地堑

摘要： 煤层采掘活动容易引起断层活化、滑移失稳,诱发巷道冲击地压。张宁博等研究了逆冲断层在单侧卸载条件下失稳瞬间位移场的变化规律;王宏伟等研究了断层面上应力场和能量场的时空演化特征和断层滑移判别力学依据。多数学者对断层型冲击地压的研究对象仅限于单个断层,未考虑多断层组合形成地堑等地质构造的相互作用。

摘要： 哈尔乌素露天煤矿在向东推进过程中,采场南部局部区域煤层发生上部缺失情况,经查明在该处存在一个地堑构造,造成煤层下陷.地质人员对该地堑进行了研究分析,确定了其产状、断距,并在采场范围内确定其延伸方向,为生产组织提供了基础资料.地堑构造还会形成破碎带,对露天煤矿边坡等有一定的安全隐患,应做好安全防范.

摘要： 塔里木盆地顺北5号走滑断裂(简称顺北5断裂)是一条贯穿塔北隆起、顺托果勒低隆以及塔中隆起的断裂带,可识别长度长达270 km,是目前顺北及邻区已知最长的克拉通内走滑断裂带.基于顺北5号断裂走向总体变化特征,可将其分为三段:北段(走向约NW20°)、中段(走向为近南北向-NE10°)和南段(走向约NE20°).顺北5号断裂中段(NE10°部分)主活动阶段为加里东中期Ⅲ幕与加里东晚期,形成的深层压脊构造与中层地堑构造分别指示斜压(压扭)应力环境与伸展应力环境.顺北5号断裂中段浅层雁列正断层控制了志留系碎屑岩(砂岩段、泥岩段)裂缝-洞穴型储集空间的发育,雁列正断层破碎带在断层上、下盘发育具有不对称性.顺北5号断裂带北段与中段滑移距分布具有“两头大,中间小”的特征,同时北段与中段也具有显著不同的几何学与运动学特征,说明在构造演化初期形成于不同体系的断层在后期逐段拼接,形成了顺北5号断裂现今贯穿塔北隆起、顺托果勒低隆以及塔中隆起的展布格局.

摘要： 为查明歧口凹陷板桥斜坡区构造地质特征,以板桥斜坡工区3D地震资料为基础,选取新生代时期具有代表性的半地堑、地堑以及叠瓦状铲式正断层构造带,利用油区构造解析和3D MAX常规建模分析的方法,对研究区伸展断陷盆地构造地质的几何学、运动学特征进行精细解析.结果表明,板桥斜坡内断层的继承性发育特点较为显著,由此派生出大量次级断层,受控于幕式岩石圈整体拉张作用影响,该区在经历裂陷Ⅰ幕和裂陷Ⅱ幕2个沉降阶段形成了3种构造样式.自南西向北东可以划分:由沧东断裂控制的凹陷形成半地堑构造带;沧东断裂和板桥、大张坨断裂共同控制形成的地堑构造带;由沧东断裂和大量次生同向断层所控制的叠瓦状铲式正断层构造带.

摘要： 为寻求受单一地堑构造影响煤层的瓦斯赋存规律,分析了山西古城煤矿的地堑构造特征和煤层赋存情况,确定该矿井地堑以北和地堑以南分别属于不同的瓦斯地质单元;采用现场实测和数学分析相结合的研究方法,研究了地堑以南和地堑以北区域的3号煤层瓦斯赋存规律,得出在地堑以北区域和地堑以南区域3号煤层瓦斯含量均具有随煤层埋藏深度增加而增加的趋势,线性规律明显,瓦斯含量(W)与煤层埋藏深度(H)之间线性统计规律分别为:W=0.0151H+5.0224、W=0.0439H-14.163;矿井在井下巷道掘进过程中对3号煤层瓦斯含量的实测结果表明,采用本次研究得到的瓦斯赋存规律预测该矿井3号煤层瓦斯含量,预测值与实际值偏差小于5％,可用于该矿井瓦斯含量的预测.

