锚固力

摘要： 锚杆锚固力现场评测是锚杆支护效果评价、支护参数设计与优化的基础。为解决当前锚杆锚固力现场测试方法与设备存在的效率低、携行困难、数据采集不连续和测试过程连接复杂等问题,基于自主研发的锚杆智能拉拔测试系统,提出了锚杆现场检测快速连接技术,开发了荷载—位移实时采集软件对拉拔全过程的荷载与位移数据进行智能分析与可视化。将研发的拉拔系统应用于新城金矿对锚杆现场锚固力进行评测,结果表明:长2.4 m、壁厚2.5 mm、管径差2 mm的管缝锚杆平均锚固力为61.5 kN,位移可达150 mm以上;长2.2 m、直径22 mm的端锚树脂锚杆锚固力可达230 kN,位移约120 mm;长2.2 m、直径22 mm的涨壳式锚杆锚固力可达94.5 kN,位移为25 mm。现场应用验证了锚杆智能拉拔测试系统具有便捷高效、智能分析的特点,有助于降低矿山锚杆测试成本,可为锚杆锚固力现场定量评测提供数据支撑,可为智能矿山建设、科学管理与决策提供技术支持。

摘要： 为研究大直径钻孔卸压对围岩强度与锚固力的影响作用,利用厚壁理论模型建立实验室试验与现场围岩强度变化的对应关系,为实验室测试提供理论基础;利用数值模拟分析了大直径钻孔对围岩强度的影响作用,得到梁宝寺煤矿3320工作面煤壁钻孔卸压后的围岩强度减弱了20%~25%;通过实验测试,得到了现场使用的锚杆和锚固剂的力学性能;选用PVC、6061铝和20#钢不同材质的套筒分析了不同径向刚度对锚杆锚固力影响,锚固力大小介于55.4~110 kN之间;依据等效径向刚度公式,确定了直径为150 mm的卸压钻孔使锚杆锚固力弱化约为10%,为保持等效的围岩控制程度,支护强度应设计为无卸压钻孔时的1.10倍。

摘要： 为验证高速公路高边坡支护方案的合理性,结合案例开展变形监测。选取有代表性的监测断面,布置测点对坡体位移、锚索预应力和边坡深部位移进行监测,分析确定边坡的稳定性。坡体位移变化速率监测前期较快,后期逐步趋于稳定;锚索预应力监测前期损失大,后期由于坡体移动有增大的趋势,最终达到稳定状态;边坡内部存在滑动带,深部位移先增大而后达到稳定。通过分析监测结果,得出边坡支护后逐步达到稳定状态,支护方案合理。

摘要： 采用普通硅酸盐水泥和快硬硫铝酸盐水泥复合配制成速凝型水泥卷锚固剂,研究了水泥复配比例、早强剂和膨胀剂掺量对水泥卷锚固剂性能的影响。试验结果表明,当P·O42.5水泥与R·SAC42.5水泥的复配质量比为15∶85、早强剂和膨胀剂掺量分别为0.03%和5%时,水泥卷锚固剂的初凝时间为4 min43 s、终凝时间为6 min22 s,0.5 h、1 d、28 d抗压强度分别为19.2、39.2、62.2 MPa,0.5 h、1 d锚固力分别为160.4、228.9 kN,28 d限制膨胀率为0.05%。该速凝型水泥卷锚固剂具有凝结时间短、强度高、微膨胀、锚固力强、施工简便等特点,适用于锚杆支护。

摘要： 针对深部矿岩地应力大、地质条件复杂等现象,普通锚杆无法满足深部巷道所需的锚固力,因此研发了新型自膨胀锚杆,用来解决深部矿岩锚固力不足的问题;其次深部矿体环境复杂,尤其地下水对锚杆的腐蚀影响,锚杆支护的可靠性难以保证,因此在室内试验的基础上研究了水对新型自膨胀锚杆锚固力的影响。试验表明,随着浸泡时间的增加,锚杆的锚固力变化不大,拉拔力测试以杆体断裂为主,杆体断裂时的拉拔力达到190 kN左右,锚固剂成分的变化主要受空气中二氧化碳的影响,影响可忽略。经过6个月的浸泡,结果表明,水对新型自膨胀锚杆锚固力影响较小。此研究可以为深部矿山锚杆支护提供借鉴,具有一定的示范作用。

