二灰碎石基层

摘要： 以某道路工程中实例为依托,对二灰碎石基层施工技术要点展开分析论述。研究结果表明,在二灰碎石基层施工中,要做好前期准备工作,为后续的摊铺、碾压创造有利条件。同时,要掌握施工技术要点并采取有效的措施,对质量加以控制,确保二灰碎石基层的质量达标,提高基层强度和平整度,进一步满足路面施工需要。

摘要： 对于市政道路而言,基层质量直接关系到道路的路用情况,部分沥青路面早期破坏问题的产生往往与基层承载力不足、强度低等问题相关.本文主要围绕二灰碎石基层展开详细分析,首先论述了市政道路中二灰碎石基层的运用情况,其后具体探讨了二灰碎石混合料特性与施工质量管理方法,最后围绕工程案例展开探讨,以期可供类似工程参考.

摘要： 二灰碎石基层作为半刚性基层材料具有较多的优良性能,但是二灰碎石基层在铺筑沥青路面时,极易产生裂缝,而且开裂很严重.因此针对影响二灰碎石基层施工质量的因素展开分析;同时在原材料的质量 、配合比 、施工工艺工序 、养护 、施工管理方面提出了有效的控制措施,以有效的提高路面建设的质量.

摘要： 二灰碎石基层施工是加快施工进度、缩短工期,充分发挥二灰材料优点的重要工艺,本文通过具体工程案例,对沥青路面二灰碎石基层施工材料准备、施工工艺进行了分析与探究.

摘要： 公路工程建设中路面施工极为关键,不仅影响着道路行车舒适度,也与其使用年限关系密切,因此需要根据施工路段的实际情况,选择合适的技术来提高路面施工的质量.基层是路面结构的主要承力部分,对其强度有着更高要求.本文在充分了解二灰碎石基层概况的基础上,结合具体案例,对公路工程工程二灰碎石基层施工准备、施工工艺进行了分析与探究.

摘要： 二灰碎石基层属于半刚性结构，二灰是指石灰和粉煤灰。公路施工中，该基层在承载能力和耐久性方面有着独特的优势，能够提高路面稳定性，在公路工程建设施工中得到了广泛的应用。为此，本文在充分了解二灰土碎石基层概况的前提下，对公路工程二灰碎石基层施工材料准备、施工工艺及质量控制进行了分析与探究。

摘要： 随着城市化进程的不断加快，我国市政工程建设规模也随之扩大。二灰碎石道路基层施工作为市政道路工程施工的重要内容之一，为确保工程建设整体质量，施工企业必须严格遵循工程实际情况，规范施工工艺，延长工程使用寿命，提升行车安全性。

摘要： 作为公路路面施工的重要内容，二灰碎石基层在提高路面强度、稳定性方面有着独特的优势，能够有效增强基层承载能力，因此在公路工程建设中得到了广泛的应用。本文主要对公路路面二灰碎石基层施工材料选择及施工流程进行了分析与探究。

摘要： 二灰碎石原材料十分丰富,施工方便,稳定性强,这些优良的性能使得二灰碎石基层技术在道路施工上得到了广泛应用.本文首先介绍了二灰碎石基层概况,然后结合具体案例,对公路工程二灰碎石基层施工准备、施工工艺进行了探究.

摘要： 二灰碎石基层即为石灰、粉煤灰和级配碎石粒料通过拌和、摊铺、碾压及养护形成的路面基层;其中石灰、粉煤灰在基层中起到胶结作用,级配碎石粒料起到骨架的作用.二灰碎石所用的原材料来源广泛,它将火力发电产生的粉煤灰变为了路用材料,起到变废为宝的作用,减少了土地的占用,减少了环境污染,并且二灰碎石混合料从拌和到摊铺碾压完成的允许时间较水泥稳定碎石长,施工时间充裕,现场较易控制.本文对二灰碎石基层施工应注意的问题及质量控制措施进行了分析.

摘要： 二灰碎石基层平整度问题,是公路工程普遍存在的技术难题.探索二灰碎石基层平整度控制措施,解决困绕农村公路建设的技术难题,是各地交通公路部门正在着力研究的重要课题.本文从工程实践的角度出发,认真分析影响二灰碎石基层平整度指标的各种因素,探讨提高农村公路基层平整度的改进措施,提出了有效控制二灰碎石基层平整度的施工方法.

