锚固段

摘要： 预应力锚索作为一种有效的岩土体支护技术,在软土场地中的应用较少,但是该结构的经济性较好,在一些软土基坑支护中得到应用。为了分析预应力锚索在软土场地中的工作性状,通过数值模拟手段计算了预应力锚索的轴力分布、锚固段长度的影响等问题,得出锚索在岩体和软土中的工作状态存在差异,因此实际应用中应区别对待。

摘要： 为提升锚杆支护的效果,进而提高巷道围岩的稳定性。主要对比分析有无锚杆不同支护作用时,围岩和锚杆的位移变化情况,结论是:当将锚杆的锚固段固定于围岩上时,围岩内部距表面80 mm区间内,位移量逐渐增大,且位移量显著小于无锚杆支护,此时,锚杆对围岩具有很好的支护效果;当大于此区间时,位移量又逐渐减小。此外,当锚杆的锚固段与围岩固定时,锚杆自由端到锚固端的拉伸变形量逐渐减小,反之则逐渐增大。

摘要： 为研究不同边界约束对锚杆锚固段承载特征的影响,在锚杆张拉预紧、锚杆-围岩协调变形承载状态受力分析基础上,采用数值计算方法开展相关研究。结果表明:不同边界约束锚杆轴力沿锚固长度均呈递减分布,有侧向约束锚杆轴力衰减速度较快;顶端固定侧向约束锚杆轴力在锚固长度1/2处递减明显变缓且接近0;底端固定侧向约束锚杆轴力在锚固始端5 cm内递减缓慢,随后呈幂函数递减;顶端固定侧向约束锚杆-锚固剂界面剪应力在锚固外端2 cm处出现峰值,但底端固定侧向约束剪应力峰值位于锚深9~10 cm处;顶端固定侧向约束锚固剂-围岩界面剪应力峰值位于锚固外端口,而底端固定侧向约束时剪应力峰值位于锚深8 cm处;不同边界约束两界面剪应力峰值大小和位置不同,是影响锚固失效模式的重要影响因素。

摘要： 为深入研究陡坡路基h型桩板墙设计关键参数对结构的影响,提出关键设计参数建议值.采用数值分析软件建立计算模型,分析h型桩板墙的横梁设置位置、横向桩间距及主桩锚固长度对结构内力的影响.主要得出以下结论:(1)横梁布置距主桩桩顶的最佳距离为0.30L～0.35L(L为主桩悬臂段长度);(2)锚固段为岩质地层时,横向最佳桩净间距为6～7 m,主桩锚固段最佳长度约为2L/3;(3)锚固段为土质地层时,横向最佳桩净间距为7～8 m,主桩锚固段最佳长度约为0.8L;(4)横梁设置位置及锚固深度不影响承载板对结构内力的改善作用,但横向桩间距过大时满铺设置承载板对结构不利,锚固段为岩质地层时,当横向桩间距大于8m时,不宜在横梁上满铺设置承载板;锚固段为土质地层时,当横向桩间距大于9m时,不宜在横梁上满铺设置承载板.

摘要： 文章基于某地铁车站基坑边坡的预应力锚索现场监测试验,研究了锚索张拉过程中的内锚头变位与内锚段载荷的非线性传递,及运行初期内锚段应力随时间变化规律.试验结果表明,拉力集中型锚索张拉阶段轴力分布呈现严重的应力集中和非线性特征,运行初期荷载从内锚段起始端向尾部发生了转移和调整,锚固段轴力整体上表现出反"S"形曲线.锚索在使用期间,初始阶段锚索锚固段轴力损伤较大,后期锚索锚固段轴力相对变化较小.

摘要： 12上煤五盘区辅运大巷是补连塔煤矿12上煤首掘开拓巷道,采用掘锚工艺进行掘进。该巷道的顶板为层状复合性顶板,巷道围岩矿压显现较为明显,顶板易离层冒落,两帮易片帮。结合12上煤地质条件,在已确定的支护参数的基础上,选择合理的掘进层位,使锚杆、锚索锚固段均可锚固在稳定的岩层,对巷道围岩的控制起到重要的作用,为矿井安全生产夯实了基础。

摘要： 12上煤五盘区辅运大巷是补连塔煤矿12上煤首掘开拓巷道,采用掘锚工艺进行掘进.该巷道的顶板为层状复合性顶板,巷道围岩矿压显现较为明显,顶板易离层冒落,两帮易片帮.结合12上煤地质条件,在已确定的支护参数的基础上,选择合理的掘进层位,使锚杆、锚索锚固段均可锚固在稳定的岩层,对巷道围岩的控制起到重要的作用,为矿井安全生产夯实了基础.

