展。特别是随着一个城市地铁建设的完善,线网密度的增加,越来越多的居民更愿意选择地铁出行,如北京地铁在公共交通中的分担率占比达到54%。绝大数的城市居民采用地铁出行极易造成大客流情况的出现,进而增加地铁运营风险。

摘要： 为使应急疏散研究中引入的行人空间认知水平更符合实际情况,运用认知地图法和二元Logistic模型对行人的地铁站空间认知水平进行深度探究,不仅量化分析了样本总体对空间各要素的认知水平差异,也量化分析了样本个体的空间认知水平与个人属性间的关系。结果表明:样本总体对乘车必须通过要素的认知水平较高,对乘车非必须通过要素的认知水平较低;家庭年收入与到该站频率对样本个体的空间认知水平具有显著正影响。可见,研究结果不仅能为地铁站内设计提供理论依据,也能为地铁应急疏散行为决策研究提供新的研究视角。

摘要： 文章对某高层建筑的消防问题进行了分析,了解应急疏散逃生方案制订及执行的重要性,帮助施工人员及时发现消防安全问题,并提出相应的解决措施,以期给相关人员提供参考。

摘要： 随着全球气候变暖,沿海沿江城市频繁出现强降水等极端天气,地铁车站水侵事故时有发生.为制定合理的地铁水侵应急疏散策略,提高乘客应急疏散效率,基于AnyLogic平台构建车站水侵疏散仿真模型,并以中国深圳市车公庙地铁站为例,研究水侵条件下应急疏散策略对疏散效率的影响.仿真结果表明,进水点数量与位置对疏散结果有较大影响;车站水侵级别在一定程度上影响疏散效率;综合考虑将自动扶梯用作楼梯使用、布设导流栏及增设应急疏散口3种疏散策略,优化后模型的疏散效率整体提高了11.4%,安全疏散比例达到92.2%.仿真结果可为地铁车站预防水侵的疏散设计与运营管理提供参考.

摘要： 针对建筑施工现场安全事故损伤严重、应急疏散困难的问题,采用仿真模拟的研究方法可以有效优化施工现场应急疏散方案,提高应急管理人员疏散效率。首先,界定了施工现场的环境特性,并对影响疏散时间的参数进行了分析,给出了应急疏散时间标准;其次,应用仿真软件构建施工现场疏散模型,设置模型内的相应参数;再次,以某在建建筑为案例对象,针对施工总平面图布置和施工现场劳动力部署进行多次疏散模拟,得出了不同条件下的疏散时间及疏散人员密度图;最后,对模拟结果进行对比分析,得出了针对该项目的最优化劳动力部署及场地平面图布置。研究结果表明:在施工环境中应用仿真模拟技术可有效提高安全管理能力,优化施工现场应急疏散方案,降低事故发生的频率,提高疏散效率。

摘要： 国内各类大型综合交通枢纽不断兴建,均具备规模大、设施多、布局紧的特点,枢纽内部人流密集、客流组织复杂、交通方式众多,一旦发生突发事件,疏散不及时,可能造成严重事故.综合交通枢纽在突发事件下的客流组织是一项系统工程,利用仿真技术对疏散过程、效率进行分析研究是当前智能交通的重要应用.本文通过研究枢纽换乘系统特点、行人交通特性及疏散过程特征,提出仿真参数标定方法、疏散流线布设方案及疏散效率和系统可靠性评估指标体系,构建了一套基于行人仿真软件Viswalk的应急疏散仿真技术流程.本文以成都天府国际机场综合交通中心(GTC)为应用场景,开展仿真分析,识别枢纽系统应对突发事件时可能存在的问题,并提出应急预案建议.

摘要： 随着我国大城市经济的快速发展,飞机逐渐成为广大市民出行方式的首要选择.随着城市客流量的不断增加,如何更好地进行在突发大客流情况下引导人员安全、有序、高效疏散成为社会各界关注的重点.乘客疏散行为方式受到自身生理及心理因素影响的同时,也受到外界环境的影响,在疏散过程中,恐慌系数是影响人们行为的一个重要因素,人们的恐慌系数并不仅仅是静态的固定值,而是一种具有传递性、反复性的过程.本文在借鉴国内外研究成果的基础上,基于乘客对机场的熟悉程度、自身安全教育、员工业务能力、人员相互作用等多方面因素,利用系统动力学建立了机场疏散过程中的恐慌巴斯扩散模型,利用该模型得到了疏散过程上述因素对机场疏散能力的影响权重值,为日后优化机场应急疏散能力提供参考.

