橡胶改性沥青

摘要： 随着人们的生活水平逐渐提高,人们越来越关注环境噪声的影响,所以道路降噪是一个重要的问题。针对内蒙古东部的实际情况制备了橡胶掺量为0%、18%、20%、22%的橡胶颗粒改性沥青。通过测试橡胶颗粒改性沥青的针入度、延度和软化点,对其性能进行评价。根据DSR的实验测定橡胶颗粒改性沥青的粘弹性模量来评价橡胶颗粒改性沥青的降噪功能。

摘要： 提出了一种新型的LDPE橡胶沥青应力吸收层,并与Strata应力吸收层,SBS沥青应力吸收层和橡胶沥青应力吸收层的路用性能进行对比研究。通过在常温(23°C)、高温(60°C)和水损害3种条件下复合试件拉拔试验和斜剪试验、四点弯曲疲劳试验和低温劈裂试验,对比分析了4种应力吸收层的路用性能。研究发现:LDPE的加入显著增强了橡胶沥青应力吸收层的层间黏结性能、抗反射裂缝性能和低温性能。其中CR/LDPE改性沥青应力吸收层的层间黏结性能受水损害的影响较大而受高温影响较小,且不利条件下的层间黏结性能仍然优异。综合来说,CR/LDPE改性沥青应力吸收层在做到性能提升的同时,又实现了废塑料和废橡胶的资源化利用,降低了造价,具有进一步推广和研究应用价值。

摘要： 为研究不同胶粉掺量下废旧轮胎橡胶改性沥青的力学性能,借助Materials Studio软件,对塔河AH-90#沥青进行四组分配料试验(沥青质、饱和酚、芳香酚和胶质),建立分子模型并验证模型的准确性。选取6组不同质量分数比的丁苯橡胶和天然橡胶,构建组合橡胶改性沥青分子模型。通过不同温度下的分子动力学模拟,得到100%丁苯橡胶胶粉与沥青相容性最好,160°C为橡胶和沥青的最佳掺拌温度。选择相容性最好的橡胶改性沥青,对不同胶粉掺量进行力学模拟,得到20%胶粉掺量的改性沥青剪切性能最优。

摘要： 为研究聚乙烯(PE)材料与脱硫橡胶粉的融合性及其对脱硫橡胶改性沥青性能的影响规律,文章采用常规试验方法分析了PE掺量变化、剪切时间变化和相关试验参数变化对脱硫橡胶改性沥青各项性能的影响。结果表明:随PE掺量的增加,针入度、延度指标均呈下降趋势,软化点呈增加趋势,掺量越大对各项性能指标影响越显著,提高了脱硫橡胶改性沥青的高温性能,劣化了低温延伸性能;随剪切时间的增加,针入度呈下降趋势,软化点呈增加趋势,延度呈先增加后下降趋势,当剪切时间超过75 min后,软化点和延度指标变化幅度显著;随试验温度的增加,PE脱硫橡胶改性沥青的黏度均呈下降趋势,温度与黏度呈指数关系,且与基质沥青和SBS改性沥青相比,PE脱硫橡胶改性沥青的粘弹性能最佳。

摘要： 近期,广西壮族自治区南宁南过境线吴圩机场至隆安段高速公路(以下简称“吴隆高速”)建成通车,成为广西首条全线采用双层橡胶改性沥青结构铺筑的高速公路。

摘要： 伴随社会经济的迅速发展,我国公路交通运输事业也得到了极大的发展。在其快速发展的同时,也面临着诸多问题。橡胶改性沥青材料的应用,不仅能够缓解废旧轮胎日益增多量,减少积压,还能保护环境,避免大量资源被浪费。在公路路面使用中,橡胶改性沥青材料的应用,可全面提升路面使用性能,大大提升路面行车安全,保证施工质量。为此,本文在全面了解橡胶改性沥青混合料路用性能的基础上,结合具体案例,对公路路面橡胶改性沥青的应用要点进行了分析与探讨。

摘要： 近几年废旧轮胎的产生量和堆存量持续攀升,大量堆积的轮胎不仅占用土地资源,而且会引发环境污染等问题,废旧轮胎产生的“黑色污染”问题备受关注。废旧轮胎具有轻质、高强、耐高温、耐腐蚀等性能,且具备协同利用其他固废的技术优势,被认为是可用于道路工程建设的理想材料。本文通过总结国内外相关文献,概述了废旧轮胎的结构组成、力学性能和蠕变特性,介绍了废旧轮胎在路面、路基和地基加固处治工程中综合利用技术的研究进展,总结了各项资源化利用技术的工作机理和路用性能,最后对废旧轮胎在道路工程中的综合利用技术未来发展趋势和重点研究方向进行了展望。