摘要： 以滑面为界将h型桩分为阻滑段和锚固段两部分,分别采用受横向推力作用的平面刚架模型和弹性地基梁理论计算抗滑桩结构内力.依托广东某滑坡治理工程,采用桩体内力监测和深孔位移监测研究h型抗滑桩的内力分布特征和坡体变形规律.结果 表明:h型抗滑桩内力计算理论值和实测值较吻合,说明该内力分析方法是合理的;施工扰动和强降雨会加剧坡体变形,h型桩抗滑体系构建完成后,坡体位移逐渐趋于稳定.

摘要： 螺纹钢锚杆在煤矿生产中有着广泛的应用,在巷道支护及井下硐室支护中发挥着重要作用.但传统的螺纹钢锚杆均为一次性使用构件,安装后便一直锚固在煤岩体中,造成大量的锚杆浪费.针对这种现状,提出并设计了一种可回收螺纹钢锚杆.首先将锚杆分为杆体段和锚固段两部分,然后使用连接套将杆体段和锚固段连接在一起.在实践过程中,利用锚固剂将锚杆锚固段黏结在煤岩体中,发挥锚杆的支护作用.在使用结束后,转动杆体段,将杆体段与锚固段分离,从而实现对螺纹钢锚杆的回收.采用这种可回收锚杆,可以有效减少钢材损耗,大幅降低锚杆支护成本.

摘要： 在《城镇供热直埋热水管道技术规程》规范CJJ/T81-2013中给出了锚固段的应力验算公式,但对验算公式推导过程的相关文献资料甚少.本文在分析热水直埋敷设管道受力的基础上,结合材料力学的知识,分析了冷热态下管道的当量应力,推导出了锚固段应力验算公式,得到了以下结论：①直埋供热管道受到综合荷载作用，处于三向应力状态，通过简化后，可认为处于二向应力状态;②第一主应力、第三主应力是状态值，在合成当量应力时，应采用某一状态下的主应力，区分开状态值和过程变化值;③强度理论只是将多向应力合成为一个当量应力，合成的当量应力是一个状态值，与安定性无关，为防止发生塑性屈服，第三当量应力应小于屈服极限;④热力管道循环中的当量应力变化值是管道冷、热态下当量应力的变化值，为防止低周疲劳，冷热态下交变应力变化值应满足安定性条件，小于3倍的许用应力。

摘要： 对压力分散型锚索锚固段力学性能进行现场试验,并对试验锚索进行回收.对锚固段应力分布状态进行观测,根据试验结果拟合出压力分散型锚索锚固段应变分布方程和轴力分布方程.现场试验和理论分析证明,其独特的结构型式决定其具有可靠的防腐蚀性能,其承载能力和锚固性能均优于传统的拉力型锚索.另外,压力分散型锚索还具有可回收性,很好地解决城市中锚索超越"红线"施工的问题,在城市深基坑加固工程中必将得到广泛应用.

摘要： 预应力锚索结构由于在动力作用下能够保持较好的变形协调性，所以在“5.12”汶川地震中体现出了抗震性能的优越性。目前，虽然国内外对预应力锚索锚田机理的研究比较多，但对锚固段应力分布规律影响因素的研究，尤其是地震作用下锚固长度、锚固倾角的分析还比较少. 本文充分利用Flac3d数值模拟方法，针对上述问题开展了专项研究.为锚固支护的设计与计算提供了可参考的依据.

