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第五届中国智能运输大会暨第十一届中国城市智能交通论坛

召开年：2014
召开地：深圳
出版时间： 2014-06

主办单位：中国卫星导航定位协会;交通部

会议文集：第五届中国智能运输大会暨第十一届中国城市智能交通论坛论文集

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1.高速公路联网ETC多路径识别技术初步研究
- CHEN Bing-Xun;陈丙勋;LIU Hong-Wei;刘鸿伟
- 《第五届中国智能运输大会暨第十一届中国城市智能交通论坛》 | 2014年
摘要：高速公路通行用户的路径识别问题是当前联网收费的重点和难点,随着国内高速公路ETC用户数的快速发展,ETC用户的多路径识别问题成为亟待研究和解决的问题.本文结合当前国内ETC应用环境和技术特点,提出只读电子标签+标识信息网络传输方案、标识信息写入电子标签方案、标识信息写入CPU卡方案、标识信息写电子标签和写CPU卡方案等多个解决方案,并分析了标识站RSU与OBU通信交互流程、多标签处理能力、标识信息存储文件等关健技术问题，为道路业主、ETC运营商、集成商提供参考和借鉴.
2.道路交通气象环境检测器检测技术及检测方法
- CAI Lei;蔡蕾;ZHANG Decai;张德才;GAO Landa;高兰达;LI Bin;李斌;WANG Lin;汪林;LIU Qingbin;刘清彬
- 《第五届中国智能运输大会暨第十一届中国城市智能交通论坛》 | 2014年
摘要：本文依托道路交通气象模拟实验室，开展具有多种传感技术的路面状况检测器检测技术及检测方法的研究，提出了路面温度、路面状态、水膜厚度的检测技术及检测方法，然后搭建了实验环境，最后运用该检测方法进行了实验验证，测试结果验证了路面状况检测器检测技术及检测方法的准确性、可操作性和重现性。
3.我国公路行业IPv6地址规划研究
- LI Bin;李斌;ZHANG Jisheng;张纪升;CAI Lei;蔡蕾;HAO Liang;郝亮
- 《第五届中国智能运输大会暨第十一届中国城市智能交通论坛》 | 2014年
摘要：介绍了国内外多个行业IPv6地址分配的案例,总结了IPv6地址分配的基本方法,研究了IPv6地址规划的关键技术和原则,根据研究结论并结合我国公路网管理特点提出了适合我国公路行业应用的IPv6地址规划方案,加决交通运输行业IPv6地址规划与申请工作，建立行业应用IPv6的监管和标准化体系，为我国公路行业IPv6地址分配提供参考.
4.一种基于多源数据的出租车分布预测方法研究
- ZHANG Xiaoliang;张晓亮;CHEN Zhihong;陈智宏;LIU Dongmei;刘冬梅;GONG Xiang;龚翔;LI Junwei;李俊卫;Wang Wenjing;王文静
- 《第五届中国智能运输大会暨第十一届中国城市智能交通论坛》 | 2014年
摘要：传统的交通需求预测方法以居民出行OD调查分析为基础,预测得出的出租车交通分布受样本量等影响,预测值与实际值相差较大.基于现有出租车GPS数据、计价器数据和电召数据,进行出租车出行分布预测将大大提高预测准确率.本文将提出一种基于多源数据的出租车分布预测方法.该方法可以根据历史数据估计城市的出租车交通分布现状,并可以通过历史数据积累预测规划年出租车的交通分布情况.
5.基于群体智能的分布式高速公路通行量异常数据检测算法研究
- XiongTing;熊婷;DuanChengMin;段成民;WangHuiJie;王会杰
- 《第五届中国智能运输大会暨第十一届中国城市智能交通论坛》 | 2014年
摘要：本文针对交通运输行业的高速公路通行量监测业务,利用基于果蝇算法的群体智能聚类算法,结合MapReduce并行编程模型,提了一种分布式群体智能聚类算法,有效地检测出高速公路通行量异常数据,解决了异常高速公路通行量对数据应用的影响问题.
