落锤式弯沉仪

摘要： 以刚果(布)国家1号公路具有代表性的7段不同路面结构路段的实测数据为基础,系统地分析比较了路表实测弯沉在落锤式弯沉仪(FWD)和贝克曼梁弯沉仪(BB)两种不同荷载作用下的异同,得出了刚果(布)国家1号公路不同路面结构FWD与BB的回归关系,以便充分发挥落锤式弯沉仪的优点,加速其在刚果(布)的开发使用。此次试验建立的特定路面结构FWD与BB的回归方程,不但填补了刚果(布)在此方面的空白,而且将为本地区同类工程的设计和施工提供指导,同时也将促进FWD在刚果(布)的推广使用。

摘要： 现阶段,随着社会经济的不断发展,公路交通领域运行进程逐渐加快,不过,在公路运行阶段中也存在着各种各样的问题,具体表现为公路设计标准不符合要求、超载现象极为明显、路面结构性能不佳、破损现象严重,其中落锤式弯沉仪是公路路基路面强度的一项基本指标。本文主要阐述了对落锤式弯沉仪监测方式的实际应用情况,在提升路面结构性能的基础上确保公路整体质量。

摘要： 主要研究了高速公路沥青路面试验检测技术和质量控方法,对比了路面弯沉检测技术中的落锤式弯沉仪法和贝克曼梁法,路面平整度检测技术中的3m直尺法和路面激光平整度检测仪法,最后对最新无损检测技术探地雷达的工作原理作出了介绍,为现场沥青路面早期建设、施工建设和竣工验收等阶段的检测提供了一定参考。

摘要： 既有公路在大型重载交通影响下,经常出现较多的深层次病害,如坑槽、翻浆等,一般的检测和处理手段往往收效不大,难以适应我国公路目前“建养并重”阶段的检测与加固需求。基于此,采用落锤式弯沉仪以及探地雷达,结合两者特点实现综合应用,有效识别病害位置与范围,继而使用高聚物注浆技术进行加固处理,使路面中下层处病害得到根治,从而减少路面质量问题,保证道路的顺畅通行。

摘要： 为更加准确探测白加黑路面的结构层内部隐性病害,依托茂湛高速改扩建项目白加黑路面,采用三维探地雷达技术开展既有路面的病害检测,并结合落锤式弯沉仪进行白加黑路面的结构承载能力测试。结果表明,采用三维探地雷达设备可以清晰识别白加黑路面结构断板、裂缝、脱空、传力杆布设等内部状况信息,能反映出原有路面结构内部各层位病害的总体情况。在多年车辆荷载作用下,白加黑路面的反射裂缝病害比例较高,建议采取注浆、灌缝等养护措施,加强对旧水泥板与沥青层开展稳固与密水处理;水泥路面加铺沥青层后,路顶弯沉值整体变小,有无沥青层的弯沉差值主要与沥青加铺层厚度、模量、老化程度有关。为了更好模拟实际轮载对路面的荷载作用,推荐采用10 t荷载进行板间弯沉差测试,并以弯沉差为0.05 mm以上为处治阈值,进行针对性地补强处理。

摘要： 随着市政道路质量标准不断提高,道路承载能力也不断增强,目前很多地区对市政道路均采用贝克曼梁检测弯沉进行分析,检测速度慢,影响因素多,为了准确、及时地反映道路状况,多采用落锤式弯沉仪进行检测。文章采用该自动化设备,选取在建市政道路的不同结构层,经与贝克曼梁弯沉进行比对,各结构层均具有很好的相关性。

摘要： 针对道路结构模量反演存在多解性这一难题,提出了一种改进的道路结构模量反分析方法。该方法分析了路面路基分别在设定为“软”、“硬”两个子层情况下路面弯沉盆的差异,提出了设置路基硬质下卧层方法,解决了计算弯沉盆收敛慢的问题;采用多层弹性层状体系算法,分析了路面反分析参数与测试参数的匹配性,进而对道路结构损伤情况进行识别,并通过实际案例证实了该方法的可行性。该方法为路基路面模量反算与损伤识别提供了一种有效的解决方案。

