塌方处理

摘要： 云南昭泸高速地处云贵高原,桥隧比达76%,隧道掘进时围岩环境存在富水破碎、节理裂隙发育和溶腔溶洞等典型喀斯特地貌特征,以大河隧道开挖过程中遇见的局部塌方和溶腔涌水两个典型事故为例,根据现场超前地质预报、围岩变形量测、塌方量估算和水流量监测等数据,分别采取变更支护参数、超前预注浆、改变注浆浆液配比等措施,帮助大河隧道顺利贯通,为类似工程提供参考和借鉴。

摘要： 一、工程概况安徽省淮南市禹王排涝站毛家湖大沟清淤复堤工程上起毛集试验区毛集镇节制闸,下至禹王排涝站,全长5.556km,流域面积7.3km2。毛家湖大沟为平原河道,沿程地面高程在17.00~20.00m之间,地面比降在1/10000左右。淮南市禹王排涝站毛家湖大沟堤防位于禹王排涝站上游的毛家湖大沟两岸,为4级堤防,堤防防洪标准为20年一遇,设计防洪水位为19.06~18.50m,河道及堤防内外边坡全部为1∶2.5,堤顶宽度为4m,河底高程为14.56~14.00m,河底宽是20m。毛家湖大沟清淤复堤施工期间,由于地质发生局部变化,共有4处发生滑坡。

摘要： 针对高海拔严寒地区长大隧道断层破碎带塌方处理展开研究,分析施工作业期间的注意事项,以具体工程案例为基础,明确施工技术要点,总结相关工作经验,希望能够为同行业工作者提供科学发展建议。

摘要： 隧道在施工过程中不确定因素多,地质情况复杂多变,施工风险高,软质浅埋段、富水区、断层段等围岩不好的情况下容易造成坍塌,正确适时地处理是关键。在施工过程中应做到“弱爆破、短进尺、强支护、早衬砌、快封闭、勤测量”等原则稳步前进,确保隧道施工安全,对于隧道塌方的处理问题,类似的隧道施工企业、掘进施工企业可参考该实施方案,测算、跟踪和处治方式具有一定的参考意义和价值。

摘要： 以新城隧道工程为例,围绕塌方施工处理技术进行探讨。从实际应用效果分析,在合理采用施工技术后可有效保证隧道施工的安全性,表明所采用的方法可行,且具有参考价值,能够为大断面隧道施工提供参考。

摘要： 重庆市观景口水利枢纽泄洪放空洞工程在洞内塌方体顶拱上部设置灌浆小导管及加固锚杆,对顶拱以上范围进行固结,增加塌方体顶拱以上5～10m范围内的整体性及刚性.采用对洞内塌方体及影响段进行扩挖,增加钢支撑、挂网喷混凝土封闭,采用进占法掘进塌方体,而后进行混凝土二衬封闭加固,保证施工安全.

摘要： 塌方是大断面引水隧洞施工中常见的地质灾害,通常会造成工期延误,极大地影响到工程施工,是隧洞后期运营常见的安全隐患.因此,开展隧洞塌方机理分析,为隧洞塌方的处置提供理论依据具有重要意义.阐述了依托硬梁包水电站引水隧洞大断面洞室塌方的工程实例,深入研究了塌方的影响因素及其力学机理,汇总了施工中采用的技术参数并用予指导施工,以期为今后类似工程大断面引水隧洞塌方处理提供借鉴和参考.

摘要： 在对隧洞塌方进行应急处理时,快速选择合理的开挖方式对于保证不良地质带隧洞围岩稳定性和施工安全至关重要.以鄂北地区水资源配置工程中大竹园隧洞塌方处理为例,介绍了两台阶预留核心土环向开挖法的施工工艺和应用情况.工程实践表明:该方法能够保证施工质量和施工安全,提高了施工效率,使工期缩短10 d,节约投资超过20万元.

摘要： 安全问题始终是隧道工程现场施工予以重点关注的问题.结合以往的施工经验来看,隧道工程施工现场所面临的不确定因素较多,在施工作业期间很容易受到不确定因素的干扰,而相继出现施工安全问题.当施工安全问题表现过于明显且难以控制时,容易相继出现塌方等一系列施工问题.为减少这些问题的出现,本文主要立足于某隧道工程实况,对塌方处理施工方案及相关措施进行研究与分析,以期可以给相关人员提供一定的借鉴价值.

