紧急疏散

摘要： 为了避免高校教学楼突发紧急情况下学生疏散过程中造成人员伤亡,以某高校教学楼学生疏散为研究对象,采用Anylogic仿真平台对突发火灾情况下该教学楼内不同人流水平条件的学生疏散行为进行仿真模拟,并对人流水平较高时的疏散方案进行优化。结果表明,教学楼内学生人数为1500人时,完全疏散需要325 s,不满足安全疏散要求;而增加学生疏散出口宽度和设置疏散向导均可提高疏散效率,将疏散时间减少至300 s内,优化效果较明显。

摘要： 心理学研究表明,紧急情况下个体心理恐慌程度的不同会引起个体行为的差异。本文基于正常情况下教学楼内小学生群体疏散模型,考虑紧急情况下小学生心理恐慌程度的不同对群体运动特征、行走速度的影响及疏散路径的选择,建立了模拟紧急情况下教学楼内小学生群体疏散的模型。仿真结果表明:在紧急疏散情况下,小学生群体的适度恐慌可以提高整体疏散效率;及时在疏散过程中增加教师引导有助于疏散安全有序进行;当教学楼内不同年级的小学生心理恐慌程度处于不同值时,1~2年级学生心理处于极度恐状态时,整体疏散效率最高。

摘要： 本文基于Pyrosim模拟高校学生宿舍楼4个不同着火点的火灾发展规律,研究温度、能见度、烟气层高度、CO浓度等参数对高校学生宿舍楼人员疏散的影响。模拟结果显示:着火点在房间内时,着火点房间和着火楼层走廊温度较高,CO浓度在着火点房间内快速达到致死浓度;着火点在楼梯转台下方时,整体温度较低,顶层的烟气层下降较快,300s时顶层楼梯道附近能见度已经小于5m,对疏散造成严重影响。此研究结果可为研究学生宿舍楼火灾发展规律及火灾应急疏散提供参考。

摘要： 本文通过对比GB 51309-2018《消防应急照明及疏散指示系统技术标准》和以往应急照明系统标准的差异,提出了地铁站应急照明系统架构改进成集中电源控制系统方案;并依据新标准,通过计算和各防火分区实际所接灯具情况,确定了集中电源系统配电回路容量选择范围;每套电源连接的应急照明负荷容量选择范围等相应配电回路约束条件;结合地铁站建筑平面规划和新标准对集中电源控制系统配电回路要求,合理规划了防火区,给出集中电源系统配电回路配置方案,力争实现系统配置合理,事故灾害来临时有效疏散的目标。

摘要： 考虑小学生群体特有的心理行为特征,建立了教学楼楼梯间小学生群体紧急疏散模型,探讨自发下楼、自发上下楼和排队下楼三种情况下小学生群体的疏散动力学特性,并对小学生群体在疏散过程中存在人员意外摔倒特例进行模拟仿真分析。仿真发现:紧急情况下,当学生自发下楼时,如果一名学生在楼梯上摔倒,学生在楼梯缓步台处摔倒相对于在上半段楼梯处摔倒,对整体疏散时间的影响较小,当存在两名学生摔倒时将直接导致疏散完成时间成倍增加;当学生自发上下楼时,如果一人摔倒,下楼的学生在上半段楼梯处摔倒相对于在楼梯缓步台处摔倒,对整体疏散时间的影响更大,两名下楼的学生分别在上半段楼梯处及楼梯缓步台处摔倒对整体疏散时间的影响与一人在上半段楼梯处摔倒的情况相近。