摘要： 基于FWD实测弯沉盆的路面模量反算技术在路面结构质量评价中应用广泛。然而,如何利用FWD数据来反算模量既是各方研究的热点,也是难点。结合自适应信息遗传算法和差分进化算法各自的优势,提出了信息差分遗传算法来反算路面模量。工程实例表明,该新算法既能在保证较高反算精度的前提下提高反算效率,同时对传感器读数随机误差具有较强鲁棒性。

摘要： 为研究袋装膨胀土的强度变形特性,开展了袋装膨胀土的无侧限抗压强度试验,分析了袋体加载过程中的应力-应变关系演化规律,并验证了落锤式弯沉仪用于袋装膨胀土施工质量检测的可行性,探讨了小型平板振动碾的碾压时间和小型滚筒振动碾的碾压遍数对袋装膨胀土回弹模量的影响。试验结果表明:土工袋用于处理膨胀土渠道边坡时只需通过适当碾压消除应力-应变关系曲线上初始变形模量“较低”的阶段即可;落锤式弯沉仪可用于袋装膨胀土的施工质量检测;建议膨胀土渠道边坡施工过程中采用小型滚筒振动碾对袋装膨胀土进行碾压,碾压遍数应不低于4遍。

摘要： 为了有效利用FWD检测仪器,提高弯沉检测效率和精度,分别利用回归分析技术和BP神经网络智能方法,建立了基于FWD动态弯沉预测静态弯沉的预测模型,分析了模型影响因素,并对比了2种模型的预测效果.研究表明:弯沉检测层位、FWD系统误差、弯沉测试范围均对弯沉预测模型有较大影响;与回归模型相比,BP神经网络模型的均方根误差降低了10μm,平均相对误差降低了4.6％,预测效果较优;回归模型的路网结构强度评价结果偏于不安全.

摘要： 随着《公路沥青路面设计规范》(JTG D50-2017)的实施,落锤式弯沉仪作为模量检测和交工验收的推荐设备,将得到广泛的应用.由于这种设备的专业性、复杂性和综合性,检定或校准机构仅能对设备个别部件进行检定或校准,无法综合反映设备测量结果的准确性,开展实验室间比对试验是检验实验室自身能力、保障实验室检测水平的有效措施.通过对落锤式弯沉仪比对试验结果的分析,发现国内落锤式弯沉仪普遍存在荷载传感器不准确的情况,经校准后比对试验结果也有一定差异,因此,开展实验室间比对试验是一项非常必要的工作.

摘要： 将落锤式弯沉仪(FWD)成功地用于路基冲击压实效果的检验.通过对砂土和粘土两种不同土质路基的冲击压实效果的分析,验证了冲击压实的深层压实效果,发现粘土比砂土的冲压效果好.找出了冲击压实的最佳压实遍数,为冲击压实施工技术提供了参考.

摘要： 为了解决机场大规模土方施工过程中土基承载力检测方法效率低下的问题,提出了一种利用动态冲击技术进行土基承载能力快速测试的方法.该方法以落锤式弯沉仪为研究对象,通过理论分析和数值模拟确定与规范中承载板试验等效的落锤高度,采用此高度并结合实际的加载设备和土质条件在国内某机场的土基承载力试验段开展了比对试验,建立了动-静荷载作用的对比曲线,并通过大量实际的现场工程检测结果进行了验证.结果表明,采用落锤式弯沉仪进行土基承载能力测试具有较好的工程可行性,且操作简单迅速,有着较好的实际应用前景和推广价值.