摘要： 锚固段剪应力分布规律是岩土锚固技术的关键问题之一,本文在对锚杆杆体测点应变数值采集的基础上,对测得数据进行曲线拟合,着重研究了临近破坏状态下的锚固段轴力、剪应力的分布情况。

摘要： 将锚固体周围土体剪应力应变关系简化为三折线模型,其各折线段分别对应土体的弹性、弹塑性和完全塑性3个阶段状态,基于剪切位移法,分析了锚固体周围剪应力和锚固段轴力沿锚固长度的分布规律以及随锚拉力的增加锚杆位移的变化情况,得到了锚杆的弹性极限和塑性极限荷载计算公式。同时,根据锚固段顶端和底端的弹塑性状态,导出了发挥锚固段底端土体极限强度的极限锚固长度计算公式。通过具体算例,考虑不同锚拉力作用下轴力和剪应力的变化,得到了锚固体剪应力和轴力沿锚固段长度及锚杆位移随锚拉力的变化曲线,总结了一些可供工程设计参考的结论。

摘要： 《建筑基坑支护技术规程》(JGJ120-2012)给出了锚杆刚度系数的计算公式,笔者认为该公式存在问题和缺陷:①锚固段越长,锚杆刚度系数反而越小;②锚杆刚度系数仅与锚杆材料参数、尺寸有关,而与土层性质毫无关联.该公式在推导过程中将剪应力沿锚固段的分布情况过于经验化和简化,未能真实反应锚杆荷载的传递原理.基于锚杆和土层协同变形原理,类似于文克尔弹性地基梁的处理方式,将锚杆周围土体等效为一系列独立作用的切向土弹簧,同反映地层法向特性的基床系数,引入了反映地层切向特性的剪切刚度系数,通过建立锚固段的受力平衡方程推导出新的锚杆刚度系数计算公式.与规程公式不同的是,该公式表明锚杆刚度系数随着锚固段的增长而增长,但是增长率是减少的,同时,还表明了锚杆刚度系数与土层剪切刚度系数密切相关.

摘要： 深基坑预应力锚杆的极限拉拔承栽力的确定是预应力锚杆设计成功与否的关键因素之一.运用快速拉格朗日差分法模拟深基坑中单根预应力锚杆的加固作用机理.分析各个参数对锚杆拉拔力的影响.数值模拟结果表明,随着注浆压力的增加,锚杆的极限承载力相应增大；锚杆的极限承载力随着锚杆锚固段长度的增加呈非线性增长.以实际工程为例对不同岩性的锚杆拉拔试验进行分析,数值模拟结果与现场试验数据吻合较好,为深基坑工程中预应力锚杆的数值模拟计算参数的选取和锚杆设计应用提供参考依据.

摘要： 深基坑预应力锚杆的极限拉拔承载力的确定是预应力锚杆设计成功与否的关键因素之一。运用快速拉格朗日差分法模拟深基坑中单根预应力锚杆的加固作用机理，分析各个参数对锚杆拉拔力的影响。数值模拟结果表明，随着注浆压力的增加，锚杆的极限承载力相应增大;锚杆的极限承载力随着锚杆锚固段长度的增加呈非线性增长。以实际工程为例，对不同岩性的锚杆拉拔试验进行分析，数值模拟结果与现场试验数据吻合较好，为深基坑工程中预应力锚杆的数值模拟计算参数的选取和锚杆设计应用提供了参考依据。

摘要： 本文通过理论分析,重点研究了压力型预应力锚索锚固段的剪应力分布,对压力型预应力锚索在边坡整治工程中的推广应用具有一定实用价值。

摘要： 当前，随着国民经济的快速发展，地下结构物如地下停车场、地下商场等的开发与利用越来越广泛，其抗浮问题亦日益受到关注。与压重法、摩擦抗浮法、基板延伸法、降排截水法以及大口径抗浮桩(如预应力管桩、钻孔桩、人工挖孔桩)等相比，抗浮锚杆(索)(一般直径小于300mm)由于采用高压注浆工艺。使浆液能渗透到岩土体的空隙与裂隙中，锚杆(索)的侧摩阻力较大，更有利于抗浮，具有受力合理、工期短、造价低、施工便捷、节省建材等诸多优点，已在各大中城市的工程建设中迅速推广使用。文章介绍了锚索抗浮桩在昆明某工程中进行抗拔试验概况，并对试验结果进行分析，得出相关结论并提出适用于下一阶段进行抗浮设计所需的土力学指标及有关施工工艺参数的建议。其锚索抗浮桩试验经验可供同类工程借鉴与参考。

