MARPOL公约

摘要： MARPOL公约附则Ⅵ修正案第4章国际航运碳强度规则能否有效实施关乎国际航运降碳前景。目前IMO从技术和营运两方面着手降碳,未来市场措施也会落地。为深入了解该规则,保证其有效实施,确保相关方顺利完成履约工作,基于2021年6月通过的MARPOL公约附则Ⅵ修正案(第MEPC.328(76)号决议)的完整综合文本,围绕第4章国际航运碳强度规则,以新造船能效设计指数、现有船能效指数、船舶能效管理计划、营运碳强度及评级、收集和报告船舶燃油消耗数据等技术和营运措施为核心,从适用范围、达到值和要求值的计算、折减系数、基线值、验证、检验、证书、实施时间、港口国监督等角度解析该规则,并探讨该规则如何实施,供相关方参考。

摘要： 一、MARPOL公约的修正案,1.MARPOL附则M修正案(第MEPC.324(75)号决议)该修正案于2020年11月20日在海上环境保护委员会第75届会议上通过,将于2022年4月1日生效。修正案的内容主要是燃油硫含量的定义和取样以及能效设计指数。修正案在第2条新增了“燃油含硫量”及相关的样品的定义;在硫氧化物和颗粒物的控制规定中,新增关于燃油取样的规定。在附则可附录中,对“国际防止空气污染证书”和样品验证程序相应进行了修改。

摘要： 国际海事组织海上环境保护委员会第78届会议(MEPC 78)于2022年6月6日—10日召开。国际海事组织总部已重新开放,会议采用线上线下混合的形式举行。与之前几届会议一样,减少船舶温室气体排放仍然是本届会议最重要的议题。压载水中的有害水生物、海上塑料垃圾等议题也有重要的进展。会议还通过了三个MARPOL公约及其规则的修正案。本文对MEPC 78主要议题的讨论结果做简要介绍。

摘要： 2018年以来,《船舶水污染物排放控制标准》以及《国内航行海船法定检验技术规则(2020)》陆续颁布生效,法规中部分条款对生活污水排放标准提出了新的更高要求,导致一部分船舶必须对生活污水处理系统进行改装。本文梳理船舶生活污水排放的最新要求,分析部分船舶生活污水处理设备的安装现状及存在的问题,提出改装方案,并阐述了安装中需注意的要点,为航运企业、船舶及主管部门做好船舶生活污水排放控制提供借鉴。

摘要： 船舶废气清洗系统残渣如何处置现已成为全球航运业关注的一个重要问题.通过对废气清洗系统的工作原理和残渣性质进行分析,对比世界各国对废气清洗系统残渣的处理现状,就如何处理船舶废气清洗系统残渣进行探讨,并据此提出相关建议和措施.

摘要： 针对船舶发动机排气污染物的控制,以《MARPOL公约》附则VI为基准,用实证法比较了GB 15097—2016与公约对船舶发动机排放控制技术要求,中国国标将控制范围增加了37～130 kW,控制对象适当扩大,由原NOx扩展到了NOx、HC、CO和PM等,修正系数也略有不同;同时对国标关于颗粒物排放限值新要求进行分析.

摘要： 船舶大气污染多集中于港口和航线密集处,所以目前主流的方法是建立排放控制区(ECA).这一措施卓有成效,但是对于环境保护的追求不可停步.本文将介绍我国设立的排放控制区的发展和现状,并与目前国际海事组织认可的排放控制区相关法案进行分析对比,探究为何我国目前很难无法达到国际标准.为了得出解决方案,本文利用演化博弈对我国排放控制区政策实施,分别分析了政府和船公司策略的演化稳定性以及两者混合策略下的演化稳定性,并且对于从根源上减少硫氧化物排放提供了建议.

摘要： 为防治船舶垃圾污染，国际海事组织制定了MARPOL公约附则V,本文介绍了附则V的主要规定，重点论述了我国的履约情况，并探讨了附则V在国内船舶垃圾污染防治管理中的应用问题。

摘要： 为防治船舶垃圾污染，国际海事组织制定了MARPOL公约附则V,本文介绍了附则V的主要规定，重点论述了我国的履约情况，并探讨了附则V在国内船舶垃圾污染防治管理中的应用问题。

摘要： 为防治船舶垃圾污染，国际海事组织制定了MARPOL公约附则V,本文介绍了附则V的主要规定，重点论述了我国的履约情况，并探讨了附则V在国内船舶垃圾污染防治管理中的应用问题。

摘要： 为防治船舶垃圾污染，国际海事组织制定了MARPOL公约附则V,本文介绍了附则V的主要规定，重点论述了我国的履约情况，并探讨了附则V在国内船舶垃圾污染防治管理中的应用问题。