6.美国智能交通系统评价框架及对我国的启示
- DU Cai-jun;杜彩军;SUI Li-na;隋丽娜;LIU Na;刘娜;CAO Jian-dong;曹剑东
- 《第五届中国智能运输大会暨第十一届中国城市智能交通论坛》 | 2014年
摘要：在我国推进交通运输信息化智能化发展,实施"四个交通"发展战略,大力建设智慧交通的背景下,为了总结提炼交通运输信息化建设发展经验教训,科学评估信息化建设成效,借鉴经受检验的美国国家以及德克萨斯州智能交通系统评价框架,分析其以目标为导向、评价指标明确等特点,指出信息系统评价的必要性以及是信息化总体规划的重要组成部分、研究我国交通运输信息化评价框架、加强信息化项目评价管理、编制信息化项目后评价编制办法等思考和启示,以期促进我国交通运输信息化健康、科学、可持续发展,充分发挥信息化在引领交通运输转型升级、建设现代化交通中的重要作用.
7.车辆油耗动态监测研究与分析
- CUIYing-shou;崔应寿;Yu Dan-yang;于丹阳;LIN HAI;林海
- 《第五届中国智能运输大会暨第十一届中国城市智能交通论坛》 | 2014年
摘要：探讨在车辆上安装油耗监测终端,实时采集车辆油耗、状态和位置等信息,以行业规定的通讯协议上传至网关服务,服务初次清洗原始数据后入到数据库,从而实现对车辆油耗等指标动态监测.探讨实时监测车辆油耗状态下,运用相应模型对加油量、油耗、里程等指标数据进行分析.研究结果表明在车辆打火状态下采集的数据波动较大,需在计算加油量数据时根据静态数据加动态耗油量补偿方式修正计算加油量公式.以上油耗动态监测对低碳出行和节能减排的研究提供了一定理论基础并提供真实的动态监测数据和油耗分析算法.
8.辐射骚扰电场强度测量不确定度的评定
- Zhang Yujun;张玉军
- 《第五届中国智能运输大会暨第十一届中国城市智能交通论坛》 | 2014年
摘要：文章简要介绍了测量不确定度的评定方法,讨论了3米法半电波暗室内30MHz～1GHz辐射骚量扰测的不确定度评定方法和步骤,通过确定各个影响辐射骚扰测量不确定度的分量,并进行分析计算,得出了辐射骚扰测量的不确定度,为电磁兼容检测实验室的测量不确定度分析提供了参考.
9.基于物联网的远程机柜智能运维控制器的设计
- ZHANG Hong-cai;张宏财;XU Hong-lin;徐红林;ZHENG Shuo;郑烁;SUN Dan;孙丹
- 《第五届中国智能运输大会暨第十一届中国城市智能交通论坛》 | 2014年
摘要：为了解决远程机房设备故障定位困难、监控维护不及时、管理成本高等问题,基于物联网技术,设计、开发了机柜微环境运维控制器,通过对环境监控数据的关联分析,建立以智能机柜为监控单元的分布式机房级联监控系统,实现了自动化的实时环境监控与告警的一体化监控运维体系.
10.基于美丽天津建设需求的高速公路软硬件建设标准研究
- Song Xiaolei;宋晓磊
- 《第五届中国智能运输大会暨第十一届中国城市智能交通论坛》 | 2014年
摘要：以开展"美丽天津"建设为契机,着眼高速行业发展的需要,综合新建工程、养护工程、管理与服务等多个领域,引入信息化管理手段,分析研究了未来一段时间行业发展的目标和方向,并提出了综合控制指标体系、分项控制目标、实施工程或项目和具体措施等.
11.综合客运枢纽诱导与应急疏散信息服务系统研究
- ZHOU Yuan-feng;周元峰;ZHOU Ru-sheng;周汝胜
- 《第五届中国智能运输大会暨第十一届中国城市智能交通论坛》 | 2014年
摘要：当前我国综合客运枢纽建设正处于快速发展时期,加强枢纽客流诱导与应急疏散信息服务系统的统筹规划和一体化设计对于综合客运枢纽的高效、协调运转具有重要的意义.本文在对我国综合客运枢纽特征和信息服务需求分析的基础上,构建了综合客运枢纽诱导与应急疏散信息服务系统的框架、设计原则,并根据5R原则,对静态标志系统、动态信息终端发布系统、应急疏散引导系统等的设计和建设内容进行了分析.
