摘要：防撞护栏是一种广泛应用于公路和桥梁的道路交通安全设施,它通常分为刚性的钢筋混凝土防撞护栏和柔性的波形防撞护栏.刚性防撞护栏一般由钢筋混凝土材料制作,它主要应用在桥梁上,护栏面板底部与桥面固结,强度和刚度很大,车辆撞击刚性防撞护栏时,防撞护栏不会发生位移而使车辆产生缓冲,故车辆一般都不会坠落到桥面以下,但会导致车辆受损严重.柔性防撞护栏一般由钢管桩和波形板组成,主要应用在公路路基上,强度和刚度一般不大,小型车辆撞击时,防撞护栏会发生位移而使车辆产生缓冲,故能减少车辆受损程度;但大重型车辆撞击时,柔性防撞护栏将严重损坏,很难防止车辆在发生事故时坠落到路面或桥面以下,将造成严重损失.在公路路基高度较高或路侧建筑物安全保护等级较高时,将钢筋混凝土防撞护栏的刚性特征和波形防撞护栏的柔性特征有机结合起来,取长补短,设计了具有刚性和柔性结合特征的钢筋混凝土防撞护栏,既提高了防撞护栏的安全性能,又降低了车辆撞击的损失程度.本设计应用在与铁路高桥墩附近公路和软土地基路基上,取得了良好的效果.水泥稳定层上测量放祥要按照设计图纸，在已经完成的路基上进行高程、平面测量，准确定位水泥稳定层上钢管桩和钢筋混凝土护栏面板的平面位置和高程。试打钢管桩要根据设计确定的钢管桩承载力要求，采用打人桩的动力公式计算钢管桩的承载力，由试打过程的贯入度调整设计桩长，确定实际施工钢管桩的总长度。每台打桩机配4人，钢管桩定位以后开始打人时，最初几锤要重，然后停下来用水平尺测其立柱是否垂直，如不垂直，可通过打桩机调整，调整后可用重锤继续打；快到位时停下来，再用水平尺测垂直度，再用轻锤击打，最后几锤要特别小心，防止立柱打人过深，钢管桩过深或不垂直，会影响护栏线形和稳定性。在浇筑防撞护栏基础前应先凿除松散的水泥稳定基层，清扫干净，用水湿润，然后立模浇筑护栏基础混凝土。护栏面板的施工同桥梁护栏。