摘要： 为了确定锚固剂最佳搅拌时间和环形厚度,分别进行了搅拌时间试验和锚固剂环形厚度试验研究。以锚固力、锚固剂环形充填饱满度作为锚固质量的衡量指标,通过锚杆拉拔试验确定不同条件下锚杆锚固力,制作专门的剖分装置,锚杆锚固完毕后剖分试件,观察锚固剂充填饱满度。研究结果表明:锚固段长度125mm,中速锚固剂最佳搅拌时间为9s,锚固剂环形充填饱满度随搅拌时间的进一步增加而下降;最佳锚固剂环形厚度区间为2~3mm,环形厚度低于2mm或超过3mm时会发生锚固剂充填不密实或锚杆偏心等现象,导致锚固力急剧下降且锚固质量不均一。

摘要： 针对王庄煤矿锚杆锚固长度长,施工难度较大的实际情况,在9105工作面原有锚杆支护的基础上进行优化。使用UDEC数值模拟软件分析了锚杆锚固长度与围岩位移之间的关系,通过对3种不同的巷道支护方案进行研究,得到了最优的锚杆锚固参数。结果表明:锚杆锚固长度取600 mm时,能够满足巷道稳定性的要求,并且有利于加快现场施工进度。

摘要： 锚杆(索)是公路边坡加固工程中普遍应用的方法之一,简化Bishop法也是现行规范推荐的一种计算方法,但锚固力在简化Bishop法计算中如何计入,不同的规范有不同的规定。为得到统一的计算公式,通过公式推导,得到改进的简化Bishop法计算公式,公式中引入了法向力作用系数与切向力作用系数。法向力作用系数不是一个折减系数,建议由公式直接计取;切向力作用系数区分了普通锚杆与预应力锚杆之间计算的差异性,并考虑了预应力锚索锁定值与损失值的情况。结合某一具体公路工程实例,采用不同公式及不同参数取值对同一滑面进行稳定性计算,通过比较表明:推导得到的公式能更科学准确地评价边坡的稳定性。

摘要： 针对上海庙矿区富水、弱胶结、膨胀性复合型软岩巷道底鼓变形严重、修复工作量大等问题,通过变形观测与现场试验,提出采用慢速树脂锚固剂配合弱膨胀水泥灌浆全长锚固提高锚固力、初喷浆加锚网喷支护增加预紧力端抗剪切强度及受力面积的方式,有效提高了巷道底板稳定性,并在某回采工作面顺槽进行了试验.结果表明:巷道成型后18个月内的顶底板总移近量小于350 mm,两帮总移近量小于120 mm,巷道变形得到了有效控制,满足了回采工作面的推采要求.

摘要： 传递系数法是我国常用的边坡稳定性分析方法,具有适用范围广、计算方法简便的特点,但此法计算结果偏于保守.为了充分发挥传递系数法的特点与优势,使计算结果更加符合实际工程情况,在传统算法基础上,将锚索锚固力均匀分布在锚索所穿过的坡体单元上,即锚固力不视为集中力,而是锚墩处沿锚固方向以一定角度向滑动裂缝面扩散,进而得出基于改进传递系数法预应力锚索锚固力计算公式.结合某边坡工程与传统传递系数法进行对比分析,并运用MIDAS/GTS软件对加锚后的边坡进行数值模拟.结果表明:改进后传递系数法计算的抗滑力相对较大,剩余下滑力计算结果与传统算法比较相对较小.改进后的预应力锚索锚固力的分配情况较合理,不会出现应力集中,安全系数合理,更符合实际工程情况.

摘要： 寸草塔二矿3110回风顺槽埋深146m,巷道直接顶和老顶分别为粉砂岩和细粒砂岩.掘进期间回风顺槽支护参数不合理,Φ15.24mm锚索锚固力不可靠,巷道存在安全隐患.针对以上问题,对巷道支护参数进行优化调整,节约了支护成本,提高了掘进效率.

摘要： 通过对自然界中锚固现象的分析,在工程领域中可任意加工孔形的假设基础上,从理论、可行性的角度去认识岩土锚固,从孔形状、位置以及数量方面进行了分析,提出一些锚固力计算公式,将锚固理论延伸至广义的锚固领域,拓宽了锚固的应用范围,同时为锚固技术的研究提供一些新的思路.