12.Application analysis of IoT perception technologies in urban public transportation management and service
- WANG Shengnan;YAO Yuzhang;LIU Li yong;YU Zhongdong
- 《第五届中国智能运输大会暨第十一届中国城市智能交通论坛》 | 2014年
摘要：城市公共交通是交通运输的重要组成部分,在人民生产生活、城市运行发展中肩负着重要责任.目前城市公交的信息化建设已有一定的基础,但仍存在着监管不到位、调度效率低下、信息服务水平不高等问题.而物联网的感知技术,能够对公交基础设施、车辆、出行公众等信息进行广泛收集和反馈,可在很大程度上提高对运营状态的监管水平、车辆调度效率及信息服务水平,顺应了未来城市公交信息化建设的发展趋势.针对公交管理与服务的现状,本文总结了物联网技术在感知公交位置、客流、优先保障、能耗等信息中的实现方式和优缺点,并在城市公交业务场景下,提出了基于物联网感知技术的可选解决方案.这对于我国根据实际情况选择合适的技术发展路线具有重要的意义.
13.智能绿波控制技术及其应用
- JIA Shu-jin;贾树晋;DU Bin;杜斌;ZHU Jun;朱俊;GUAN Qing;管青;ZHONG Huai;钟淮
- 《第五届中国智能运输大会暨第十一届中国城市智能交通论坛》 | 2014年
摘要：城市交通信号的优化控制对于缓解交通拥挤，提高道路通行能力具有重要的意义，为此提出了一种智能绿波控制技术,由静态绿波辅助设计与动态绿波在线控制两种技术组成,前者与传统绿波设计方法相比,具有三个突出的特点:不需事先指定信号周期与绿波速度,仅需给出变化范围,优化模型会自动计算出最优的信号周期与绿波速度,并可通过诱导板发布;当绿波带宽过小时,优化模型会进行自动分区;具备对特殊绿波带,如交叉绿波带、双周期绿波带与搭接相位绿波带的优化功能.动态绿波除具备静态绿波的所有特点外,还具有自适应特点,可根据实际交通状况动态调整信号配时参数.在常州飞龙东路的实际应用表明,该技术可使平峰时的平均行程时间减少15％,高峰时的平均行程时间减少10％,有效提高了通行效率.
14.我国军民融合式应急投送保障平台研究
- JIN Jin;靳瑾;Du cai-jun;杜彩军;DI xiao-feng;狄小峰
- 《第五届中国智能运输大会暨第十一届中国城市智能交通论坛》 | 2014年
摘要：本文提出了军民融合式应急投送保障平台的体系架构和基本技术框架，认为我国军民融合应急投送保障平台当前在建设过程中不大具备技术瓶颈。建立完善应急物流相关法律法规、明确应急指挥机构及运行机制、统一物流物资储备体系，才能确保军民融合应急投送保障平台切实发挥效果。
15.基于交通特色的安全技术管理专业人才培养模式研究
- GUO Shefeng;郭社锋
- 《第五届中国智能运输大会暨第十一届中国城市智能交通论坛》 | 2014年
摘要：作为地方性高等职业院校,专业建设和发展必须立足于地方区域经济发展.安全技术管理专业只有立足行业,主动适应新疆区域经济和交通建设发展需要,才能使专业具有特色和持续的生命力.论文在充分调研、论证的基础上,以新疆"大交通"建设和发展为背景,提出了适合本院安全技术管理专业人才培养模式,并探讨了专业人才培养途径,以促进本院安全技术管理专业的快速发展,以满足职业教育对新疆经济发展和交通行业的需要.