摘要： 本发明公开一种多段锚固圈式分段锚固锚杆结构施工方法，包括如下步骤：四等分环形慢速粥状树脂锚固圈制作，三高锚杆不同分段环形凹沟旋转开槽，三高锚杆环形凹沟逆止阀焊接与调试，三高锚杆环形凹沟松紧性锚固圈安装，三高锚杆端部密封及预紧构件的选择，钻孔、快速树脂药卷与锚杆三径匹配，多段锚固圈式分段锚固锚杆施工方法。本发明锚杆结构简单，易于操作施工，实现锚杆与锚固剂一体化组合，使得锚杆分段与锚固剂、围岩相结合，提高了锚杆的锚固范围，达到深部破碎围岩三高锚杆的分段锚固与预紧力施加。

摘要： 一种针对岩爆的多段锚固耗能让压锚杆及锚固方法，以在高地应力环境中有效能释放围岩的弹性能，避免岩爆等灾害的发生，且有效避免锚杆发生脱锚、被拔出和拉断等问题的发生，从而提高隧道围岩的稳定性，保证施工的安全。杆体上套装设置至少两个纵向相间隔的让压套筒，让压套筒通过两端的橡胶圈紧密固定在杆体上，让压套筒的外壁上沿纵间隔设置与其焊接连接的环状齿刀，环状齿刀的外径与应力释放孔的孔径相适配。所述让压套筒的内壁上沿纵向间隔焊接设置若干组前锚固块、后锚固块，杆体上在各组前锚固块、后锚固块之间焊接设置中间锚固块，各中间锚固块与前锚固块、后锚固块对应的端面之间设置弹性体。

摘要： 本发明公开了一种节段预制拼装混凝土箱梁临时锚固结构，其特征在于预制节段梁内预埋套筒，套筒内设有螺栓孔，所述螺栓孔的开口向上，朝向预制节段梁的顶部；每个预制节段梁上安装钢齿块，所述钢齿块上设有安装孔，通过螺栓与所述套筒连接，所述钢齿块上设有水平向孔洞，两个相邻预制节段梁的对应钢齿块的水平向孔洞之间张拉精轧螺纹钢筋，实现临时锚固。通过这些构造和措施，大大加快了施工速度、施工质量得到了保证、提高了桥梁整体景观效果。本发明是一种非常实用安全的临时锚固方案，可在预制节段梁施工时广泛采用。

摘要： 本发明公开一种多段锚固圈式分段锚固锚杆结构及施工方法，包括如下步骤：四等分环形慢速粥状树脂锚固圈制作，三高锚杆不同分段环形凹沟旋转开槽，三高锚杆环形凹沟逆止阀焊接与调试，三高锚杆环形凹沟松紧性锚固圈安装，三高锚杆端部密封及预紧构件的选择，钻孔、快速树脂药卷与锚杆三径匹配，多段锚固圈式分段锚固锚杆施工方法。本发明锚杆结构简单，易于操作施工，实现锚杆与锚固剂一体化组合，使得锚杆分段与锚固剂、围岩相结合，提高了锚杆的锚固范围，达到深部破碎围岩三高锚杆的分段锚固与预紧力施加。

摘要： 本发明提供了一种多段锚固自动让压锚杆及锚固方法，涉及让压锚杆技术领域，锚杆包括杆体、托盘、锁具螺母、让压套筒、环状齿刀、环状橡胶圈和让压挡块；锚杆杆体上焊接有让压挡块，让压挡块和杆体之间的连接强度小于锚杆的抗拉强度；锚杆杆体上还设置有让压套筒，让压套筒上设置有环状橡胶圈和环状齿刀。利用该锚杆进行锚固时，首先在巷道围岩钻孔，孔径等于环状橡胶圈的外径；其次在锚杆杆体中部让压套筒上安装锚固剂，然后使用钻机带动杆体转动，最后设置锁具螺母和托盘，施加预紧力；锚固后锚杆实现多段自动让压。本发明解决了围岩局部变形导致的锚杆整体失效的技术问题，还具有适应性强，操作简单等优点。

