应力吸收层
应力吸收层的相关文献在1992年到2022年内共计788篇,主要集中在公路运输、建筑科学、化学工业
等领域,其中期刊论文675篇、会议论文38篇、专利文献265298篇;相关期刊207种,包括城市建设理论研究(电子版)、山西建筑、城市道桥与防洪等;
相关会议30种,包括2015年度乳化沥青学术交流会、中国公路学会道路工程分会2014年学术年会暨第八届沥青路面养护技术论坛、2011年中国公路养护技术大会等;应力吸收层的相关文献由1313位作者贡献,包括陈拴发、李祖仲、廖卫东等。
应力吸收层—发文量
专利文献>
论文:265298篇
占比:99.73%
总计:266011篇
应力吸收层
-研究学者
- 陈拴发
- 李祖仲
- 廖卫东
- 程培峰
- 周兴业
- 李聪
- 李迎
- 王鹏
- 黄卫东
- 南雪峰
- 潘睿
- 高俊启
- 侯彦明
- 刘燕燕
- 叶平
- 李彦伟
- 李振
- 李霞
- 柳浩
- 汪东升
- 沈圆顺
- 洪海
- 王伯禹
- 王新宇
- 王旭东
- 王涛
- 王真
- 王选仓
- 程毅
- 陈华鑫
- 马金锋
- 高敏杰
- 黄钦寿
- 齐辉
- 丁庆军
- 余强
- 华敏
- 卓永红
- 卢军源
- 吴旷怀
- 周燕
- 张宿峰
- 张永明
- 张留俊
- 徐玮
- 成军
- 李国芬
- 李影
- 杨丽英
- 杨琛伟
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曹晓庆
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摘要:
应力吸收层的设置主要是为了抑制或避免路面裂缝在行车荷载和自然因素作用下向面层扩展。因此,应力吸收层混合料的性能对路面的使用性能、耐久性影响较大。以复合改性橡胶沥青应力吸收层为研究对象,分析了其路用性能,并结合具体案例,对应力吸收层施工技术要点进行了分析与探讨。
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李瀚洋
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摘要:
为研究公路路面应力吸收层施工技术,以改善公路通行能力,结合实际工程,对路面应力吸收层施工技术工程特性进行阐述,重点研究了应力吸收层施工工艺。研究结果表明,采用应力吸收层技术进行施工可有效提高路面行车舒适度和安全性。
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陈超
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摘要:
针对公路旧有水泥混凝土路面加铺沥青混凝土面层设计中为防止反射裂缝出现而设置的橡胶沥青应力吸收层,采用有限元法建立带应力吸收层的分析模型并进行轮载下受力分析。结果表明,设置应力吸收层可大大降低加铺层中的应力,进而防止或减缓反射裂缝出现,通过分析不同应力吸收层的厚度影响,给出了建议的厚度范围,结果可为同类工程设计施工提供借鉴。
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胡迪
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摘要:
为抑制刚性基层沥青路面的反射裂缝问题,常采用应力吸收层进行处治。以应力吸收层影响因素为研究对象,采用直剪试验和单轴贯入试验,通过改变橡胶沥青洒布量、改性剂掺量、抗车辙剂掺量展开研究,并提出高性能应力吸收层的施工工艺要点。
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张清利;
王康明;
焦长青;
朱文;
王佳宇;
赵之仲;
胡朋
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摘要:
提出了一种新型的LDPE橡胶沥青应力吸收层,并与Strata应力吸收层,SBS沥青应力吸收层和橡胶沥青应力吸收层的路用性能进行对比研究。通过在常温(23°C)、高温(60°C)和水损害3种条件下复合试件拉拔试验和斜剪试验、四点弯曲疲劳试验和低温劈裂试验,对比分析了4种应力吸收层的路用性能。研究发现:LDPE的加入显著增强了橡胶沥青应力吸收层的层间黏结性能、抗反射裂缝性能和低温性能。其中CR/LDPE改性沥青应力吸收层的层间黏结性能受水损害的影响较大而受高温影响较小,且不利条件下的层间黏结性能仍然优异。综合来说,CR/LDPE改性沥青应力吸收层在做到性能提升的同时,又实现了废塑料和废橡胶的资源化利用,降低了造价,具有进一步推广和研究应用价值。
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周旭
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摘要:
对于“白加黑”结构,由于旧水泥砼板块接缝和裂缝的存在,改造后往往会产生反射裂缝,反射裂缝不仅导致路面的使用性能老化,而且影响路基的强度和稳定性,降低行车舒适性,拟结合工程实例对城市道路白加黑改造防止反射裂缝的措施进行探讨。
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王瑞东
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摘要:
阐述了应力吸收层中橡胶/SBS沥青混合料的配合比设计、制备工艺,重点对应力吸收层施工技术要点进行研究,并采用渗水系数来作为施工质量评价指标。研究结果表明,采用应力吸收层技术能较好提高高速公路沥青路面的防水损坏能力和稳定性。
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耿蕊
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摘要:
首先阐述了应力吸收层的具体工程特性,并结合实际工程,介绍了应力吸收层施工原材料要求,重点对施工工艺进行研究,并选取试验路段检测其施工质量。研究结果表明,加铺应力吸收层后公路整体的抗水损害能力有所增强,其应用效果良好。