16.基于挖掘摄像机采集数据的混合交通中行人微观行为研究
- WANG Tianjiao;王天骄
- 《第五届中国智能运输大会暨第十一届中国城市智能交通论坛》 | 2014年
摘要：步行交通作为对人类健康和环境都有益的绿色出行方式,已越来越被人们所重视,然而,城市交通中机动车和行人之间的互相干扰已成为影响交通系统效率,产生交通安全和环境问题的重要因素之一.为了协调各种交通方式,交通工程领域逐渐采用微观仿真作为传统规划设计方法的补充,这就需要对行人微观行为,尤其是与机动车交互行为做深入研究并开发相应的微观仿真工具,从而使微观交通仿真更加准确可靠.本文提出了一种交互行为建模框架,介绍了行为研究的数据采集方法和初步建模结果.该研究成果可以从根本上帮助理解行人与机动车交互行为,是开发新的微观仿真工具以辅助决策的理论基础,也是未来研发与行人有关的智能交通系统的理论依据.
17.移动互联网技术在高速公路的应用展望
- SUN Xing-huan;孙兴焕
- 《第五届中国智能运输大会暨第十一届中国城市智能交通论坛》 | 2014年
摘要：移动互联网技术是移动通信技术与互联网技术融合而生的,近年来,随着移动互联网技术的发展和用户数量的快速增长,其应用领域也在不断深化拓展,催生了很多新的应用模式.对于高速公路这一传统领域,移动互联网技术一方面可以作为高速企业和行业主管单位业务推广的手段,另一方面也重构了其业务模式,在移动信息发布、交通流量分析、移动数据传输以及车路联网等方面形成了全新的应用方式,并深刻的影响和改变高速公路的管理和服务模式，真正实现“智慧高速”。
18.面向智能运输系统的信任体系研究
- MEI Xin-ming;梅新明;ZHOU Zhou;周洲
- 《第五届中国智能运输大会暨第十一届中国城市智能交通论坛》 | 2014年
摘要：随着我国道路基础设施建设及智能交通的快速发展,面向智能运输系统的信任体系研究成为一个重要的研究方向.本文立足于对国内外信息安全应用现状的分析,提出以面向智能运输系统的公钥基础设施为基础,构建面向智能运输系统的信任体系,实现智能运输系统中车-车、车-路以及车-人的安全通信与协调.
19.高速公路交通事件拥堵传播短时预测技术
- ZHANG Ao-mu-han;张敖木翰;ZHANG Ping;张平
- 《第五届中国智能运输大会暨第十一届中国城市智能交通论坛》 | 2014年
摘要：本文针对高速公路交通事件的态势预测进行研究，提出了通过基于卡尔曼滤波的交通需求预测技术结合Transmodeler交通仿真的方法.该方法可以预测事件发生后未来短期内的交通运行发展态势,尤其是事件引起的拥堵排队长度的变化情况,为管理人员了解事件发展态势,进行合理的管控方案提供科学量化的决策支持,提高运营管理的效率.
