省际差异

摘要： 为推进长江经济带绿色综合立体交通走廊高质量发展,基于2004年-2017年长江经济带各省市交通运输业能源消耗数据,借鉴LMDI-I-Model(1)模型,将长江经济带各省市交通运输业碳排放量分解为能耗结构效应、能源强度效应、人均交通产值效应和人口规模效应,进一步探究交通运输业碳排放量时空差异特征及其驱动效应,从优化能源消费结构,推进产业转型升级、区域交通协同发展、建设低碳示范区以及智慧交通建设等方面提出相关对策建议。

摘要： 以我国31个省(市、自治区)2014年和2019年的面板数据为基础,构建中等职业教育综合发展评价指标体系,对我国中职教育发展水平进行测度,比较分析省际差异,探讨省际中职教育发展水平与经济发展水平协调性的空间分布特征,并进一步通过建立指数探明中职教育与经济发展水平的协调关系。研究结果表明:我国中职教育综合发展水平总体显著上升,东部整体优于中西部,省际差异较低但存在扩大趋势;中职教育与区域经济发展的协调性总体改善且省际差异呈缩小态势,但仍有超四成省份二者发展呈不协调状态。基于此,我国应积极吸引中职生源,助推中等职业教育高质量均衡发展;完善财政支持机制,深化中等职业教育供给侧结构性改革;发挥双向引领功能,推进中等职业教育与区域经济适应性战略调整。

摘要： 自2010年国家大力推进学前教育发展以来,全国家庭学前教育成本分担水平逐步下降。同时,尽管大多数地区家庭成本分担水平下降,但地区间差异却在不断扩大。进一步的分析表明:第一,家庭学前教育成本分担水平呈现出随收入水平的提高先上升后下降的“倒U型”趋势。第二,地方政府财力和投入努力程度均与家庭成本分担水平呈负相关关系。第三,来自中央的转移支付对降低家庭成本分担水平有显著作用。第四,增加公办园供给对家庭成本分担水平的影响很可能取决于公办园的供给策略。第五,家庭学前教育成本分担水平呈现出中部地区较重,东部和西部地区较轻的“中部隆起”现象,地方政府财力不足是其中的关键因素。未来的学前教育财政体制改革,需要完善投入机制,增加政府投入,降低家庭成本分担水平;强化省级政府统筹力度,加大中央对中部地区的转移支付力度,缩小地区之间家庭成本分担水平的差异。

摘要： 本文采用超效率DEA模型,构建了基于生态效率理论的投入产出框架,对我国2015-2019年的生态效率进行了中短期测度评价和趋势探究,分析了省际之间生态效率的差异,并提出了相应的发展建议。结果发现,在本模型下:(1)整体来看,我国近五年生态效率不断提升,生态文明建设举措取得较好成果。特别是2018年以来,随着高质量发展成为新时代我国经济发展的主旋律,以及生态政策效应的不断显现,我国生态效率水平呈现出新的增长趋势。(2)各省生态效率水平差异性较大,呈现出核心发展省份较高,偏远地区较低的态势。北京、上海等地区的生态效率水平较高,整体发展较为协调、已进入“低投入、高产出”的发展状态。广西、甘肃、贵州、青海等地生态效率水平相对较低,仍处于“高投入、低产出”的发展状态,生态效率的提升还有很大潜力。

摘要： 基于2009-2019年31个省份面板数据的研究表明,我国中职教育生均经费平均水平虽在不断提高,但省际差异依然不断扩大,且东中西部地区内部差异更大。Shapley值分解显示,在校生规模、产业结构、地方财政能力、经济发展水平是造成省际差异的重要因素,而后两个因素对省际差异的贡献率有所下降,在校生规模、地方政府对中职教育的努力程度和倾斜度对省际差异的贡献率上升。为此,可从构建合理的政府分担机制、出台国家最低生均拨款标准、加大中央政府转移支付力度以及调整中职在校生规模以满足产业结构需求等方面实现中职教育资源配置的均衡化。

