路面强度

摘要： 透水型再生混凝土集建筑垃圾资源化利用、节能环保、透水性强等优点于一身,在海绵城市工程建设中具有巨大的市场应用潜力.但相比天然集料,再生集料存在吸水率高、压碎值较大等问题,使用时影响透水型再生混凝土的抗压强度和透水性能,进而限制了使用.本文简要总结了近年来国内外透水型再生混凝土在路面基层的路用性能上的主要研究进展,综合分析了目前透水型再生混凝土研究中的不足之处,为透水型再生混凝土在路面基层的进一步推广应用提出了一些建议.

摘要： 以运城市三大线改建工程为研究背景,开展调查确定路面的破损情况,制定方案对旧路开展均质化抗裂加固处治,并通过弯沉试验确定处治效果.结合调查结果,对旧路路面损坏状况、路面强度、路面行驶质量开展评价,得出路面的综合评价结果为差.制定方案对旧路开展均质化抗裂加固处治,并在处治前后开展弯沉试验,分析结果得出加固处治后路基路面结构承载力明显提高,达到了预期加固效果.

摘要： 在当前城市化进程不断发展的背景下,公路建设问题逐渐引起了人们关注,而由于路基是公路建设基础,因此在公路建设工作开展期间,应将公路路基排水和防护视为首要工作任务.文章从水对公路的危害分析入手,阐述了公路路基排水作业中存在的问题及解决措施.

摘要： 公路路基是保障公路路面平整度的关键部分,在施工中要注意其防水和防渗,以免对路基造成不良影响,进而影响到路面平整度.要达到路基免遭水的侵泡和侵蚀,就要采取有效措施加强材料选用以及工艺水平的发挥,并且找出施工中存在的问题.因为路基排水关系到公路建设的成败,影响到路面强度,要及时针对出现的问题提出相应的解决方案.

摘要： 近年来，我国公路建设迅速发展的同时,公路路基路面施工技术影响着公路工程的质量，是公路工程中一项重要的环节。但是一些路段在使用阶段出现了路基失稳和路面强度破坏的现象，不仅造成经济损失,而且影响交通行业的社会形象和可持续发展。除了在保证路基稳定和路面强度进行合理设计之外，在施工中要严格控制，严格按技术标准和施工规范施工。本文对保证路基稳定和路面强度的措施进行了分析，希望能为相关的工作人员提供一定的参考。

摘要： 文章对沥青碎石同步封层技术的原理与特点、作用进行了分析,介绍了碎石同步封层施工工艺,并通过工程实践总结出沥青碎石同步封层技术在公路施工运用中的要点,该技术的应用不但能使公路的质量和使用寿命得到很大程度的提高,为公路养护节约大量的费用,而且在很大程度上能够使驾驶员的行车安全得到保证.

摘要： 为实现在路面强度检测中用无损检测代替有损检测并保证测试结果的精确性,在用多种检测仪器对阳新G106国道局部板块路面强度进行数据采集的基础上,通过对检测结果的对比分析,确定了超声回弹综合法相对于其他无损检测方法所具有的优越性地位.同时数据结果显示,综合法测强所使用的全国统一规程曲线并不完全适用该检测路段的实际情况,特将其与钻芯抗压强度数据进行拟合,建立线性方程,得到y=0.749x+7.576(x表示综合法实测强度,y表示修正后的强度),后续工作中可以用此方程对综合法的检测数据进行修正,使之能较准确地反映既有路面的实际强度.

摘要： 为实现在路面强度检测中用无损检测代替有损检测并保证测试结果的精确性,在用多种检测仪器对阳新G106国道局部板块路面强度进行数据采集的基础上,通过对检测结果的对比分析,确定了超声回弹综合法相对于其他无损检测方法所具有的优越性地位。同时数据结果显示,综合法测强所使用的全国统一规程曲线并不完全适用该检测路段的实际情况,特将其与钻芯抗压强度数据进行拟合,建立线性方程,得到y=0.749x＋7.576（x表示综合法实测强度,y表示修正后的强度）,后续工作中可以用此方程对综合法的检测数据进行修正,使之能较准确地反映既有路面的实际强度。

摘要： 施工工艺要做到高度重视配合比试验和试验段试铺工作,根据试验段结果,调整确定合理的生产配合比;要采用自动化程度高、计量准确、产量大的拌和楼,并在生产过程中加强对拌和楼稳定性的控制;要在运输、装卸、摊铺、碾压过程中要采取严格措施减少温度离析和材料离析;要严格控制摊铺宽度,并加强接缝处的质量控制;要高度重视路面压实,配备数量、吨位满足压实要求的压实设备,控制压实工艺.