20.公共交通IC卡技术选型分析
- WANG Gang;王刚;MEI Xin-ming;梅新明;YANG Yun;杨蕴
- 《第五届中国智能运输大会暨第十一届中国城市智能交通论坛》 | 2014年
摘要：为制定全国通用的公共交通IC卡技术标准,需要分析现有的相关标准,所选方案既要具有一定前瞻性,又要符合当前发展需求,从已有的成熟方案中选取最适合的一个,加以补充和改进后形成统一的行业指导标准.本文通过分析电子钱包和电子现金方案形成的历史背景、两者的本质、异同点以及金融行业选择电子现金方案的历史因素等,并应以满足城市公共交通一卡通现实需求为前提，考虑技术的成熟度和适用性，继续采用基于电子钱包实现公共交通一卡通互联互通是当前最可行的方案，而随着技术不断进步与发展，在条件成熟后再寻找将电子现金应用到一卡通领域的更好时机。
21.基于主客观结合试验的路段交通状态实时评价方法
- SUN Xiao-liang;孙晓亮;DONG Hong-hui;董宏辉;LI You-liang;李友良;ZHANG Li;张利
- 《第五届中国智能运输大会暨第十一届中国城市智能交通论坛》 | 2014年
摘要：本文首先深入分析了交通状态评价的内涵，即可以理解为交通参与者对不同交通状态类别进行逻辑判断的过程;参考服务水平等级的划分，将交通状态划分为六个类别(等级);然后从交通管理者的角度出发，选择速度作为评价路段交通状态的唯一指标，并提出了一种基于主客观结合实验的方法用于确定路段交通状态的分类标准:基于此，实现对路段交通状态的实时评价。以北京市快速路和主干路路段为研究对象的实验结果表明，本文提出的表征路段交通状态的速度指标是合理的，基于主客观结合试验的路段交通状态评价方法是有效的，评价结果是符合交通参与者认知的。
22.ETC联网收费结算系统应用云计算技术初探
- Gong Fu-jun;宫福军
- 《第五届中国智能运输大会暨第十一届中国城市智能交通论坛》 | 2014年
摘要：ETC作为ITS的重要分支,已经被公众广泛接受.ETC交易量的不断增长,对现有ETC联网收费结算系统带来了新的挑战.云计算作为一种新型的计算范式,已经开始广泛应用.将云计算技术引入ETC联网收费结算系统,在系统性能优化和提高系统可用性方面具有积极的意义.云计算包含IaaS、PaaS和SaaS三层,在ETC联网收费结算系统引入云计算技术,主要是在IaaS层,采用IaaS层核心虚拟化技术来重新构建ETC联网收费结算系统平台基础实施,构建计算、存储和网络资源池,建设一个融合了云计算技术的混合系统.业务应用系统部署在虚拟化平台至上,实现ICT信息资源的按需配置和动态分配,保障业务不中断,提高系统承载能力和可用性.
23.基于山区公路设计与交通安全之间的探讨
- Liuhai ping;刘海平
- 《第五届中国智能运输大会暨第十一届中国城市智能交通论坛》 | 2014年
摘要：本文结合山区公路设计自身的特点与道路实际运营安全的理念,探索公路设计中各要素如平纵横线型、爬坡车道、视距设计、安全设施、紧急避险车道、以及环境保护等诸要素交通安全之间的关系以及山区不良地质路段处理与交通安全之间的关系,进一步提出了基于安全理念的山区公路设计程序与方法;以此推动设计工作要为交通安全服务.
24.一种遏制汽车连环追尾的新技术
- Chen Qiankun;陈乾坤
- 《第五届中国智能运输大会暨第十一届中国城市智能交通论坛》 | 2014年
摘要：高速公路行驶的汽车出现紧急状况时,以最快速度预警后方车辆对于有效避免追尾事故显得非常重要.针对有效避免高速公路汽车连环追尾这一世界性难题,提出了一种新的技术解决方案.预警系统由单片机控制,利用汽车紧急制动时产生的较大惯性作用力联动加速度传感器,触发无线通信发射系统,给其他车辆发送预警信号,从而实现快速预警;同时开启车载摄像装置,记录紧急制动以后的现场情况,为事故处理提供第一现场资料.样机经道路实地试验,预警有效距离达1500m,预警系统工作可靠,达到预期效果,符合设计要求.
25.基于拉格朗日松弛算法的运输网络流优化问题
- Juan Wen;文娟;Jisheng Zhang;张纪升
- 《第五届中国智能运输大会暨第十一届中国城市智能交通论坛》 | 2014年
摘要：本文以运输网络为研究背景,在战略层面上综合考虑运输网络中不确定性因素对路段通行能力和站点中转能力的影响,在基于随机场景数据的整数规划模型上,设计拉格朗日松弛算法求解原问题的近似最优解,最后通过数值算例验证所提算法的有效性和计算效率.该算法主要通过引入拉格朗日乘子将复杂约束松弛到目标函数中,得到原问题的松弛模型,然后设计次梯度算法,在迭代过程中更新拉格朗日乘子,逐步提高解的质量.最终得到的松弛对偶问题最优解即为原问题的一个紧下界LB*.