摘要： 弯沉是路基路面工程质量检测的重要指标.落锤式弯沉仪(FWD)是国内外广泛采用的弯沉检测设备,利用FWD弯沉检测数据反算路面各结构层模量是路面无损检测技术研究的核心内容,代表着路面状况评价技术的发展方向.本文利用FWD对山东省早期修建的某高速公路沥青路面进行弯沉测试,通过SIDMOD软件反算各结构层模量,为全面科学地评价路面使用性能从而降低工程改建费用提供重要依据.以FWD作为路面弯沉检测的标准设备，利用弯沉盆检测数据，采用具有算法稳定、精度高、收敛快、适用性强等特点的SIDMOD软件反算路面各结构层的模量，能够分析路面各结构层强度，对路面结构进行较为深入的分析评价，为路面养护设计提供依据。

摘要： 根据我国机场运行管理要求,机场道面(跑道、滑行道和机坪)必须进行定期强度检测,以确保飞行安全.论文结合某干线机场跑道检测项目,系统介绍了利用落锤式弯沉仪进行刚性道面的无损强度检测和评价.具体内容涉及道面接缝传荷能力评价、板底脱空判断和道面结构参数反算等.最后根据检测结果给出了跑道强度基本评价和维护措施建议.

摘要： 针对目前水泥混凝土路面板底脱空评定存在的问题和难点，总结、对比分析了基于FWD各种检测方法（截距法、夹角法、弯沉盆变异法、反算基层模量对比法以及考虑接缝传荷的弯沉比法）的原理和特点。通过在试验路上用FWD逐板实测板中、板角、板边弯沉后用以上方法进行判别，并与用罐浆量判别脱空板的个数相比较。 实测结果表明：落锤式弯沉仪理论上还不太成熟，目前只能粗略判断，尚需要建立合理的评价标准，但是截距法相关效果比较好;由于脱空形成的复杂性，认为采用多种检测手段是有效解决水泥路面脱空检测的重要途径之一。

摘要： 落锤式弯沉仪可以快速、高效测试路面动态弯沉，可以根据测试数据计算路面弹性模量，已得到了越来越广泛的应用。介绍了PR12100型落锤式弯沉仪在许平南高速公路路面强度测试中的应用，与贝克曼梁进行了对比测试并对测试结果进行了回归分析，依据回归方程进行弯沉换算，用换算弯沉进行了路面强度的评价。

摘要： 沥青路面FWD弯沉测试需要考虑温度修正.定义了沥青路面FWD弯沉温度修正系数,讨论了影响沥青路面FWD弯沉温度修正系数的因素,采用正交方法研究了路面结构参数对温度修正系数的影响显著程度,分析了沥青层代表温度对K值的影响.研究结果表明:各种因素对沥青路面弯沉温度修正系数影响大小依次为:沥青层代表温度＞沥青层厚度＞土基模量＞基层模量＞基层厚度.沥青层代表温度和沥青层厚度在进行温度修正系数回归分析时必须加以考虑,其他影响因素的影响可以忽略不计.

摘要： 沥青路面FWD弯沉测试需要考虑温度修正.定义了沥青路面FWD弯沉温度修正系数,讨论了影响沥青路面FWD弯沉温度修正系数的因素,采用正交方法研究了路面结构参数对温度修正系数的影响显著程度,分析了沥青层代表温度对K值的影响.研究结果表明:各种因素对沥青路面弯沉温度修正系数影响大小依次为:沥青层代表温度＞沥青层厚度＞土基模量＞基层模量＞基层厚度.沥青层代表温度和沥青层厚度在进行温度修正系数回归分析时必须加以考虑,其他影响因素的影响可以忽略不计.

摘要： 沥青路面FWD弯沉测试需要考虑温度修正.定义了沥青路面FWD弯沉温度修正系数,讨论了影响沥青路面FWD弯沉温度修正系数的因素,采用正交方法研究了路面结构参数对温度修正系数的影响显著程度,分析了沥青层代表温度对K值的影响.研究结果表明:各种因素对沥青路面弯沉温度修正系数影响大小依次为:沥青层代表温度＞沥青层厚度＞土基模量＞基层模量＞基层厚度.沥青层代表温度和沥青层厚度在进行温度修正系数回归分析时必须加以考虑,其他影响因素的影响可以忽略不计.

