裂缝处治

摘要： 论文以实际工程为例,阐述衬砌裂缝产生的成因,并根据裂缝的类型及规模制定相应处治方案,具体涉及处治方案、施工工艺、技术要点等方面的内容,最终取得了良好的处治效果,本文研究的方法、分析和结论可为今后类似工程项目的施工提供参考和借鉴。

摘要： 使用昆仑沥青作为基质沥青,TPO材料为添加剂研制了新型灌缝沥青,试验结果表明TPO灌缝沥青具有较好的低温性能、变形恢复能力、环保性能等,试验数据与进口高端S牌相近。通过灌缝作业进行路用性能验证,TPO灌缝沥青具有较好的施工和易性和路用性,具备市场竞争力。

摘要： 裂缝是沥青路面的顽症,以开裂为主的路面损伤具有显著的多因素耦合和多尺度特征。在道路材料类型丰富、路面结构组合多样,以及多变的交通荷载和复杂的环境影响下,沥青路面的开裂损伤机制难以掌握,病因的不确定性造成了裂缝处治存在“头痛医头,脚痛医脚”的现象,裂缝防治成为道路工程界的国际性难题,建立高质量、高效率、强保障的路面开裂病害防治技术体系迫在眉睫。

摘要： 沥青路面早期出现的路面裂缝,常见的处治方法有灌缝和贴缝,S104线采用了路面新型无胎基裂缝贴对路面裂缝进行了处治,通过对道路灌缝胶灌缝、路面贴缝带以及新型无胎基裂缝贴的施工工艺进行总结、对比,发现新型无胎基裂缝贴施工进度快、质量高、投资少,适合大面积推广使用。

摘要： 通过对寒冷地区重载交通沥青路面病害的现场检测,分析了沥青路面纵向裂缝产生的原因,采用复合混凝土路面技术对裂缝进行处治,详细介绍了施工方案及注意事项,可为沥青路面养护维修提供参考。

摘要： 为减少桥梁施工中的裂缝,提高桥梁工程整体质量,对桥梁施工中常见的收缩裂缝、温度裂缝、荷载与钢筋锈蚀裂缝等的特点和成因进行了总结,并提出相应的预防和控制措施,旨在提高桥梁裂缝防治能力,供相关人员参考.

摘要： 为减少桥梁施工中的裂缝,提高桥梁工程整体质量,对桥梁施工中常见的收缩裂缝、温度裂缝、荷载与钢筋锈蚀裂缝等的特点和成因进行了总结,并提出相应的预防和控制措施,旨在提高桥梁裂缝防治能力,供相关人员参考.

摘要： 为减少桥梁施工中的裂缝,提高桥梁工程整体质量,对桥梁施工中常见的收缩裂缝、温度裂缝、荷载与钢筋锈蚀裂缝等的特点和成因进行了总结,并提出相应的预防和控制措施,旨在提高桥梁裂缝防治能力,供相关人员参考.

摘要： 伴随国民经济和交通量的快速增长,我国沥青路面得到了大量应用与推广。然而,在通车运营多年后,许多路面出现了不同程度的病害问题,其中裂缝最为严重。本文依托某具体案例,针对裂缝问题提出了几种裂缝修复方法,并最终确定采用环氧改性聚氨酯材料进行压力注浆施工,以期有效解决基层裂缝病害。

摘要： 针对上海公路沥青路面裂缝处治水平不一而开展问题研究.概述了裂缝处治技术发展现状及处治效果.选取四条试验段,对沥青路面裂缝采用常用的灌缝胶进行处治.考虑开裂、车辙、剥落、再次开裂等评价指标,进行处治效果评价.结合现有工艺情况及分析结果,提出裂缝处治措施的改进工艺.

摘要： 通过分析二灰碎石基层裂缝的形成原因，探讨了二灰碎石基层裂缝的处治措施，结合某试验路工程重点介绍了玻纤格栅在处治二灰碎石基层裂缝中的应用，实践证明铺设玻纤格栅是防止二灰碎石基层产生裂缝的有效措施。

摘要： 通过分析二灰碎石基层裂缝的形成原因，探讨了二灰碎石基层裂缝的处治措施，结合某试验路工程重点介绍了玻纤格栅在处治二灰碎石基层裂缝中的应用，实践证明铺设玻纤格栅是防止二灰碎石基层产生裂缝的有效措施。

摘要： 通过分析二灰碎石基层裂缝的形成原因，探讨了二灰碎石基层裂缝的处治措施，结合某试验路工程重点介绍了玻纤格栅在处治二灰碎石基层裂缝中的应用，实践证明铺设玻纤格栅是防止二灰碎石基层产生裂缝的有效措施。

摘要： 通过分析二灰碎石基层裂缝的形成原因，探讨了二灰碎石基层裂缝的处治措施，结合某试验路工程重点介绍了玻纤格栅在处治二灰碎石基层裂缝中的应用，实践证明铺设玻纤格栅是防止二灰碎石基层产生裂缝的有效措施。