摘要： 水平应力引起的巷道顶板煤岩体在水平方向上的运动是导致巷道顶板破坏的主要原因,目前煤矿常用的锚索梁支护结构在面对巷道顶板的水平运动时难以发挥有效作用.为此,采用理论分析与力学计算等方法设计了一种具有水平双向恒阻功能的新型锚索桁架结构.该结构保留了锚索桁架的结构特性,不仅具有控制顶板下沉的作用,同时能够适应并抑制巷道顶板水平变形破坏的挤压-稳定-松扩全过程.计算了新型锚索桁架结构的锚固力及预紧力,为支护材料选取及参数设计提供理论依据.

摘要： 在地质灾害防治工程中，岩土锚固技术已被广泛运用，由于对原岩扰动小、施工速度快，且能将将灾害体表层防护工程(如格构等)与深部防治措施有机的结合，极大限度发挥岩土体的自稳能力，取得了良好的经济和社会效益。本文在假定锚固界面为理想弹塑性模型及锚索为无限长杆件的前提下,推导了全长粘结拉力集中型预应力锚索砂浆与钢绞线界面、砂浆与岩土体界面的应力分布解析解,在此基础上探讨了应力分布规律的影响因素,认为锚固界面剪应力呈负指数分布模式,最大剪应力在x=0处,最大剪应力与锚固力、钢绞线半径、界面摩阻刚度系数λ1、λ2、注浆体半径等有关,认为盲目增加锚固段长度的做法不可取.比较而言,增大注浆体半径对增加锚索工程稳定性更为有效.该解析式的提出对快速确定锚固段长度的方法提供指导.

摘要： 本文选取了2013年10月到2014年8月杨房沟电站进厂公路K0+360m、K0+590m、K0+760m桩号三个断面不同锚固深度的位移值、锚固力和应力损失值进行比较,分析变化规律和其变化的原因.分析结果表明:(1)位移值变化量最大出现在雨季的5、6、7月份,为0.5mm,在旱季波动浮动很小;(2)在稳定后的旱季和雨季,岩土层大多处于松动状态;(3)锚固力在一定的应力损失后,最后都趋于一个稳定值.监测数据为后续施工具有一定的指导意义.

摘要： 以某高速公路边坡锚索为例，介绍了已切割钢绞线的既有锚固工程锚索实现再次张拉试验获得锚索设计力学参数的试验方法、操作步骤以及锚索失效准则，对获得的试验数据及在役边坡锚固工程锚索张拉破坏的几种情况分类进行了分析计算，说明了利用现场拉拔试验成果确定预应力锚索有关地层设计参数的方法，并对不同地层预应力锚索张拉破坏时的极限抗拔力进行了比较，对每孔锚索实际自由端伸长量与理论伸长量进行对比分析，系统分析了影响预应力锚索张拉变形破坏的各项因素，得出了一些类似预应力锚索工程设计、施工可以借鉴的结论。

摘要： 对压力分散型锚索在软土地区锚固效果的研究,考虑到影响因素较多,在进行支护设计时地区经验性较强且无明确规范参考。通过现场试验,以具体工程实例为依托,选取两种不同结构形式的压力分散型锚索分别进行拉拔试验研究,经对各组试验所得Q-S曲线、Q-Se曲线、Q-Sp曲线综合比较分析,对压力分散型锚索锚固效果的评价建议以Q-Se曲线斜率为主要参考。试验结果同时表明,在锚固长度相差1.5m的情况下,四单元式锚索可比三单元式锚索提高60％的锚固力,说明结构差异性对锚索力学作用机理及整体锚固力的发挥有较大的影响,应在支护设计和工程应用中引起重视。

摘要： 本文在管式锚杆注浆对破碎、软弱围岩力学性质改善及提高锚杆锚固力分析的基础上，建立管式锚杆支护条件下的力学模型，通过管式锚杆支护与普通喷锚支护塑性区大小的对比分析，揭示了管式锚杆提高破碎、软弱围岩支护效果的机理。本文的理论分析及工程实践表明：管式锚杆对提高破碎、软弱围岩支护效果，控制围岩变形有十分明显的作用，是一种特别适宜于破碎、软弱围岩硐室支护的有效方法。此外，本文还对管式锚杆的特点及施工要点进行了分析和论述。