摘要： 依托江西省萍莲高速公路白竺3号隧道工程,对隧道近距离下穿既有引水隧洞施工的关键技术进行了研究.根据现场复杂的地质条件,优化既有引水隧洞改移的明渠和新建引水隧洞设计;边仰坡采用小导管注浆加固,洞门端墙配置钢筋,基础采用钢管桩加固,减少洞口开挖;采用喷射混凝土封闭岩面,逐米施作小导管支护形成防护棚穿越引水隧洞塌方;考虑到长期运营的安全性,对隧道初支、二衬结构和排水系统进行加强.实践表明,该工程施工处治效果良好,相关技术方案可用于类似工程设计与施工.

摘要： 本文着重介绍了苏州轨道交通3#线土建施工12标地下连续墙(S8-11)塌方处理方案,目的能在以后的地铁车站围护结构施工中有一定的借鉴.

摘要： 介绍了雅克夏雪山隧道的工程地质情况,分析了隧道K3+155处塌方的原因,阐述了塌方后的应急处理措施和塌方处理方案.根据塌方规模采用洞内超前大管棚注浆对松散塌方体进行预加固,并通过超前注浆小导管进行补强.超前大管棚注浆和小导管注浆的共同作用在初期支护外围形成约4m厚的拱形注浆加固带,取得了较好的加固的效果,提高了该段围岩的稳定性,成功解决了施工期间的开挖安全问题,顺利通过塌方段落.

摘要： 头石山尾矿库排洪隧洞在施工过程中出现塌方,通过采用超前小导管注浆塌方体,使塌方体形成壳体,将原有的局部集中荷载改变为由壳体与小导管形成的管棚整体来承担均布荷载,使其在塌方体开挖过程中,可以安全地进行相应的其他工序施工,顺利完成塌方处理.

摘要： 依托脱土山隧道右线风积砂浅埋段塌方冒顶的处理施工,介绍了隧道发生塌方的地质及情况说明，并与相关人员现场踏勘，进行原因分析，同时拟定处治方案。塌方处理本着安全、实效、迅速的原则进行，连续作业，实时跟踪，及时发现新问题及时解决。施工工序包括洞顶防护、冒顶塌方回填、冒顶处地表护拱施工及超前导管施工、掌子面继续掘进、洞内清理等。隧道塌方虽时有发生，但每次塌方都有其不同特点及地质情况，应根据具体情况灵活选择处理办法并灵活运用，不可拘于一格。

摘要： 乌江思林水电站在建设过程中,2#尾水洞软岩段洞壁发生塌方,对工程安全和工期进度产生不利影响,在2#尾水洞塌方处理过程中,建设、监理、设计、施工四方周密考虑,采用新技术、新方法施工,消除了安全隐患,确保了施工质量和进度.2#尾水洞塌方及影响带处理完成后，监测数据显示，围岩及结构稳定，满足设计及规范要求。2#尾水洞塌方处理过程中建设、监理、设计、施工”四方高度重视施工安全，处理方法合理有效，施工中未造成任何安全事故，未发生次生地质灾害。2#尾水洞塌方处理施工组织安排紧凑，工期短，未影响电站工程建设总体工期。

摘要： 油坊坪隧道围岩层理间填充的黏土矿物,主要成分为伊利石、石英、蒙脱石等,该类矿物在隧道施工过程中极易引起塌方.通过对油坊坪隧道塌方情况分析,从隧址区总体地质情况、岩性与结构分析、初期支护强度不足、水压力的影响等方面探讨了坍塌原因，并就塌方段处理措施进行研究，提出具体处理方案：对塌方体进行喷浆封闭、超前辅助施工、开挖施工、初期支护施工、二次衬砌施工。此次塌方处理对隧道拱顶沉降控制良好，监控量测显示:围岩变形具有很好的收敛性，支护结构受力趋于稳定，基本上渡过危险期。因此可以认为，此次塌方处理方案符合要求，施工工艺得当，施工质量满足要求，使隧道能够安全的进行下一道工序，实现安全、质量、进度的统一。

摘要： 德胜口隧道采用陆地声呐法作施工地质预报,预报采用精细探查,每次预报都给出了断层位置及走向、倾角,以及施工时易处危险的地段,开挖证实了预报资料的正确.在出现了两次未按地质预报的警示施工而出现险情后,为了保证施工安全,建设方强调要用好地质预报资料,监理要求预报资料发到工班,因此,再未出现过危险.在隧道贯通前,按建设方要求通过预报资料调整贯通位置.预报结果发现原定的贯通点在断层密集段,为此重新选定贯通点并确定的施工方案,安全完成了隧道的开挖.卧龙岗隧道开挖到一半,就出现了4次大坍方.为此改用陆地声呐法作施工地质预报.预报资料准确地给出了主干断层切过隧道的里程,并给出了大量与主干断层大角度相交的小断裂,这是前几次大坍方的地质原因.预报组并提出了加强初喷混凝土,在通过断层前后加密加强锚杆支护增加板岩、片岩的层间结合,采用控制爆破以防止反复振动影响岩体稳定等措施,重新编制施工组织设计,使隧道的后半段安全施工,胜利通过.