摘要： 为查明歧口凹陷板桥斜坡区构造地质特征,以板桥斜坡工区3D地震资料为基础,选取新生代时期具有代表性的半地堑、地堑以及叠瓦状铲式正断层构造带,利用油区构造解析和3DMAX常规建模分析的方法,对研究区伸展断陷盆地构造地质的几何学、运动学特征进行精细解析。结果表明,板桥斜坡内断层的继承性发育特点较为显著,由此派生出大量次级断层,受控于幕式岩石圈整体拉张作用影响,该区在经历裂陷Ⅰ幕和裂陷Ⅱ幕2个沉降阶段形成了3种构造样式。自南西向北东可以划分:由沧东断裂控制的凹陷形成半地堑构造带;沧东断裂和板桥、大张坨断裂共同控制形成的地堑构造带;由沧东断裂和大量次生同向断层所控制的叠瓦状铲式正断层构造带。

摘要： 本文根据综放工作面设备条件以及地堑构造的几何特征,确定了中煤平朔井工三矿34201工作面过地堑构造时挑顶卧底的控制范围以及单轮挑顶和卧底的角度,计算了该工作面在不同位置处的煤层倾角、工作面方向与断层之间的位置关系.该工作面的挑顶卧底工作流程为"卧底-调斜-挑顶",在过地堑构造期间控制采高为3.5 m.通过挑顶卧底及综采和综放工艺的调整,确保了工作面安全通过地质构造带,有效提高了煤炭资源回收率.

摘要： 伊通地堑位于郯庐断裂带北延部分。新生代火山岩广泛分布，是形成于大陆裂谷的构造环境，沿伊通地堑深大断裂喷出的板内玄武岩。本文主要对该区新生代大陆裂谷作用发生的时期、期次和强度进行大致确定，与盆地形成演化阶段进行对比，揭示大陆裂谷作用对伊通地堑构造演化的影响。

摘要： 本文对西藏羊八井-当雄-谷露地堑的地质特征与形成时代进行了研究。文章指出,羊八井-当雄-谷露地堑是青藏高原重要的地壳伸展构造体系,主要由谷露、当雄、宁中、羊八井4个裂陷盆地组成.盆地两侧发育前中新世的逆冲推覆构造,盆地西侧发育中新世念青唐古拉花岗岩,岩体和盆地之间发育大型伸展型韧性剪切带.地堑与山脉以正断层为主要边界,正断层错断糜棱岩片理;在地堑内部约13～20km深度发育局部熔融体.对羊八井盆地两侧的花岗岩进行磷灰石裂变径迹测年,发现盆地两侧山脉快速隆升开始于6.5～5.3Ma,对应于地堑初始裂陷时代;指示盆地和山脉之间的差异升降运动速率平均为0.54～0.93mm/a,与地堑西边界活动断裂第四纪平均垂直滑动速率0.5～1.0mm/a相近.地壳深部过程对伸展构造运动、构造地貌演化、高温温泉分布和地震活动都具有显著的控制作用.

摘要： 该文重点叙述大兴安岭中部的一个推覆构造，借以说明中生代形成的松辽盆地，海拉尔盆地，二连盆地等一系列断陷构造中除了张力成因引起的构造外，这个时期内还有挤压构造作用发生—即有推覆构造出现。该文列举出一个以当地地各命名的刘清里窝棚—巴彦套海推覆构造，阐述了该构造的构造特征，形成时代和形成机制。该文认为查明该构造表明在裂谷阶段未期阶段，沉降期开始之前发生一次与裂谷方向接近垂直相交的横向挤压作用，研究它，对该区的控矿构造能有一个明确的认识，以利找油找矿。（袁崇焕摘）

摘要： 该文重点叙述大兴安岭中部的一个推覆构造，借以说明中生代形成的松辽盆地，海拉尔盆地，二连盆地等一系列断陷构造中除了张力成因引起的构造外，这个时期内还有挤压构造作用发生—即有推覆构造出现。该文列举出一个以当地地各命名的刘清里窝棚—巴彦套海推覆构造，阐述了该构造的构造特征，形成时代和形成机制。该文认为查明该构造表明在裂谷阶段未期阶段，沉降期开始之前发生一次与裂谷方向接近垂直相交的横向挤压作用，研究它，对该区的控矿构造能有一个明确的认识，以利找油找矿。（袁崇焕摘）