摘要： 沥青混凝土路面上的裂缝如果不及时处理，水会很快从裂缝中渗入到路面层内，特剐是连续的阴雨天气，大面积的坑洞就会出现，对沥青路面造成严重破坏。微裂缝对路基也有安全隐患。根据裂缝成因，提出不同性质、大小裂缝的处治方法，得出可供类似病害借鉴的结论。

摘要： 沥青混凝土路面上的裂缝如果不及时处理，水会很快从裂缝中渗入到路面层内，特剐是连续的阴雨天气，大面积的坑洞就会出现，对沥青路面造成严重破坏。微裂缝对路基也有安全隐患。根据裂缝成因，提出不同性质、大小裂缝的处治方法，得出可供类似病害借鉴的结论。

摘要： 沥青混凝土路面上的裂缝如果不及时处理，水会很快从裂缝中渗入到路面层内，特剐是连续的阴雨天气，大面积的坑洞就会出现，对沥青路面造成严重破坏。微裂缝对路基也有安全隐患。根据裂缝成因，提出不同性质、大小裂缝的处治方法，得出可供类似病害借鉴的结论。

摘要： 沥青混凝土路面上的裂缝如果不及时处理，水会很快从裂缝中渗入到路面层内，特剐是连续的阴雨天气，大面积的坑洞就会出现，对沥青路面造成严重破坏。微裂缝对路基也有安全隐患。根据裂缝成因，提出不同性质、大小裂缝的处治方法，得出可供类似病害借鉴的结论。

摘要： 通过对同三高速公路烟台段沥青混凝土路面裂缝的处治,介绍了运用灌缝机进行路面灌缝的施工工艺和成本分析,为沥青路面的预防性养护提供了经验.

摘要： 本实用新型涉及路面贴缝领域，公开了一种针对路面裂缝快速耐久处治用自粘绯边贴缝带，包括贴缝带，所述贴缝带的两侧均固定连接有绯边，所述贴缝带的上表面设置有上防护膜，所述贴缝带的下表面设置有下防粘层，所述下防粘层的表面设置在粘连层的下表面，所述粘连层的上表面设置在高分子聚合物改性沥青材料的下表面，所述改性沥青层的上表面设置有PE加强交叉膜。本实用新型中，通过下粘连层的设置，可下防护膜以隔离粘连层，解决了贴缝带在存储、运输过程中每卷之间或卷与隔离膜之间粘连问题，使贴缝带可以收卷存放，节约空间，通过PE加强交叉膜的设置，可以增加被修补路面的贴缝带抗开裂性，同时具有保护内部层连结构的作用。

摘要： 本实用新型涉及路面贴缝技术领域，公开了一种针对路面裂缝快速耐久处治用自粘凸型贴缝带，包括平面、凸面，所述平面包括保护层、防水层、第一粘连层、第一导电纤维层、PE交叉膜增强层，所述保护层下侧设置有防水层，所述防水层下侧设置有第一粘连层，所述第一粘连层下侧设置有第一导电纤维层，所述第一导电纤维层下侧设置有PE交叉膜增强层，所述PE交叉膜增强层下侧侧设置有凸面。本实用新型中，不同于现有技术在对较大缝隙处理时，胶体量不够，凸型贴缝带在对>8mm的裂缝进行处理时，效果更好，使凸型贴缝带在使用过程中能够逐渐与原路面融为一体，可适应严寒地区的裂缝冷热变化大，形变大对于贴缝带的更高要求。

摘要： 本发明提供了一种用于沥青路面裂缝处治的改性硅酮密封胶，以重量份计，包括10～30份的改性聚氨酯预聚体、10～30份的改性丙烯酸树脂预聚体、50～70份的硅酮密封胶、2～4二甲基硅油、3～8份的偶联剂、2～4份的羟基自由基清除剂及2～4份的交联剂。本发明提供的改性聚氨酯预聚体、改性丙烯酸预聚体和硅酮密封胶之间的相容性更好，更利于聚氨酯预聚体和丙烯酸预聚体的改性添加到硅酮密封胶中，使聚氨酯预聚体和丙烯酸预聚体均匀稳定地分散在反应体系中，改善了胶料间的结合力，使胶体的伸长率、低温拉伸强度、贮存稳定性平流行都得到的改善，使得本发明提供的改性硅酮密封胶能有效用于沥青路面裂缝处治。

摘要： 本发明公开了一种耐反射的沥青路面裂缝处治方法及其施工工艺，采用综合措施处治裂缝，主要技术原理是注浆提升路面结构强度、切槽底部敷设抗裂贴，然后浇注耐疲劳沥青混凝土。本发明处治横向裂缝，沥青混合料层抑制反射裂缝的疲劳寿命是常规方法的5倍以上，能有效封闭裂缝，一般高速公路5年内不出现反射裂缝。

