汽车外观

摘要： 为了解决SUV车型外观海量评论文本隐藏信息挖掘分析问题,给出了一个基于LDA主题模型的数据挖掘方法.通过LDA主题模型识别出评论文本中潜藏的主题信息,计算感兴趣的文本主题和文本涵盖的主题比例.经过情感信息抽取、情感信息分类和情感分析建模等步骤,实现对文本评论的倾向性判断和隐藏信息挖掘,得到SUV车型的用户情感倾向分析结果,并挖掘出特定SUV车型外观的优缺点.为汽车企业在外观设计用户评价方面提供一种可供借鉴的解决方案.

摘要： 汽车外观部件配合间隙过小,不仅影响车辆的外观,同时还可能出现磕漆,造成腐蚀风险。本文针对北京奔驰V205车型行李舱亮条与侧围间隙小的问题,综合考虑可能存在的各项影响因素,进行逐一排查,找到问题的根本原因并制定出永久解决措施,使问题得到彻底解决。北京奔驰V205车型是北京奔驰品质飞跃的首款车型。

摘要： 汽车工业的发展很大程度上反应了一个国家的经济状况,随着汽车行业的竞争加剧,汽车企业将创新重点放在了汽车设计技术上。计算机辅助设计(CAD)技术是汽车设计方面必定广泛采用的技术,此技术能够缩短汽车开发周期、提升产品质量并降低生产成本。选择奥迪R8车身造型为研究对象分析汽车车身建模的过程,介绍了UG软件以及CAD技术的概念与优势,应用UG软件具有的自由曲线曲面造型功能,将奥迪R8汽车车身主要轮廓线勾画出来,经UG软件的使用,最终得到汽车车身模型。此方法也适用于其他品牌汽车车身建模。

摘要： 汽车工业的发展很大程度上反应了一个国家的经济状况,随着汽车行业的竞争加剧,汽车企业将创新重点放在了汽车设计技术上.计算机辅助设计(CAD)技术是汽车设计方面必定广泛采用的技术,此技术能够缩短汽车开发周期、提升产品质量并降低生产成本.选择奥迪R8车身造型为研究对象分析汽车车身建模的过程,介绍了UG软件以及CAD技术的概念与优势,应用UG软件具有的自由曲线曲面造型功能,将奥迪R8汽车车身主要轮廓线勾画出来,经UG软件的使用,最终得到汽车车身模型.此方法也适用于其他品牌汽车车身建模.

摘要： 汽车作为工业革命时代的重要产物,往往被视为是一个国家综合实力的具体表现,近年来我们国家的汽车制造业也迎来了新的发展,由改革开放初期的"奢侈品"变成了现在人们生活的"必需品",汽车的价格也越来越亲民,由于市场上汽车的品牌和型号多种多样,国内的消费群体不再仅仅关注汽车的基本代步功能,更多的目光投向了汽车的外观.

摘要： 本文基于汽车的研发特点,浅谈汽车色彩设计与汽车外观油漆开发中的时间、目标、里程碑节点、交付物、负责部门和实现这些交付物的相关基本流程.

摘要： 研究汽车外观的量化评价方法,为今后的汽车外观评价提供一种更可信的理论参考.根据消费心理学的相关理论,结合对消费者的实际调研,获得消费者感兴趣的汽车外观要素,以此为依据,确定汽车外观的评价指标,并运用层次分析法赋予指标权重.获得汽车外观评价指标的权重,并建立了汽车外观评价体系.以消费者心理为基础建立的汽车外观评价体系,可以直观地体现出不同汽车外观要素的重要程度,其中腰线、轮毂和头灯组最受消费者关注,从而帮助设计师了解消费者的审美趋向,更好地指导设计研发.