摘要： 文章依托吴圩至隆安高速公路橡胶改性沥青现场加工项目,采用新一代高性能橡胶复合改性沥青制备工艺技术,分析研究了橡胶复合改性沥青在高温储存条件下的性能变化过程。结果表明:新技术加工而成的橡胶改性沥青常规指标均处在较高的水平,随高温储存时间的增加性能基本不变;流变学试验从微观上也反映出新一代高性能橡胶复合改性沥青在高温下不易衰变,具有较好的高温储存稳定性。

摘要： 为研究橡胶沥青制备影响因素及其改性机理,文章采用正交试验设计方法,分析了基质沥青标号、橡胶粉目数及橡胶粉掺量3个因素对改性沥青性能的影响,并采用推荐材料掺量进行红外光谱试验及扫描电镜试验,研究橡胶改性微观机理。结果表明:针入度、软化点及5°C延度受三个因素影响程度排序一致,均为橡胶粉掺量>沥青标号>橡胶粉目数;根据沥青性能试验结果变化特征,橡胶改性沥青制备推荐参数为70^(#)基质沥青、60目橡胶粉及22%橡胶粉掺量;根据微观机理分析可知橡胶改性过程中主要发生的为物理反应,未产生新的化学键,橡胶粉颗粒可在沥青中均匀分布,且被沥青重复包裹。

摘要： 为了研究掺加经热-氧-紫外老化橡胶粉制备的橡胶沥青路用性能,选择60目和100目两种粒径的老化橡胶粉,测试所制备橡胶沥青的针入度、软化点和延度,并利用动态剪切流变仪进行温度扫描试验,测试和对比分析两种粒径橡胶沥青车辙因子.结果表明:随着橡胶粉老化程度的加重,60目橡胶沥青的针入度逐渐增加,60目和100目橡胶沥青软化点逐渐升高,延度逐渐减小;两种粒径橡胶沥青的车辙因子均随温度的升高而下降,相同温度下,60目老化橡胶粉制备的橡胶沥青,其车辙因子大于100目橡胶沥青的车辙因子.

摘要： 橡胶改性沥青可显著延长路面寿命,但其在使用过程中也存在老化,使用寿命缩短.通过宏观性能和微观结构变化,系统研究了不同橡胶改性沥青老化随时间的老化规律,得到了不同橡胶改性沥青的室外耐候性特性.结果表明,橡胶改性沥青在热、氧、紫外、水的作用下发生老化硬化,羰基含量增加,不同橡胶改性沥青的老化行为不同.其中,对选定的基质沥青而言,CRMA-TB耐老化性能最好,SBS改性沥青最差.

摘要： 橡胶沥青具有资源再生利用和突出的抗裂和低噪声等技术意义,由于传统橡胶沥青实际成本高,储存不稳定等局限性,影响其大规模应用.稳定型橡胶改性沥青解决了传统橡胶沥青的储存稳定性问题,并能通过材料和工艺条件的调整,实现更广谱更广域的性能覆盖.与传统橡胶沥青相比，研发所得的橡胶改性沥青的流动性、工作性、成膜性、浸润性、黏附力方面均有明显的改善，有效克服了传统橡胶沥青在水稳定性和高温稳定方面的隐患。研发所得橡胶沥青适用于传统连续级配、SMA间断级配，以及橡胶沥青专用间断级配ARHM。在用于这些级配时，其最佳用油量较现场湿法橡胶沥青有显著下降，相同和类似级配与SBS改性沥青接近。无论是沥青性能、还是混合料性能，研发所得橡胶改性沥青至少处在不低于常规SBS改性沥青混合料的水平。通过材料配方和工艺条件的调整，橡胶改性沥青实现了更广谱更广域的性能覆盖。在不高于SBS改性沥青混合料总成本的前提下，高低温性能均有明显的拓展空间。从稳定型橡胶改性沥青的实际应用中来看，稳定型橡胶改性沥青性能指标中，水稳定性、低温抗开裂性能及高温抗车辙性能均较好地反映在路面实际使用效果中。稳定型橡胶改性沥青施工工艺无特殊要求，用油量较低，成本下降。

摘要： 结合长春东收费广场具体工程,根据大量的试验研究结果,将橡胶改性沥青混凝土首次应用于收费广场路面中,经过多年的运营使用,表现出良好的路用性能,是值得推广的新型广场路面结构型式.长春东收费广场中成功的应用了橡胶改性沥青混凝土路面，经历了近四年的使用及冬季严寒气候的考验后，依然表现出良好的路用性能，解决了季冬区高速公路收费广场因采用水泥混凝土路面而产生多种病害问题，为季冬区高速公路收费广场提出了新的路面结构形式，目前已在省内推广应用。此外，橡胶改性沥青在建设资源节约型社会的环境下，具有显著的社会效益和经济效益，发展前景十分广阔。