摘要： 欧洲部分国家调整当地政策,留学生日常生活须注意,避免违反相关法律,同时要熟知不同国家对海外打工的条文规定。2022年夏天,全球范围内多国天气异常炎热,并创下高温纪录。日本东京受连日来的酷暑影响,不断有民众因中暑送医。东京消防厅称,虽然增加了30辆救护车,但还是出现了急救电话无法接通或救护车抵达现场时间比平时更长的情况。美国因高温天气导致气候灾害频发。中部地区连续的暴雨天气引发洪水,造成多人丧生,受影响地区还出现了断电情况。西部多地爆发火灾,极端炎热和干燥天气导致大火迅速扩散难以控制,山火形成了火积云,而火积云又有可能引起雷暴和闪电,当地不少家庭接到了紧急疏散令。

摘要： “广大居民朋友们,柳林镇区遭遇连续强降雨,且降雨还有继续加强趋势,有发生山洪、滑坡的危险,情况十分紧急!请迅速转移至安全位置!”5月20日21时30分,随着应急大喇叭响起,随州市柳林镇镇直部门干部和应急救援队、民兵突击队队员70余人,有序将镇区900余名居民紧急疏散至应急避难场所。

摘要： 9月8日,广西“地震科普携手同行”“五个一”主题活动在河池市巴马瑶族自治县第三初级中学举行,进一步加强防震科普工作,推动民族地区学校提高防震减灾科普教育质量,增强当地师生防震减灾意识和应急避险、自救互救能力。演练模拟巴马县巴马镇发生5.6级地震演练科目包括地震避险、紧急疏散、伤员救助、伤员转运、撤离被困人员、帐篷搭建等。

摘要： 吴心伯认为,美国国内政治的对抗性和暴力性越来越强,"冲击国会这样的事应该不是最后一次,而且今后不排除还有比这更激烈更极端的现象发生"。当地时间1月6日下午,美国国会参众两院联席会议正在确认大选的最后结果,一群在华盛顿抗议"大选舞弊"的特朗普支持者冲进美国国会大厦,联席会议被迫中止,华盛顿不得不进入宵禁。议员们被紧急疏散,抗议者与军警武装对峙并发生冲突,就前方的照片来看,现场非常混乱。警方当场开枪,至少5名示威者在冲突中死去。美国发生的这场骚乱震撼全球,西方多国领导人都对此表示惊讶,加拿大总理特鲁多表示会"一分钟不落"地持续性关注,英国首相鲍里斯·约翰逊则称呼这一事件是"可耻的"……

摘要： 本文通过量化待疏散个体的恐慌心理,基于情绪感染理论,建立恐慌心理感染机制与逃生行为规则,利用Netlogo平台构建职工餐厅人员紧急疏散模型,仿真实验结果发现,恐慌心理阈值和恐慌传递系数会对疏散效率产生重要影响,并且突发事件发生后的150秒是指导疏散的黄金时间.在此基础上,针对职工餐厅紧急疏散提出可行性建议.

摘要： 为了更真实地模拟紧急疏散情况下个体、群组及其间的交互行为,提出一种通用的人群模拟方法.首先分析可能影响个体疏散行为的因素;然后引入统一空间量化所有影响疏散行为的因素,统一不同个体的倾向速度的求解过程;最后根据个体所属的群组及其对环境的熟悉程度的差异性等不同情况对倾向速度进行求解.实验结果表明,该方法能够更真实地模拟个体、群组的疏散行为.

摘要： 在分析地铁站结构特点的基础上，结合紧急疏散时客流的通行特性，对车站设施设备及其服务时间进行了点、线及权的抽象，并根据实际情况给出了确定弧容量与流量的方法，以西直门地铁站环线疏散为例对地铁站的紧急疏散网络构造进行了说明。简要的介绍了地铁站紧急疏散网络的现实应用方式，包括最小流、最大流控制、网络结构堵塞点计算等，并给出了西直门地铁站环线的紧急疏散网络结构堵塞点计算实例。

