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世界海运

世界海运

World Shipping
本刊是经国家科技部和新闻出版署批准，交通部主管，大连海事大学主办，大连海事大学出版社出版的综合性海运科技刊物。国内外公开发行，订户遍及海内外各航运、贸易、船厂、运输、代理、保险、院校和法律等单位，并深受广大海员、海运技术人员、管理工作者和相关业界人士的青睐。
  • 发文量：3895
  • 被引量：344
  • H指数：0
  • 开始收录时间：1990,13(1)
  • CNKI综合因子：0.089
  • 维普期刊影响因子： 0.31
  • 万方期刊影响因子：0.3
  • 创刊时间：1978
  • 国内刊号/CN：21-1284/U
    国际刊号/ISSN：1006-7728
  • 发行周期：月刊
    邮发代号：8-32
  • 主管单位：中华人民共和国交通运输部
    主办单位：大连海事大学
世界海运-联系信息
  • 主编：孙培廷
  • 电话：0411-84729602 84725686
  • 邮箱：worldshipping@dlmu.edu.cn
  • 地址：大连市凌海路1号大连海事大学文源楼
  • 邮编：116026
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世界海运 >2023年第11期

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共4384条结果
  • 1.曙光
    摘要：@@ 进入新世纪以来,内河航运事业的发展出现了新的转机,人们的重视程度也越来越重,一些突出成就吸引了人们的视线,如京杭大运河的治理及开通给沿河两岸乃至长江三角洲经济带来了明显的效益.再如长江深水航道的整治让长江口至南京的长江干线航道由-7.1 m挖深至-12.5 m.使万吨巨轮畅通无阻地沿汀航行至南京,创下了世界航运史的奇迹.
  • 摘要：@@ 内河航运发展前景广阔rn随着经济伞球化的进一步深化,以及全球产业分工进一步从沿海发达地区向内陆低成本地区转移,内河以其节能、环保的优势在这一转移过程中发挥着重要的通道作用.
  • 摘要：@@ 黑龙江内河航运的现状rn黑龙江省水路交通运输资源丰富,主要通航河流有黑龙江、松花江、乌苏里江、嫩江等,其中黑龙江和松花汀为国家高等级航道,是<全国内河航道与港口布局规划>中"两横一纵两网上八线"的重要组成部分.
  • 摘要：@@ 一、钦州保税港区的现状和特点rn2008年5月29日,钦州保税港区由国务院批准设立,共规划码头作业区、保税物流区、保税加工区和管理服务区4个功能区,总面积10 k㎡,深水岸线4600 m,建设集装箱泊位10个,分三期建设.其中一期工程已于2009年12月通过国务院验收,预计于2010下半年正式投产运作.
  • 摘要：@@ W=<世界海运>rnZ=朱鲁存rnW:历史悠久的内河航运在新中历史上分为几个阶段?其发展和建设特征如何?取得了什么经验和教训?
  • 摘要：@@ 随着国民经济的不断发展,我国航运业得到了持续高速的发展,在国际上的影响力不断增强,并成为繁荣全球航运的重要因素.我们不仅拥有代表着世界先进技术的船舶,而且有着位居世界航运前茅的航运公司,而这些航运公司又有着先进的船舶管理经验和管理水平,能够为国内外船东作好第三方船舶管理,创造出丰厚的利润,为促进我国航运事业发展作出更大贡献.
  • 摘要：@@ 内河航运发展历史悠久,是我国综合运输体系和水资源综合利用的重要组成部分,长期以来为促进腹地经济发展、推动社会进步发挥了重要作用.随着国际社会日益重视低碳环保、节能减排课题,作为被公认最可持续发展的低碳运输方式,内河航运将迎来新一轮发展机遇.
  • 摘要：@@ 一、解围:"鹿特丹式"无单放货制度之构建rn(一)缘起:无单放货之困境rn2008年12月11日,联合国大会通过<全程或者部分海上国际货物运输合同公约>(简称<鹿特丹规则>),它的制定旨于取代现有的三大国际公约(<海牙规则><海牙-威斯比规则>以及<汉堡规则>),以便能真正实现海上货物运输法律制度的国际统一.