摘要： 认识到防止和控制船舶造成空气污染的需要，MARPOL73/78公约新增的附则VI，作为防止船舶造成空气污染规则。附则VI由《MARPOL73/78公约》缔约国的国际会议于1997年9月通过，是修正《经1978年议定书修订的1973年国际防止船舶造成污染公约》的1997年议定书的附件。该议定书于自2005年5月19日生效，2006年8月23日对我国生效。本文在研究了公约的背景和要求的基础上，提出相应的对策和管理建议。

摘要： 认识到防止和控制船舶造成空气污染的需要，MARPOL73/78公约新增的附则VI，作为防止船舶造成空气污染规则。附则VI由《MARPOL73/78公约》缔约国的国际会议于1997年9月通过，是修正《经1978年议定书修订的1973年国际防止船舶造成污染公约》的1997年议定书的附件。该议定书于自2005年5月19日生效，2006年8月23日对我国生效。本文在研究了公约的背景和要求的基础上，提出相应的对策和管理建议。

摘要： 认识到防止和控制船舶造成空气污染的需要，MARPOL73/78公约新增的附则VI，作为防止船舶造成空气污染规则。附则VI由《MARPOL73/78公约》缔约国的国际会议于1997年9月通过，是修正《经1978年议定书修订的1973年国际防止船舶造成污染公约》的1997年议定书的附件。该议定书于自2005年5月19日生效，2006年8月23日对我国生效。本文在研究了公约的背景和要求的基础上，提出相应的对策和管理建议。

摘要： 认识到防止和控制船舶造成空气污染的需要，MARPOL73/78公约新增的附则VI，作为防止船舶造成空气污染规则。附则VI由《MARPOL73/78公约》缔约国的国际会议于1997年9月通过，是修正《经1978年议定书修订的1973年国际防止船舶造成污染公约》的1997年议定书的附件。该议定书于自2005年5月19日生效，2006年8月23日对我国生效。本文在研究了公约的背景和要求的基础上，提出相应的对策和管理建议。

摘要： 根据MARPOL公约要求,对受公约约束的柴油机要进行相应NOx排放的检测.本文介绍了3种不同的检测方法,及适用的场合,主要讨论了整体检查.阐述了选择在试航时作为整体检测的时机,同时讨论了整体测试时的运行工况的选择.

摘要： 根据MARPOL公约要求,对受公约约束的柴油机要进行相应NOx排放的检测.本文介绍了3种不同的检测方法,及适用的场合,主要讨论了整体检查.阐述了选择在试航时作为整体检测的时机,同时讨论了整体测试时的运行工况的选择.

摘要： 本发明针对现有技术的弊端，提供一种配置霍尔元件的无公约数奇数槽分数槽分布绕组，提高了绕组的效率，提高了绕组的分布系数，并且分布于定子槽内的UVW三相绕组电源端的电气相位角度间隔是60°，机械角度间隔是120°，这样的设计，使得市场上的所有驱动器都可以对其完美兼容，后述将以极槽组合的形式进行说明。本发明所涉及电机绕组的定子槽数和转子极数的组合分为两类，按A型和B型区分，以下简称A型极槽组合和B型极槽组合，其中A型极槽组合的定子槽数Z和转子极数2P计算公式为：Z＝(6K+8)×3+3，2P＝(Z‑3)÷3。B型极槽组合的定子槽数Z和极数2P计算公式为：Z＝(6K+4)×3+3，2P＝(Z‑3)÷3。

摘要： 本发明公开了一种基于周期长度的最大公约数的邻居发现方法。本发明方法的具体步骤为：步骤1，获得基础周期时长集合；步骤2，设置每个节点的基础周期时长和超周期时长；步骤3，设置每个节点的工作模式；步骤4，节点发现其邻居节点。本发明不仅能够按照时隙工作，也能够按照非时隙工作，适用场景大，基础周期时长包含的时隙数目既可以是素数，也可以是合数，可设置的节点基础周期时长多，无需知道邻居节点的占空比，就可以优化节点参数，在对称占空比和非对称占空比情况下均能取得最坏情况下发现延迟的下界，平均发现延迟短。

摘要： 本发明一种基于伪最大公约数的拉索振动频阶识别方法属于土木工程技术领域；该方法首先对待测拉索施加轴向拉力，测量所述待测拉索振动频率，绘制振幅‑振动频率曲线；然后从振幅‑振动频率曲线中，找到振幅峰值，确定与所述振幅峰值相对应的振动频率峰值，并建立振动频率峰值‑编号数组；再对振动频率峰值‑编号数组两两分组，得到一系列只含有两个振动频率峰值‑编号单元的子数组；接着计算每个子数组中两个振动频率的伪最大公约数，得到阶频；并用振动频率峰值除以伪最大公约数；最后确定各振动频率峰值对应频阶的准确值，剔除错误振动频率；本发明不仅可以准确标定出频阶，而且可以剔除频率峰值中的错误频率，减少了人工经验识别频阶的误差。