摘要： 本文通过分析地铁车站的结构特征，对其进行了结构的点、线抽象，并以紧急疏散群体行为分析为基础，以网络中弧流量、容量与时间三者之间的关系分析为依据对网络弧赋权，构造了地铁站紧急疏散网络图，使得借由成熟的网络流模型研究紧急疏散问题变得可能，为实际研究网络产生堵塞流动时地铁站的疏散能力和疏散最短时间问题打下了基础。构建了静态的地铁站紧急疏散网络最小时间流模型，在此基础上结合地铁站紧急疏散的特点将动态性变化因素引入到静态模型中，构筑了时变的地铁动态紧急疏散网络最小时间流模型，给出了基于独立通路的最小时间流求解过程，通过北京地铁五棵松站的疏散仿真案例对模型的应用进行了说明。模型不仅适用于地铁站紧急疏散，也适用于大型公共建筑内的人群紧急疏散指挥工作。

摘要： 针对费用势函数,引入行为波动量化公式反映行人心理紧张程度导致的行为变化,将描述正常疏散的费用势函数场元胞自动机模型扩展至研究行人紧急情况下的疏散场景.数值模拟研究了行人行为波动大小对疏散效率的影响,并对行人疏散过程中的典型时空动力学特性进行了讨论.研究表明,与正常疏散相比,突发事件下紧张程度引起的行人行为波动并不一定引起疏散效率的降低;在低密度下,行为波动的增加可以减少疏散时间,提高疏散效率,而在高密度下,行为波动幅度的增大则会导致疏散效率显著下降.

摘要： HEICS医院紧急应变系统，院内灾害，台湾长庚医院体系危机管理计划，美国的医院评鉴,把紧急事件定义为以下三种事件,医院必须采取异于平常的措施来应付，医疗作业的环境发生改变,如：地震、火灾、水灾等.医疗作业的「质」或是「量」发生改变，如：疫灾、毒化灾是质的改变，大量伤员是量的改变。以上的三者，都是医院紧急应变所必须要着墨的，医院院外医疗救援实施要点，医院紧急疏散作业规范，医院紧急重置作业规范，医院紧急接收作业规范，医院孤立运作规范，医院处理重大或突发事件紧急召回人员实施要点等。

摘要： 本文基于行人的运动特性规律,综合考虑了城市轨道交通车站的各设施设备条件对车站进行疏散仿真,分析了突发火灾情况下行人疏散的影响因素,介绍了紧急疏散仿真模型构建的一般流程;以北京地铁国家图书馆站为例建立了10个仿真场景,分析火源位置、扶梯运行状态、疏散人数和疏散路径对疏散时间的影响,并提出了优化措施.

摘要： 分析了公路隧道运用过程中交通事故发生的原因和特点,我国现行标准规范对公路隧道应急逃生系统设置规定存在的不足,提出了在公路隧道中设置蓄能型自发光逃生系统,为隧道内驾乘人员在最短时间内紧急疏散提供了保障.

摘要： 应急体制下延与基层应急机制创新是提升我国政府应急管理能力的基本路径.本文聚焦我国基层政府应急疏散行为的基本模式及其影响因素,通过多案例比较研究方法具体分析了基层政府应急疏散的不同模式,并从灾害、制度、官僚三重维度考察其影响基层政府应急疏散行为的过程及机理,对基层政府应急疏散行为进行理论建构并提出相关政策优化建议.

摘要： 应急体制下延与基层应急机制创新是提升我国政府应急管理能力的基本路径.本文聚焦我国基层政府应急疏散行为的基本模式及其影响因素,通过多案例比较研究方法具体分析了基层政府应急疏散的不同模式,并从灾害、制度、官僚三重维度考察其影响基层政府应急疏散行为的过程及机理,对基层政府应急疏散行为进行理论建构并提出相关政策优化建议.

摘要： 应急体制下延与基层应急机制创新是提升我国政府应急管理能力的基本路径.本文聚焦我国基层政府应急疏散行为的基本模式及其影响因素,通过多案例比较研究方法具体分析了基层政府应急疏散的不同模式,并从灾害、制度、官僚三重维度考察其影响基层政府应急疏散行为的过程及机理,对基层政府应急疏散行为进行理论建构并提出相关政策优化建议.

