玻纤格栅
玻纤格栅的相关文献在1996年到2022年内共计261篇,主要集中在公路运输、建筑科学、铁路运输
等领域,其中期刊论文217篇、会议论文13篇、专利文献41282篇;相关期刊125种,包括城市建设理论研究(电子版)、民营科技、黑龙江科技信息等;
相关会议13种,包括第三届全国土工合成材料加筋土学术研讨会、首届寒区水利新技术推广研讨会、2008全国MTS断裂测试研讨会等;玻纤格栅的相关文献由385位作者贡献,包括孙文圃、张友顺、张洪亮等。
玻纤格栅—发文量
专利文献>
论文:41282篇
占比:99.45%
总计:41512篇
玻纤格栅
-研究学者
- 孙文圃
- 张友顺
- 张洪亮
- 洪蕊
- 王小兵
- 王志
- 赵国琴
- 刘英
- 徐春一
- 丁左宏
- 刘惠文
- 卢拥军
- 周红霞
- 商健林
- 张艇
- 张高望
- 李荣
- 资建民
- 严金海
- 任波
- 何勇海
- 余希
- 余赵刚
- 刘继平
- 卢新兵
- 吴军
- 吴友伯
- 唐桂莲
- 夏孝礼
- 孙红生
- 宋杰
- 应巩邦
- 待广昶
- 时冬冬
- 李冰
- 李向航
- 李彦坤
- 李晓妮
- 李永和
- 汪日灯
- 王宁
- 王新刚
- 王陆平
- 白雨瓒
- 盛建兵
- 符冠华
- 许军
- 谭宏磊
- 逯彪
- 郝鹏举
-
-
陈巧利
-
-
摘要:
依托实际工程,对加铺层厚度进行设计计算,并采用加铺层(上面层为4 cm厚的SMA-13,下面层为6 cm厚的A-20)进行施工,为提高加铺层抗反射裂缝的能力,在试验路段加铺层添加土工布、玻纤格栅并检测其性能。研究表明,添加玻纤格栅能有效提高沥青加铺层路用性能。
-
-
常春光
-
-
摘要:
作为一种路面增强、老路补强的材料,玻纤格栅用于沥青路面反射裂缝防治具有良好的应用效果。在全面了解反射裂缝形成原因的基础上,提出了常用的防治措施,并结合具体案例,提出了玻纤格栅防治方案,以期提高路面的抗裂性能,克服沥青路面难以增强的难题。
-
-
周圣雄;
王威娜;
秦煜;
刘佳亮
-
-
摘要:
为揭示玻纤格栅对复合梁弯曲开裂行为的阻裂机理,本工作开展基于声发射(AE)技术的带缝水泥混凝土板加铺沥青层结构的三点弯曲试验,通过声发射特征参数对比分析有无玻纤格栅夹层两类复合梁的弯曲断裂过程,探究试件损坏过程中AE参数演化特征,通过RA值和AF值分析了复合梁的断裂模式,并结合分形理论研究玻纤格栅对复合梁弯曲断裂特征的影响.研究结果表明:声发射特征参数可有效识别玻纤格栅的作用时期;玻纤格栅在荷载峰值后逐渐开始承受弯拉荷载,延缓了宏观裂缝的扩展,对复合梁的峰后持荷能力有明显提升作用,但承力时期滞后于沥青加铺对弯曲破坏荷载没有影响;玻纤格栅夹层的存在降低了复合梁拉伸破坏趋势,提高了复合梁弯曲破坏过程中的有序性,使复合梁中的微裂缝从产生、发展以及汇集成宏观裂缝至最终弯曲破坏的变化成为更加有序且渐近的过程,从而使该过程有明显的分形特征.
-
-
杜宁
-
-
摘要:
本文就玻纤格栅在原有水泥混凝土路面上铺设沥青混凝土面层的应用,论述了玻纤格栅的防裂机理,介绍了工程中的实际应用,原有水泥混凝土路面处理,玻纤格栅的施工工艺等.
-
-
-
-
杨小康
-
-
摘要:
反射裂缝是沥青路面常见的破坏形式之一,主要是由于半刚性基层缩裂引起的.玻璃纤维土工格栅具有良好的物理力学性能,可有效降低路面结构内部应力,防止应力集中,对路面反射裂缝具有良好的防治作用.结合玉湛高速公路玻纤格栅铺设施工实践,对不同结构层设置效果进行了分析,得出结论为:在中面层顶部设置玻纤格栅,对反射裂缝的防治效果最佳.
-
-
汪日灯;
应巩邦;
李向航
-
-
摘要:
为研究玻纤格栅埋设深度对机场沥青道面加铺层路用性能产生的影响,制备了玻纤格栅位置不同的双层沥青混合料试件,通过层间黏结性能、力学性能、车辙试验评价不同类型沥青混合料的路用性能.结果表明:玻纤格栅深度与试件的层间抗剪性能基本无关,但对其层间黏结强度有明显影响;玻纤格栅位置接近混合料试件中部对改善试件的抗压性能最有利,远离试件中部对其抗拉性能改善效果最明显;玻纤格栅的埋设位置接近沥青混合料受荷时产生最大剪应力处,可明显提升沥青加铺层的高温稳定性,相比于不设置玻纤格栅,在距试件表面2.5 cm处埋设玻纤格栅可提高其高温稳定性能约50%.
