内饰设计
内饰设计的相关文献在1992年到2022年内共计667篇,主要集中在公路运输、工业经济、航空
等领域,其中期刊论文650篇、会议论文13篇、专利文献290295篇;相关期刊172种,包括汽车之友、轿车情报、世界汽车等;
相关会议13种,包括中国客车行业发展论坛暨2015中国客车学术年会、2015第二届中国航空科学技术大会、清华大学美术学院工业设计系30年学术会议等;内饰设计的相关文献由505位作者贡献,包括白帆、于英钊、Nick等。
内饰设计—发文量
专利文献>
论文:290295篇
占比:99.77%
总计:290958篇
内饰设计
-研究学者
- 白帆
- 于英钊
- Nick
- 王营
- 白正阳
- 阿杜
- 陈伟康
- 刘承重
- 吴明
- 安放
- 巫楠
- 张鑫
- 晓天
- 李瑞源
- 耿安
- 郭湘宁
- 陆正旭
- 一诺
- 于靖
- 任钟鸣
- 刘伟
- 刘华柏
- 刘洋
- 刘邗
- 奚旺
- 崔许刚
- 应书权
- 康继超
- 张久
- 张伟平
- 徐江华
- 徐霆
- 文龙
- 无极
- 晓彤
- 曹亮焕
- 李文斌
- 李旭
- 李洋
- 杜秋磊
- 杜鹏硕
- 杨威
- 杨建军
- 杨新
- 杨艳
- 楼浩
- 江南
- 潘丽爱
- 猪哥
- 王宇
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杨抒青;
王庆斌
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摘要:
文章从CMF设计视角对救护车医疗舱内饰设计进行分析与预测,为国内救护车的CMF设计提供参考。通过分析救护车内饰的空间布置,以及运用CMF设计要素分析国内知名救护车品牌的设计案例,发现现存的设计问题。进而从CMF设计的角度,总结救护车内饰设计的思路与趋势。将CMF设计理念融入救护车医疗舱的内饰设计中,既可以更好地满足用户不断变化的需求,又可以为救护车医疗舱的迭代设计提供新的思路。
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梅涛;
孙颖莹;
夏芒
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摘要:
为将参数化思维运用在汽车内饰设计中,拓展参数化设计在工业制造中的应用领域。分析了参数化模型构建、算法生形等技术与原理,明确参数化设计在汽车内饰中的运用方向和方法。以汽车座椅为例,利用grasshopper软件构建生形算法,依据人机工程参数对座椅进行参数化设计。由生形算法计算得到汽车座椅模型。该方法可为参数化思维及算法生形技术在汽车内饰设计中的运用提供指导依据。
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鲁子涵;
石小涛
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摘要:
在产品设计过程中,CMF设计是设计师经常使用的一种设计方法。恰当的CMF色彩设计,不仅能提升用户体验,还能够提高产品的安全性和功效性,进一步提升汽车内饰及品牌的识别度与竞争力,更好地满足用户需求。文章主要研究汽车内饰CMF色彩,对其概念、原则、搭配等方面进行分析,对汽车内饰CMF色彩的意义进行说明,并具体分析CMF色彩在设计中的运用,最后分析未来汽车内饰CMF色彩可能的发展趋势。
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石曼妮;
任钟鸣
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摘要:
新能源汽车内饰设计目前存在同质化严重、布局设计不合理、服务场景单一等一系列问题,文章重点探究情境介入新能源汽车内饰设计的创新设计策略。从情境理论出发,分析新能源汽车内饰中主要区域的发展趋势,再结合当前发展阶段中情境介入新能源汽车内饰设计的案例,从设备情境、用户情境与综合情境的角度提出相应的产品设计策略。研究总结基于情境的新能源汽车内饰设计策略。情境理论的介入丰富了新能源汽车内饰设计的理论研究,有助于设计师打破“功能化设计”的传统思维,从而更加准确地把握设计需求,最终为内饰设计提供更好的用户体验。
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摘要:
WEY摩卡DHT-PHEV正式上市,售价29.5万元3月1日,WEY摩卡DHT-PHEV正式上市,新车共推出2款车型,售价分别29.5万元和31.5万元。外观方面,摩卡DHT-PHEV,除了右后翼子板增加了充电接口、尾部增加了“PHEV”专属标识,同时采用隐藏式排气管外,基本延续了燃油版车型的设计,而内饰设计也与燃油版如出一辙。摩卡DHT-PHEV与燃油版最大的区别则是搭载了1.5T发动机与电机组成的插电混动系统,其中发动机的最大功率为115 kW,前/后驱动电机最大功率均为135 kW,与之匹配的是一台DHT变速器。性能方面,两驱车型纯电续航可达204 km,亏电油耗仅为5.55 L/100 km;四驱版本车型则拥有4.8秒的0~100 km/h加速时间。
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李童;
徐江华;
任钟鸣
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摘要:
如今,服务设计逐渐成为设计热点,对于提升产品的服务体验感具有重要意义。该文以吉布森提出的可供性概念为理论基础,探索“人―物―环境”的交互关系,以民用飞机客舱内饰为研究对象,开展系统的设计研究,归纳基于可供性理论的客舱内饰设计研究要素,并提出设计原则,以期为客舱内饰设计提供一定的借鉴。
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刘家冀;
蔡寒松;
黄念一
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摘要:
本项目是基于用户数据的大飞机客舱内饰设计。通过对大数据的收集研究以及可视化分析,充分发挥大数据优势,以拥有自主知识产权的CR929大飞机为模版。通过贯彻以人为中心设计理念,座椅、过道等重要部件设计皆满足亚洲女性95百分位至亚洲男性95百分位,使乘客在乘坐飞机时,对乘坐空间产生情感共鸣,产生轻松、舒适、愉快、安全的综合心理感受。重点针对经济舱与商务舱进行个性化、人性化、符合人机工程学以及设计美学的客舱内饰设计。
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田宏(文/图)
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摘要:
打破传统,建立一种属于自己的全新内饰设计语言,让空间和使用者之间存在某种共鸣,这就是汽车内饰设计师贾丽虹的别克GL8 AI世界现在互联网已经是我们社会中非常重要的一环,大量的互联网精英在为之奋斗,用一行行代码来改变我们的生活。人工智能正在整个汽车行业产生广泛的影响,AI技术成为行业的标配。
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冯霞
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摘要:
飞快发展的通用航空极大地改变和丰富了我们的生活.在安全性得到足够保障的前提下,人们对通用飞机内部使用环境的要求也逐渐提高.通用飞机内饰设计将成为差异化创新的重点工作.本文从通用飞机内饰造型设计、图案与色彩设计、材料应用三个方向入手,分析了通用飞机内饰设计原则和基本方法,提出了未来发展方向.希望通过研究能够为通用飞机内饰设计实践工作提供一些参考.
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李勇;
李州
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摘要:
通过分析纯电动汽车中控台的造型设计现状,探究未来纯电动汽车中控台的造型趋势及风格走向.分析近几年来各大知名汽车品牌发布的纯电动量产及概念车型在中控台部分出现的新的造型变化,总结设计共性及造型规律,探讨其设计发展趋势.未来纯电动汽车中控台将呈现轻薄、一体化的发展趋势.未来纯电动汽车中控台与内饰造型设计将逐渐简化.
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Hou Lili;
侯莉莉
- 《2015第二届中国航空科学技术大会》
| 2015年
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摘要:
本文在近期工作总结的基础上,结合行业内发展情况,提出了直升机内饰设计工作向艺术化设计方向演化的观点并详细分析,对直升机内饰设计进行了预估和展望,并提出了直升机内饰艺术性设计的方法和要点,能对相关工作起到一定的借鉴作用.
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廉毅
- 《2004年国际工业设计研讨会暨第9届全国工业设计学术年会》
| 2004年
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摘要:
设计作为能够提升人类文明程度,商品质量以及经济增长的重要组成部分已被社会或产业界所广泛重视,与此同时,国内一些民品生产企业率先导入设计,并且迅速取得成功.然而,也有一些企业,设计意识滞后或缺乏设计实力,而对竞争激烈的商品市场,没有及时调整竞争手段或重视设计,失去了企业应有的市场份额.国内民航客机的生产就存在这样一种现象,飞机的机身与内饰设计体现不出更多的附加值,挤身不到国际民航客机销售市场的前列.鉴于以上情况,笔者认为,重视和提高国内民航客机的设计水平,既是中国设计界所应关注的问题,也是企业界的当务之急.只有唤起中国设计界和企业界的高度重视,才能提高和发展我国民航客机的整体设计质量,才能赢得国际民航客机的销售市场.
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Peng Lu;
彭露;
Zuo Hengfeng;
左恒峰
- 《清华大学美术学院工业设计系30年学术会议》
| 2014年
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摘要:
飞机设计的基本准则包括安全性、经济性、舒适性、环保性等.就舒适性而言,围绕客舱内部人的舒适性和以体验为中心的研究、创新设计等均具有极大的潜力.CMF中的色彩、材料、表面装饰是提升机舱整体品质的最直观媒介,CMF还能够助力飞机的减重、功能化等工程物理需求,更是影响用户体验及触发舱内体验的不可忽视的组成部分.CMF在民用飞机内饰设计中起着重要的作用,也具有极大的挖掘潜力.
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