摘要： 本发明公开了一种信号引导式紧急疏散系统及其疏散方法，包括沿疏散路线设置的多个节点，每个节点产生至少一种疏散指引信号，所述疏散指引信号由事件发生处的节点开始，沿疏散路线的节点一个接一个的传递，直至最终出口处的节点，疏散指引信号的间隔频率可预先设定。本发明的技术方案使得在需要紧急疏散场合中如火灾、地震、交通事故、恐怖活动，能够有效地引导人们循预期路线疏散。

摘要： 本发明公开了一种城轨车辆紧急疏散门的锁闭装置，包括主动锁闭装置和受主动锁闭装置控制的联动锁闭装置，所述主动锁闭装置包括固定在车体上的旋转轴上的手柄组件，设于手柄组件上的保险销组件，连接手柄组件和锁钩的锁连杆以及锁钩。所述锁连杆包括锁连杆一和锁连杆二，锁连杆一与锁钩连接，锁连杆二与联动锁闭装置上的锁钩连接。本发明通过主动锁闭装置和联动锁闭装置的结构设计，且通过锁连杆、传动轴和传动杆将多各锁闭装置连接起来，实现了多个钩锁的联动，保证了疏散门在多方向与车体的紧密锁闭，解决了锁闭装置在使用过程中可能出现在锁闭不紧，安全性和快速解锁方式的问题，提高了疏散门打开或锁闭的效率。

摘要： 本发明公开了一种阶梯式紧急疏散装置及乘客疏散方法，包括两个平行设置的主体支架，主体支架内底部设置有固定座，固定座底部设置有支撑板，两个支撑板背部之间设置有两个主梁，两个主梁之间设置有牵引过渡块；支撑板正面设置有伸缩折叠组件，两个伸缩折叠组件之间依次设置有一级踏板、二级踏板、三级踏板及四级踏板；位于同侧的支撑板与伸缩折叠组件之间设置有踏板展开杆。通过采用折叠型阶梯式紧急疏散模式，以解决国内外高速铁路车辆紧急疏散装置使用不方便的问题，主要在于展开回收操作简单，适应不同工况能力强，稳定性高，疏散效率高，进而保证紧急状况下列车及人员的安全性。

摘要： 本发明提供一种基于分层雾计算的智能疏散系统及紧急疏散方法，所述智能疏散系统包括定位识别端、疏散决策指示端和监控调度端，根据建筑物内安装的多个所述疏散决策指示端，根据待疏散实体信息和建筑物内环境数据制定待疏散实体位置至目的地的最佳疏散路线并发送至所述监控调度端，通过监控调度端实时监测疏散情况。待疏散实体根据当前指定的最佳路线转移至下一个安全区域，若下一个安全区域为目的安全区域，则疏散完成。通过完全去中心化方式制定最佳疏散路线，使得疏散系统不存在延时，在疏散过程中可针对个人制定最佳疏散路线并及时调整；存在疏散人员出现没有行动能力可及时向救援人员发送救援任务，制定以及及时调整救援路线。

摘要： 本发明公开了一种信号引导式紧急疏散系统及其疏散方法，包括沿疏散路线设置的多个节点，每个节点产生至少一种疏散指引信号，所述疏散指引信号由事件发生处的节点开始，沿疏散路线的节点一个接一个的传递，直至最终出口处的节点，疏散指引信号的间隔频率可预先设定。本发明的技术方案使得在需要紧急疏散场合中如火灾、地震、交通事故、恐怖活动，能够有效地引导人们循预期路线疏散。

