回火

摘要： 通过严格控制轧制参数对S460G1钢进行热轧,得到厚度150 mm的特厚板,然后进行870~960°C淬火和550~660°C回火处理,研究了钢板的组织演变和强钢化机制。结果表明:热轧钢板由表面向心部的组织依次为针状铁素体→粒状贝氏体→铁素体+珠光体;淬火后,表面组织主要为板条马氏体,1/4板厚处以粒状贝氏体为主,1/2板厚处为铁素体和珠光体;其中900,930°C淬火后1/4板厚处原奥氏体晶粒细小均匀,晶粒尺寸分布集中,范围分别为4.12~31.88,5.02~32.69μm;热轧钢板经930°C淬火与600~630°C回火后,其表面组织为回火索氏体,1/4板厚处及1/2板厚处的组织与淬火态类似,但板条铁素体等轴化及铁素体粗化趋势增加,此时钢板的综合力学性能优良,屈强比不高于0.85;马氏体/奥氏体(M/A)岛的分解、析出物的大量析出、位错消失及板条铁素体等轴化等是其具备良好强韧性的主要原因。

摘要： 对Cr-Mo-V钢进行回火工艺试验,研究不同回火温度和回火时间对Cr-Mo-V钢微观组织和力学性能的影响。试验结果表明:回火工艺直接影响微观组织中析出碳化物的数量、大小、形状、分布及马氏体形态。随着回火时间的延长,试验钢抗拉强度、屈服强度先减小、后增加、最后再减小,冲击功先增加、然后减少,在回火温时间120 min时,强度与韧性达到最佳匹配;随着回火温度的增加,试验钢抗拉强度、屈服强度先增加、后减小,冲击功先增加、后减少、最后再增加,在回火温度为665°C时,强度达到最大值。综合考虑试验钢的要求,得出回火温度665°C+回火时间120 min为最佳回火工艺。

摘要： 介绍侧烧一段转化炉烧嘴的基本操作与日常维护,总结了预混烧嘴的点火和灭火关键点、开车不同阶段和正常生产时的烧嘴维护工作、烧嘴常见的故障及处理方式等,实现了烧嘴的质量把控以及一段转化炉的节能降耗和安稳运行。

摘要： 通过金属摆锤冲击和显微硬度试验,采用OM、SEM、TEM等表征手段,研究了不同调质工艺对700L汽车大梁钢组织和力学性能的影响。结果表明,随着淬火温度的提高,粒状贝氏体(GB)组织有所减少,板条状贝氏体铁素体(BF)数量逐渐变多,板条宽度增加,铁素体基体及边界上的白色析出物数量增多;随着回火温度的提高,块状铁素体有所长大,马奥岛组织和残余奥氏体分解现象明显,且出现了数量较少的等轴状铁素体,回火析出物数量增多,回火温度超过600°C后粒子出现粗化长大现象。低温冲击功在不同淬火与回火条件下均表现为上下波动的状态,这主要与第二相粒子及基体组织规律性的变化有关;试验钢在经600°C回火后具有最佳低温冲击韧性,其主要原因是钢基体中存在数量较多的具有高密度位错的贝氏体铁素体(BF)与尺寸合适、分布均匀的第二相纳米粒子。

摘要： 在加速碳达峰、实现碳中和过程中,氢作为一种多用途的能源载体受到越来越多的关注。碳中和能力优秀的先进燃气轮机在能源、电力行业中发挥着保障能源安全和平衡电力瞬时供需的作用,使用氢等碳中性燃料的燃气轮机有着广阔前景和需求。回顾了氢燃气轮机燃烧室的发展历史,介绍了氢燃气轮机燃烧技术发展过程中面临的主要问题,归纳了解决回火和NO_(x)排放的思路及方法。针对突出的燃烧不稳定问题,总结了氢燃烧室不稳定性方面的研究现状。最后从长期和短期的角度,对未来氢燃气轮机燃烧技术的发展提出展望。

摘要： 以热作模具钢的代表——H13热作模具钢的使用条件作为热处理工艺设定参数的主要考虑对象,采用合金化的角度简述合金元素在工件当中的作用,并分析现阶段H13热作模具钢的热处理过程中正火、球化退火、淬火、回火等工艺,以此为出发点,制定并完善了传统的热作模具钢的热处理工艺。

摘要： 文中根据Andrews经验公式算出X80钢的AC1为713~740°C,AC3为830~870°C;设定试验淬火温度为930°C,研究不同的回火温度及冷却方式对金相、拉伸和低温冲击等性能的影响。结果表明,随着回火温度提高到650°C,组织转变成回火索氏体和贝氏体,屈服强度和抗拉强度有所降低,但断后伸长率和冲击功都获得提升,综合力学性能增强。特别是650°C水冷回火,综合力学性能最好。因此,930°C淬火+650°C回火+水冷的热处理做为X80无缝钢管的热处理生产工艺,可以满足高压管线输送钢管的使用要求。