摘要： 本文主要针对广东某物流中心结构设计的关键技术进行分析。由于工艺要求严格，重点对承受动力荷载的预埋件进行详细分析，同时对基础施工中出现的有效桩长不满足设计桩长的情况，提出加打抗拔锚杆的方案，并对如何保证抗拔锚杆的锚固力，提出了施工过程中的质量控制措施。

摘要： 西南部水能资源占全国的70％以上,西部大开发的重点之一就是水利水电开发建设.工程实施过程中经常要面对交通工程条件复杂、埋深较大、高地应力等地质难题,而这些不利因素往往导致强烈甚至极强岩爆的发生.如何在保证现场施工人员安全的前提下进行快速支护一直是现场施工的一大难题.在传统支护方法无法满足工程需要时,新型预应力锚杆的优势作用凸显,由于岩爆段围岩性状好，岩体致密，岩爆段预应力锚杆主要作用是抑制岩体变形和应力的进一步释放，及时改变了围岩的受力状况，增加围压，提高岩石的力学参数，改善岩体的力学性能，有效降低和防止岩爆的发生、发展。为防止锚杆因锈蚀等原因而导致预应力的损失，采取中空注浆锚杆将临时支护与永久支护相结合是非常必要的，可防止岩爆进一步发展。在实际工程中，地质条件多变，对锚杆的应用也是多变的，要想防治好岩爆这样的地质灾害光靠锚杆的支护是远远不够的，尽可能的让锚杆、混凝土、钢拱架和围岩自身相结合，相协调一起防治岩爆。

摘要： 本发明公开一种锚固力可控适应大变形的围岩锚固支护结构，涉及岩土工程技术领域，主要结构包括锚杆和预应力组件；所述预应力组件设置于所述锚杆的一端。预应力组件能够调整预应力的大小，以提高对围岩变形大小的适应能力；预应力弹簧外部套设橡胶套，以保证预应力弹簧在长期工作环境中不发生锈蚀且支撑性能不变。

摘要： 本发明提出一种小行星探测器锚固力及锚固力矩测试平台，该测试平台的实验台基座位于实验台支架底部，样品容器固连于实验台基座上，用于盛放模拟小行星表面的样品土壤，锚固机构平台位于待测试锚固装置上方，锚固机构平台的中央设置有中心孔，限位缓冲装置穿过锚固机构平台的中心孔与实验台基座固定连接，滑轮组安装于实验台支架的顶部，绳索绕过滑轮组一端与锚固机构平台连接，另一端与力加载装置连接，力传感器设置于绳索上。解决了现有技术科研人员无法精确获得探测器锚固机构在小行星表面的锚固性能问题。本发明所述的测试平台能够测量不同锚固角度、不同小行星表面模拟材料、不同钻进深度条件下，小行星探测器锚固装置的锚固力和锚固力矩。

摘要： 本发明公开了一种张拉力可调锚固体锚固力恒载装置，该装置包括内外承压体和压力囊；内外承压体由两部分组成，可沿轴向相对移动；压力囊为中空圆柱形结构，置于内外承压体之间，加压后可沿轴向伸长，推动内外承压体相对移动；本发明可以在岩体较大变形条件下保持锚固体张拉力恒定，并可进行主动张拉，满足相应条件下的岩体锚固要求。

摘要： 本发明提供一种增强锚索锚固力的锚固装置，包括：连接部，所述连接部为筒形结构，所述连接部的一端部设置有外螺纹；夹持件，所述夹持件嵌置在所述锚索与所述连接部之间，用于将所述锚索与所述连接部固定；膨胀部，所述膨胀部包括筒形段和空心锥形段，所述筒形段内设置有内螺纹，所述筒形段与所述连接部的一端螺接；所述空心锥形段的侧壁上设置有贯穿侧壁内外的缝隙，所述缝隙延伸至空心锥形段的尖端，所述空心锥形段的锥形端部设置有贯穿内外的孔，所述空心锥形段的外壁面上设置有倒齿。该装置有效解决了锚索表面没有螺纹的问题，增强了软弱岩质中锚索锚固性能的稳定性，提升了锚固能力。