26.浅谈交通行业内部云计算的建设
- Gao yanqing;高燕青;Ma xiaodong;马晓东
- 《第五届中国智能运输大会暨第十一届中国城市智能交通论坛》 | 2014年
摘要：交通行业与日常生活密切相关,其信息管理具有信息多样化、数据量大、业务增长迅速的特点,而传统的信息管理方法滞后,设备维护成本很大,急需提出有效的改革方法.本文在分析了云计算内涵与交通行业发展特点的基础上,提出交通行业内部云计算的应用、云建设的原则,进而设计出交通行业云平台的架构方法,以期提高交通行业内的信息化管理水平.
27.大数据技术对智能交通发展的挑战与机遇
- MA Ying-jie;马英杰;LUO Wan-hua;罗万华;LIU Chang-jun;刘常军
- 《第五届中国智能运输大会暨第十一届中国城市智能交通论坛》 | 2014年
摘要：随着互联网与产业结合的不断升级、物联网——车联网的快速兴起,3G、4G无线网络的普及,交通运输行业管理机构与企业占有数据量成级数增长,对智能交通的建设与发展带来诸多挑战,同时也提供了无数机遇.分析了交通运输行业大数据应用现状，大数据对交通运输行业的挑战，和大数据给交通行业带来的机遇，认识大数据在交通行业拓展的困境，针对此应该积极立法，将数据采集与应用的重要性确立下来，加快体制改革，设立数据采集与信息化与单位考评相结合的制度，并加快信息化发展步伐，通过示范指导，引导大数据技术的引入与发展，抓住下一次信息化变革、产业浪潮的机遇,是实现交通运输行业产业变革、结构优化、服务社会与人民能力进一步提升的关键.
28.基于云计算技术的广东省普通公路网管理与应急处置平台顶层框架研究
- HU Shang-wu;胡尚武;ZHAO Li;赵丽;ZHANG Li;张利
- 《第五届中国智能运输大会暨第十一届中国城市智能交通论坛》 | 2014年
摘要：本文通过广泛调研分析国外普通公路路网管理与应急处置平台建设现状,以及国内交通运输部对平台建设要求,结合广东省公路网管理实际,研究云计算技术在路网管理中的应用,形成用户三级功能层次列表,构建了广东省普通公路网管理与应急处置平台逻辑框架和物理框架,为促进全省普通公路网管理高效畅通、环保节能的发展提供了技术支持.
29.交通综合行政执法信息系统研究与应用
- LUO Wan-hua;罗万华;LIU Chang-jun;刘常军;MA Ying-jie;马英杰
- 《第五届中国智能运输大会暨第十一届中国城市智能交通论坛》 | 2014年
摘要：目前交通运输行政执法缺乏有效的信息化支撑手段,调查取证手段落后,缺少数据交换共享与协同执法应用,因此迫切需要研究交通综合行政执法信息系统,提高执法工作效率,提升执法服务水平.本文通过研究执法信息化相关技术,包括车牌识别、RFID、IC卡、视频监控等技术,实现移动执法系统与执法案件网上办理系统的无缝衔接,通过数据交换共享,实现跨地区、跨部门的协同执法应用,规范了执法行为,提高了执法效率.
30.智能交通技术人才的培养对新疆智能化交通发展的作用
- He ni gu li·Wu mai er;合尼古力·吾买尔
- 《第五届中国智能运输大会暨第十一届中国城市智能交通论坛》 | 2014年
摘要：本文主要阐述新疆地区智能交通系统的发展现状,分析新疆地区当前的智能交通系统技术人才需求,以新疆交通职业技术学院交通安全与智能控制专业为例介绍本专业人才培养目标与专业建设成果.通过近几年的不断实践与调整，形成了交通安全与智能控制专业较合理的人才培养体系，体现了专业特色，注重了学生的实践动手能力的培养。优化了课程结构，建立了新的整合的课程体系。修订和完善了专业教学标准，使更能体现“厚基础、宽口径”的教学改革思路，新的培养方案，优化和整合的课程体系的实施使学生能力得到了加强，打造为新疆地区的交通运输行业的智能化发展服务的人才培养基地。