摘要： 基于矫直、回火和在线热处理3种典型钢轨生产工艺,采用不同工艺组合工业试制5种无碳化物贝氏体钢轨;基于扫描电子显微镜、透射电子显微镜、背散射电子衍射法和X射线衍射法,分析无碳化物贝氏体钢轨的微观组织;采用布氏硬度、单轴拉伸、锯切应变片法、冲击韧性、断裂韧性和疲劳裂纹扩展速度测试等试验,研究典型生产工艺对无碳化物贝氏体钢轨组织和力学性能的影响。结果表明:矫直使无碳化物贝氏体钢轨中的残余奥氏体体积分数自12.44%降至10.6%,有利于促进亚稳态残余奥氏体的转变;回火稳定残余奥氏体,提升冲击韧性20%以上;在线热处理降低残余奥氏体体积分数,提高屈服强度19%以上,尤其能提高抗拉强度和冲击韧性,对轨底残余应力的影响不大。据此,为了综合提升无碳化物贝氏体钢轨的耐磨性和抗接触疲劳性能,在提高屈服强度和抗拉强度的同时增大残余奥氏体体积分数,以提升加工硬化能力和塑性。

摘要： 通过分析30CrMnSiA钢带状组织产生原因,并采用不同冶炼和热处理方式对其带状组织进行控制。结果表明,电渣方式冶炼坯料可有效减轻带状组织;高温正火可减轻带状组织但导致钢板硬度过高,正火后高温回火可在带状组织不恶化的前提下有效降低钢板交货硬度。

摘要： 烧结Nd-Fe-B磁体的磁性能及微观组织结构与其制备工艺尤其是烧结回火工艺密切相关。为此,制备了超高矫顽力的Nd-Fe-B烧结磁体,分析了回火工艺对其微观结构及磁性能的影响。结果表明,烧结Nd-Fe-B磁体的主相晶粒尺寸及形状主要由烧结工艺决定,高低温两级回火工艺会改善磁体晶界富Nd相分布,使其更均匀和连续分布在主相晶粒周围,有助于提高磁体的矫顽力。对于IVU16真空波荡器用高矫顽力烧结Nd-Fe-B磁体,经高低温两级回火后磁体Hcj提高了9.3%。

摘要： 采用一种夹板淬火与回火热处理工艺,替代表面感应热处理工艺,应用于42CrMo天车车轮锻件踏面热处理.试验结果表明,通过夹板淬火回火处理,天车车轮硬度、拉伸性能和金相组织均满足设计和使用要求.该工艺设备简单,具有广泛的适用性。

摘要： 研究了回火后不同冷却速度对耐热钢2Cr12NiMoNbVN冲击韧性的影响。结果表明，该钢在淬火后，增加回火后的冷却速度，采用回火油冷或回火水冷可以抑制合金元素和杂质偏聚，消除第二类回火脆性，增加材料的冲击韧性。

摘要： 使用单辊急冷法制备了Zr60Cu27Al10Si3非晶合金,当转速超过3000转/分,Zr60Cu27Al10Si3合金形成非晶,当转速小于2500转/分,Zr60Cu27Al10Si3合金形成含有少量晶体非晶基复合材料.利用管式炉进行不同温度等温回火并用XRD分析其晶化过程中的相转变过程.Zr60Cu27Al10Si3非晶合金的晶化过程为:非晶→非晶+Zr2Si晶型相+Al3Zr2晶型相+少量Cu10Zr7相→非晶+Zr2Si晶型相+Al3Zr2晶型相+多量的Cu10Zr7+少量CuZr2相→少量非晶+Zr2Si晶型相+Al3Zr2晶型相+少量CU10Zr7相+多量CuZr2相→Zr2Si晶型相+Al3Zr2晶型相+少量Cu10Zr7相+多量CuZr2相.

摘要： 将一台2.0L 自然吸气式汽油机改装为氢内燃机，通过发动机台架试验，进行了其非正常燃烧特性试验研究，并分析了爆震、早燃、回火之间的关系。试验结果表明：多缸发动机中，一个缸发生回火会引起其他缸发生类似回火样的进气压力波动；多缸机中，一个循环中发火顺序连续的两缸同时发生回火，由于两缸的耦合作用，该循环进气管压力可能不会明显出现两个峰值；氢内燃机中连续的爆震会引发早燃，早燃不断提前会发生回火。

摘要： 稀态预混燃烧技术可以兼顾NOx和CO的排放指标，但是将稀态燃料预混技术用于富氢合成气燃烧还需要解决热声振荡、回火、自动点火和贫态吹熄等技术难题。本文通过实验，对多旋流喷嘴合成气燃烧室的动态特性进行了测试分析，尤其是对其产生的强烈的热声振荡现象进行了研究分析，发现了一些有趣的特性。即在总流量改变的过程中，热声振荡极限环的特性随总流量和总流量变化率有特殊的对应关系，即热声振荡的起振和振幅大小取决于总流量和总流量变化率，而不仅仅是取决于静态的系统参数。而两种结构的燃烧室合成气预混燃烧的热声振荡特性基本相同，说明燃烧室动态特性受旋流方向不同的影响很小。