摘要： 该文重点叙述大兴安岭中部的一个推覆构造，借以说明中生代形成的松辽盆地，海拉尔盆地，二连盆地等一系列断陷构造中除了张力成因引起的构造外，这个时期内还有挤压构造作用发生—即有推覆构造出现。该文列举出一个以当地地各命名的刘清里窝棚—巴彦套海推覆构造，阐述了该构造的构造特征，形成时代和形成机制。该文认为查明该构造表明在裂谷阶段未期阶段，沉降期开始之前发生一次与裂谷方向接近垂直相交的横向挤压作用，研究它，对该区的控矿构造能有一个明确的认识，以利找油找矿。（袁崇焕摘）

摘要： 该文重点叙述大兴安岭中部的一个推覆构造，借以说明中生代形成的松辽盆地，海拉尔盆地，二连盆地等一系列断陷构造中除了张力成因引起的构造外，这个时期内还有挤压构造作用发生—即有推覆构造出现。该文列举出一个以当地地各命名的刘清里窝棚—巴彦套海推覆构造，阐述了该构造的构造特征，形成时代和形成机制。该文认为查明该构造表明在裂谷阶段未期阶段，沉降期开始之前发生一次与裂谷方向接近垂直相交的横向挤压作用，研究它，对该区的控矿构造能有一个明确的认识，以利找油找矿。（袁崇焕摘）

摘要： 本发明公开了一种切割式开挖石方路堑的施工方法和石方路堑，包括如下步骤：S101，测量放样，获取目标石方段路基区域岩石的目标切割层的层数和对应的每一层目标切割层的切割参数，S102，根据获取的目标切割层的层数和对应的每一层目标切割层的切割参数，从上至下依次对每一层目标切割层进行切割，并全层施工直至使目标石方段路基区域岩石的表面内陷形成目标石方路堑，并使目标石方路堑的路基的两侧的边坡呈外扩的阶梯形。本发明的切割式开挖石方路堑的施工方法，解决了现有的石方路堑及边坡在爆破开挖过程中由于振动受损导致边坡的稳定性差以及爆破开挖施工安全隐患大的技术问题。

摘要： 本申请提供了一种具备自动分流的路堑挡墙单元及其制造方法，道路施工技术领域。具备自动分流的路堑挡墙单元包括挡墙护垫、墙芯、换热管道、排水管道和引流结构。挡墙护垫内部设有容纳腔。墙芯容纳于容纳腔内。换热管道具有位于挡墙护垫外部的第一进口和第一出口，换热管道从第一进口经过容纳腔延伸至第一出口。排水管道具有位于挡墙护垫外部的第二进口和第二出口，排水管道从第二进口经过容纳腔延伸至第二出口。引流结构用于向换热管道和排水管道内引流。换热管道能够削弱外界热量向挡墙后的坡体传递。排水管道能够降低雨水渗入路堑挡墙单元的风险。引流结构不仅强化空间通风冷却效果，且在强降雨时可减缓单通道排水堵塞。

摘要： 本发明公开了一种切割式开挖石方路堑的施工方法和石方路堑，包括如下步骤：S101，测量放样，获取目标石方段路基区域岩石的目标切割层的层数和对应的每一层目标切割层的切割参数，S102，根据获取的目标切割层的层数和对应的每一层目标切割层的切割参数，从上至下依次对每一层目标切割层进行切割，并全层施工直至使目标石方段路基区域岩石的表面内陷形成目标石方路堑，并使目标石方路堑的路基的两侧的边坡呈外扩的阶梯形。本发明的切割式开挖石方路堑的施工方法，解决了现有的石方路堑及边坡在爆破开挖过程中由于振动受损导致边坡的稳定性差以及爆破开挖施工安全隐患大的技术问题。

摘要： 本发明涉及边坡防护领域，特别是一种深路堑绿色防护结构、路堑防护系统及其施工方法，其中，深路堑绿色防护结构包括侧沟平台，所述侧沟平台外侧设置有第一边坡，所述第一边坡上设置有锚杆组件,在所述第一边坡的顶部设置有边坡平台，所述边坡平台下方的基体中设置有第一锚固桩，在所述第一边坡上设置有若干观赏植被。本发明所述的一种深路堑绿色防护结构，通过在侧沟平台外侧设置第一边坡，且利用第一锚固桩和锚杆组件来保证路堑边坡的稳定性，增加了驾驶员及乘客的视野，而且绿化景观效果好，更好地满足了绿色环保的需求，且防护成本更低。