摘要： 本发明一种具有三层保护双锚固段预应力锚固体系及其锚固方法，包括由内锚固段、自由段、外锚固段和锚头段组成。外层粘结剂、波纹管、内层粘结剂对锚固体系的内、外锚固段形成三层保护，外层粘结剂、波纹管、套管、内层粘结剂对自由段形成四层保护，大幅提高锚固结构抗腐蚀能力。双锚固段形成了锚固持力端和保持预应力持力端。与普通单锚固段锚固方法相比，其优点在于特殊设计的外锚固段能有效抑制表层岩土体的蠕变、风化、腐蚀、爆破、地震等因素对锚固体系的影响，达到避免或减少预应力损失的目的。本发明施工简单、可操作性强，与现有锚固方法相比工序改变很少，对于永久锚固体系而言具有明显的优越性，可广泛应用于边坡、基坑等岩土工程加固。

摘要： 本发明一种具有三层保护双锚固段预应力锚固体系及其锚固方法，包括由内锚固段、自由段、外锚固段和锚头段组成。外层粘结剂、波纹管、内层粘结剂对锚固体系的内、外锚固段形成三层保护，外层粘结剂、波纹管、套管、内层粘结剂对自由段形成四层保护，大幅提高锚固结构抗腐蚀能力。双锚固段形成了锚固持力端和保持预应力持力端。与普通单锚固段锚固方法相比，其优点在于特殊设计的外锚固段能有效抑制表层岩土体的蠕变、风化、腐蚀、爆破、地震等因素对锚固体系的影响，达到避免或减少预应力损失的目的。本发明施工简单、可操作性强，与现有锚固方法相比工序改变很少，对于永久锚固体系而言具有明显的优越性，可广泛应用于边坡、基坑等岩土工程加固。

摘要： 本发明在锚杆或锚索锚固段中自碎裂型硫磺锚固砂浆的使用方法，锚杆或锚索一端与工程构筑物连接，另一端深入地层中。锚杆或锚索自身所具备的高强度抗拉能力及锚杆或锚索与其周围注浆体、土体之间紧密结合形成的锚固体，可以加固地层、提高其整体性，并防止开挖面及边坡变形坍塌或失稳。通过在锚杆或锚索锚固段外围注入自碎裂型硫磺锚固砂浆形成锚固体。拆除锚杆或锚索时，在锚固体外围施加交变磁场，锚杆或锚索锚固段砂浆可自行胀裂、破碎，与钢筋或钢绞线相脱离，进而取下各构件，完成拆除工作。本发明减小拆除施工的难度，降低施工成本，并且可实现锚具、钢筋或钢绞线等构件的回收再利用。

摘要： 本实用新型提供了一种设自由段和锚固段锚固体的预应力压力型抗浮锚杆，用于建筑地基基础技术领域，包括螺纹杆体、螺母、第一钢垫板、弹力装置、第二钢垫板、防腐波纹套管、定位器、螺纹承载体。采用锚具施加、锁定预应力，改变了预应力锚杆的传力方式、施工方式及施加预应力的时间，提高了施工效率，而且预应力锚具预先在工厂生产加工，施工现场使用时操作较为简单，施加预应力时可采用扭矩扳手直接拧动螺母，对现场施工设备要求低，降低了施工技术难度，易于推广。

摘要： 本实用新型涉及一种锚固段含软弱结构面的锚索锚固体安全性试验装置。本实用新型的目的是提供一种结构简单、操作方便的锚固段含软弱结构面的锚索锚固体安全性试验装置。本实用新型的技术方案是：一种锚固段含软弱结构面的锚索锚固体安全性试验装置，其特征在于：具有含软弱结构面的试验试块，试验试块的中部钻设有竖直且穿过软弱结构面的钻孔，钻孔内置有穿过软弱结构面的锚索并充填水泥砂浆，锚索上端连接加载机构，所述锚索上设有多个应变计，所述水泥砂浆内预埋有多个应变砖，应变砖上布置有应变花。本实用新型适用于水利水电、交通等领域的岩质边坡支护结构安全性评价。