摘要： 本文探讨了使用超声回弹综合法测定钢纤维水泥混凝土路面强度的检验技术,将这种非破损检验方法的应用范围作了推广,按照此方法可以较准确地推定钢纤维水泥混凝土路面的强度,使之能成为处理工程质量问题的有效工具.

摘要： 水泥混凝土路面碎石化是一种将旧水泥混凝土路面离散化的施工工艺.碎石化技术是将水泥混凝土板块破碎成较小的片段或颗粒,其间形成紧密的嵌挤结构,压实后形成均匀、稳定、坚硬的粒料基层.进行碎石化的根本目的在于消除反射裂缝产生的可能性及击实板底轻微脱空.使用后路面强度及稳定性明显提高.多锤头破碎基层就地冷再生技术是旧水泥路面破碎技术的一种，它是目前解决反射裂缝和板底轻微脱空等问题最有效的办法。将旧路面加以再生利用，不但可以节约大量的筑路材料(利用旧路面)，恢复和改善旧路面稳定度及强度，还有利于节约能源，避免环境污染，降低工程造价。多锤头破碎技术符合公路养护节能、环保的基本要求，相信在白改黑项目中将有广泛的应用前景。

摘要： 京沪高速公路是中国大陆第一条高速公路国道主干线。经过多年运营，很多沥青路面已经出现了裂缝、变形和松散等破坏，严重影响了行车的舒适性和安全性。文章结合京沪高速河北段维修改造工程，首先评价了原沥青路面的路面状况指数PCI、路面强度系数SSI和路面行驶质量系数RQI，然后分析了路面破坏的原因并提出了改造方案，最后介绍了乳化沥青厂拌冷再生沥青混合料的设计方法并进行实际工程应用。经过两年的通车运行，冷再生试验段整体路用性能良好。本文的研究结果为乳化沥青冷再生技术在我国沥青路面大中修改造中应用提供重要参考价值。

摘要： 落锤式弯沉仪可以快速、高效测试路面动态弯沉，可以根据测试数据计算路面弹性模量，已得到了越来越广泛的应用。介绍了PR12100型落锤式弯沉仪在许平南高速公路路面强度测试中的应用，与贝克曼梁进行了对比测试并对测试结果进行了回归分析，依据回归方程进行弯沉换算，用换算弯沉进行了路面强度的评价。

摘要： 叙述了作为预防性养护的稀浆封层对路面强度.稳定度和平整度的要求，并介绍了提高稀浆封层质量应采取的几个措施。

摘要： 目前,沥青路面、尤其是高速公路沥青路面的大量过早损坏造成了很大的经济损失和不良的社会影响,引起了广泛的重视.交通部、各省市以及大专院校、研究机构花费了大量的精力和经费,采取了多种措施,如SMA、改性沥青、提高集料质量、增加路面强度等,试图解决路面的早期损坏现象.遗憾的是,这种早期损坏的现象不仅没有减少,反而具有增加的趋势,以致于从政府到研究人员普遍感到十分迷茫,路面技术似乎迷失了前进的方向.本文详细探讨重交沥青路面的损坏机理和对策.