摘要： 本发明公开一种锚固力可控适应大变形的围岩锚固支护结构，涉及岩土工程技术领域，主要结构包括锚杆和预应力组件；所述预应力组件设置于所述锚杆的一端。预应力组件能够调整预应力的大小，以提高对围岩变形大小的适应能力；预应力弹簧外部套设橡胶套，以保证预应力弹簧在长期工作环境中不发生锈蚀且支撑性能不变。

摘要： 本发明提供了一种分体式连接件锚固螺栓锚固力的获取方法，属于装配式建筑领域，分体式连接件包括受力主筋和锚固螺栓，其将分体式连接件在夹心保温墙中受拉过程分为脱粘阶段、上升阶段、劈裂阶段和残余阶段，每个阶段采用各自对应计算公式计算获取分体式连接件中锚固螺栓的锚固力。本发明方法填补了现有技术中缺乏对装配式建筑模板用连接件的锚固力进行针对性研究的技术空白，也克服了应力测试方案在指标全面性和准确性方面尚存不足的技术空白。

摘要： 本发明公开了一种带伞骨式锚固器的锚固力增强锚杆。其技术方案是：3～5个锚固器(1)通过螺纹均匀地固定在杆体(4)上，杆体(4)的长度为L1，第1锚固器(1)顶端与杆体(4)头部的距离L2＝(0.14～0.20)L1，每个锚固器(1)的间距L3＝(0.15～0.25)L1。杆体(4)的尾端设置有托盘(2)，托盘(2)通过固定螺母(3)与杆体(4)连接。锚固器(1)是由六角螺母(5)和6个锚脚(6)组成的整体，6个锚脚(6)位于六角螺母(5)的同一平面，6个锚脚(6)的底部相连围成六边形，6个锚脚(6)中心对称地朝外倾斜，锚脚(6)为斜平行六面体，正面为矩形，侧面为平行四边形，平行四边形的夹角α与锚脚(6)的朝外倾斜角α'相等。本发明具有安装难度低、锚固力强和可靠性高的优点。

摘要： 本发明提出一种小行星探测器锚固力及锚固力矩测试平台，该测试平台的实验台基座位于实验台支架底部，样品容器固连于实验台基座上，用于盛放模拟小行星表面的样品土壤，锚固机构平台位于待测试锚固装置上方，锚固机构平台的中央设置有中心孔，限位缓冲装置穿过锚固机构平台的中心孔与实验台基座固定连接，滑轮组安装于实验台支架的顶部，绳索绕过滑轮组一端与锚固机构平台连接，另一端与力加载装置连接，力传感器设置于绳索上。解决了现有技术科研人员无法精确获得探测器锚固机构在小行星表面的锚固性能问题。本发明所述的测试平台能够测量不同锚固角度、不同小行星表面模拟材料、不同钻进深度条件下，小行星探测器锚固装置的锚固力和锚固力矩。

摘要： 本实用新型属于涨壳锚头试验技术领域。一种锚固力测试装置，包括底座、相对设置在所述底座上的第一支撑座和第二支撑座、驱动部和结构块，驱动部设置在所述第一支撑座上；结构块设置在所述第二支撑座上；所述驱动部与所述结构块上的测试孔同轴设置，且所述驱动部与所述结构块贴合顶撑。还公开了一种涨壳锚头锚固力测试系统。本申请整体结构设计合理，其采用装配式结构，能够实现与锚杆、锚头等结构件的快速连接装配，在实验过程中，无需进行设备的搬运和起吊，能够提高工作效率，降低工人的劳动强度，并且避免了在起吊和搬运过程中存在的安全隐患。

摘要： 本实用新型公开了一种增加锚固力的锚索钢胶线锚固结构，包括锚固结构本体，所述锚固结构本体包括端部固定套、活动套设在端部固定套内的中空套管、以及活动插装在中空套管内的钢绞线主体，所述中空套管上螺纹套设有位于端部固定套左侧的螺母，所述端部固定套的右侧设置有方形凹槽，中空套管的右端外侧一体设置有方形外沿边。本实用新型设计合理，便于通过将钢绞线主体左端拨开编入铁丝形成粗端的方式增强锚固力，降低钢绞线主体脱分的风险，且便于通过驱动多个尖插杆同步向外穿出的方式进一步增强与巷道固定孔之间产生的抓地力，增强连接稳定性，降低整个锚固端脱分的风险，有利于使用。