出行信息

摘要： 数字经济占GDP比重达34%,增速连续6年位居全国第一,作为国家八大算力枢纽节点之一和大数据中心集群所在地,贵州发展大数据确实有道理。进商场、乘公交车、进饭店……疫情防控常态化背景下,行程卡已成为落实精准防控的有效手段。行程卡如何精确反映我们的出行信息?背后的数据是怎样被选择和处理的?“这一切,要归功于算力和算法。”

摘要： 6月15日,深圳首个大型展览会“礼品展”已顺利开展了,紧接着深圳的各大展会也将陆续开幕,深圳会展产业正式放开了!2022年8月5—7日,第34届国际玩具及教育产品(深圳)展览会、第13届国际童车及母婴童用品(深圳)展览会、2022国际授权及衍生品(深圳)展览会将于深圳国际会展中心举办。按照当前深圳市要求,参展、参观需遵照相关防疫要求。本期杂志为大家提前整理相关出行信息,参展参观更省心。

摘要： 1现状及存在问题近年来,城市轨道交通线网规模快速发展,但运营管理能力相对滞后,尤其在为乘客服务过程中,补票、出行购票咨询、站内导航、运营信息咨询、周边商业信息等仍依赖于人工客服来处理。如青岛地铁普通车站一般布置2处客服中心,每处客服中心按定员1人进行配置,乘客需求多时,客服人员工作相对饱满,而非高峰时段客服中心人力资源浪费严重。同时,人工客服上岗前的招聘、培训等都需花费大量的时间和资金成本;而且客服人员上岗通常不允许携带手机,对于乘客咨询的出行信息不能完全知悉,处理不当会影响乘客体验。

摘要： 在机场设置可变信息板(Variable Message Signboard,VMS)提供站台排队时间、道路拥堵状况和车内拥挤度等信息,引导乘客在原有决策的基础上做出最优交通方式选择.根据出行信息获取的顺序将决策过程分为两阶段,第1阶段是在自身经验或手机导航信息条件下进行初始交通方式选择,第2阶段考虑到VMS信息对乘客的影响,建立基于巢式Logit模型的乘客交通方式转移模型,利用全概率公式将两阶段信息数据融合,得到乘客交通方式选择结果.通过数值模拟验证模型的可用性.结果发现:将信息质量足够高的等车时间信息、道路拥堵时间和车内拥挤度信息结合有利于提高公共交通利用率和系统运行效率,可使公共交通利用率提高3％,系统运行时间减少13.8％;道路拥堵越严重,路上拥堵时间信息的提供对乘客的交通方式选择影响越大;交通需求较小的情况下提供VMS信息有利于提高机场巴士利用率.

摘要： 首先对高速公路出行信息进行研究,不同发布渠道对应不同的信息形式,对高速公路出行信息内容的不同特征进行分类.其次对高速公路的出行信息发布进行研究,根据手机端信息发布的特点,对信息发布的显示要求、流程、策略进行规范研究,并对手机端高速公路出行信息发布趋势进行总结.以便更好地发挥高速公路快速、安全和高效的作用.

摘要： 针对出行者感知效用与实际效用的差异性问题,分析出行方式决策的关键影响因素,并通过实验研究出行经验与关键因素信息对出行者出行方式决策的影响.结果 表明,时间和安全是出行方式决策的关键影响因素;出行者的出行决策受个体经验与出行信息共同影响;提供的出行信息对出行方式决策的影响显著,符合锚定效应的作用机理,且该锚定效应具有一定感知递减性.

摘要： 首先绍了轨道交通乘客出行前、路途中、车站内、列车内的信息需求,提出PIS在轨道交通车站客流组织中的应用对策,包括应用出行信息组织站点客流,应用辅助决策信息组织站点客流等内容.此外还提出了提升PIS应用效果的有效方法,包括实时采集车站客流信息,提升交通站点信息子系统的集成度,构建并使用轨道交通信息共享平台,注重站内出行者信息系统的评价和优化等.结论证实,通过PIS的应用,能辅助轨道交通车站客流组织,提高轨道交通站点客流运行效率,优化客流组织方案,可为旅客出行提供便利条件.

摘要： 基于移动终端的出行信息服务系统以其便捷性、互动性、实时性等特点进入了快速发展阶段.本文对目前市场上主要的基于移动终端的出行信息服务系统的发展背景、主要类型、关键技术、存在的问题及成因、发展方向进行了系统的梳理和深入分析,并以"交通·杭州"公众出行手机应用系统作为典型案例,介绍了其建设推广情况以及成效.对管理部门吸取经验,开展后续基于移动终端的出行信息服务系统的建设和发展具有重要意义.