摘要： 本发明提供了一种高速磁浮铁路隧道内紧急救援站设置方法及紧急疏散方法，该紧急救援站设置方法包括以下步骤：S1、确定高速磁浮列车车载锂电池从发生故障到热失控的时间，将该时间作为列车发生火情后的安全运行时间；S2、计算列车在运行状态时发生火情后在安全运行时间内的安全运行距离；S3、当高速磁浮铁路隧道长度大于所述安全运行距离时在隧道内设置紧急救援站且相邻紧急救援站的间距不大于所述安全运行距离。本发明保证当隧道或隧道群内高速磁浮列车发生火灾事故后，列车可以在安全运行时间内行驶至紧急救援站停车疏散；本发明提出了高速磁浮铁路隧道紧急救援站间距的量化计算方法，提高了高速磁浮铁路防灾疏散救援工程的可靠性与经济性。

摘要： 本发明公开了一种下翻式城轨车辆紧急疏散门，包括疏散门本体，疏散门本体上的翻转踏板结构，以及安装在疏散门框架上的控制疏散门开闭的锁闭机构。本发明在疏散门本体上的视窗设置可翻转的踏板结构，翻转踏板结构可跟随紧急疏散门自动翻转，在完全展开状态下可嵌入视窗位置的沉台中，解决了下翻一体式疏散门设置视窗困难的问题。同时，本发明采用以机械锁闭为主，电磁锁闭为辅的锁闭方式，结合锁连杆、传动轴和传动杆将多个锁闭装置连接起来，实现了多个锁钩的联动，保证了疏散门与车体的多点紧密锁闭，提高了锁闭的可靠性；同时避免了紧急状态下还需要对疏散门上多个锁闭装置进行解锁操作的问题，提高了疏散门打开或锁闭的效率。

摘要： 本发明公开了一种地铁用新风道与紧急疏散口合建结构，涉及新风道结构技术领域，解决现有技术中地铁新风道需要单独出地面导致占地面积较大的技术问题，包括独立出地面的紧急疏散口，所述紧急疏散口内设置有敞开楼梯间，其中，所述新风道与所述敞开楼梯间相邻，且设置在靠近第二跑楼梯的一侧，所述新风道的顶板低于地面；所述新风道与所述敞开楼梯间中间设置有分隔墙；所述分隔墙上位于所述第二跑楼梯以上的位置设置有新风口，所述新风口设置有第一安全防护网；所述新风口的有效进风面积至少为12m2，所述敞开楼梯间的有效进风面积大于等于所述新风口的有效进风面积；所述合建结构减少了对城市主干道周边景观的影响，也降低了征地难度。

摘要： 本实用新型公开了下翻式带窗紧急疏散门的翻转踏板机构及紧急疏散门，包括翻转踏板机构、装饰盖板机构和过渡踏板机构，所述翻转踏板机构设于门扇主体上，装饰盖板机构设于门扇主体上且与翻转踏板机构连接，过渡踏板机构连接车体和门扇主体。在门扇主体展开时，所述的翻转踏板机构能够自动覆盖门扇主体视窗区域，形成平整的疏散通道，解决了带窗下翻式疏散门展开过程中的窗框位置踏板空缺的问题，提高紧急疏散人员的安全性以及疏散效率。

摘要： 本实用新型提供了一种铁路箱型梁桥的紧急疏散系统及具有紧急疏散功能的箱梁，所述紧急疏散系统包括撤离通道以及多个依次连接的箱梁，其中，所述多个依次连接的箱梁腹部空间能够连通并构成疏散通道，位于首位箱梁的顶板上设置有进口疏散井、腹部空间内设置有下行道，进口疏散井能够将桥面与该箱梁的腹部空间连通，下行道的上下两端能够分别连接进口疏散井和该箱梁的底板；位于末位箱梁的顶板或底板上设置有一个出口疏散井，出口疏散井能够将该箱梁的腹部空间与外界连通；撤离通道的一端与出口疏散井连接，另一端与安全地带连接。本实用新型具有安全可靠，能够迅速将司乘人员疏散至安全地带、减少二次伤害等优点。