中国汽车技术研究中心
中国汽车技术研究中心的相关文献在2002年到2022年内共计926篇,主要集中在公路运输、工业经济、经济计划与管理
等领域,其中期刊论文926篇、专利文献812253篇;相关期刊209种,包括汽车零部件、汽车情报、交通标准化等;
中国汽车技术研究中心的相关文献由208位作者贡献,包括杨絮、王占强、冯欣(图)等。
中国汽车技术研究中心—发文量
专利文献>
论文:812253篇
占比:99.89%
总计:813179篇
中国汽车技术研究中心
-研究学者
- 杨絮
- 王占强
- 冯欣(图)
- 霍庆泽
- 孙伟川
- 冯欣(摄影)
- 李景升
- 吴憩棠
- 张伯顺
- 李晓菲
- 霍庆泽(图)
- 余春瑜
- 占强
- 吴松泉
- 左伏桃
- 文二霞
- 薛亚培
- 赵航
- 魏莹
- 刘洋
- 吴中元
- 周宏湖
- 左五洲
- 张毅
- 张永旭
- 张筱梅
- 欧阳涛
- 沈伟民
- 王培祥
- 王宇杨
- 王宣
- 王玮楠
- 王阳
- 肖献法
- 谢东明1
- 黎冲森
- David Ding(图)
- Honda(摄影)
- liquid
- 丁倩
- 专业车志
- 东方网
- 中国一汽网
- 中国汽车技术研究中心
- 中国聚合物网
- 互联网
- 任斌
- 何云堂
- 何小三
- 何晓亮
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摘要:
2021年12月25日,中国汽车产业发展(泰达)国际论坛年度之声在天津成功召开。本次会议由中国汽车技术研究中心有限公司、中国汽车工程学会、中国汽车工业协会、中国汽车报社联合主办,天津经济技术开发区管理委员会特别支持,是泰达汽车论坛的年度收官盛会。以"融合与竞争—变革的力量"为主题,行业机构领导、汽车企业高层、行业专家总结了2021年产业发展,研判未来汽车产业变革趋势。
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摘要:
一、主要内容碰撞假人是用于替代乘员直接用于评价车辆安全性能优劣的高端智能检测装备,具有技术复杂性和多学科交叉性的特点,而中国人体体征与欧美存在较大差异,因此开发中国体征碰撞假人具有重大意义。另外,针对我国汽车检测领域自主工况缺失这一“卡脖子”问题。中国汽车技术研究中心(以下简称中汽中心)牵头。
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摘要:
据中国汽车技术研究中心数据,2020年国内累计退役的动力电池超过20万吨。然而,电池回收的市场仍不甚规范。国内已制定电池回收相关的政策和技术标准,但具体有多少退役电池流入黑市,数据难以统计。
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黎冲森
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摘要:
极度不自信是树立民族品牌的最重要障碍。品牌向上,不是某个品牌自主向上的问题,而是整个民族品牌的事情,是国内外对我们整个国家的评价怎么上升的问题。7月22日,在"2021年中国汽车创新大会"期间举行了"民族汽车品牌向上体系交流会"。中国汽车技术研究中心有限公司副总经理吴志新、中国汽车技术研究中心有限公司战略规划与科技创新部副总经理朱向雷、岚图汽车科技有限公司CEO兼CTO卢放、中国第一汽车集团有限公司营销中心常务副总经理肖肖、奇瑞汽车股份有限公司星途公关总监王玮、北京汽车集团有限公司经营与管理部部长助理刘琦明、中汽研信息咨询有限公司消费者研究部部长杨靖和重庆长安汽车股份有限公司品牌传播部赵媛媛等,以及特邀汽车媒体代表参与了交流会,会议由中汽咨询总经理王铁主持。与会者就品牌向上相关问题进行了深入探讨。
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黎冲森
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摘要:
近年来,汽车行业掀起了一股“生态”热。无论整车企业还是汽车供应链企业都在积极布局各自的生态,纷纷宣称要打造属于自己的生态圈。或许,生态将成为未来汽车市场新一轮竞合的制高点。2021年9月,中国汽车技术研究中心有限公司董事长、总经理安铁成所作的判断是.
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董建国
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摘要:
在政策与市场的双重驱动下,中国新能源汽车市场迎来了爆发式的增长。如此庞大的新能源汽车保有量规模,让动力电池的回收成为一个不容忽视的问题。据中国汽车技术研究中心数据显示,2020年动力电池报废量将达到20万吨,市场规模将达到100亿元。在未来的两年时间里,这个数字将会持续上升,市场规模将超过300亿元。
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吕江涛
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摘要:
由于很多车型在中国汽车技术研究中心有限公司(下称“中汽研”)碰撞测试中都拿到了比较好的成绩(五星安全),中汽研也被一些网友戏称为“五星批发部”。而在近日,长城汽车旗下的第三代哈弗H6在中汽研的直播碰撞测试时却“意外翻车”,侧气囊和侧气帘均未正常打开,车门也无法打开,引起了轩然大波。
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