摘要： 为了把握交通出行信息服务平台最新理论研究和技术发展动态，在收集国内外大量研究文献的基础上，总结和分析了交通出行信息服务平台关键理论问题和相关技术的国内外研究进展，包括交通出行信息服务平台的基本框架，交通信息采集技术，交通信息发布技术，交通信息处理技术中基于浮动车信息的地图匹配和行程速度估计算法，行程时间预测算法，短时交通流预测算法，最优路径规划算法，以及交通信息服务质量评价等问题。最后对交通出行信息服务平台未来需进一步研究的问题给出了建议。

摘要： 本系统主要设计了一款基于位置的可以整合多种服务信息的出行必备智能手机App软件,方便用户的出行.主要利用Android智能手机平台定位终端所在地,提供天气以及各种服务类信息,方便用户,操作简单,节省空间,应用前景广阔.其创新点是基于面向服务SOA思想,构建统一的WebServices或JSON方式的数据查询平台,整合了天气、空气质量、美食、景点等综合服务信息,有效提高了信息的利用率和服务质量.

摘要： 本系统主要设计了一款基于位置的可以整合多种服务信息的出行必备智能手机App软件,方便用户的出行.主要利用Android智能手机平台定位终端所在地,提供天气以及各种服务类信息,方便用户,操作简单,节省空间,应用前景广阔.其创新点是基于面向服务SOA思想,构建统一的WebServices或JSON方式的数据查询平台,整合了天气、空气质量、美食、景点等综合服务信息,有效提高了信息的利用率和服务质量.

摘要： 本系统主要设计了一款基于位置的可以整合多种服务信息的出行必备智能手机App软件,方便用户的出行.主要利用Android智能手机平台定位终端所在地,提供天气以及各种服务类信息,方便用户,操作简单,节省空间,应用前景广阔.其创新点是基于面向服务SOA思想,构建统一的WebServices或JSON方式的数据查询平台,整合了天气、空气质量、美食、景点等综合服务信息,有效提高了信息的利用率和服务质量.

摘要： 本系统主要设计了一款基于位置的可以整合多种服务信息的出行必备智能手机App软件,方便用户的出行.主要利用Android智能手机平台定位终端所在地,提供天气以及各种服务类信息,方便用户,操作简单,节省空间,应用前景广阔.其创新点是基于面向服务SOA思想,构建统一的WebServices或JSON方式的数据查询平台,整合了天气、空气质量、美食、景点等综合服务信息,有效提高了信息的利用率和服务质量.

摘要： 本发明公开了一种基于交通出行数据的人类出行选择信息挖掘方法，主要包括提出一个通用的考虑个体效用优化的交通选择模型，以及和模型对应的参数估计和分析方法。基于交通选择模型，利用容易获得的汽车等交通出行数据，采用非线性拟合的方法，估计参数，揭示人类总体出行需求的分布情况以及在步行、汽车和飞机等交通工具的选择特征。分析结果可用于城市和国家间的比较，也可以用于城市和国家交通设施的规划。采用这个信息挖掘方法可以有效避免对人群采取大规模调查的高成本和低可信度问题。

摘要： 本发明公开了一种基于交通出行数据的人类出行选择信息挖掘方法，主要包括提出一个通用的考虑个体效用优化的交通选择模型，以及和模型对应的参数估计和分析方法。基于交通选择模型，利用容易获得的汽车等交通出行数据，采用非线性拟合的方法，估计参数，揭示人类总体出行需求的分布情况以及在步行、汽车和飞机等交通工具的选择特征。分析结果可用于城市和国家间的比较，也可以用于城市和国家交通设施的规划。采用这个信息挖掘方法可以有效避免对人群采取大规模调查的高成本和低可信度问题。

摘要： 本发明涉及一种基于位置信息与出行方式的商家信息获取方法及系统，该方法包括以下步骤：1）通过卫星定位系统获取用户当前位置信息；2）基于用户位置信息，从服务器数据库获取用户附近商家位置信息；3）从服务器数据库获取本地地图数据和公共交通信息，包括运行线路、停靠点以及运行时间；4）以用户位置为出发地，以获取的各商家位置为目的地，计算用户以各种出行方式到达各商家所需的出行时间；5）根据用户设定的最大允许出行时长，筛选出最大允许出行时长内可达的商家，以出行时间从短到长，对商家进行排序，然后进行展示。该方法及系统有利于提高商家的可获得性，拓宽用户的选择范围。