摘要： 本发明公开了一种可连续测量弯沉的落锤式弯沉仪，包括牵引车以及安装于牵引车上的落锤结构、传送结构、可移动传感器结构，其中：本发明通过牵引车带动循环轨道运动，通过安装在循环轨道外围的外侧传动链条带动可移动传感器结构沿着循环轨道运动，可移动传感器结构沿着循环轨道运动的过程中，可移动传感器结构的承载板能够落至地面，并相对地面静止，此时落锤结构的重锤动作，能够锤击到落锤击打结构的击打台，并传递至地面，可移动传感器结构的各位移传感器即可检测出地面因锤击变形后产生的下沉数值。由此可知，本发明能够在行车过程中进行弯沉数据监测，因此，能够快速判定路基各压实层的承载能力及整体承载能力，评价指标为回弹模量。

摘要： 本发明公开了一种可连续测量弯沉的落锤式弯沉仪，包括牵引车以及安装于牵引车上的落锤结构、传送结构、可移动传感器结构，其中：本发明通过牵引车带动循环轨道运动，通过安装在循环轨道外围的外侧传动链条带动可移动传感器结构沿着循环轨道运动，可移动传感器结构沿着循环轨道运动的过程中，可移动传感器结构的承载板能够落至地面，并相对地面静止，此时落锤结构的重锤动作，能够锤击到落锤击打结构的击打台，并传递至地面，可移动传感器结构的各位移传感器即可检测出地面因锤击变形后产生的下沉数值。由此可知，本发明能够在行车过程中进行沉弯数据监测，因此，能够快速判定路基各压实层的承载能力及整体承载能力，评价指标为回弹模量。

摘要： 本发明涉及路面强度检测技术领域，具体涉及一种便携式落锤式弯沉仪主体校准系统，包括弯沉仪主体，弯沉仪主体的一侧固定有底盘，底盘的顶部焊接有连接机构，底盘的底部螺纹连接有制动轮，进而更加方便移动，连接机构的一端卡接有校准机构，连接机构包括收纳杆、第一限位槽、第一压缩弹簧、第一限位块、滑块、伸缩杆、固定块、转动杆、连接卡块、调节把手、扭簧、固定杆、活动卡块和连接底座。本发明通过一系列的结构设计使得本装置的支撑部分能够简单快捷的完成安装和拆卸，有效提高了工作效率且更加便携，并且使用更加方便且校准效率更高，而且在运输时大大减少了易损坏零件被损伤的风险且更加便携。

摘要： 本实用新型提供了一种落锤式弯沉仪的弯沉传感器的校准装置，其包括外壳和夹持部，所述外壳的纵向截面为L型，所述外壳的一端设有第一凹腔，所述外壳的主体设有第二凹腔，所述夹持部可拆卸地嵌设在所述第一凹腔内，所述第二凹腔的深度H

摘要： 本实用新型提供了一种落锤式弯沉仪的中心弯沉传感器的校准装置，其包括底座和检测装置基座，所述底座表面设有凹槽，所述凹槽的深度H1与所述底座的厚度H2的比值为0.4～0.6：1，所述凹槽底面内设有若干安装孔，所述检测装置基座通过所述安装孔可拆卸地嵌设在所述凹槽内。本实用新型提供的落锤式弯沉仪的中心弯沉传感器的校准装置无需拆除落锤式弯沉仪的传感器便可进行校准工作，还可以同时对多个待测落锤式弯沉仪的中心弯沉传感器进行校准，提高工作效率。