  • 摘要：@@ 我国幅员辽阔,大江大河横贯东西,支流沟通南北,江河湖海相连,构成了天然水网.据统计,流域而积在100 km<'2>以上的河流有5万多条,总长约43万km,内河航道通航里程约13.3万km,位居世界第一,目前已初步形成了以长江、珠江、黑龙江、京杭运河等水系为骨干的内河航运体系.
  • 摘要：@@ 水路运输是古老而传统的运输方式.公元前214年开凿的灵渠是世界上最古老的人工运河,是连通珠江和长江的跨水系航运枢纽,是历史上中原文明与岭南文明融汇的最主要通道,秦汉时期就已在政治、经济、军事方面发挥了关键作用.
  • 摘要：@@ 内河航运自古就是环渤海地区重要的水上交通手段,相关研究成果颇丰.如李华彬主编的<天津港史(古、近代部分)>[1],邓景福主编的<营口港史>[2],曲晓范、周春英合著的<近代辽河航运业的衰落与沿岸早期城镇带的变迁>[3],周艺怡著的<海河下游内河航运何去何从>[4],樊如森著的<民国以来的黄河航运>[5]等,均不同程度地论述了该区域内河航运的发展历程,其奠基作用自不待言.
  • 摘要：@@ 自古以来,航海一直被认为是一种冒险而且艰苦的行业,跟"愉悦"沾不上边.然而,随着人们精神文化层次的不断提高,把航海作为一种旅游活动的全新理念逐步在船员的思想中兴起.研究航海旅游活动的特征,对全面了解船员的职业思维和发展趋势具有重要的现实意义.
  • 摘要：@@ 岸电,是指南岸上电源代替船舶主辅机,为船舶提供在港停泊期间所有用电的一种港区大气污染控制方式.岸电使用期间,船舶应关闭所有主辅机,使用岸源电力对船上照明设备、通信设备、控制设备等进行供电,以保障船舶靠泊期间的正常营运和对船舶排放废气的有效控制.对岸电的适用,各国均处于摸索试用阶段.
  • 摘要：@@ 为保障船舶航行安全,保护海洋环境清洁,每一艘船舶从事海上运输前都必须通过船检部门检验.
  • 16.无奈
    摘要：@@ 2010年8月25日,国务院总理温家宝主持召开的国务院常务会议就长江内河水运发展工作进行了研究部署.rn会议明确指出,我国内河水运资源丰富,加快长江等内河水运发展对于构建现代综合运输体系,调整优化沿江沿海地区产业布局,促进节能减排和区域经济协调发展具有重要广义.
  • 17.建议
    摘要：@@ 国务院常委会关于长江等内河水运发展的工作部署已经作了全面的安排,当前关键的工作就是贯彻落实,否则,中央的部署只能成为"空中楼阁",为此,笔者有如下建议:
  • 摘要：@@ 近代淮河内河航运衰落的原因分析rn淮河十流发源于河南省桐柏山,主要流经河南省南部、安徽省北部和江苏省北部区域,全长1000 km.淮河自古以来就是一条四季通航的黄金水道,是豫皖两省矿产资源、农作物、工业原料输往华东的最佳运输线.近代淮河内河航运的衰落主要受两方面因素的影响:一是自从黄河夺淮人海通道后,淮河就成了一条"灾河",近代一直处于治理之中,部分河段水位、四季水位不均衡,航道通航条件差;二是受长年的水灾以及内陆区位等因素的影响,淮河流域经济发展总体较为落后,对交通运输尤其是内河航运的需求较弱.
  • 摘要：@@ 珠江三角洲(简称"珠三角")作为我国改革开放的先行地区,是我国重要的经济中心区域,在全国经济社会发展和改革开放大局中具有突出的带动作用和举足轻重的战略地位.同时,这一地区内河道密布、河海相连,形成三江汇集、八口分流的态势,是我国水运资源最丰富和内河航运最发达的地区之一.
  • 摘要：@@ 由于船舶在大风浪中航行造成船载货物移位,进而导致船舶倾斜、翻沉甚至船损人亡的案例屡见不鲜,如何防止货物在大风浪中发生位移,分析发生货物位移的原因,研究相关的对策越来越受到广大船员和航运公司的重视.
  • 21.无序
    摘要：@@ 改革开放以后,人们把"发展就是硬道理"作为工作的基本指导思想,各行各业都在拟订各自发展的新规划,安排各项落实措施,努力实现"发展经济""建设小康社会"的奋斗目标,当然,也都在此时跃跃欲试、摩拳擦掌地想干出一番事业来.