摘要： 从二灰碎石的特性和强度形成的原理，分析了影响强度形成的因素，提出了二灰碎石基层施工的质量控制要点。

摘要： 通过分析二灰碎石基层裂缝的形成原因，探讨了二灰碎石基层裂缝的处治措施，结合某试验路工程重点介绍了玻纤格栅在处治二灰碎石基层裂缝中的应用，实践证明铺设玻纤格栅是防止二灰碎石基层产生裂缝的有效措施。

摘要： 二灰碎石是目前高等级公路中常用的基层材料之一。其优点很多，适用范围也很广，但是如果材料组合不当，二灰碎石基层容易在温湿状况变化时产生裂缝，影响到路面的使用性能及耐久性。rn 对路面基层材料来说，水稳定性又是耐久性的主要方面。本文主要通过在二灰碎石基层材料中掺入纤维质材料，对基层耐水性进行试验研究。试验包括二灰碎石失水试验、干湿交替循环试验和耐水性试验三方面。试验结果表明，在二灰碎石基层材料中掺入纤维质材料后，可明显抑制二灰碎石基层的失水速率；干湿交替循环试验后，掺纤维的二灰试件平均质量差明显降低：经过60d的耐水试验后，其二灰碎石基层的整体强度提高。在二灰碎石基层材料中，掺入纤维质材料进行改性，可有效提高二灰基层的水稳定性能，这对于道路基层材料的耐久性的提高及使用寿命的延长均具有良好的作用。

摘要： 通过对某二级公路二灰碎石基层沥青路面早期裂缝实际情况的调查，根据其横向裂缝宽度、间距及其发展情况，分析了温度收缩、干燥收缩和施工方面因素对二灰碎石基层沥青路面早期横向开裂的影响。结果表明，二灰碎石基层材料自身收缩是造成其开裂的主要原因，而施工过程的不规范加剧了路面裂缝的进一步发展。

摘要： 随着浦东城市道路和公路建设事业的高速发展,半刚性基层沥青路面的应用十分普及,尤其是上海地区二灰碎石基层的使用已有多年成功和失败的经验和教训,由于目前二灰碎石基层存在一些不利因素,因此,在施工过程控制方面应作进一步的探索和研究.本文则对二灰碎石基层快速养生施工方法进行了研究。

摘要： 结合工程实例，就冷再生施工方法进行探讨和研究，并论述了冷再生施工中的质量控制。同时提出自己的见解和建议。

摘要： 在中国,公路路面基层大多数采用石灰、粉煤灰稳定碎石,简称二灰碎石基层.这种基层材料具有强度高、水稳定性好,并可以充分利用粉煤灰(电厂的排放物)有利于环保.但在季节性冰冻地区,二灰稳定类材料具有上述优点的同时,也存在抗冻性较弱等不足,表现在两个方面,一是半刚性基层施工期的冻融破坏,主要是因为二灰碎石施工完成后,表面裸露过冬,经过几个冻融循环后,表面冻酥,失去强度.这类破坏的处理方法往往是清除整个基层,重新铺筑,这样既浪费了工程资金,又影响工期.另一方面是使用期内半刚性基层的冻融破坏,这是因为二灰碎石工作环境中含水量较大,在经过数个冻融循环后,基层失去板体强度,造成了承载力下降,路面出现破坏.以上两种现象说明,对于二灰碎石等半刚性基层材料设计、施工时也要有抗冻性指标要求.本文介绍，1二灰稳定类材料抗冻试验方法的研究，2二灰稳定基层材料的抗冻性试验结果。

摘要： 通过考察各种不同类型级配,即用K计算得出的多种连续级配、折断级配、规范级配以及由试验和k法综合确定的间断级配等组成的二灰碎石混合料综合路用性能(力学、抗裂、耐疲劳、抗冲刷)优劣,提出了一个合理的集料级配。

摘要： 石灰、粉煤灰稳定碎石(以下简称二灰结碎石)基层以其强度高、刚度大、板体性强、稳定性好、造价较低等优点一直在高等级沥青混凝土路上得到广泛应用.然而,由于半刚性基层材料本身的特点,容易产生裂缝,影响沥青面层的质量,进而缩短路面的使用寿命.2001年～2005年间,沛县共铺筑高等级沥青路8条160 km,基本上每一条公路二灰结碎石基层都有开裂的现象,二灰结碎石基层开裂病害已经成为公路工程的通病之一.

摘要： 本发明属于路面基层材料再生利用领域一种废弃二灰级配碎石再生的路面基层，由以下重量配比的原料组成：26-31.5mm碎石：10-26mm碎石：5-10mm碎石：5mm以下石屑：石灰：粉煤灰：核壳胶乳：纳米核壳橡胶粒子=17.2-20：12-12.8：18-20：26-27：8：12-16：0.5-1：1-2。二灰级配碎石来源广泛，再生利用方法简单，利用率高，节约资源、保护环境、低碳环保；添加了胶乳和橡胶颗粒，可以延长二灰稳定碎石的摊铺碾压时间、增加二灰稳定碎石强度、增强二灰稳定碎石的抗水侵害能力，减少翻浆现象的发生、便于施工压实；适用范围广。

摘要： 本发明提供了一种利用多种无机固化剂稳定旧二灰碎石的基层材料，该基层材料由旧二灰碎石60～100份，复合硅酸盐水泥2～5份，消石灰1～5份，水9～13份组成。解决了现有技术中旧二灰碎石再生混合料的低强度和高收缩率的问题。