摘要： 当下,汽车腐蚀问题严重,严重破坏了汽车外观并影响汽车正常功能和使用。根据中国汽车技术研究中心(以下简称中汽中心)公布的信息来看,2013年中国汽车腐蚀造成的经济损失达278.2亿美元(约合人民币1900亿元),2016年达347.3亿美元(约合人民币2300亿元),2019年汽车腐蚀造成的经济损失预计可达435亿美元(约合人民币2900亿元),此外,腐蚀投诉已位居汽车投诉排行榜前五位。

摘要： 汽车的外观设计的目的是吸引和打动消费者，使其产生拥有的欲望。伴随着汽车发展的历程，汽车外观设计不断演变，得益于流线设计的影响，使现在的汽车外观越来越好看、线条越来越优美。基于此，文章首先介绍了汽车外观设计的类型，然后应用两款经典车型为例，对流线设计对汽车外观设计发展的影响进行了讨论，以供参考。

摘要： 汽车外观设计中的溜背式设计符合实际要求,溜背式设计经过多年的演变后作用越发明显,所以在设计中需要掌握设计要点,提升设计稳定性.本文以汽车外观设计中溜背式设计特点为基础,对如何实现创新进行分析,供有关人员参考.

摘要： 介绍汽车设计流程中与外观曲面构建相关的工作内容和构建汽车外观曲面之间连接的技术指标，提出构建高级曲面需要遵循的几个原则．

摘要： 整车色差作为汽车外观的一种重要评价指标,对普通消费者来说可以明显辨识.色差问题会引起客户抱怨,严重的可能导致退车.控制好整车色差对汽车生产厂家来说至关重要.本文通过介绍整车色差产生的原因、色差评价方法及现场管控方法,便于预防、应对色差问题的产生,降低因色差问题造成的油漆返工.

摘要： 眼动仪在汽车领域的应用还是很广泛的，目前眼动仪涉及的研究主要有外观设计、人机交互设计、人机交互可用性研究、人机交互眼控研究、驾驶行为、疲劳行为等。目前国内研究案例还不丰富，主要是因为使用眼动仪进行相关研究具有一定难度，暂时没有比较成熟的研究范式，但各大高校对眼动仪都比较看好，相信未来会有更多相关研究出现。

摘要： 眼动仪在汽车领域的应用还是很广泛的，目前眼动仪涉及的研究主要有外观设计、人机交互设计、人机交互可用性研究、人机交互眼控研究、驾驶行为、疲劳行为等。目前国内研究案例还不丰富，主要是因为使用眼动仪进行相关研究具有一定难度，暂时没有比较成熟的研究范式，但各大高校对眼动仪都比较看好，相信未来会有更多相关研究出现。

摘要： 眼动仪在汽车领域的应用还是很广泛的，目前眼动仪涉及的研究主要有外观设计、人机交互设计、人机交互可用性研究、人机交互眼控研究、驾驶行为、疲劳行为等。目前国内研究案例还不丰富，主要是因为使用眼动仪进行相关研究具有一定难度，暂时没有比较成熟的研究范式，但各大高校对眼动仪都比较看好，相信未来会有更多相关研究出现。

摘要： 眼动仪在汽车领域的应用还是很广泛的，目前眼动仪涉及的研究主要有外观设计、人机交互设计、人机交互可用性研究、人机交互眼控研究、驾驶行为、疲劳行为等。目前国内研究案例还不丰富，主要是因为使用眼动仪进行相关研究具有一定难度，暂时没有比较成熟的研究范式，但各大高校对眼动仪都比较看好，相信未来会有更多相关研究出现。

摘要： 结合实际项目开发经验,阐述了汽车车身设计与同步工程的关系,论述了在车身设计的不同阶段生产工艺、供应商等部门的提前介入对于车身设计所起到的积极作用,验证了同步工程对于车身设计的必要性,强调了RPS系统对同步工程核心价值的体现，明确了同步工程对于缩短项目周期所起到的重要作用.

摘要： 结合实际项目开发经验,阐述了汽车车身设计与同步工程的关系,论述了在车身设计的不同阶段生产工艺、供应商等部门的提前介入对于车身设计所起到的积极作用,验证了同步工程对于车身设计的必要性,强调了RPS系统对同步工程核心价值的体现，明确了同步工程对于缩短项目周期所起到的重要作用.

摘要： 结合实际项目开发经验,阐述了汽车车身设计与同步工程的关系,论述了在车身设计的不同阶段生产工艺、供应商等部门的提前介入对于车身设计所起到的积极作用,验证了同步工程对于车身设计的必要性,强调了RPS系统对同步工程核心价值的体现，明确了同步工程对于缩短项目周期所起到的重要作用.