摘要： 结构性质量是幼儿园质量建设的重要内容。以2013—2020年全国面板数据为基础,对幼儿园结构性质量进行分析,研究有三个主要发现。一是幼儿园结构性质量由师资结构、保教空间、办公环境和辅助课室构成。图书是“无言”“无形”的教育者,属于师资结构这一维度。生师比、生均图书册达标率最好,生医比、生保比达标率较差;师均办公室和行政办公用房面积达标率较好;生均睡眠室、洗手间面积达标率较差,生均活动室、绿化场地、运动场地面积达标率均在67%以上;生均保健室面积全部达标,生均图书室面积达标率较差。二是2020年全国幼儿园结构性质量排名。中部的内蒙古、黑龙江分别列第一、三位;文化大省江苏、江西和陕西分别列第二、四、八位;东部的辽宁、海南分别列第五、六位;直辖市上海列第七位。师资结构上,东部地区排名靠前,西部地区排名靠后;保教空间上,西部地区排名靠前,东部地区排名靠后。三是东部地区幼儿园的结构性质量总体上显著优于中、西部。东部生师比、生保比、生医比、师均办公室、行政办公用房、生均睡眠室面积和生均图书册数均高于中、西部;西部生均运动场地、活动室和洗手间面积高于中、东部;中部生均绿化面积高于东、西部;东、西部生均保健室面积高于中部;西部生均图书室面积高于东、中部。

摘要： 随着我国老龄化程度不断加深,老年教育的供需矛盾日益凸显。老年大学是老年教育的主要载体,也是衡量地区老年教育资源分布状态与发展水平的重要指标。研究基于地理信息数据提取与空间分析技术,总结我国老年大学整体分布的结构特征和省际差异;通过数理统计方法分析老年大学与各省市经济发展状况、老龄化程度、相关学术研究热度间的相互关联,提出统筹规划布局、完善准入机制、加强决策参考的政策建议,以期建成各省市老年大学的动态发展机制与长效保障机制,优化老年教育资源的空间配置,推动我国老年教育持续健康发展。

摘要： 发展数字经济,推动高质量发展,是中国未来社会经济发展的重要战略选择。探寻中国高质量发展的省际差异与动态演变规律,研究数字经济对高质量发展及地区差距的影响原理与影响方向,对实现数字经济背景下区域高质量均衡发展至关重要。为此,根据高质量发展指数排名,选取“领先组”省份与“落后组”省份进行比较,运用SDM模型分析了数字经济对高质量发展省际差距的影响,并结合Oaxaca分解模型测算了其影响程度。结果表明:高质量发展的省际差距客观存在,且有不断扩大趋势,其中数字经济对其产生了重大影响。根据Oaxaca分解结果,“领先组”省份与“落后组”省份高质量发展差距中的62.77%可由数字经济来解释,其中由数字基础条件、数字产业经济和产业数字化差异导致的为43.09%,由三者回归系数差异即对高质量发展边际效应差异导致的为5.32%,由三者空间溢出效应导致的为14.36%。可见数字经济发展并不能自发实现区域均衡发展,反而扩大了高质量发展的地区差距。因而需要政府适时调整区域均衡发展战略,通过落实“东数西算”工程加大数据中心和数字城市在中西部的布局、加强数据平台与数字设施联动实现数字技术与数字人才共享、帮助欠发达地区转变经济发展方式推动产业数字化进程等途径,避免高质量发展的地区差距进一步扩大。

摘要： 以分行业增加值为税源基础,测算2010-2017年省际间分行业税收税源背离情况,结果表明:分行业税收税源背离额存在较大差异,其中金融业、工业和批发零售业税收税源背离额较大,是北京、上海、广东这些大额税收流入地的主要来源;分行业税收税源背离度高的地区中,北京、上海是主要流入地,流出地则相对分散。测算税收税源背离额对地方税收收入的影响发现,分行业税收税源背离额对地方税收收入贡献度不一,其中工业税收税源背离额对省际税收收入差距影响最大。建议从税制设计、税源培育和税源监控等方面考虑,促进省际税收税源协调发展。