摘要： 本文根据张石高速公路LJM-N13合同段云蒙山Ⅲ号隧道塌方实例,介绍了静态爆破施工技术在岩石隧道施工中的应用机理和工艺流程,通过总结,为不太适合于使用传统钻爆施工的隧道塌方段开挖提供了切实可行参考.

摘要： 引洮供水工程骨干工程采用以隧洞为主体的线路总体布置方案,共布置各类水工隧洞210座,本文对引洮工程隧洞设计及对工期、投资、结构安全影响较大的且比较典型的重大技术问题处理情况进行了总结论述,可供类似工程设计及建设人员参考.

摘要： 引洮供水工程骨干工程采用以隧洞为主体的线路总体布置方案,共布置各类水工隧洞210座,本文对引洮工程隧洞设计及对工期、投资、结构安全影响较大的且比较典型的重大技术问题处理情况进行了总结论述,可供类似工程设计及建设人员参考.

摘要： 本发明公开了一种隧洞塌方的处理方法及隧洞塌方支护结构，本发明是在一期支护的钢拱架顶部再设置一道与塌方空腔形状和范围相对应的拱上拱结构，通过拱上拱结构对塌方空腔进行支撑，同时辅以网喷混凝土和锚杆，以防止塌方进一步扩大。本发明通过在钢拱架的顶部布设拱上拱结构，有效的解决了塌腔应力继续变化，塌腔趋势进一步扩大的问题；通过此工程措施，满足了工程的需要，节约了工程投资，缩短了工程工期。

摘要： 本发明公开了一种浅埋暗挖隧道冒顶塌方换拱处理装置，包括位于山体陷坑下方并用于支护山体的超前管棚、位于超前管棚下方的拱顶钢拱架、与拱顶钢拱架两侧连接的拱腰钢拱架、与拱顶钢拱架两侧的拱腰钢拱架底部连接的仰拱钢拱架，仰拱钢拱架的内底部浇筑有仰拱混凝土，拱顶钢拱架和拱腰钢拱架的内侧均浇筑有二次衬砌混凝土；拱顶钢拱架、拱腰钢拱架、仰拱钢拱架安装连接形成闭合环状结构。该浅埋暗挖隧道冒顶塌方换拱处理装置及其处理方法在隧道发生冒顶塌方事故后，能够得到及时有效的技术处理，确保工程质量和施工安全。

摘要： 本发明提供一种快速处理冒顶塌方的支护装置及支护方法，支护装置主要包括支座、抵顶装置、伞状支护单元和动力装置。液压支座可稳固的抓牢地面，为上部的伞状支护单元提供有力支撑，动力装置可以高效为液压装置提供安全可靠动力，抵顶装置可以为上部的伞状支护单元提供倾斜角度的支撑，上部伞状支护单元可以与冒顶区域进行有效贴合并提供安全有效的支撑。该装置结构简单，便于快速组装和折叠收放，使用完毕后方便移动；使工程施工安全得到保障，达到大大提高工程施工进度，节约工程成本。

摘要： 本发明公开了一种处理隧道塌方的施工方法，包括①在隧道地表塌陷区进行标识、遮盖和截流引排②清理隧道已开挖段，施工反压土体、掌子面前方墙角混凝土、止浆墙混凝土，并及时施工反压土体上方的临时支撑③在止浆墙上埋设双液注浆导管，对止浆墙后方的土体围岩进行止水加固④在止浆墙前方施工导向墙，施工大管棚注浆，进一步对止浆墙后上方的土体围岩进行注浆加固⑤在塌陷区下方的注浆大管棚之间布设超前小导管并注浆，采用大管棚注浆和超前小导管注浆两种方法同时加固拱顶围岩，进行掌子面开挖喷射支护⑥进行二衬施工和地表塌陷区回填。本发明施工方便，处置速度快，施工效率高，有效地缩短了施工工期，提高了施工安全性。

摘要： 本发明公开了一种管棚与超前小导管组合注浆的隧道塌方处理方法，包括以下步骤：一、修整塌方体；二、封闭掌子面；三、固结塌方体；四、长管棚注浆；五、双层超前小导管注浆；六、塌方体开挖处理。本发明通过将长管棚和双层超前小导管相结合，并可以合理的根据开挖长度，进行喷射混凝土、小导管的纵向注浆和双层超前小导管注浆的有效循环，能进一步提高隧道施工安全，在整体加固了塌方段的同时，还能够对正在作业区段短距离再次加固，防止近距离施工再次造成扰动，在节约成本的同时，还能有效的提高施工安全性和施工效率。