摘要： 本发明公开了一种基于出行网络模体的旅客出行特征与出行模式识别方法,本发明构建了旅客出行模体的识别算法，对旅客的出行特征进行了有效的数学表示。并利用旅客出行模体对不同群体的出行网络进行识别划分。本发明可以提供有效的人口出行流动性特征描述，同时还可以为运营部门提供运营服务方面的支持。本发明构建的模体识别算法具有很好的扩展性，可以对任意出行数据进行模体的识别。本发明创建的旅客出行模式识别方法可以有效的对旅客出行模式进行识别，深入了解不同出行模式下旅客的主要出行模式。

摘要： 本发明公开了基于影像交互的绿色环保出行旅游信息发布装置，包括展示装置主体、收纳仓、固定展示单页放置槽、文创产品展示挂钩、失物招领可视箱、空中翻书多媒体展示设备和问题咨询台组件，所述空中翻书多媒体展示设备设于展示装置主体上，所述问题咨询台组件设于展示装置主体上，所述空中翻书多媒体展示设备包括书形模拟台、投影仪和视觉识别摄像头，所述问题咨询台组件包括咨询平板、支撑架、扬声器和收音话筒。本发明属于旅游信息展示技术领域，具体是基于影像交互的绿色环保出行旅游信息发布装置，有效解决了景区手册信息更新滞后容易误导游客，电子滚屏形式死板获取信息效果差的问题，是一种交互式旅游信息发布展示装置。

摘要： 本发明采用的技术方案是：一种基于公交站点信息匹配的乘客出行方式识别方法，包括以下步骤：获取单个乘客某次的出行GPS数据，并将获得的GPS数据进行预处理；在预处理后的GPS数据中获取疑似停留点数据，并生成疑似点集合；将疑似停留点集合数据和公交站点数据进行比对，如果某一疑似停留点与任一公交站点的距离小于设定值，则判定该疑似停留点与公交站点匹配成功；比对该乘客该次出行GPS数据中疑似停留点与公交站点匹配成功次数和该乘客该次出行GPS数据中显示的轨迹内的公交站点数量；根据比对结果判定该乘客该次出行的出行方式。本发明提高了识别公交车与小汽车精度。

摘要： 本发明公开了一种基于出行习惯的出行信息精准计算方法，克服了现有技术用户出行目的地的推送不符合用户意愿的出行方案的问题，进行出行数据采集分析，根据分析结果得到两种并行的方案，用户出行目的地推送方案和符合用户意愿的出行方案，将两种并行的方案进行组合得到符合用户出行习惯的方案并进行推送展示。本发明根据用户的历史出行目的地，自动推送出行目的地，减少用户输入操作，提升用户体验；区分不同时段，且可以根据用户删除目的地后实时更新，更加精确，出行方案根据用户的历史出行习惯，支持灵活的出行方式组合，更加人性化，制定方案更加符合符合用户生活习惯，达到精准提供出行服务的目的。

摘要： 本申请实施例提供一种信息、出行信息、航班信息处理方法、设备及存储介质。在本申请的一些实施例中，信息处理设备获取接入的服务提供方的服务异常信息；根据服务异常信息，服务异常信息相关的订单信息和目标用户；根据目标用户与服务异常信息相关的订单信息和目标用户的其他订单信息，确定与目标用户相关的推荐替代方案，自动向目标用户推荐替代方案，提高异常服务的处理效率，提升用户的体验。

摘要： 本公开提供了一种出行信息展示方法、装置、计算机设备及存储介质，其中，该方法包括：接收用户的搜索信息，搜索信息对应出行需求；获取用户的出行地点，出行地点对应多个售票站点；在搜索结果页展示与多个售票站点分别对应的售票时间信息，以及与出行地点对应的出行提示信息。本公开实施例在用户发起搜索时，如果确认用户有出行需求，会通过展示售票时间信息，来提醒用户关注各售票站点的售票时间，避免用户错过在售票站点的购票时间，并通过展示出行提示信息，方便用户及时了解出行地点的出行策略，进而能够及时判断出当前时期是否适合出行，并针对出行意愿做出有效调整，能够降低出行受阻情况的发生。

摘要： 本实用新型公开一种基于ETC的信息交互装置及车辆出行信息交互系统，涉及道路交通技术领域。本实用新型技术方案中基于ETC的信息交互装置包括通过设置第一微处理器、第一通信模块和第二通信模块；第一通信模块，用于接收数据服务器传输的路径信息，并将路径信息传输至第一微处理器；第一微处理器，用于将路径信息传输至第二通信模块；第二通信模块，用于将路径信息发送至车载终端。本实用新型中，ETC系统还能向车辆提供路径信息，以指导驾驶员进行路径规划，有利于缓解交通压力。