摘要： 我国高等教育正处于从追求规模数量到崇尚公平而有质量的新发展阶段。在该阶段,高等教育发展所呈现出的省际差异依旧明显。基于此,秉持全面性、客观性、合理性以及数据可操作性的原则试图构建高等教育发展水平的衡量指标,对31个省(直辖市、自治区)的高等教育相关数据进行因子分析并展开综合评价。结果表明:东部的北京、江苏、广东“牵头发展”,中部的河南、湖北、湖南“奋起直追”,西部的青海、新疆、西藏发展“后劲不足”。由此提出相关对策:扩大高等教育规模与提升高等教育内涵式发展相统一;建立健全高校教师有序流动机制,稳定高素质教师队伍;实现高等教育财政投入相对均衡化,提升中西部地区“造血能力”。

摘要： 中国是世界第一人口大国,且人口总量仍在持续增长,但人口增长在空间上的差异逐渐扩大,部分地区的人口数量呈现下降趋势.人口增长的空间差异将对未来的人口地理分布格局产生重要影响,并对社会经济发展具有重要的启示意义.本文采用第三次、第四次、第五次和第六次全国人口普查数据,分析了中国人口增长的省际差异特征,并比较了人口自然增长和人口迁移对人口增长省际差异的贡献.分析结果表明中国的人口增长呈现"实边"趋势,而中国人口增长的“实边”趋势表明，除了东部沿海发达地区，西部边境地区也是重要的人口聚集地，对人口具有一定的吸引力，这往往是容易被人们所忽视的。“实边”趋势对中国基础设施的分布、边境安全的维护都提出了更高的要求。随着“一带一路”战略的实施，中国人口增长的“实边”趋势可能会进一步增强，但西部地区同时也是中国的生态脆弱地区，给当地的生态环境保护提出了更多挑战。对人口增长省际差异的研究结果表明，中国人口持续增长，但绝大部分省份的增长速度有所减缓，人口增长较快的省份集中于东南沿海和西部边境等沿边地区，增长缓慢甚至负增长的省份集中于中南部地区，即人口由行政区划内部向外围转移，呈现“实边”趋势。

摘要： 新型城镇化的核心是人的城镇化,其关注的视角要从数量转向质量,从对城镇化率数字增长的关注转向对人口流动规律的关注.城镇化不仅仅是人口从农村流向城市的过程,也是人口在不同层级城市间流动的过程,一定时期内不同层级城市人口与经济的变化反映了所在地区城镇化的结构特征和路径差异.

摘要： 基于新经济地理学视角,运用空间计量技术,考察1990-2014年中国经济省际差异与σ-收敛状况,确定区域经济空间关联方式,并对Moran's I指数进行蒙特卡罗模拟,以验证其可靠性.依据Zipf定律测算经济差异衰退时长.研究结果表明:1.2007年后中国经济稳健地σ-绝对收敛,东部经济收敛趋势尤为明显.2.1990年后中国经济σ-条件收敛,各省经济全域空间正相关和高值集聚.3.中国省际经济差异至少要到2023年才会缩小为2014年的一半.

摘要： 交通运输的"互联互通"是中国实施"一带一路"战略的重要基础和内容.交通运输业是中国国民经济的基础产业,是影响经济发展的主要因素之一.在向现代服务业转型过程中,应针对交通运输业发展特点和发展规律制定切实可行的战略和政策.苏、浙、鲁、粤是中国东部较发达地区,交通基础设施较好,研究四省交通运输业的产业系统特征,认识其发展规律,对促进中国交通运输业健康协调发展具有重要意义.运用投入产出分析方法,通过计算四省交通运输业最初投入结构系数和增加值结构系数、中间需求率和中间投入率、直接消耗系数和前后向关联系数、影响力系数和感应度系数,对四省交通运输业的功能定位和发展特点进行实证分析,为中国交通运输业发展提供经验总结和理论支持.