摘要： 沥青混凝土路面早期损坏问题越来越普遍,也受到工程界的普遍关注,本文浅显的分析了通过使用转运车进行二次搅拌混合料后进行摊铺作业,有效的解决了施工期间混合料的级配离析、温度离析,提高了路面整体强度和平整度,延迟了路面损坏时间,节约了营运期间的维修费用,收到很大的经济效益和社会效益。

摘要： 沥青混凝土路面早期损坏问题越来越普遍,也受到工程界的普遍关注,本文浅显的分析了通过使用转运车进行二次搅拌混合料后进行摊铺作业,有效的解决了施工期间混合料的级配离析、温度离析,提高了路面整体强度和平整度,延迟了路面损坏时间,节约了营运期间的维修费用,收到很大的经济效益和社会效益。

摘要： 沥青混凝土路面早期损坏问题越来越普遍,也受到工程界的普遍关注,本文浅显的分析了通过使用转运车进行二次搅拌混合料后进行摊铺作业,有效的解决了施工期间混合料的级配离析、温度离析,提高了路面整体强度和平整度,延迟了路面损坏时间,节约了营运期间的维修费用,收到很大的经济效益和社会效益。

摘要： 沥青混凝土路面早期损坏问题越来越普遍,也受到工程界的普遍关注,本文浅显的分析了通过使用转运车进行二次搅拌混合料后进行摊铺作业,有效的解决了施工期间混合料的级配离析、温度离析,提高了路面整体强度和平整度,延迟了路面损坏时间,节约了营运期间的维修费用,收到很大的经济效益和社会效益。

摘要： 本发明涉及一种高强度透水性树脂路面混合物，其特征在于它包括按重量计相对100份的颗粒状骨料2-20份的用作粘接剂的热固树脂，相对100份的热固树脂用作添加剂的1-20份的纤维素或1-30份的呈植物纤维状的木纤维素或其衍生物。;本发明的另一特征在于将一定量的呈细颗粒状或纤维状的无机物质与颗粒状骨料、热固树脂、纤维素、木素纤维素或其衍生物相混合，其中无机物质的用量按重量计相对100份的树脂为5-200份。另外本发明的再一特征是采用本发明的混合物制成的人行道铺地砖或人行道、机动车道、广场等的路面。

摘要： 本发明属于水膜厚度预测领域，尤其是一种基于降雨强度和路面三维构造的路面水膜厚度预测系统，针对现有的问题，现提出如下方案，其包括路况传感器和固定板，所述固定板的顶部开设有弧形槽，且弧形槽两侧的内壁上均转动安装有角度齿罩，两个角度齿罩相互靠近的一侧安装有同一个滚筒，且滚筒的顶侧焊接有连杆，所述弧形槽两侧的内壁上均开设有卧立槽，且卧立槽远离开口处一侧的内壁上开设有延伸孔，所述延伸孔内设有永磁杆。本发明解决了现有技术中的缺点，使得路况传感器的监控角度能够进行调节，同时也能对损坏的路况传感器进行拆换，操作简单便捷，满足了人们的需求。

摘要： 本发明公开了一种完整路面下的路面混凝土弯拉强度检测方法，包括下列步骤：在方形环状模具的两组相对侧壁上均对称安装倒L型锚固钢筋，木制模具通过锚固钢筋固定于路面基层上；在路面基层上浇注混凝土，混凝土的浇注高度与模具的高度相同；浇注完成后，在路面养护条件下养护至检测龄期，然后将规定尺寸的混凝土块在压力试验机上进行抗折试验，测得混凝土弯拉强度f

摘要： 本发明涉及一种高强度透水性树脂路面混合物，其特征在于它包括按重量计相对100份的颗粒状骨料2—20份的用作粘接剂的热固树脂，相对100份的热固树脂用作添加剂的1—20份的纤维素或1—30份的呈植物纤维状的木纤维素或其衍生物。;本发明的另一特征在于将一定量的呈细颗粒状或纤维状的无机物质与颗粒状骨料、热固树脂、纤维素、木素纤维素或其衍生物相混合，其中无机物质的用量按重量计相对100份的树脂为5—200份。另外本发明的再一特征是采用本发明的混合物制成的人行道铺地砖或人行道、机动车道、广场等的路面。