摘要： 本文从高温稳定性、低温稳定性、水稳定性、储存稳定性等方面介绍了橡胶改性沥青的各项路用性能优点，通过室内试验研究；修筑试验路进行现场检测和季冻区的环境验证，对比普通90号沥青、SBS改性沥青的路用性能指标，说明了橡胶改性沥青具有独特的路用优越性，且具有低价、环保、降噪功能，值得推广使用。

摘要： 介绍轮胎对路面结构设计的影响和橡胶改性沥青在路面工程中的应用,阐述轮胎与路面的相互作用.轮胎与路面的相互作用主要对轮胎滚动阻力、轮胎与路面的接触噪声、轮胎与路面的附着力和摩擦特性和雨天行车的能见度等产生影响.

摘要： 该文通过“９９１”的研究发展情况，阐述了“９９１”防水涂料研制的基本原理和工艺过程，并与其它防水材料进行了性能比较，通过应用表明了“９９１”防水涂料具有良好的经济性，施工方便，性能优良。

摘要： 本发明涉及道路工程领域，具体提供一种橡胶沥青改性剂、改性沥青、沥青混合料及其制备和应用。该橡胶沥青改性剂包括或由以下原料组成：废轮胎橡胶粉、脂肪醇、催化剂、吸附剂和增塑剂，其中，所述废轮胎橡胶粉占原料总量的65‑80wt％。利用本发明的改性剂生产橡胶沥青时，可减少硫化氢、二氧化硫等有害气体的释放量，降低臭气排放浓度；并且利用本发明所述改性沥青生产沥青混合料时同样可有效减少硫化氢、二氧化硫的释放量，降低臭气排放浓度，从而实现橡胶沥青混合料的环保生产。

摘要： 本发明属于改性沥青领域，具体涉及聚氨酯改性沥青、水性聚氨酯改性沥青乳液、水性聚氨酯改性沥青防水涂料及其制备方法。聚氨酯改性沥青包括：聚氨酯和基质沥青；所述基质沥青中芳香分的含量≥40％。本发明采用芳香族聚醚与异氰酸酯和马来酸酐反应得到聚氨酯预聚体，该预聚体与芳香分含量高的基质沥青具有很好的相容性，在改性过程中无需添加额外相容剂，同时采用原位聚合的方法对沥青进行改性，避免了聚氨酯制备后再造粒改性效率低且相容性差的问题。利用聚合物乳液来提高涂料与基层的粘附性，再通过硬质填料来提高产品的耐磨性能。得到的水性沥青涂料与基层和摊铺沥青层的粘结性能好，且抗高温热碾压，材料水性环保，不会释放挥发性有机物。

摘要： 本发明公开了一种高弹性沥青改性组合物、改性剂、改性沥青、改性沥青混合料及制备方法。改性组合物包括苯乙烯‑丁二烯‑苯乙烯嵌段共聚物100份，增粘剂20～40份，软化剂20～40份，温拌剂3～8份，增塑剂15～40份和稳定剂2～6份。改性剂的制备包括步骤(1)按配方将苯乙烯‑丁二烯‑苯乙烯嵌段共聚物、增粘剂和温拌剂混合，得熔融体；(2)将软化剂、增塑剂和稳定剂与熔融体混合，然后挤出，冷却，切粒。改性沥青是将改性剂掺入基质沥青中，混合至均匀制得。改性沥青混合料由包括改性沥青和矿质混合料的原料拌合而成。本发明的改性沥青具有良好的高、低温稳定性和抗疲劳能力，且改性沥青混合料施工和易性强，路用性能好。

摘要： 本发明公开了一种由橡胶粉(RM)和SBS生产优质60°C动力高粘度的改性沥青的拌和养育新方法、复合改性沥青以及复合改性沥青在制备路面材料中的用途。本发明的方法包括以下步骤：先将SBS加入基质沥青中，在180°C～190°C下手动搅拌溶胀10～20min后在180°C～190°C下用高速剪切机以3000～6000r/min速度剪切30～60min，再加入RM在180°C～190°C下用低速搅拌机搅拌20～40min，并在170～180°C下发育1～3h。本发明先将SBS在高温下高速剪切使其均匀地在沥青中形成网络,然后加入RM在高温下低速搅拌，使其分散在中在沥青中吸收沥青中低分子成分而膨胀，沥青也因为失去低分子成分而更粘。通过该方法，RM和SBS复合改性沥青的60°C动力粘度增大，性能更佳,实现改性沥青高粘度和高抗车辙度性能。