摘要： 当前,中国经济已步入工业经济向信息经济过渡的阶段.随着信息通讯技术的深入应用以及信息活动逐渐成为社会经济活动的主要部分,接受与使用信息的能力不可避免地成为社会经济发展的新要求.本文首先基于可获得性理论,运用层次分析法测算出一组具有区域对比(31省(市/区))与时间对比(2001-2013)意义的信息可获得性指数,并运用重心模型和地理加权回归分析模型对区域信息可获得性指数与区域经济发展水平进行空间分析,研究发现:1.信息可获得性省际差异明显,且省际间差异呈扩大态势;2.信息可获得性区域不均衡现象依然存在,中西部地区近年来提升较快;3.2001-2013年,信息可获得性与区域经济发展明显向中西部地区迁移;4.信息可获得性增长与经济增长空间上接近同分布.各省(市/区)应切实完善好信息基础设施,构建良好的信息环境,着力提升信息可获得性,促进信息要素在区域内有序自由流动与高效利用,以促进当地经济健康快速发展.

摘要： 新型城镇化的核心价值观聚焦人的城镇化,城镇化的关注视角不再局限于城镇化水平等指标参数,更加关注人的城镇化集聚、转移过程和空间载体.关于我国城镇化载体一直存在大城市抑或小城镇的层级以及空间上集中抑或多元的争论.本研究将我国31个省级行政单元统一分为四个层级：直辖市城区／省会市区／副省级城市市区／首府市区、直辖市郊区／地级市市区、县级市、县，采用GIS等空间分析方法，运用五普、六普以县为基本数据单元的人口统计数据，分别分析了各省级单元的分层城镇化结构（城镇人口分布的层级结构）和分层城镇化路径（城镇人口集聚的层级路径），并以省为聚类单位，揭示分层视角的我国城镇化省际城镇化差异。研究所揭示的特征，可为省级城镇化战略的制定提供支撑，并可运用于直接指导相关省区空间规划编制。江苏省的城镇人口和经济均向地级市集聚，经济与城镇人口集聚的空间路径相匹配；缘于江苏省苏南地区苏锡常的迅猛发展以及北部徐州大都市等的形成，整体上地级市经济均较强；处于长三角城市群核心，随着长三角城市网络化、多中心体系形成，江苏省域体系也呈现扁平化态势。

摘要： 通过构建一套多层次的、由相对指标和平均指标构成的基本公共服务评价指标体系,运用因子分析和相关分析的方法,研究了各省区基本公共服务的差异性,结果表明,省际基本公共服务差距较大,而且基本公共服务水平同省域经济发展水平和财政能力之间存在很大程度的正相关性.文章就如何缩小省际基本公共服务差距提出了政策建议.首先，要进一步实施区域发展总体战略和主体功能区战略，在推动东部地区转型发展的同时，更好地推进西部大开发、振兴东北老工业基地、促进中部地区崛起，其次，要充分发挥再分配的调节作用，建立健全基本养老、基本医疗、失业等社会保障制度，全面推进就业、教育、卫生、文化和公共安全等领域的改善民生的行动计划，最后，要努力促进政府由全能型政府向服务型政府的转变，建立完善的基本公共服务评价考核体系，优化财政支出结构，完善公共财政体制。

摘要： 新中国成立以来,经过长期的扶贫开发,革命老区的生产、生活水平有了较大幅度的提高,但在全国而言,仍处于比较贫穷落后的地位,革命老区到底有多"穷"?"穷"的原因又是什么?本文利用大样本的微观调查数据对革命老区的9省19县的贫困广度、深度、强度进行了测算和比较,比较了农村不同人群组之间贫困程度的差异.本文的结论是:革命老区的贫困发生率远高于全国平均水平,且省际差异较为明显，收入分配的不平等程度较高,贫困人口与非贫困人口的差距是不平等的主要原因,在农村的不同人群组的比较中,革命老区的贫困程度可能存在生命周期的变化,教育对于减贫的边际效用是递增的.