摘要： 一种住宅小区内沥青路面上灯柱的高强度安装结构，包括路灯的灯柱和沥青道路，沥青道路由细沥青层、粗沥青层、混凝土基层、碎石层和夯土层组成，灯柱的下端成型有底盘，底盘抵靠在沥青道路的路面上；底盘和沥青道路之间插设有加固盘，加固盘的外壁上成型有若干分支板，分支板的外端设有竖向的加固件；所述沥青道路上成型钻孔，加固件插设在沥青道路的钻孔内，加固盘的分支板上焊接固定有竖向的螺柱，分支板之间的沥青道路内插接有竖向的膨胀螺栓,膨胀螺栓上的螺栓和螺柱穿过底盘螺接固定有紧固螺母。本路灯在沥青路面上的安装结构强度高，安装施工操作方便，无需浇筑承台结构，在施工时可以直接安装路灯，能有效缩短施工时间。

摘要： 本发明涉及一种基于实际路面车辆强度瞬态仿真方法，包括以下步骤：建立整车三维模型；对整车三维模型进行网格划分；对整车三维模型中有连接关系的零部件进行连接处理，设置整车三维模型的各个零部件的材料参数；建立路面三维模型；对路面三维模型进行网格划分，设置路面三维模型的材料参数；将整车三维模型和路面三维模型装配到一起形成整车与路面装配模型；对整车与路面装配模型设置边界条件和施加约束；进行车辆强度瞬态计算；读取车辆强度瞬态计算结果。本发明可以在开发阶段进行整车级的强度瞬态仿真，从而发现潜在的问题，另外可对设计余量富裕的地方进行减重优化，从而缩短整车的开发周期、提升车辆结构设计的经济性指标。

摘要： 本发明涉及混凝土领域，具体公开了一种路面用高强度环保混凝土，一种路面用高强度环保混凝土，由混凝土拌和料浇筑而成，混凝土拌和料包括以下质量份数的组分：水100份；水泥288‑290份；粉煤灰25‑25.5份；骨料1330‑1340份；海绵骨针13.3‑13.5份；外加剂5.9‑6份；所述骨料为天然细骨料与再生粗骨料的复配。本发明具有能提高路面的承载能力的优点。

摘要： 本实用新型涉及一种高强度轻型快铺式路面板及应用该路面板铺设的路面，其包括纤维骨架；高分子树脂与纤维骨架复合形成路面板本体，该路面板本体具有正面、背面及位于四周的侧面；路面板本体相对的两侧分别设有若干第一铰链，同侧面的第一铰链间隔设置，且位于相对侧上的第一铰链交错设置；第一铰链设有轴销孔，轴销孔轴线方向与路面板本体平行；路面板本体的背面上设有至少两个所述支撑部，两个所述支撑部间隔且平行设置，每个所述支撑部沿与第一铰链轴线平行的方向延伸。本实用新型的路面板对于不平整地面具有更好的适应性，施工简单快捷，运输和储存方便，结构简单，经久耐用。

摘要： 本实用新型公开了一种沥青路面抗压强度的检测装置，属于公路工程检测技术领域，包括箱体、电机和压力传感器，所述电机固定安装在所述箱体顶端中心位置，所述电机输出端连接有转动轴，所述压力传感器固定安装在所述箱体底端中心位置，所述转动轴螺纹连接有纵向施压杆,所述纵向施压杆转动连接有转动杆，所述转动杆底端与所述伸缩杆转动连接，所述伸缩杆固定连接有固定杆，所述固定杆与所述横向施压杆固定连接，所述纵向施压杆底端固定安装有第一压盘，所述加热器输出端与所述第一压盘固定连接，所述箱体外固定安装有操作显示屏，本实用新型能进行高温环境下沥青路面的抗压测试，还能对测试样本施加横向向内的压力。

摘要： 本申请公开了一种路面材料强度试验仪，包括工作台、设置在工作台上表面的承载柱、设置在工作台上的驱动机构、设置在驱动机构下方的压力检测机构以及设置在压力检测机构下方且位于承载柱上方的施压盘，所述工作台上设置有围挡机构，所述围挡机构包括可拆卸设置于工作台上表面的底板；所述围挡机构还包括设置在底板上表面且向上延伸的第一围板，所述第一围板为内部中空的圆柱状结构，所述第一围板的内径大于承载柱的外径，所述第一围板的外壁上竖直滑动连接有与第一围板同轴设置的第二围板，所述第一围板与第二围板上设置有用于对第二围板进行定位的限位机构。本申请能够减少操作过程中工作人员被弹伤的风险。