摘要： 本实用新型公开了一种具有快速提锤和落锤装置的落锤式弯沉仪装置，包括底座板，所述底座板的边侧设置有支撑座，所述第一液压缸的活动端固定连接有顶块，所述活动套内部的边侧转动连接有第一滑轮，所述连接套筒的内侧安装有重锤。该具有快速提锤和落锤装置的落锤式弯沉仪装置，能避免重锤与活动杆在下落或者上升过程中边侧摩擦力的影响，大大提高了重锤下落与上升的速度，进而提高了检测效率，以及大大提高了重锤的夹紧效果，避免重锤的滑动，并且转动螺纹杆实现对万向轮的升降，进而便于装置的稳定放置与移动，进而便于装置的移动，降低了装置移动的劳动强度，以及在移动装置时，利用顶块将活动杆顶起，确保装置在移动时不会受到活动杆的影响。

摘要： 本实用新型公开了一种遥控式落锤式弯沉仪，主体上设置有有液压油箱，液压油箱一侧连接有液压装置，液压装置顶部连接有液压电机，主体一侧固定设置有砝码框，砝码框内部设置有加载砝码，加载砝码底部连接有荷载盘，荷载盘一侧连接有承载板，承载板上设置有传感器，主体上还设置有电池组和数据采集箱，遥控装置顶部设置有触摸屏显示器，所述遥控装置上还设置有控制模块。本申请1人操作设备完成设备的移动和检测工作，不需要驾驶员的配合，摆了专用车辆的限制，降低了设备的操作强度。利用主体、驾驶装置和驾驶座位，可以通过人们坐在驾驶座位上操作驾驶装置对主体进行操作，不需要另外改装车辆，也不需要采用专用车辆进行拖动。

摘要： 本实用新型公开了一种落锤式弯沉仪的数字式信号采集装置，包括底座，所述底座的下端固定连接有安装座，所述空槽的内部位于数字显示面板的上端设置有玻璃面板。该落锤式弯沉仪的数字式信号采集装置，将装置的底部通过底座进行安装，同时底部可以通过支撑杆和第一弹簧的活动连接，实现对装置内部的减震保护，防止落锤式弯沉仪运行的过程中对装置产生冲击，同时通过第一密封圈和第二密封圈对装置的上端开口处进行密封保护，防止装置内部进入灰尘，将装置与底座进行安装时，通过与限位块进行接触，使得限位块与第二弹簧进行伸缩移动，将装置安装到底座内，同时可以通过把手将装置快速取出，方便操作和使用，大大提高了实用性。

摘要： 本实用新型公开了一种便携式的落锤式弯沉仪的校准装置，包括底座，所述底座的上端固定安装有支柱一，所述支柱一的上端固定安装有固定套一，所述固定套一的上端设置有支柱二，所述支柱二的上端固定安装有支柱三。该便携式的落锤式弯沉仪的校准装置，在使用装置的过程中，电动收卷辊转动带动连接带收卷，通过连接带收卷实现校准仪的上升和下降，转动支柱二，通过支柱三、耳座一、横杆和连接带带动校准仪转动，进而实现校准仪水平位置的调节，激光对落锤式弯沉仪的落锤进行校准，确保落锤式弯沉仪的落锤处于水平位置，减少落锤式弯沉仪检测数据的偏差，校准装置整体体积较小，便于携带的同时也可以实现装置的多位置的调节，操作简单，便于使用。

摘要： 本实用新型涉及校准装置技术领域，且公开了一种便携式落锤式弯沉仪校准装置，包括底板，底板顶端的一端焊接连接有支撑架，支撑架的两侧均转动连接有滚轮，支撑架的顶端焊接连接有固定架，固定架顶端的一侧焊接连接有连接杆，底板顶端的中间位置焊接连接有支撑杆，底板的顶端且位于支撑杆的一侧焊接连接两个安装板，其中一个安装板的一侧安装有电机，电机的输出端且位于两个安装板之间安装有绳轮，绳轮的外侧卷缠连接有吊绳，吊绳一端的外侧滑动连接有校准尺，底板底端的四个端角均安装有调节脚垫。本实用新型通过一系列的设计使得装置在携带时能够将其进行折叠，且使得装置的携带更加方便。