摘要： 基于第六次人口普查数据,通过计算流动人口密度、流动人口区位熵、流动人口开放指数及构建流动人口双向流动矩阵图等空间统计方法,分析了我国人口省际流动的空间分异格局,并通过流动人口离开户口登记地时间的空间差异,推演近年来我国各省人口流动空间格局的时间变化趋势.

摘要： 基于第六次人口普查数据,通过计算流动人口密度、流动人口区位熵、流动人口开放指数及构建流动人口双向流动矩阵图等空间统计方法,分析了我国人口省际流动的空间分异格局,并通过流动人口离开户口登记地时间的空间差异,推演近年来我国各省人口流动空间格局的时间变化趋势.

摘要： 车内导航装置将当前位置、目的地以及车内地图存储部分中存储的车内地图数据的版本号发送到地图差异数据发布装置（SV3）。地图差异数据发布装置根据从车内导航装置接收的当前位置和目的地计算路线（SD2），将中心地图存储部分中存储的地图数据的版本号与所接收的车内地图数据的版本号进行比较，以准备路线中包含的地图元素的地图差异数据（SD3），并且将所准备的地图差异数据发布到车内导航装置（SD4）。

摘要： 本发明提供了一种基于高速公路收费数据的省际出行流量估算方法。该方法包括：提取高速公路收费数据中的跨省出行相关的数据字段数据；对提取的高速公路收费数据进行数据预处理；根据数据预处理后的高速公路收费数据提取省际出行链集合，基于提取的省际出行链集合计算高速公路省际出行O‑D及O‑D交通量。本发明基于全国的高速公路收费数据，结合全国高速公路网络拓扑数据、全国收费站基础信息数据等，给出了高速公路省际出行链的提取算法，计算了高速公路省际出行流量，并与统计得到的实际断面流量进行对比，有效提高了省际断面流量推算的实用性。

摘要： 本发明方案涉及不同省份之间联络线用电交易统筹计算匹配方法，具体包括在满足电网跨省区交易限制和安全限制约束下，实时确定各省份需要购入或售出电力电量值；确定安全约束值与交易量最小值，建立优化模型目标函数，对优化模型目标函数求解，获得最佳联络交易总量值；求解各省份间的交易量匹配值，将各省份用需要购入的交易量值作为元素形成集合A，需要售出的交易量值作为元素形成集合B，并对集合A与集合B内元素做降序排列，获取需要购入的交易量最大的省份及需要售出的交易量值最大的省份进行交易。实现了跨省电力电量交易的实时推荐，提升了省际间电网协调联动能力、增强电力能源利用率，并具有资源优化利用的技术效果。

摘要： 车内导航装置将当前位置、目的地以及车内地图存储部分中存储的车内地图数据的版本号发送到地图差异数据发布装置（SV3）。地图差异数据发布装置根据从车内导航装置接收的当前位置和目的地计算路线（SD2），将中心地图存储部分中存储的地图数据的版本号与所接收的车内地图数据的版本号进行比较，以准备路线中包含的地图元素的地图差异数据（SD3），并且将所准备的地图差异数据发布到车内导航装置（SD4）。

摘要： 本发明提供了一种基于高速公路收费数据的省际出行流量估算方法。该方法包括：提取高速公路收费数据中的跨省出行相关的数据字段数据；对提取的高速公路收费数据进行数据预处理；根据数据预处理后的高速公路收费数据提取省际出行链集合，基于提取的省际出行链集合计算高速公路省际出行O‑D及O‑D交通量。本发明基于全国的高速公路收费数据，结合全国高速公路网络拓扑数据、全国收费站基础信息数据等，给出了高速公路省际出行链的提取算法，计算了高速公路省际出行流量，并与统计得到的实际断面流量进行对比，有效提高了省际断面流量推算的实用性。