摘要： 结合实际项目开发经验,阐述了汽车车身设计与同步工程的关系,论述了在车身设计的不同阶段生产工艺、供应商等部门的提前介入对于车身设计所起到的积极作用,验证了同步工程对于车身设计的必要性,强调了RPS系统对同步工程核心价值的体现，明确了同步工程对于缩短项目周期所起到的重要作用.

摘要： 本发明公开了一种列车外观异常检测方法及列车外观异常检测系统，所述方法包括：对列车进行整车图像采集，得到列车的外观图像；采用深度学习语义分割技术对所述外观图像中的列车部件进行分割，得到分割图像，并将属于同一列车部件的所述分割图像进行拼合，得到部件图像；采用深度学习自监督网络对所述部件图像进行异常判断，确定是否为异常图像；若是，则采用深度学习孪生网络对所述异常图像进行异常定位。本发明提供的一种列车外观异常检测方法及列车外观异常检测系统，适用于各类列车的外观异常检测，不受外界环境影响，具有检测效率高、稳定可靠、漏检率低等诸多优点，推广应用价值极高。

摘要： 本发明公开了一种利用3D扫描进行再制造汽车外观件外观尺寸检测方法，包括：使用3D扫描设备对汽车外观件新件和汽车外观件再制造件进行扫描，形成数据模型A和B；将数据模型A和B进行比对，生成色差分析图与误差分析报告，快速获得偏差值，以检测再制造外观件的外观尺寸；在步骤（3）中的分析对比过程中在软件中设置可允许的误差范围。本发明具有以下益处：（1）传统汽车外观件的修复，靠目测及其他量具作为检测手段，本发明的检测方法可生成色差分析图与误差分析报告，更加直观的了解整体误差；（2）较传统无标准的检测手段，现提高了产品质量和效率；（3）将检测手段从传统人为检测发展到机器检测，提供了工作效率而且操作方便安全。

摘要： 本发明公开了一种用于汽车外观饰件的胶接结构，包括钉柱底座和填胶机构，所述钉柱底座的一端面为胶接面；所述填胶机构设置在所述胶接面上，所述填胶机构包括多个用于胶接外观饰件的胶接仓室，所述胶接仓室包括用于排出多余胶水的胶水外溢缺口。本发明在钉柱底座的胶接面增设填胶机构，通过在每个胶接仓室内填充足量的胶水，在按压过程中胶接仓室内多余的胶水会从胶水外溢缺口出溢出。从而实现保障胶接处填充胶水的厚度均匀一致的目的。进而避免胶水固化收缩后，因胶水分布不均对外观饰件表面产生局部应力，导致出现外观饰件表面出现折光变形。

摘要： 本发明提供一种汽车外观曲面的光顺性程度测量方法、系统、装置及介质，其中方法包括：确认曲面变形区域后，截取所述曲面变形区域的截面线，根据所述截面线生成若干特征点，并计算每个所述特征点的二维坐标；根据所有特征点的二维坐标生成折线图，并计算所述曲面变形区域在所述折线图中的起点、终点及起点和终点的公切线；根据曲面变形区域的特征点的二维坐标及所述公切线计算得到曲面变形区域的最大深度。本发明提出的凸起或凹陷的深度/窄边宽度量化评价方法，可测量出模具型面CAD数据或汽车外观部品CAD数据光顺性的量化测量结果，具有极大便利性及通用性。

摘要： 一种汽车外观检测与修复工作站，包括第一抛光液补给装置、第一机器人、限位块、第一线轨、地板、空间坐标系、第一工具库、照明灯、换砂库、第二工具库、汽车、第二线轨、工作站本体、卷帘门、第二机器人、第二抛光液补给装置；本发明通过在自定义的空间坐标系中对待修复车辆建模，通过线轨与机器人的配合布局，增加机器人的有效工作空间，降低工作站本体的复杂程度；通过3D相机AI图形立体拍摄、成像、建模后通过自研的AI自识别引擎软件与数据库中该车型的外观数据做比对，实现车体外观的检测和缺陷识别；通过在线编程软件自生成修复程序，在线控制机器人执行对汽车缺陷部位整形、打磨、抛光等修复程序，整个过程简洁、精确、高效。

