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石墨化度

石墨化度的相关文献在1989年到2023年内共计156篇,主要集中在一般工业技术、化学工业、电工技术 等领域,其中期刊论文105篇、会议论文28篇、专利文献790158篇;相关期刊54种,包括中南大学学报(自然科学版)、材料工程、材料科学与工程学报等; 相关会议23种,包括第十八届中国科协年会、中国金属学会炭素材料分会第二十九届学术交流会、2014年(第十八届)冶金反应工程学术会议暨中国金属学会冶金反应工程分会成立大会等;石墨化度的相关文献由404位作者贡献,包括黄启忠、张福勤、黄伯云等。

石墨化度—发文量

期刊论文>

论文:105 占比:0.01%

会议论文>

论文:28 占比:0.00%

专利文献>

论文:790158 占比:99.98%

总计:790291篇

石墨化度—发文趋势图

石墨化度

-研究学者

  • 黄启忠
  • 张福勤
  • 黄伯云
  • 熊翔
  • 刘根山
  • 李贺军
  • 巩前明
  • 徐惠娟
  • 郝志彪
  • 陈腾飞
  • 期刊论文
  • 会议论文
  • 专利文献

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排序:

年份

    • 施洋; 范启明; 刘自宾; 阎龙; 申海平
    • 摘要: 石油焦石墨化度的计算最常用的是Mering-Maire方法,其使用前提是炭素材料的(002)晶面间距d_(002)≤0.3440 nm。煅后石油焦尚未石墨化,因而d_(002)较大。若d_(002)>0.3440 nm,将无法采用该方法对煅后石油焦的石墨化度进行估算。针对该问题,提出由B值代替Mering-Maire式中d_(max)=0.3440 nm的思路,并以该方法计算得到3种d_(002)>0.3440 nm的煅后焦A,B,C的石墨化度分别为25.29%,24.58%,22.29%。该石油焦石墨化度计算修正方法与Mering-Maire方法能够较好地吻合。
    • 王梓祎; 魏军从; 郑晓艺; 王子琦; 涂军波; 郁柏松; 苏玉庆; 王义龙
    • 摘要: 为了提高膨胀石墨的石墨化度和抗氧化性,经氧氯化锆溶液真空浸渍后再经高温埋碳热处理制备了改性膨胀石墨,主要研究了改性前的石墨化度和抗氧化性及埋碳热处理温度(分别为1550、1600、1650°C)和氧氯化锆溶液真空浸渍时间(分别为30、60、90 min)对改性膨胀石墨的石墨化度和抗氧化性的影响.结果表明:1)经改性处理,膨胀石墨的石墨化度和抗氧化性提高.2)随着埋碳热处理温度从1550°C提高到1600°C,改性膨胀石墨的石墨化度和抗氧化性提高;随着埋碳热处理温度从1600°C提高到1650°C,改性膨胀石墨的石墨化度和抗氧化性降低.3)随着氧氯化锆真空浸渍时间从30 min延长到60 min,改性膨胀石墨的石墨化度和抗氧化性提高;随着氧氯化锆真空浸渍时间从60 min延长到90 min,改性膨胀石墨的石墨化度和抗氧化性降低.4)在-0.08 MPa真空度下浸渍60 min,再在1600°C埋碳热处理3 h制备的改性膨胀石墨的石墨化度和抗氧化性能最高.
    • 周蕊; 韩文静; 施伟伟
    • 摘要: 分析讨论了高温热处理温度对C/C复合刹车材料石墨化度及摩擦磨损性能的影响规律。研究表明:通过化学气相沉积法制备的C/C复合刹车材料热解碳结构与最终热处理温度无关,均呈现典型的粗糙型结构;从裂解态至2600°C热处理状态,C/C复合刹车材料石墨化度由7.3%提升至67.2%,对应综合导热系数由11.3 W·m^(-1)·k^(-1)增加至50.1 W·m^(-1)·k^(-1);材料摩擦系数随着刹车压力、单位面积能载和速度的升高呈现出逐渐降低的趋势,且相同条件下,石墨化度越高,摩擦系数及磨损率越高。
    • 杨其文; 贾谦; 阮琪; 崔展; 柴星
    • 摘要: 针对机械密封润滑膜厚度的精准测量问题,研究浸渍石墨微观特征对超声膜厚检测精度的影响,采用石墨化度和气孔率对浸渍石墨的微观特征进行表征.以烧制温度和颗粒度为工艺变量制备具有不同石墨化度和气孔率的石墨试样,对石墨试样的声阻抗和润滑膜厚度进行超声测试.结果表明:声阻抗随着石墨化度的增大而增大,随着气孔率的增大而减小,表明石墨化度和气孔率对石墨声阻抗的影响规律性明显;石墨化度和气孔率对润滑膜厚度值的影响,并不像对声阻抗的影响一样是单调变化的,原因是样品的内部孔隙导致了测量误差的产生;当润滑膜厚度标定值为2 μm时,润滑膜厚度的测量值均略小于标定值,这是因标定装置的最小刻度大于被测物表面的粗糙度导致的.在机械密封润滑膜厚度的测试中应对每次试验单独进行声阻抗的测试,以消除其对膜厚测量结果的影响.