摘要： 本发明公开了一种路堑拓宽支挡结构及施工方法，该支挡结构包括支护桩、挡土侧板、加固土体和盖板，支护桩用于插入施工土体，支护桩的数量为至少两个，挡土侧板与支护桩侧面连接，盖板与支护桩的端面连接，加固土体抵靠于挡土侧板的一侧。本发明通过设置支护桩和加固土体防止土体滑坡，能够在施工环境受限的情况下进行路堑拓宽，且不妨碍地下管道或地铁的正常运行。本发明涉及陆基支挡工程领域。

摘要： 本发明提供了一种临近既有线边坡路堑的施工方法，属于路基施工技术领域。它解决了现有临近既有线边坡开挖采取断道施工，对交通影响很大的问题。本施工方法，包括以下步骤：在既有线边坡上设置坡脚防护排架和边坡防护排架，清理既有线边坡上的危石；自上而下横向台阶分层开挖，不断调整边坡防护排架位置，分层预留纵向延伸的隔墙，主要在隔墙内进行土石开挖；每级边坡开挖完后及时支护，最后拆除坡脚防护排架和边坡防护排架。本发明无需断道施工，利于既有线的运营组织，同时有效的控制边坡的变形，极大地降低了施工风险，在临近既有线高边坡路堑开挖施工中有广阔的应用前景。

摘要： 本实用新型公开了一种高液限土路堑的防护结构及高液限土路堑，高液限土路堑包括高液限土路床以及铺设于高液限土路床上的路面结构层，防护结构包括铺设于路面结构层与高液限土路床之间的换填碎石层、铺设于换填碎石层下方的防水土工膜、设于路面结构层两侧的边沟、连接于换填碎石层两侧并位于边沟下方的碎石盲沟以及埋设于碎石盲沟中的透水软管。本实用新型的高液限土路堑的防护结构，有效地防止了高液限土路床受到雨水、地面渗水以及边坡流水的侵害，保证了高液限土路堑的质量。

摘要： 本实用新型涉及边坡防护领域，特别是一种深路堑绿色防护结构及路堑防护系统，其中，深路堑绿色防护结构包括侧沟平台，所述侧沟平台外侧设置有第一边坡，所述第一边坡上设置有锚杆组件,在所述第一边坡的顶部设置有边坡平台，所述边坡平台下方的基体中设置有第一锚固桩，在所述第一边坡上设置有若干观赏植被。本实用新型所述的一种深路堑绿色防护结构，通过在侧沟平台外侧设置第一边坡，且利用第一锚固桩和锚杆组件来保证路堑边坡的稳定性，增加了驾驶员及乘客的视野，而且绿化景观效果好，更好地满足了绿色环保的需求，且防护成本更低。

摘要： 本实用新型涉及沟槽挖掘技术领域，且公开了一种分步浅孔堑沟槽挖掘装置，包括底座，所述底座顶部的一端固接有推手，所述底座的底部设置有滚轮，所述底座一端的开设有安装槽，所述安装槽的内部设置有可以上下移动的支撑杆，所述支撑杆的一侧设置有齿牙，且支撑杆的底端贯穿安装槽，并伸出底座外，并与支撑杆侧面上的齿牙啮合传动，在所述支撑架远离齿轮的一侧设置有电机，且电机的输出端贯穿支撑架并固定连接在齿轮侧面的轴心处，该实用新型通过支撑杆上下移动，带动钻头破碎石块土块，再通过第二限位块的尖头把石块土块向两边推移，形成沟槽，避免了人力挖掘费时费力，挖掘机笨重、使用不灵活、占地面积大，而且破坏范围大的问题。

摘要： 本实用新型公开了一种深挖方土质路堑边坡防护结构，属于道路工程防灾减灾技术领域，其技术方案要点包括深挖方土边坡和边坡防护架边坡体和坡脚面之间的拐角处开设有下直角槽，内混凝土块的内侧壁与下直角槽固定连接，边坡板的右侧与内混凝土块和边坡体的左侧固定，外混凝土块的右侧与边坡板的左侧固定连接，侧混凝土块与侧直角槽的内侧壁固定连接，且加强锚杆的另一端延伸至边坡体的内部，加强锚杆使侧混凝土块与侧直角槽不易分离，边坡板的两侧与内混凝土块和外混凝土块固定连接，第一加强块和第二加强块使内混凝土块和外混凝土块的牢固稳定性能增强，且内混凝土块和外混凝土块均呈三角形状，使边坡板下端的稳定性能加强。