摘要： 本发明提供一种汽车外观部件检测用设备，涉及检测装置技术领域。该一种汽车外观部件检测用设备，包括台面，所述台面的顶端前后侧均固定连接有侧支架，所述侧支架的上侧均设置有驱动机构，所述驱动机构相邻一侧的中部分别与活动横杆的两端固定连接，所述活动横杆的中下部固定连接有激光扫描测头。通过电动伸缩杆下压方框架，然后利用真空泵通过不锈钢软管抽去方框架和底台之间的空气，让乳胶薄膜收紧紧贴汽车外观部件的轮廓，一方面能对各种异型汽车外观部件进行固定，另一方面能通过乳胶薄膜覆盖住的透明汽车外观部件，更加便于激光扫描头扫描检测，控制纵向滑槽杆和横向杆向中部靠拢对汽车外观部件进行限位，确保检测精度。

摘要： 本发明提供一种汽车外观感官设计用质量累计评价方法，涉及家居厨房领域。该汽车外观感官设计用质量累计评价方法，S1.服务器设定汽车外观感官设计的合格质量参数，通过服务器设定相应的汽车外观感官设计的合格质量参数标准，通过标准合格的参数来对检测的汽车外观感官设计进行精确对比，用于得到该汽车外观感官的评价结果相对准确数据，其中所述服务器为汽车外观感官设计评价装置，S2.服务器对汽车外观感官设计进行评价。通过对汽车外观感官设计中的车身外观、车辆信息张贴位置完整度、车辆零部件设计等进行整体评价，在保证了汽车外观感官设计质量合格的同时也保证了汽车整体的安全质量，保证了使用者的人身安全。

摘要： 本发明公开了一种汽车外观AI质检相机，属于质检设备技术领域，包括传送组件、信号组件、第一检测组件、第二检测组件和机架平台，传送组件设置在机架平台的一端，第一检测组件滑动安装在机架平台上，第二检测组件滑动安装在机架平台上方，第二检测组件设置在第一检测组件上方，信号组件设置在传送组件和第一检测组件之间，传送组件用于将汽车输送到第一检测组件上，信号组件用于给出汽车输送的信号，第一检测组件和第二检测组件用于对汽车进行全方位的质检，本发明具有自动化程度高，检测精度高和操作方便的特点。

摘要： 本实用新型属于汽车配件技术领域，尤其为一种汽车外观配合控制结构，包括一号注塑件和二号注塑件，所述一号注塑件搭接在所述二号注塑件的上方，所述一号注塑件的顶部带有向下的凹陷部，所述一号注塑件的底端伸入所述凹陷部内；在所述凹陷部内固定有限位块；所述凹陷部的深度为2mm；本实用新型的汽车外观配合控制结构，利用凹陷部的存在，一号注塑件和二号注塑件配合完成后，二号注塑件的端部能够遮挡一号注塑件因模具注塑产生的分型边，避免硌手，使得两个注塑件的配合间隙控制更加均匀，大大的控制因间隙问题导致外观差，以及硌手影响用户体验的情况。

摘要： 本实用新型公开了一种用于汽车外观检测的铝合金架，属于汽车外观检测架技术领域。包括梁架、连接杆、底座平台和照明板，四个所述梁架横向等间距设置，每个梁架下部的第一边和第五边分别与底座平台两侧的长度边连接，四个梁架之间通过多根连接杆连接，两个梁架分别设于长度边的两端，位于底部平台长度边一端的梁架下部的第一边和第五边通过两根连接杆连接，形成封口端，位于底部平台长度边另一端的梁架形成入口端。通过梁架、连接杆和底座平台，共同构成稳定性好的检测架，采用铝合金材质，使检测架不易因碰撞而发生形变，均匀固定设置的照明板，使照明范围连接且不易发生变化，无需在每次检测前进行照明调整，使检测工作更方便。