摘要： 本申请涉及一种隧道塌方处理的技术领域，尤其是涉及一种山岭隧道拱部非冒顶塌方施工处理方法及结构，其包括如下步骤：步骤a、回填反压：向塌腔的边缘运送洞渣，并通过长臂机械在未发生坍塌的初支层下方进行整理，在洞渣的顶部形成圆弧面和端头模，所述端头模高于圆弧面，所述圆弧面位于塌腔内；步骤b、埋管封顶：洞渣的上部埋设至少三根钢管，钢管的一端伸入塌腔，另一端位于隧道内；再封堵洞渣与塌腔的内壁交接处；步骤c、浇筑护拱：从钢管的位置向塌腔内浇筑混凝土以形成护拱，混凝土的浇筑高度小于端头模的高度；步骤d、初支层修复；重复步骤a～d至塌腔整体修复及施作二衬层。本申请具有提高隧道塌方处理过程中的施工安全的效果。

摘要： 本发明公开了一种隧洞塌方处理方法，涉及隧道工程领域，目的在于提高隧洞起拱线外围注浆固结及支撑效果，并降低隧洞开挖难度。本发明采用的技术方案是：隧洞塌方处理方法，先在塌方体后方安装钢支撑并固定，然后封闭塌方体，形成新掌子面，再在新掌子面钻孔，并进行注浆，再隧洞开挖及支护，隧洞循环开挖至一定程度，暂停开挖并重复上述步骤。本发明对塌方体进行分区钻孔并注浆，形成包括钢支撑、注浆支撑管、第一钻孔注浆后形成的顶部固结壳体、第一钻孔和第四钻孔注浆形成的前端固结墙体、以及第三钻孔注浆形成的中间固结墙体的稳定受力结构，保证了支撑的强度及施工的安全。隧洞开挖范围内的塌方体大部分未被固结，降低了隧洞开挖难度。

摘要： 本申请涉及一种隧道塌方处理工艺及结构，其包括以下步骤：S1、排除淋水：在坍塌洞内或底部设置喷管，然后采用水远程冲刷坍塌洞的内壁，清理坍塌洞内不稳定岩石以及土方，待坍塌洞稳定之后，在坍塌洞的内壁插入多个冲水管，再采用水冲刷，进一步清理坍塌洞内不稳定岩石及土方；S2、初期支护：在坍塌洞的内壁喷射混凝土，封闭补平岩面形成初期支护层；S3、二次支护：在坍塌洞的内壁埋设多个初期锚杆，初期锚杆穿出初期支护层，在初期锚杆穿出初期支护层的端部固定连接二次支护网格，然后二次喷射混凝土形成二次支护层；S4、坍塌洞回填：在坍塌洞内回填混凝土。本申请能够有效的减小塌方区域对后续施工产生的安全隐患。

摘要： 本发明提供了一种塌腔高度15m以内高铁浅埋隧道塌方冒顶洞内处理方法，属于地下工程技术领域，包括以下步骤，S1、清除塌腔内土体；S2、换填洞内渣体，换填整体强度较高的洞渣料；S3、修筑塌方处理作业平台，按照三台阶开挖法上台阶的高度；S4、塌腔支护处理，进行喷混凝土施工，支护塌腔内壁；S5、顶拱封闭处理，采用钢拱架、挂网、喷混凝土对塌方空腔，进行上台阶内封闭处理；S6、进行全封闭处理，进行中台阶、下台阶开挖，全圆钢拱架封闭、挂网、喷混凝土；S7、仰拱混凝土施工；S8、二衬混凝土施工；S9、洞顶塌腔回填施工，分层回填、夯实。本发明施工成本低，速度快。

摘要： 本申请涉及一种隧道塌方处理的技术领域，尤其是涉及一种山岭隧道拱部非冒顶塌方施工处理方法及结构，其包括如下步骤：步骤a、回填反压：向塌腔的边缘运送洞渣，并通过长臂机械在未发生坍塌的初支层下方进行整理，在洞渣的顶部形成圆弧面和端头模，所述端头模高于圆弧面，所述圆弧面位于塌腔内；步骤b、埋管封顶：洞渣的上部埋设至少三根钢管，钢管的一端伸入塌腔，另一端位于隧道内；再封堵洞渣与塌腔的内壁交接处；步骤c、浇筑护拱：从钢管的位置向塌腔内浇筑混凝土以形成护拱，混凝土的浇筑高度小于端头模的高度；步骤d、初支层修复；重复步骤a～d至塌腔整体修复及施作二衬层。本申请具有提高隧道塌方处理过程中的施工安全的效果。