摘要： 人员应急疏散是地铁车站建筑设计的重要内容,本文选取沈阳某地下标准岛式地铁车站,进行基于数字模型的人员应急疏散研究.在满足地铁设计规范的前提下,设置三种不同的情景进行应急疏散模拟,分析在远期地铁客流超高峰时期人员应急疏散结果的影响因素;利用模拟出的数据结果和分布特征,对该地铁车站的设置提出优化改进方案,并进行优化对比研究,提出合理化建议.本文通过数字模型的模拟研究,更加直观地对疏散人员行为与分布情况进行动态的观察,对车站的应急疏散能力进行合理分析,避免了按照规范公式中计算疏散时间的弊端,在建筑设计上为人员安全逃生创造基础性条件,为车站空间优化布局设计提供可靠的参考.

摘要： 以某大型超市为例,对大型超市现有应急疏散预案进行研究,通过分析、实地演练得出超市现有应急疏散预案存在的问题,通过对组织机构、人员分工、火灾场景设定、预防措施和稳控措施制定等分析应急疏散预案制定的要点,并提出合理的改造建议和疏散方法,提高该超市人员疏散的安全性,从而为大型超市类建筑人群疏散预案制定提供依据.

摘要： 为提高地铁应急疏散效率,在基本蚁群算法的基础上对其路径选择策略、启发函数和信息素更新策略进行改进,为整个疏散群体求解更优的疏散路径.以西安某地铁站为例,在突发事件情况下,站内人员的数量、密度、事件发生位置等基本参数不变,分别运用基本蚁群算法和改进蚁群算法对其进行验证.研究证实,在解决地铁站乘客疏散路径问题方面,改进蚁群算法较基本蚁群算法不论是在乘客整体疏散效率还是疏散成功率上都有很大提升.

摘要： 为满足城市功能的需要,城市建筑物大都占地面积大、功能复杂、容纳人口多,一旦出现突发事件,极易造成踩踏等二次伤害的发生,导致惨重的人员伤亡和巨大的经济损失.由于条件限制,疏散难以实际开展.因此,应急疏散计算机仿真成为了研究热点.为更好地展现建筑物的疏散路线及人员逃生过程,本文将BIM、VR技术与应急疏散相结合,实现具有“沉浸式”展现效果和自然交互功能的建筑物应急疏散VR可视化,为应急管理与决策提供参考与辅助.

摘要： 本文从梳理历年养老机构的火灾原因入手,分析和总结了当前养老机构存在的火灾隐患及其成因,并结合实际,从强化消防安全工作基础、源头控制先天性隐患、严格落实消防安全责任制三个方面阐述了应对的措施,进一步指导和明确各养老机构要明确自身职责,依法依规建立符合本机构的消防安全责任制,制定符合实际的应急疏散预案,定期组织疏散演练,定时巡查消防设施,确保疏散通道畅通,形成部门依法监管、机构自主负责、公民积极参与的消防安全管理体系.

摘要： 本文结合工作实际,提出对城市综合体应严格落实性能化设计要求,并从实行分级分类管理、严把场所消防审批手续、提升消防安全管理标准、强化消防应急疏散演练四个方面加强消防监督管理.

摘要： 氨作为有效的制冷剂,在食品加工行业得到了广泛应用,但因其可燃、易爆、有毒和在常温常压下表现为气态等特性,一旦发生泄漏和扩散,将对人员的生命财产造成严重危害.液氨泄漏后,及时迅速地将危险区域的人群转移至安全地点是减少人员伤亡的有效途径.本文提出了基于Floyd算法的人员疏散路径规划模型,采用高斯烟团模型对液氨泄漏后影响区域的动态变化进行分析,以疏散路径的安全性以及疏散时间最短为目标,进行疏散路线的全局优化.并用一个实例通过MATLAB编程对该模型求得的最优路径进行了验证.该研究可为事故应急救援和现场决策提供支持.