    • 周蕊; 韩文静; 施伟伟
    • 摘要: 分析讨论了高温热处理温度对C/C复合刹车材料石墨化度及摩擦磨损性能的影响规律.研究表明:通过化学气相沉积法制备的C/C复合刹车材料热解碳结构与最终热处理温度无关,均呈现典型的粗糙型结构;从裂解态至2600°C热处理状态,C/C复合刹车材料石墨化度由7.3%提升至67.2%,对应综合导热系数由11.3 W·m-1·k-1增加至50.1 W·m-1·k-1;材料摩擦系数随着刹车压力、单位面积能载和速度的升高呈现出逐渐降低的趋势,且相同条件下,石墨化度越高,摩擦系数及磨损率越高.
    • 魏少巍; 张凌燕; 邱杨率; 丁大发; 刘淮亮
    • 摘要: 石墨晶体结构特征与其浮选速率的关系研究具有重要的意义,针对莫桑比克、湖北宜昌、吉林汪清等10个来源的石墨精矿开展了接触角测试、晶体结构特征分析及浮选速率试验.结果表明:①大鳞片石墨和致密晶质石墨普遍具有相对较大的接触角,而细鳞片石墨和隐晶质石墨一般接触角相对较小.②各石墨精矿中石墨晶体轴长a0范围为0.24651~0.24827 nm,c0范围为0.67129~0.67568 nm,晶胞体积V范围为0.03533~0.03599 nm3,石墨化度范围为68.78%~94.57%;大鳞片石墨晶胞体积更小,晶体结构更完整,石墨化度更高,细鳞片石墨及隐晶质石墨晶体结构边缘接入了较多含氧官能团,晶体缺陷更多,石墨化度更低;石墨晶体中3R多型含量与其石墨化度成负相关.③石墨精矿浮选速率符合经典一级动力学模型;石墨化度与浮选速率成正相关,石墨化度越高的石墨,其浮选速率越快,精矿固定碳含量越高;大鳞片石墨一般具有较高的石墨化度,其浮选速率较细鳞片石墨及隐晶质石墨快,因此其精矿固定碳含量较高.
    • 马可人; 王凯
    • 摘要: 描述了一种锂离子电池负极片产生黑斑的失效现象,通过拆解及形貌、成分测试,分别从负极材料的结构特性、电解液成分、Na源追溯、水分残留四个方面分析了负极片产生黑斑的原因.
    • 姚彧敏; 李红; 刘正启; 杨敏; 任慕苏; 孙晋良
    • 摘要: 采用国产沥青基碳纤维与中间相沥青制备多孔碳/碳(C/C)复合材料,通过化学气相渗透法(CVI)与前驱体浸渍裂解法(PIP)复合工艺增密,经不同温度高温热处理(HTT)后制备单向C/C复合材料和两向正交C/C复合材料.利用SEM,XRD对不同温度热处理的材料进行微观结构分析,并结合导热机理,分析材料导热性能.结果表明:2300°C热处理后,高导热C/C复合材料结构致密,单向C/C复合材料X向(平行于碳纤维轴向)、两向正交C/C复合材料X向、Y向表现出优异的导热性能;3000°C热处理后,C/C复合材料石墨片层结构明显,石墨化度提高了18.84%,微晶尺寸增大,导热性能进一步提高.两向正交C/C复合材料X向、Y向导热系数可由单向C/C复合材料X向、Z向导热系数计算推导.
    • 李登华; 吕春祥; 郝俊杰; 王惠民
    • 摘要: 利用X射线广角衍射/小角散射、Raman光谱及高分辨透射显微镜对不同型号聚丙烯腈基炭纤维的晶态结构、孔结构、径向结构不均匀性、石墨化度、内部残余应力、结构取向性及分形现象进行了对比分析.结果表明,MJ炭纤维的微晶结构比T系列提升明显,内部残余应力逐步释放,结构取向性显著提升,石墨化程度也显著增强;但其微孔尺寸有所增大,径向结构不均匀性增加,体现了石墨化过程对炭纤维微观结构的显著影响.
    • 孙崇; 何志军; 湛文龙; 王煜; 朱浩斌; 张丰皓; 张军红; 庞清海
    • 摘要: 对原样焦炭、 二次加热至1100°C的焦炭、 二次加热至1300°C的焦炭进行X射线衍射分析、 气孔结构和光学组织测试分析基础上,利用HCT-2型高温热重分析仪在CO2的气氛下进行焦炭气化反应实验.结果表明:随着二次加热温度的提升,焦炭的石墨化程度加深,原样焦炭、 加热至1100°C、 加热至1300°C的石墨化度r0分别是0.004、0.036、0.169;焦炭的孔隙结构随着加热过程中灰分的迁移而改变;光学组织中活跃组分会随着温度的升高而减少;气化溶损严重程度依次是加热至1300°C>原样>加热至1100°C.综合上述石墨化度、 光学组织成分测定结果和孔隙结构测定结果可知,焦炭的气化程度主要由孔隙结构主导.
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