摘要： 一种沥青路面裂缝处治后的封层厚度检测装置及检测方法，它涉及一种封层厚度检测装置及检测方法，本发明的目的是为了解决现有技术中采用人工手持钢尺对沥青路面裂缝灌缝或贴缝处治后封层的厚度进行测量，改善其测量效率较低，且数据读取较为困难，可能会导致检测不准确等问题，本发明包括支架、激光固定组件和激光组件，所述支架包括金属承台和多个第一伸缩金属杆，多个第一伸缩金属杆的上端与金属承台的下表面转动连接，金属承台的上表面中部为中空状，用于放置激光固定装置，所述激光组件与所述激光固定组件连接。使用本发明测量方便快捷；测量范围自动调节；无需读数，通过激光确定其是否在监测范围之内，来反映其封层厚度是否符合要求。

摘要： 本发明公开了一种白改黑路面反射裂缝处治方法，采用探地雷达对白改黑路面反射裂缝部位进行无损检测；铣刨病害所在车道的沥青结构层至旧水泥路面顶面；采用水泥浆对板底脱空部位进行注浆，直至水泥浆在相邻注浆孔或水泥面板裂缝、接缝处溢出；修复破坏的面板，并在面板开裂处开槽埋设传力杆；在裂缝处贴1m宽自粘式高强防水抗裂贴，然后依次施工乳化沥青透层、橡胶沥青碎石封层、3cm厚沥青砂，再在对应裂缝位置贴1m宽自粘式高强防水抗裂贴；采用常规沥青混合料恢复至路面原标高。传力杆提高了水泥路面的接缝传荷能力，增强了水泥面板间的协同变形，减小了水泥面板位移高差，降低了沥青铺装层的应力集中，解决了白改黑路面反射裂缝的发生。

摘要： 本发明的实施例提拱了一种连拱隧道二衬裂缝处治方法，涉及隧道施工领域。连拱隧道二衬裂缝处治方法包括检测连拱隧道共用边墙的二衬裂缝，每条裂缝的宽度处于第一预设区间时，第一处治方法包括：安装挡墙于连拱隧道的所述共用边墙，挡墙与共用边墙的二衬贴合且与二衬钢筋连接，挡墙的端部抵持于连拱隧道底壁；和/或，安装多个锚杆于连拱隧道的所述共用边墙，锚杆同时与先行洞及后行洞连接。通过挡墙增对共用边墙形成侧向约束，增强对共用边墙的支撑，通过锚杆同时约束先行洞及后行洞的共用边墙，保证共用边墙处钢筋与混凝土协同受力及协同变形，保证了连拱隧道的安全性。

摘要： 本发明公开了一种白改黑路面反射裂缝处治方法，采用探地雷达对白改黑路面反射裂缝部位进行无损检测；铣刨病害所在车道的沥青结构层至旧水泥路面顶面；采用水泥浆对板底脱空部位进行注浆，直至水泥浆在相邻注浆孔或水泥面板裂缝、接缝处溢出；修复破坏的面板，并在面板开裂处开槽埋设传力杆；在裂缝处贴1m宽自粘式高强防水抗裂贴，然后依次施工乳化沥青透层、橡胶沥青碎石封层、3cm厚沥青砂，再在对应裂缝位置贴1m宽自粘式高强防水抗裂贴；采用常规沥青混合料恢复至路面原标高。传力杆提高了水泥路面的接缝传荷能力，增强了水泥面板间的协同变形，减小了水泥面板位移高差，降低了沥青铺装层的应力集中，解决了白改黑路面反射裂缝的发生。

摘要： 本实用新型涉及路面裂缝处治技术领域，具体是一种手持式路面裂缝处治装置，包括框架，所述框架两侧内壁顶部固定连接有料斗，所述框架一侧内壁底部固定连接有密封料斗的密封组件，所述框架两侧内壁固定连接有连接轴，所述连接轴弧形外壁转动连接有连接座，所述连接座一侧外壁固定连接有连接架，本实用新型能够密封板远离料斗的过程中通过固定杆带动传动杆移动，此时传动块旋转，接触传动杆，通过传动块的斜面结构，挤压传动杆，配合连接轴和连接座之间的旋转，使得框架围绕连接轴旋转一定的角度，当传动块离开传动杆后，在重力的作用下框架复位，通过多个传动块，实现了本装置在处治过程中，框架不断震动，方便了框架上料斗的下料工作。

摘要： 本实用新型公开了一种路面裂缝处治用的修复装置，包括固定底座，所述固定底座的一侧固定焊接有固定板，所述固定底座底端的四个拐角处固定连接有脚轮，所述固定底座的顶端放置有机体，所述固定底座顶端的两侧固定连接有气缸，所述气缸的输出端固定连接有伸缩杆，所述伸缩杆的顶端固定连接有支撑座，所述支撑座的两侧固定连接有夹持板，所述机体顶端的两侧固定连接有入料口。该路面裂缝处治用的修复装置通过手动推动装置移动，排料管排出修复物料填充到缝隙中，支撑座带动机体向上移动，机体底部的排料管随之同步上移，该结构实现了便于对不同高度的缝隙进行修复填补，提高了装置使用的灵活性，解决了不便调节高度的问题。