施工控制技术

摘要： 以广州市轨道交通四号线南延段工程塘坑站—大涌站区间侧穿浅基础建筑群为依托,针对盾构侧穿浅基础建筑群沉降特性及施工控制技术展开研究。采用有限元分析方法,首先对盾构侧穿浅基础建筑群周边地表沉降及浅基础建筑群房屋基础沉降特性两方面进行分析,得到相应的规律;其次从盾构姿态控制、掘进速度控制、土仓压力、出土量、管片拼装质量、同步注浆、二次注浆七个方面进行具体施工控制技术分析,提出相应参数,形成了人-机-环高度统一的施工控制技术。研究结果表明:该方案应用于实际,取得良好效果,为大湾区盾构侧穿浅基础建筑群施工提供技术支撑。

摘要： 文章分析了房屋建筑结构地基基础工程特征,整理了房屋建筑结构地基基础工程要点,并在此基础上进一步提出了房屋建筑结构地基基础工程质量优化措施。

摘要： 以洛阳市城市轨道交通2号线刘富村出入线区间近距离下穿洛宜、焦柳铁路为工程背景,综合考虑工程的经济性、安全性以及工期,提出相应的铁路钢轨、路基和接触网立柱加固保护方案;采用现场监测证实了该方案的优势及可行性,解决了既有铁路钢轨、路基以及接触网变形控制的施工难题。

摘要： 现阶段,大跨度预应力技术在混凝土桥梁施工中广泛应用,在这种情况下,对大跨度预应力施工技术展开深入研究,并对技术理念加以创新,以确保施工质量的稳步提高。

摘要： 拉林铁路藏噶隧道洞身穿越蚀变花岗岩地层,受花岗岩蚀变和构造残余应力影响,在施工过程中,围岩变形量大、变形速率快、持续时间长。文章根据现场变形数据、应力测试结果分析,采用优化隧道结构断面形式、长短锚杆结合、稳定掌子面、强化支护结构等综合措施,有效抑制了围岩大变形,保障了现场施工安全,探索总结出了高地应力条件下花岗岩蚀变带隧道大变形的施工控制方法及安全保障措施。

摘要： 公路桥梁交通基础设施对社会经济的发展起着巨大的推动和影响作用。在建设工程中,钢筋混凝土连续箱梁已成为施工的重要内容和环节。随着现代桥梁运输技术的普遍应用,桥梁的性能和质量有了很大的提高。同时,该桥的外观和经济效益得到了有效改善,此外,为了充分发挥预应力钢筋混凝土的作用,应加强其施工技术的研究和实际应用。本文通过对连续箱桥梁现场施工问题和裂缝进行了分析,探讨了施工工艺和实际应用。

摘要： 房屋建筑工程施工程序的繁杂性与施工技术的复杂性,会受到众多因素的影响,如施工现场周围基础设施、当地气候、地质条件等,不仅加大了施工难度而且也加大了管控难度,同时施工空间有限,总体的施工时长也会比较紧张。在新时期下,随着民众生活品质的提高,更加追求居住的舒适感与安全感,地基基础工程是保障建筑稳固性的关键环节,需要根据建筑特点以及工程要求,明晰施工控制要点以及施工特点,运用更加科学的施工控制方式与可靠的施工质量控制方案,让施工控制技术与质量管控工作内容能够充分落实到施工的各个环节当中,提升工程质量,降低质量问题发生的可能性,防止引发安全事故,波及施工人员的人身安全,给企业带来巨大的资金损失。地基基础工程施工控制技术对房建工程来说具有至关重要的作用,要明晰当前施工中存在的主要问题,从问题的本质入手,确保地基基础工程施工的有序开展,增强地基处理水平,达到施工控制效果,提高地基基础工程施工品质,实现工程目标,对房屋建筑工程的健康开展具有积极的影响 [1]。

摘要： 地铁的修建有利于城市的发展,可以提高城市的软实力和竞争力,更利于城市建设吸引人才流入和企业进驻,同时可以缓解城市交通压力。随着城市轨道交通的发展,地铁规划不可避免地会出现地铁线路交叉和换乘的情况;受到地下空间的限制,在新建地铁工程施工中经常出现穿越既有地铁线路的情况。当近距离暗挖隧道下穿既有车站时,如何保证既有车站的运行稳定和新建隧道的施工质量、安全是个值得探讨的问题。基于此,对某暗挖隧道下穿既有地铁车站施工控制技术展开了探讨。