摘要： 本发明属于水电能源优化运行领域，公开了一种分时电价下省际电网水电多目标购电优化方法及系统，建立并求解了基于用户需求对分时电价响应的多目标分时电价模型；并且引入基于投资组合理论的条件风险价值作为风险指标，提出购电期望收益最大化和购电风险最小化的多目标优化模型；将购电配比方案与购电风险方案联合优化获得电网水电省际购电风险决策和最优购电配比。本发明结合用户对电价变化的敏感性，考虑最小化系统峰谷负荷、最大化用户满意度多个目标，建立了基于用户响应的多目标分时电价模型，提高了分时电价方案的可行性，为建立购电期望效益最大模型奠定了基础。

摘要： 本发明提供一种省际包车客运标志牌管理系统，该系统以车辆订单为主线，连接客运企业、用车单位、行业管理部门，实现省际包车客运标志牌统一业务审核和统计分析，并附加出行信息公共服务、行业监管与综合分析、承运人责任险信息录入等多个功能域的统一规划和实施要求的信息管理平台。本发明提高了省际包车客运标志牌业务的智能化处理的整体水平，进一步加大对包车客运的监管力度，使管理部门的管理水平和管理效率得到了显著的提升。

摘要： 本发明方案涉及不同省份之间联络线用电交易统筹计算匹配方法，具体包括在满足电网跨省区交易限制和安全限制约束下，实时确定各省份需要购入或售出电力电量值；确定安全约束值与交易量最小值，建立优化模型目标函数，对优化模型目标函数求解，获得最佳联络交易总量值；求解各省份间的交易量匹配值，将各省份用需要购入的交易量值作为元素形成集合A，需要售出的交易量值作为元素形成集合B，并对集合A与集合B内元素做降序排列，获取需要购入的交易量最大的省份及需要售出的交易量值最大的省份进行交易。实现了跨省电力电量交易的实时推荐，提升了省际间电网协调联动能力、增强电力能源利用率，并具有资源优化利用的技术效果。

摘要： 本发明涉及一种优化峰谷电价下省际新能源购电量的方法，考虑省际购电的电力电量耦合方程、省级电网内调峰盈余和电网运行的上、下备用等约束，在电网售电侧实施峰谷电价的背景下，以电网公司购售电价差即购电社会效益最大为目标，建立峰谷电价与新能源省际购电联合优化模型。采用基于消费者心理学的峰谷电价优化方法，通过改变峰谷电价方案改变负荷响应曲线，进而将需求侧的影响纳入新能源省际购电之中。通过量子粒子群优化算法求解，得到最优峰谷电价方案、新能源省际购电量以及省内总购电量。本发明能够反映出峰谷电价对新能源省际购电效益的影响，省际新能源购电对省级电网购电经济和节能减排效益的影响，为省级电网购电决策提供新思路。

摘要： 本实用新型涉及一种省际电网火电机组低热值燃料综合利用在线监测架构，其特征是：包括：监测主站系统和若干厂站采集系统；监测主站系统包括数据在线监测系统和监督服务平台，数据在线监测系统通过电力专用传输通道与厂站采集系统连接，监督服务平台通过互联网通道与厂站采集系统连接；厂站采集系统安装于各个被监控电厂，包括低热值燃料综合利用数据采集系统和视频监控系统，低热值燃料综合利用数据采集系统采集火电机组低热值燃料综合利用数据并进行隔离、加密，通过电力专用传输通道传输至数据在线监测系统；视频监控系统采集电厂火电机组现场视频信号通过互联网通道传输至监督服务平台进行监督。