  • 摘要：@@ 重庆港地处我国中西结合部,水路可直达长江八省二市,陆路与成渝、襄渝、渝黔、渝怀铁路以及成渝、渝黔等多条高速公路相连,得大独厚的区位优势和四通八达的水陆交通使其成为长江上游最大的内河主枢纽港和全国内河主要港口.
  • 摘要：@@ 内河海事监管现状rn虽然<中华人民共和国内河交通安全管理条例>和<中华人民共和国安全生产法>在2002年相继施行,进一步明确了内河水上交通安全生产各方主体的责任,但多年来形成的"重沿海轻内河"的安全投入态势,对内河水上交通安全监管的发展造成了一定影响,安全监管水平不能适应地方经济社会的发展,主要体现在以下几方面.
  • 24.脊梁
    摘要：@@ 今天的船舶越来越趋于大型化,高科技的应用使船舶从一舟一桨变成精密的大型机械组合体,不知何时,我们开始把水手叫做船员、工程师等等中、高级职称的称谓,他们被纳入了技术含量很高的序列中.
  • 摘要：@@ 随着航运业的发展、船舶技术水平的提高及海员的多国化,各国对海员素质的提高日益重视.1995年,国际海事组织召开的STCW公约缔约国大会显示出了"人本主义"倾向.STCW78/95公约的附则、规则和决议体现了对海员职业安全和健康的直接关注,充分体现了人的因素的重要性.统计资料和分析结果表明,海上事故中人为因素造成的直接和间接的船舶安全和污染事故是船舶事故总量的80%.那么具有什么素质的船员才能适应21世纪航运市场的需要呢?
  • 摘要：@@ 从全球范围看,世界经济的不断增长、全球化进程的提速,使国际间贸易呈爆炸性增长态势,进而带动海运业高速发展.海员作为支撑海运业高速发展的重要因素,其吸引力近年却在不断降低,出现了全球性的短缺.我国的航海教育培训亟待加强,以应对全球海员短缺的形势,为海运业提供高质量的航海类人才.
  • 摘要：@@ 目前,我国航运业担负着国内45.8%的货物周转量和93%的对外贸易运输任务.船员作为航运业的中坚力量,为发展我国国民经济、保障公共安全和扩大对外开放作出了巨大贡献.从船员总量上来看,我国虽可称得上船员大国,但还不是船员强国,存在高级船员严重短缺且综合素质不高、船员队伍结构不合理、船员流失严重等制约船员队伍发展的问题.为有效解决这些问题,航海教育培训机构、航运企业和政府主管部门必须共同努力,齐头并进、形成合力,才能实现船员健康发展,适应当前乃至未来的航运发展需要.
  • 摘要：@@ 我国各类航海院校和船员培训结构都十分注重高素质船员的培养,提高船员航海英语运用能力已成为航海教育的重点工作之一.一方面,我国航海专业的学生多数来自农村或经济落后地区,受制于教学条件和水平,英语成绩普遍较差,难以适应航海英语教学的要求.同时,航海院校存在师生比不足现象,航海英语教师与学生接触时间有限,学生必须自主学习来完成部分航海英语学习目标.
  • 摘要：@@ 加拿大是一个海陆兼备的大国,三面环海,海岸线长24万多公里,占世界各国海岸线总长的25%,为世界之最,是名副其实的海洋大国.加拿大国内外贸易主要以海上运输为主,全国人口约1/4在沿海居住,历来十分重视海洋战略的发展,不断探索并形成了一套科学合理的海洋管理模式和海上执法体制.

    世界海运的期刊信息

    • 曾用名：国外航海科技
    • 创刊时间：1978
    • 地区：CN
    • 语言：中文
    • 热门主题：大连海事大学
    • 学科分类：

    世界海运的获奖情况

    • • 交通部优秀科技期刊
    • • 大连市优秀期刊

    世界海运的收录情况

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    • 中国 • 超星期刊

    世界海运的投稿信息

    • 投稿方式：邮箱投稿
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