摘要： 一种橡胶沥青、SBS改性沥青和改性乳化沥青一体式加工设备，包括沥青输送系统、改性剂上料系统、预混搅拌系统、剪切研磨系统、发育反应系统、乳化剂掺配系统、乳化液配置系统、进水系统、成品输送系统、电气控制系统和导热油加热系统本发明实现了一套设备可以进行橡胶沥青、改性沥青和改性乳化沥青生产的功能，大幅提高了设备的通用性和适用性，同时节约设备投资，降低生产成本，提高生产效率。

摘要： 本发明涉及道路工程领域，具体提供一种橡胶沥青改性剂、改性沥青、沥青混合料及其制备和应用。该橡胶沥青改性剂包括或由以下原料组成：废轮胎橡胶粉、脂肪醇、催化剂、吸附剂和增塑剂，其中，所述废轮胎橡胶粉占原料总量的65‑80wt％。利用本发明的改性剂生产橡胶沥青时，可减少硫化氢、二氧化硫等有害气体的释放量，降低臭气排放浓度；并且利用本发明所述改性沥青生产沥青混合料时同样可有效减少硫化氢、二氧化硫的释放量，降低臭气排放浓度，从而实现橡胶沥青混合料的环保生产。

摘要： 本发明属于改性沥青领域，具体涉及聚氨酯改性沥青、水性聚氨酯改性沥青乳液、水性聚氨酯改性沥青防水涂料及其制备方法。聚氨酯改性沥青包括：聚氨酯和基质沥青；所述基质沥青中芳香分的含量≥40％。本发明采用芳香族聚醚与异氰酸酯和马来酸酐反应得到聚氨酯预聚体，该预聚体与芳香分含量高的基质沥青具有很好的相容性，在改性过程中无需添加额外相容剂，同时采用原位聚合的方法对沥青进行改性，避免了聚氨酯制备后再造粒改性效率低且相容性差的问题。利用聚合物乳液来提高涂料与基层的粘附性，再通过硬质填料来提高产品的耐磨性能。得到的水性沥青涂料与基层和摊铺沥青层的粘结性能好，且抗高温热碾压，材料水性环保，不会释放挥发性有机物。

摘要： 一种橡胶沥青、SBS改性沥青和改性乳化沥青一体式加工设备，包括沥青输送系统、改性剂上料系统、预混搅拌系统、剪切研磨系统、发育反应系统、乳化剂掺配系统、乳化液配置系统、进水系统、成品输送系统、电气控制系统和导热油加热系统本发明实现了一套设备可以进行橡胶沥青、改性沥青和改性乳化沥青生产的功能，大幅提高了设备的通用性和适用性，同时节约设备投资，降低生产成本，提高生产效率。

摘要： 为克服现有技术中防水卷材抗渗水性、抗拉强度、耐候性较差，施工不方便的问题，本发明提供一种环保纯橡胶改性沥青组合物，包括基体沥青、热熔胶、增粘橡胶、橡胶改性剂、抗老化助剂和改性填料；基体沥青的针入度为150‑170，软化点为34‑44°C，延度为100cm以上；热熔胶为苯乙烯‑异戊二烯‑苯乙烯嵌段共聚物热熔胶；增粘橡胶为苯乙烯‑丁二烯橡胶；橡胶改性剂为苯乙烯‑丁二烯‑苯乙烯嵌段共聚物橡胶改性剂；抗老化助剂为抗紫外老化助剂；改性填料为桉木质素磺酸钙。同时，本发明还公开了上述沥青组合物的制备方法及采用该沥青组合物的防水卷材。本发明提供的环保纯橡胶改性沥青组合物用于防水卷材时，具有优异的抗渗水性、抗拉强度、耐候性，并且施工方便。

摘要： 为克服现有技术中防水卷材抗渗水性、抗拉强度、耐候性较差，施工不方便的问题，本发明提供一种环保纯橡胶改性沥青组合物，包括基体沥青、热熔胶、增粘橡胶、橡胶改性剂、抗老化助剂和改性填料；基体沥青的针入度为150-170，软化点为34-44°C，延度为100cm以上；热熔胶为苯乙烯-异戊二烯-苯乙烯嵌段共聚物热熔胶；增粘橡胶为苯乙烯-丁二烯橡胶；橡胶改性剂为苯乙烯-丁二烯-苯乙烯嵌段共聚物橡胶改性剂；抗老化助剂为抗紫外老化助剂；改性填料为桉木质素磺酸钙。同时，本发明还公开了上述沥青组合物的制备方法及采用该沥青组合物的防水卷材。本发明提供的环保纯橡胶改性沥青组合物用于防水卷材时，具有优异的抗渗水性、抗拉强度、耐候性，并且施工方便。