摘要： 学生宿舍是人员密集场所之一,有着重大的火灾安全隐患,文章运用PyroSim软件,以中国人民武装警察部队学院研究生宿舍楼为对象建立模型,通过设定适当的火源,对烟气的蔓延、烟层高度以及CO的浓度等指标进行模拟分析,得到了宿舍楼火灾中烟气蔓延规律.在火灾初期阶段,烟气优先向上层蔓延,且两个疏散楼梯间在同一时间段内的充烟程度不同,烟层降低是影响疏散的主要因素.

摘要： 本发明涉及一种消防救生设备，特别是涉及一种用于火灾紧急疏散的保护呼吸的安全通道。其目的是为了提供一种占用空间小、成本低、易于实施的疏散通道单元、防烟应急疏散装置和防烟应急疏散方法。本发明疏散通道单元，包括输气通道（21），其中所述输气通道（21）的下方设有至少两条向下伸出的阻隔层（22），各阻隔层（22）均沿所述输气通道（21）的方向延伸，各阻隔层（22）均与所述输气通道（21）的外侧壁面相贴合，各阻隔层（22）与所述输气通道（21）的壁面之间构成至少一条下侧开口的行走通道（23），所述输气通道（21）的位于各行走通道（23）上方的壁面上设有若干个通气孔（211）。

摘要： 本发明属于应急疏散技术领域，具体的说是应急疏散系统及应急疏散方法，包括以下步骤：S1：在居民楼之间均匀设置消防室，消防室内设有应急疏散装置；应急疏散装置中洒水车和绕线盘中水管连接，绕线盘中水管的另一端与消防栓连接，且连接处设有电动阀门；从而实现无人操作进行对火灾现场进行灭火，从而避免人员受伤，实现实时监控火势情况进行有效灭火，实现自动收放水管增快收放水管的速度，从而加快灭火速度，在水管收放时加快收放的速度，防止水管发生缠绕打结，使水管在回收时水管相互挤压使水管内残留的水排除，在水管使用时避免水管受灼烧，避免水管发生泄漏影响灭火效率，从而增长了水管的使用寿命。

摘要： 本发明涉及一种基于区域应急疏散能力评估的疏散应急方案选择方法，包括以下步骤：建立区域疏散源集、集合点集、安置点集和疏散车辆集，根据制定的疏散应急预案建立疏散源和集合点之间的疏散关系；获得集合点人数‑时间曲线，并建立集合点‑安置点之间的疏散关系；规划应急运输单元的运行路径和应急运输单元的疏散运输任务列表；生成时段道路交通状况，模拟疏散运输任务执行，记录区域疏散过程数据；多次模拟后统计分析该时段区域疏散特征参数；获得多时段区域疏散特征参数，输出疏散能力评估表；根据疏散能力评估表获得最优的疏散应急预案。与现有技术相比，本发明具有快速有效、可为突发事件时应急管理提供有效的辅助决策等优点。

摘要： 本发明涉及一种电梯应急疏散装置以及相应的电梯应急疏散方法，应用于电梯控制领域，包括电机（11）、和整流器（31）、与整流器（31）相连的逆变器（32）、向逆变器（32）传送控制信号的脉宽调制电路（34），以及中央处理器（371）和数据存储器（372），其特征在于还包括：用于检测电机（11）的运行方向的速度位移反馈电路（22）；一电流检测电路（33），其输入端与逆变器（32）的电流输出端相连，其输出端与中央处理器（371）的输入端相连；用于检测逆变器（32）电压的电压检测电路（40），其输出端连接至中央处理器（371）。本发明相对于现有技术而言，可以提高运行的效率并提高安全性，进一步降低了后备电源的负荷，降低了电梯系统的成本。