摘要： 本申请涉及计算机应用技术领域，提供一种获取大数拓展最大公约数的方法及硬件架构，控制模块、GCD计算单元、贝祖系数计算单元、第一多路选择器、第二多路选择器、终止模块和input_valid信号，GCD计算单元和贝祖系数计算单元用于根据控制模块的控制信号迭代更新中间变量，通过δ参数的引入，避免比较中间变量a和b的大小，基于k‑ary算法的同时引入贝祖系数的计算和冗余形式，在硬件实现中只需要简单的加减法以及移位操作，大幅度降低加法运算所需的时间，达到提高时钟频率的目的，减少迭代周期，缩短总运行时间。

摘要： 本发明公开一种用于通过标准飞机轨迹公约来传送飞行器(AV)的高保真(HIFI)轨迹相关信息的计算机实施的方法和系统。所述方法包括以下步骤：从第一实体获得包含低保真(LOFI)轨迹相关信息的飞行意图(300)；获得意图生成(IG)配置参数(301)，所述配置参数定义对飞行意图(300)进行补充的约束和/或目标，包含用于关闭AV的运动和配置的所有自由度的HIFI轨迹相关信息；使用标准飞机轨迹公约将来自飞行意图(300)的LOFI轨迹相关信息和IG配置参数(301)编码为可用于信息交换的飞行计划(305)和用户定义的字段(306)；向第二实体发送飞行计划(305)和用户定义的字段(306)。

摘要： 本发明公开了一种基于周期长度的最大公约数的邻居发现方法。本发明方法的具体步骤为：步骤1，获得基础周期时长集合；步骤2，设置每个节点的基础周期时长和超周期时长；步骤3，设置每个节点的工作模式；步骤4，节点发现其邻居节点。本发明不仅能够按照时隙工作，也能够按照非时隙工作，适用场景大，基础周期时长包含的时隙数目既可以是素数，也可以是合数，可设置的节点基础周期时长多，无需知道邻居节点的占空比，就可以优化节点参数，在对称占空比和非对称占空比情况下均能取得最坏情况下发现延迟的下界，平均发现延迟短。

摘要： 本发明提供了一种计算机加密中带容差的最大公约数计算方法，包括：步骤1，采用辗转相减的方法处理正整数A、B，其中被减数H＝Ha×A+Hb×B，减数L＝La×A+Lb×B，辗转相减直至差值H‑L≤(|Ha‑La|+|Hb‑Lb|)×T时，调用递归函数HLLH，Ha、Hb、La、Lb分别是A、B的系数，T是容差；步骤2，进入递归函数HLLH(H，L，Ha，Hb，La，Lb)，计算符合条件的公约数G的集合；步骤3，从符合条件的公约数G的集合中确定最大值G

摘要： 本实用新型公开了一种基于船舶定位的海洋法公约量化服务器安装装置，包括底座、服务器以及用于安装所述服务器的防护箱，所述底座上固定安装有转动座，所述转动座上安装有转动机构，所述转动机构上固定安装有伸缩调节杆，所述伸缩调节杆上安装有固定块，所述固定块上固定安装有两个对称的弧形箍环，所述伸缩调节杆的一端套装在所述弧形箍环内，所述弧形箍环上设有多个第一螺纹孔，所述伸缩调节杆的顶端安装有安装板，所述安装板上固定安装有北斗定位器、GPS定位器，通过设有的北斗定位器、GPS定位器和报警器便于实时定位信息进行风险预警，时效性强。

摘要： 本实用新型针对现有技术的弊端，提供一种配置霍尔元件的无公约数奇数槽分数槽分布绕组，提高了绕组的效率，提高了绕组的分布系数，并且分布于定子槽内的UVW三相绕组电源端的电气相位角度间隔是60°，机械角度间隔是120°，这样的设计，使得市场上的所有驱动器都可以对其完美兼容，后述将以极槽组合的形式进行说明。本实用新型所涉及电机绕组的定子槽数和转子极数的组合分为两类，按A型和B型区分，以下简称A型极槽组合和B型极槽组合，其中A型极槽组合的定子槽数Z和转子极数2P计算公式为：Z＝(6K+8)×3+3，2P＝(Z‑3)÷3。B型极槽组合的定子槽数Z和极数2P计算公式为：Z＝(6K+4)×3+3，2P＝(Z‑3)÷3。

摘要： 本实用新型涉及一种最大公约数与最小公倍数的教学演示教具，属于数学教具技术领域，展板的顶部设有挂绳；展板的背面设有支撑架；展板上设有数个约数线条层；数个约数线条层中每一层的前端比上一层的前端缩进半个字符的距离；约数线条层内设有数个被约数槽；约数线条层的外侧设有一个约数槽；约数线条层中最底部的约数线条层的下发设有余数槽；展板的底部设有最大公约数标记贴、最小公倍数标记贴；且所述的最大公约数标记贴、最小公倍数标记贴的一侧均设有对应结果分析槽。它结构设计合理，操作方便，灵活性好，可在课堂上演示，演示很简单，避免了在黑板上慢慢手写的麻烦；演示的过程可以提高课堂气氛，提高学生们的积极性，结果显示时，知识点的区分很明确，便于理解记忆。