摘要： 上海轨道交通10号线跨6号线节点桥为(40+75+40)m连续梁桥,主梁采用U形-箱形截面,该桥周边施工环境复杂,采用单T构悬臂拼装工艺施工。施工时T构处于非对称加载状态,两侧的不平衡施工荷载导致T构出现整体稳定和局部构件的强度问题,为满足悬臂施工偏载条件下的结构力学状态控制,基于最大容许控制法和自适应控制法,引入“冗余控制”机制,提出梁式桥T构力学状态的主、被动控制技术。主动控制技术中,采用基于T构两侧抗拉束分级加载与卸载的平衡力矩宽幅调整技术,解决了施工中倾覆力矩引起的T构整体稳定问题;采用基于轴力伺服系统的T构力学状态精准控制技术,在倾覆力矩宽幅变化时实现了T构精准平衡,降低了T构顶缘的拉应力;采用基于桥-机耦合效应的支腿反力按需调整技术,降低了前支腿的荷载,减少了倾覆力矩;采用基于预加应力的桥面结构安全控制技术,解决了架桥机过孔时T构主梁顶面拉应力过大的问题。被动控制技术中,通过设置抗压柱和随动压重,被动承担部分不平衡荷载,即使主动控制技术失效仍能确保T构体系安全。综合运用上述4项主动和2项被动控制技术,节点桥的高程偏差控制在±10 mm内;轴线偏差控制在±5 mm内,满足设计要求。

摘要： 路基沉降的问题是影响我国高速公路施工质量的主要问题之一,沉降问题的出现不仅影响着我国经济发展的水平,并对我国高速公路的施工质量产生了一定的影响。因此,只有不断地加强高速公路的施工水平,加强对路基沉降问题的重视程度,不断完善对现场施工的管理,才能对施工的质量进行不断地提升,保证高速公路结构质量的完整性和安全性,更好地推动我国高速公路的发展和进步。主要对现阶段高速公路路基沉降形成的原因进行详细分析,并根据分析提出有关的施工技术分析,希望对今后我国高速公路的发展起到一定的帮助作用。

摘要： 沪宁高速公路扩建工程中锡澄运河大桥和北兴塘大桥的钢桁梁都采用拖拉施工法进行架设.工程具有跨度与自重大、桥面宽的特点,施工难度较大.对该拖拉施工项目中关键施工工艺和施工控制技术专项研究的主要成果进行了介绍.

摘要： 本文针对和平里北街站—和平西桥站地铁暗挖区间的特点,综合采取了一系列的加固加强方案,有效地控制了地表沉降,为城市铁路暗挖隧道在复杂地质条件下长距离安全穿越地面建筑物积累了宝贵经验.

摘要： 本文针对和平里北街站—和平西桥站地铁暗挖区间的特点,综合采取了一系列的加固加强方案,有效地控制了地表沉降,为城市铁路暗挖隧道在复杂地质条件下长距离安全穿越地面建筑物积累了宝贵经验.

摘要： 本文针对和平里北街站—和平西桥站地铁暗挖区间的特点,综合采取了一系列的加固加强方案,有效地控制了地表沉降,为城市铁路暗挖隧道在复杂地质条件下长距离安全穿越地面建筑物积累了宝贵经验.

摘要： 本文针对和平里北街站—和平西桥站地铁暗挖区间的特点,综合采取了一系列的加固加强方案,有效地控制了地表沉降,为城市铁路暗挖隧道在复杂地质条件下长距离安全穿越地面建筑物积累了宝贵经验.

摘要： 一种用于稳定煤体生物气化的煤层产甲烷菌群平衡人工控制技术，属于清洁能源与煤炭生物开采技术领域。煤体生物气化过程中稳定微生物对煤体的降解作用是推动该技术大范围推广与应用的重要先决条件。本发明借助营养供给与控制因子相结合的方法，实现煤层微生物群平衡的动态调整。该技术具有以下特点：1）控制方法具备远程控制特征；2）控制过程具备可逆特性；3）技术实施成本低廉，符合产业化条件。利用本专利技术，能够使产甲烷菌群在地下煤层中长期处于稳定状态。该技术还具有控制煤体生物气化速率的软减缓与软加速能力。

摘要： 本发明提供一种先进控制技术在工控系统中的一体化实现方法，包括：针对先进控制技术运行在一控制系统中的问题进行数据建模；设计先进控制组态元件的结构，实现先进控制算法；结合先进控制技术的控制应用，在工控系统组态软件中通过先进控制组态元件的特点构建先进控制策略；验证所述控制系统的各项设计的运行情况，同时测试先进控制技术应用在该控制系统前后，控制系统性能指标的变化。本发明还提供了一种先进控制技术在工控系统中的一体化实现装置，本发明的先进控制技术以先进控制组态元件的方式集成到组态软件中，改善了先进控制策略与控制站的通信效率，大大地提高了先进控制策略在线运行的实时性。

摘要： 一种动态功率控制技术以及具有动态功率控制技术的扩充座，动态功率控制技术适用于扩充座及电连接至扩充座的主机，动态功率控制技术包括下列步骤。通过扩充座的电力传输控制器来判断扩充座是否连接外部电源。若判断扩充座有连接外部电源，则扩充座切换至自供电模式，由扩充座供电至主机。于自供电模式下，通过扩充座的电力传输控制器来判断扩充座是否连接其他用电装置。若判断扩充座有连接其他用电装置，则扩充座切换至第一供电模式，扩充座供应第一功率至主机。若判断扩充座未连接其他用电装置，则扩充座切换至第二供电模式，扩充座供应第二功率至主机。其中，第二功率大于第一功率。