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张安
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摘要:
橡胶沥青应力吸收层(AR-SAMI)是指橡胶沥青作为胶结料的路面构造层,一般铺筑于半刚性基层与沥青路面之间或者水泥混凝土路面与沥青路面之间,具有优异黏结性能和高温黏弹性。文章对橡胶沥青应力吸收层的概念、技术特点、作用机理以及应用领域等方面进行研究和总结,并以北京市实际工程为例,详细阐述施工工艺及质量控制要点。
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史剑
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摘要:
应力吸收层是一种沥青混合料,铺设于水泥混凝土基层与沥青混合料磨耗面层之间。具有粘弹性高、抗疲劳抗塑性变形能力强、密实、不透水等特点,能有效减少或缓解旧水泥混凝土板传递给沥青面层的反射裂缝,并能提高沥青路面的抗水害能力。因而应用于水泥混凝土路面上加铺沥青混凝土的大修和改扩建工程项目。应力吸收层的施工工艺也比普通沥青混凝土路面难度大,其施工质量控制是保障整个大修工程质量的前提,是道路施工的重点环节。本文结合北京市石景山路(玉泉路-古城大街)道路大修工程橡胶沥青应力吸收层的施工,从材料、机械、施工部署以及施工工艺的控制,来探讨橡胶沥青应力吸收层的施工技术。
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傅若梁
- 《中国公路学会养护与管理分会第八届学术年会》
| 2018年
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摘要:
纤维增强热熔复合改性橡胶沥青应力吸收层(FR-SAMI)是指铺筑于半刚性基层与沥青路面之间、混凝土路面与沥青路面之间或者旧沥青面层层间的具有高弹性、高变形能力的应力吸收中间夹层.它能够有效加强层间黏结,分散、吸收裂缝处的应力集中,防治和延缓沥青路面反射裂缝的产生与发展.本文通过专用设备和复合改性橡胶沥青材料的研发,以及相关的研究和应用,制备出四同步的“沥青粘结料+玻璃纤维+沥青粘结料+碎石”洒布施工设备,设计出性能优良的应力吸收层结构与材料,为类似工程提供了一种新型的结构材料与施工方法.
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杨炎生;
李振;
王真;
董雨明;
李恩光;
王建国;
杨丽英;
柳浩
- 《中国公路学会道路工程分会2014年学术年会暨第八届沥青路面养护技术论坛》
| 2014年
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摘要:
考察了自主研制高黏高弹改性沥青的常规性能指标和动态剪切流变性能,并把其与北京地区常用的SBS改性沥青性能进行了对比研究.结果表明:高黏高弹改性沥青具有高黏高弹特性突出、低温性能和疲劳性能良好的特点,且明显优于北京地区常用的SBS改性沥青;高黏高弹改性沥青和SBS改性沥青老化前后的蠕变柔量(Jnr)均随温度的升高而增加,且前者的Jnr小于后者,老化后,前者Jnr增加的幅度远小于北京地区常用的SBS改性沥青;高黏高弹改性沥青等级为PG82-34,而北京地区常用的SBS改性沥青等级为PG76-22;高黏高弹改性沥青各项性能指标均满足《高黏高弹改性沥青混合料应力吸收层施工及验收标准》(Q/SZLQGF01-2014)的要求,现已在2014年北京西长安街的大修中得到了应用.
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孙晓震;
邵先胜
- 《2011年中国公路养护技术大会》
| 2012年
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摘要:
针对旧水泥混凝土路面沥青加铺路面反射裂缝比较突出的问题,对扬州地区的典型加铺路面(328国道海宁线仪征段133K~146K和158K~163K)进行深入的调查,得出反射裂缝主要取决于接缝处治不合理和层间粘结强度不足.本文通过大量的应力吸收试验,对9种粘层沥青类型、"两油一料"的应力吸收层结构以及不同级配的应力吸收层集料的进行剪切和拉拔试验,确定了最佳的粘层沥青类型和撒布油量以及应力吸收层集料的级配类型.结果表明:壳牌沥青其作为粘结层抗剪切和抗拉拔强度最大;"两油一料"撒布时,最佳沥青撒布油量为:第一层1.0Kg/m2,第三层0.5Kg/m2;集料选择单一粒径粘结效果最好.
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董刚;
王海燕
- 《第十一次全国城市道路交通学术会议》
| 2011年
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摘要:
结合橡胶沥青应力吸收层在地下道路复合式路面结构中的应用。应用BISAR分析软件分析应力吸收层模量及厚度对层间最大剪应力的影响,随着应力吸收层厚度的增加,层间剪应力减小,层间剪应力随着应力吸收层回弹模量的增加而增大。同时结合实体工程介绍了橡胶沥青应力吸收层的施工工艺及质量控制指标与方法,可供类似工程参考。
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马金锋
- 《中国公路学会公路环境与可持续发展分会2010年学术年会》
| 2010年
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摘要:
橡胶沥青应力吸收层(AR-SAMI)是指铺筑于半刚性基层与沥青路面之间或者水泥混凝土路面、桥面与沥青路面之间的,由单一粒径的石料均匀的满铺在橡胶沥青层上,用胶轮压路机进行嵌挤碾压,橡胶沥青被挤压到石料高度的约3/4,石料嵌锁所形成碎石封层模式的路面。
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