摘要： 本发明属于路面基层材料再生利用领域一种废弃二灰级配碎石再生的路面基层，由以下重量配比的原料组成：26-31.5mm碎石：10-26mm碎石：5-10mm碎石：5mm以下石屑：石灰：粉煤灰：核壳胶乳：纳米核壳橡胶粒子=17.2-20：12-12.8：18-20：26-27：8：12-16：0.5-1：1-2。二灰级配碎石来源广泛，再生利用方法简单，利用率高，节约资源、保护环境、低碳环保；添加了胶乳和橡胶颗粒，可以延长二灰稳定碎石的摊铺碾压时间、增加二灰稳定碎石强度、增强二灰稳定碎石的抗水侵害能力，减少翻浆现象的发生、便于施工压实；适用范围广。

摘要： 本发明属于道路用路面基层材料领域，具体地，涉及一种基于海排灰的二灰碎石用低温早强复合激发剂及其应用。基于海排灰的二灰碎石用低温早强复合激发剂，其重量组份为：水泥2.0～4.0，强电解质无机盐类早强剂2.0～3.0，粉末状速凝剂0.4～0.8，碱0.5～1.0，水溶性有机化合物0.05～0.10。本发明的基于海排灰的二灰碎石用低温早强复合激发剂各组分来源较广，成本较低，具有技术可靠，现场施工方便，应用前景广阔。

摘要： 一种基于三灰碎石基层上的防水防裂缝沥青路面，其技术要点是：包括由下至上的底基层、基层、防水封层、面层和抗裂层，所述底基层为二灰砂砾混凝土层，所述基层为三灰碎石基层，所述防水封层为表面撒布有碎石的橡胶沥青防水封层，所述面层包括下面层、中面层和上面层，所述抗裂层由下至上包括胎基层、粘结涂层和增强层，所述下面层为AC-25沥青混凝土层、中面层为AC-20沥青混凝土层、上面层为AC-16沥青混凝土层，所述胎基层为聚酯玻纤布，所述粘结涂层为聚合物改性沥青，所述增强层为玻璃纤维土工格栅。本实用新型可提高路面的抗磨损程度，防止水分入侵，且能够吸收和消减层间应力，可遏制水泥稳定碎石基层产生的反射裂缝。

摘要： 聚丙烯纤维二灰碎石基层材料及其制备方法，涉及道路半刚性基层材料改善技术领域，先将聚丙烯纤维预分散在石灰和粉煤灰中，然后再与集料和水搅拌混合，形成聚丙烯纤维二灰碎石基层材料。优于现有二灰碎石基层材料，特别是其抗开裂性能，其抗弯拉、间接抗拉、温度收缩、干燥收缩、水稳定性等性能相比较二灰碎石材料都有较大幅度的提高。

摘要： 本发明公开了一种基于二灰碎石基层旧料的再生混凝土及其制备方法，所述再生混凝土包含以下重量份数的原料：二灰碎石旧料再生粗骨料47.5～56.4份，二灰碎石旧料再生细骨料25.7～31.4份，二灰碎石旧料再生粉体8.25～9.75份，粉煤灰2.75～3.25份、氢氧化钠0.6～1.1份、硅酸钠2.1～3.2份，磷酸钠0.25～0.3份，水1～1.6份。所述制备方法包括以下步骤：称取氢氧化钠，加水搅拌得氢氧化钠溶液；筛分二灰碎石旧料再生粗骨料、细骨料；称取所需原料搅拌；磷酸钠溶解于氢氧化钠溶液，加入干混料和硅酸钠，搅拌；浇筑保湿养护。本发明采用二灰碎石再生粉体为地聚合物的主要硅铝相原料，大大降低地聚合物的生产成本，为废弃二灰碎石破碎筛分后再生粉体的再生利用提供了可行路径。

摘要： 本发明涉及一种二灰碎石基层材料，其特征在于，以质量份数计，其原料包括：石灰5～9份、α型半水石膏12～21份、粉煤灰7～12份、季铵树脂0.03～0.05份、集料80～90份。本发明还提供了上述二灰碎石基层材料的制备方法及其在路面基层中的应用。采用本发明提供的二灰碎石基层材料可以减轻二灰碎石收缩特性以及提高抗弯拉强度，从而避免沥青路面的反射裂缝，提高沥青路面的使用寿命，满足高速行驶的舒适性、安全性和经济性。

摘要： 本发明涉及一种二灰碎石基层材料，以质量份数计，其原料包括：石灰5～9份、粉煤灰7～12份、季铵树脂0.03～0.05份、水1～2份、集料80～90份。本发明还提供了上述二灰碎石基层材料的制备方法及其在路面基层中的应用。采用本发明提供的二灰碎石基层材料可以减轻二灰碎石收缩特性以及提高抗弯拉强度，从而避免沥青路面的反射裂缝，提高沥青路面的使用寿命，满足高速行驶的舒适性、安全性和经济性。

摘要： 聚丙烯纤维二灰碎石基层材料及其制备方法，涉及道路半刚性基层材料改善技术领域，先将聚丙烯纤维预分散在石灰和粉煤灰中，然后再与集料和水搅拌混合，形成聚丙烯纤维二灰碎石基层材料。优于现有二灰碎石基层材料，特别是其抗开裂性能，其抗弯拉、间接抗拉、温度收缩、干燥收缩、水稳定性等性能相比较二灰碎石材料都有较大幅度的提高。