摘要： 本发明公开了一种基于BIM技术的桥梁转体施工三维线形控制技术，整体流程包括：通过BIM软件建立桥梁三维空间模型；转体施工前，计算主梁、桥墩、上下转盘共九个控制点的三维空间坐标；解除上下转盘临时锁定，将T构顺时针方向小角度转体施工；提取转体主梁和下部结构的预拱度值、平面偏位值和轴向压缩值；计算小角度转体到位后主桥控制点坐标；输入小角度转体后主桥各控制点的三维空间坐标实测值；计算考虑转体施工误差的三维坐标转换矩阵；通过转体纠偏设备将主梁、桥墩、上下转盘平面、立面三维纠偏至合理范围。本发明采用BIM技术指导三维纠偏措施对转体主梁及下部结构进行平面、立面及扭转进行误差调整，提高了转体施工效率并大幅减小了施工误差。

摘要： 一种用于稳定煤体生物气化的煤层产甲烷菌群平衡人工控制技术，属于清洁能源与煤炭生物开采技术领域。煤体生物气化过程中稳定微生物对煤体的降解作用是推动该技术大范围推广与应用的重要先决条件。本发明借助营养供给与控制因子相结合的方法，实现煤层微生物群平衡的动态调整。该技术具有以下特点：1）控制方法具备远程控制特征；2）控制过程具备可逆特性；3）技术实施成本低廉，符合产业化条件。利用本发明技术，能够使产甲烷菌群在地下煤层中长期处于稳定状态。该技术还具有控制煤体生物气化速率的软减缓与软加速能力。

摘要： 本发明提供一种先进控制技术在工控系统中的一体化实现方法，包括：针对先进控制技术运行在一控制系统中的问题进行数据建模；设计先进控制组态元件的结构，实现先进控制算法；结合先进控制技术的控制应用，在工控系统组态软件中通过先进控制组态元件的特点构建先进控制策略；验证所述控制系统的各项设计的运行情况，同时测试先进控制技术应用在该控制系统前后，控制系统性能指标的变化。本发明还提供了一种先进控制技术在工控系统中的一体化实现装置，本发明的先进控制技术以先进控制组态元件的方式集成到组态软件中，改善了先进控制策略与控制站的通信效率，大大地提高了先进控制策略在线运行的实时性。

摘要： 本发明公开一种真空钎焊铝合金复合板带箔加工控制技术，在铝合金熔炼时，按铸锭化学成分要求分顺序加入各种金属或添加剂，其中包括铋含量为3％的铝铋中间合金，使铸锭成分全部控制在标准要求范围内，铋含量控制在0.05－0.15％之间；在轧制钎焊复合层板坯时分别制成40、50、60mm厚度，复合在265、265、240mm的芯材上，经过轧制成为包覆率是12％、14％、16％的复合板带。本发明采用新化学成分的焊料层，根据材料的不同厚度，控制不同的包覆率，满足、适应换热器制造行业提出的新要求、新标准，解决铝制换热器在真空钎焊过程中出现的漏点和开裂问题。

摘要： 本发明涉及一种用于控制技术设施的控制系统及控制技术设施的方法。提出一种具有至少一个测量位置的技术设施，其中，技术设施具有多个IO信号，在技术设施的控制系统中分别为这些IO信号分配相应的数据容器(1)。

摘要： 一种动态功率控制技术以及具有动态功率控制技术的扩充座，动态功率控制技术适用于扩充座及电连接至扩充座的主机，动态功率控制技术包括下列步骤。通过扩充座的电力传输控制器来判断扩充座是否连接外部电源。若判断扩充座有连接外部电源，则扩充座切换至自供电模式，由扩充座供电至主机。于自供电模式下，通过扩充座的电力传输控制器来判断扩充座是否连接其他用电装置。若判断扩充座有连接其他用电装置，则扩充座切换至第一供电模式，扩充座供应第一功率至主机。若判断扩充座未连接其他用电装置，则扩充座切换至第二供电模式，扩充座供应第二功率至主机。其中，第二功率大于第一功率。

摘要： 本发明公开了一种基于BIM技术的桥梁转体施工三维线形控制技术，整体流程包括：通过BIM软件建立桥梁三维空间模型；转体施工前，计算主梁、桥墩、上下转盘共九个控制点的三维空间坐标；解除上下转盘临时锁定，将T构顺时针方向小角度转体施工；提取转体主梁和下部结构的预拱度值、平面偏位值和轴向压缩值；计算小角度转体到位后主桥控制点坐标；输入小角度转体后主桥各控制点的三维空间坐标实测值；计算考虑转体施工误差的三维坐标转换矩阵；通过转体纠偏设备将主梁、桥墩、上下转盘平面、立面三维纠偏至合理范围。本发明采用BIM技术指导三维纠偏措施对转体主梁及下部结构进行平面、立面及扭转进行误差调整，提高了转体施工效率并大幅减小了施工误差。