摘要： 本发明涉及一种消防救生设备，特别是涉及一种用于火灾紧急疏散的保护呼吸的安全通道。其目的是为了提供一种占用空间小、成本低、易于实施的疏散通道单元、防烟应急疏散装置和防烟应急疏散方法。本发明疏散通道单元，包括输气通道（21），其中所述输气通道（21）的下方设有至少两条向下伸出的阻隔层（22），各阻隔层（22）均沿所述输气通道（21）的方向延伸，各阻隔层（22）均与所述输气通道（21）的外侧壁面相贴合，各阻隔层（22）与所述输气通道（21）的壁面之间构成至少一条下侧开口的行走通道（23），所述输气通道（21）的位于各行走通道（23）上方的壁面上设有若干个通气孔（211）。

摘要： 本发明涉及公共安全防范技术领域，尤其涉及一种客运站应急疏散系统以及应急疏散平台。其中，应急疏散系统包括：控制管理平台、应急疏散设备和旅客服务设备；应急疏散设备和旅客服务设备均与控制管理平台通信连接；控制管理平台用于对应急疏散设备和旅客服务设备的设备信息进行结构化存储，同时对应急疏散设备和旅客服务设备的状态进行监测以及综合控制；当发生事故需要疏散乘客时，控制管理平台用于根据疏散指示信息控制对应的应急疏散设备和旅客服务设备联合工作，以指示和引导乘客快速的沿着应急疏散路线到达指定位置，提高了乘客疏散的效率，保证了乘客的人身和财产安全。

摘要： 本发明涉及一种应急疏散场景的应急疏散方案确定方法及系统。该方法包括：建立传统社会力模型；利用引导员与行人间的吸引力以及恐慌因子修正所述传统社会力模型，确定修正后的传统社会力模型；对修正后的传统社会力模型中的行人自驱动力进行改进，确定改进后的行人自驱动力；根据所述改进后的行人自驱动力以及所述引导员与行人间的吸引力确定改进后的社会力模型；根据所述改进后的社会力模型确定应急疏散方案。本发明考虑引导员吸引力和行人心理状态对行人运动过程的影响，提供应急疏散场景中对行人运动轨迹的模拟仿真，为行人运动建模以及制定公共场所应急疏散预案提供参考。

摘要： 本发明属于应急疏散技术领域，具体的说是应急疏散系统及应急疏散方法，包括以下步骤：S1：在居民楼之间均匀设置消防室，消防室内设有应急疏散装置；应急疏散装置中洒水车和绕线盘中水管连接，绕线盘中水管的另一端与消防栓连接，且连接处设有电动阀门；从而实现无人操作进行对火灾现场进行灭火，从而避免人员受伤，实现实时监控火势情况进行有效灭火，实现自动收放水管增快收放水管的速度，从而加快灭火速度，在水管收放时加快收放的速度，防止水管发生缠绕打结，使水管在回收时水管相互挤压使水管内残留的水排除，在水管使用时避免水管受灼烧，避免水管发生泄漏影响灭火效率，从而增长了水管的使用寿命。

摘要： 本发明涉及火灾逃生技术领域，具体涉及一种应急疏散系统及应急疏散方法。所述应急疏散系统包括：火灾报警模块、应急预案模块、疏散指挥模块和应急设备控制模块。本发明的应急疏散系统及方法根据建筑结构信息、应急预案信息和火灾发生区域生成初始疏散指示信息，根据用户输入的疏散指令对初始疏散指示信息进行调整生成疏散指示信息，再根据疏散指示信息对建筑内各应急设备进行控制，实现了对火灾现场疏散的指挥，提高了疏散效果。

摘要： 本实用新型公开了一种应急疏散报警装置及应急疏散系统，所述应急疏散报警装置包括报警器盒和主板，所述主板设置在所述报警器盒内，所述主板上设置有用于所述主板完好性检测的自检测模块、信号接收模块、信号发送模块和扩音模块，所述主板能够通过所述信号发送模块将所述自检测模块的检测结果反馈到中心控制室。所述应急疏散报警装置使用中，自检测模块可进行主板完好性自检，信号发送模块可将自检结果反馈到中心控制室，如果居民为了节约用电将应急疏散报警装置的电源拆除，中心控制室收不到自检结果反馈，巡检人员可以进行及时处置，保证应急疏散系统的安全。