-
-
刘文亮
-
-
摘要:
水稳基层会因为各种原因产生裂缝,导致的反射裂缝不但会影响沥青面层美观及平整度,而且裂缝渗水会破坏水稳结构稳定性,影响路面工程使用寿命,因此必须对水稳基层裂缝进行处理.常规裂缝处理方式包括铺设玻纤格栅、自粘性抗裂贴、聚酯玻纤布,在施工工程中要根据基层开裂情况选用较合理方式进行处理,确保处理后沥青面层不产生反射裂缝,平整度检测合格,不存在明显的错台.
-
-
汪日灯;
应巩邦;
李向航
-
-
摘要:
为研究玻纤格栅埋设深度对机场沥青道面加铺层路用性能产生的影响,制备了玻纤格栅位置不同的双层沥青混合料试件,通过层间黏结性能、力学性能、车辙试验评价不同类型沥青混合料的路用性能。结果表明:玻纤格栅深度与试件的层间抗剪性能基本无关,但对其层间黏结强度有明显影响;玻纤格栅位置接近混合料试件中部对改善试件的抗压性能最有利,远离试件中部对其抗拉性能改善效果最明显;玻纤格栅的埋设位置接近沥青混合料受荷时产生最大剪应力处,可明显提升沥青加铺层的高温稳定性,相比于不设置玻纤格栅,在距试件表面2.5 cm处埋设玻纤格栅可提高其高温稳定性能约50%。
-
-
XU Chun-yi;
徐春一;
LU Biao;
逯彪;
YU Xi;
余希
- 《第26全国结构工程学术会议》
| 2017年
-
摘要:
针对配筋砌体存在配筋层砂浆灰缝较厚,不利于节能保温,论文采用玻纤格栅土工材料替代配筋砌体中的水平钢筋,可有效减小灰缝厚度、方便施工等优点.为研究其抗震性能,论文采用四连杆机构加载装置分别对水平配玻纤格栅砌块墙体、水平配钢筋砌块墙体和无筋砌块墙体进行低周往复荷载试验,对比分析各类墙体的破坏特征及抗震性能.试验结果表明:水平配玻纤格栅可显著提高墙体抗剪承载力、变形能力及延性.其与无筋砌块墙体相比极限荷载提高了75%,极限位移提高了7.5倍,延性系数为无筋砌块墙体的3.61倍.其与配钢筋墙体相比各抗震性能指标较为接近,且略小于配钢筋墙体.采用纤维格栅配置在砌体水平灰缝中,不仅可以实现薄灰缝砌体提高砌体热工性能,还可显著提高砌体墙体的抗震性能,具有很好的应用前景,对砌体结构抗震及促进建筑节能具有重要的理论价值和现实意义.
-
-
孙景路;
明凯;
刘丽佳
- 《首届寒区水利新技术推广研讨会》
| 2011年
-
摘要:
涤纶格栅和玻纤格栅在20°C、10°C、0°C、-10°C、-20°C条件下做拉伸试验,本文通过对比两种格栅极限强度和拉伸率等数据,得到以下结论:在负温情况下,涤纶格栅和玻纤格栅的极限强度和极限伸长率都要比常温20°C时的极限强度小,同时有温度越低极限强度或极限伸长率越小的变化规律;推荐在寒区加筋土工程中使用涤纶格栅作为加筋材料,慎用玻纤格栅作为加筋材料.
-
-
-
-
-
-
-
商健林;
严金海
- 《2007年中国科学技术协会年会》
| 2007年
-
摘要:
新旧基层拼接是高速公路扩建工程中的重要组成部分,其拼接处置恰当与否关系整个路面结构的使用性能。以沪宁高速公路扩建工程试验路为基础,在拼接基层不同位置进行取芯,分析存在的问题:通过室内拼接试验,比较基层拼接界面不同处理方式使用效果;对用于处置拼接缝的两种土工织物;聚酯玻纤布和玻纤格提进行室内模拟试验。分析其防反射裂缝性能。试验结果表明,基层拼接缝处容易产生离析,应注意施工控制:采用混凝土界面剂对拼接缝强度有一定提高:聚酯玻纤布用于拼接缝处理,其防反射裂缝性能优于玻纤格栅.
-
-
商健林;
严金海
- 《2007年全国高速公路改扩建技术研讨会》
| 2007年
-
摘要:
新旧基层拼接是高速公路扩建工程中的重要组成部分,其拼接处置恰当以否关系整个路面结构的使用性能.以沪宁高速公路扩建工程试验路为基础,在拼接基层不同位置进行取芯,分析存在的问题;通过室内拼接试验,比较基层拼接界面不同处理方式使用效果;对用于处置拼接缝的两种土工织物:聚酯玻纤布和玻纤格栅进行室内模拟试验,分析其防反射裂缝性能.试验结果表明,基层拼接缝处容易产生离析,应注意施工控制;采用混凝土界面剂对拼接缝强度有一定提高;聚酯玻纤布用于拼接缝处理,其防反射裂缝性能优于玻纤格栅.
-