摘要： 本文对两种安装角的低旋燃烧器燃烧稳定性进行了实验研究,使用PIV测量燃烧器出口下游冷态流场。结果表明：中心射流流速3m/s是燃烧器的回火边界,与旋流器安装角无关;熄灭极限的旋流流量与当量比成线性关系,随着当量比的增大而减小,在当量比与中心射流流速一定时,旋流器熄灭极限的旋流流量随着安装角的增大而减小;燃烧器在熄灭时的轴向速度梯度随着当量比的增大而减小,同时受到散热损失的影响。

摘要： @@以前，钢板一般被当作一种批量生产的产品。但是，在过去几年中，下游工业部门对钢板的强度、耐磨性要求越来越高，这就意味着它逐步变成了一种高质量的产品，从而形成一个新的市场，而且在将来会继续成为钢材市场的一个快速增长点。

摘要： 对铝合金型材热挤压模具钢的退火、淬火、回火等热处理状态的显微组织进行较系统的对比分析评价，以指导有针对性地优化铝挤压模的热处理工艺，有效提高铝挤压模使用寿命，降低铝型材挤压生产成本。

摘要： 本文论述了25CrMnSiNi2MoA钢通过不同预处理工艺经890°C淬火及不同温度回火后的冲出韧性及硬度值。试验结果表明采用930°C正火+700°C高温回火的预处理比860°C+700°C及完全退火预处理的淬、田火组织具有较高的冲击韧性值,且经890°C淬火度550°C回火后具有最佳的强韧性配合。

摘要： 本文对华能玉环发电厂4×1000MW超超临界机组用P91钢管的现场焊接热处理工艺进行了工业实践，确定了较佳的热处理工艺规范，质量检验结果表明在合理工艺规范下，P91钢管焊缝硬度平均值为210-245HB，焊缝区金相组织为典型的回火马氏体组织，均达到了设计要求。该工艺对于指导电厂安装，提高生产效率具有很大的指导意义。

摘要： 本发明属于回火炉技术领域，具体涉及多层回火机构及回火筒式钢球螺旋空气回火炉，回火筒外部套设有滚筒，回火筒内部设有支撑筒，回火筒筒体设有贯穿孔，支撑筒外壁设有螺旋片，回火筒内壁与螺旋片外端连接，滚筒上设有多个沿滚筒切线方向入风的入风口，多个入风口沿滚筒长度方向排布，回火筒外壁设有螺旋状的翅片，翅片为空心状，且螺旋方向与螺旋片螺旋方向相同，翅片外端与滚筒内壁不接触，螺旋片内部导通至支撑筒内，螺旋片片体上靠近支撑筒的内端设有多个贯穿的出风孔，污染小、体积小，热能利用率高，节能减排，符合环保要求。

摘要： 本发明公开了一种箱式回火炉、回火炉输送系统及回火炉控制方法，属于热处理领域。一种回火炉输送系统，包括输送轨道、输送架和送料系统，所述的输送轨道为两根，平行设置于回火炉前侧，所述的输送架包括架体，架体底部设置有两组输送车轮，输送车轮与输送轨道相配合，架体下部设置有往返减速电机、送料减速电机，往返减速电机驱动输送车轮运动，送料减速电机通过传动小链轮带动架体上部设置的传动大链轮，传动大链轮驱动送料系统工作，所述的往返减速电机和送料减速电机与外部的控制系统相连接。本方案的回火炉可以实现调备使用率高、产品质量一致、工作效率高、节约能源的效果。

摘要： 本发明公开了一种用于锯片基体回火的动态施压回火炉，它包括炉体（1）、加热装置（2）和承载台（3），加热装置（2）和承载台（3）均设置在炉体（1）内，炉体（1）的内壁上设置有防火层（4），油缸（6）垂直于炉体（1）的顶部且设置在炉体（1）内，油缸（6）的活塞杆的底部设置有球形凸台（8），压头（7）内设置有球形凹槽（9），它还包括控制器、显示器（10）和温度传感器（11），控制器与油缸（6）和加热装置（2）连接。本发明的有益效果是：一种结构紧凑、根据锯片平面度自动调整压头角度、方便工人操作。锯片基体经该动态施压回火炉热处理后晶相组织均匀、内部残余应力小、锯片平面度小于0.03mm。

摘要： 本发明属于回火炉技术领域，具体涉及多层回火机构及回火筒式钢球螺旋空气回火炉，回火筒外部套设有滚筒，回火筒内部设有支撑筒，回火筒筒体设有贯穿孔，支撑筒外壁设有螺旋片，回火筒内壁与螺旋片外端连接，滚筒上设有多个沿滚筒切线方向入风的入风口，多个入风口沿滚筒长度方向排布，回火筒外壁设有螺旋状的翅片，翅片为空心状，且螺旋方向与螺旋片螺旋方向相同，翅片外端与滚筒内壁不接触，螺旋片内部导通至支撑筒内，螺旋片片体上靠近支撑筒的内端设有多个贯穿的出风孔，污染小、体积小，热能利用率高，节能减排，符合环保要求。

摘要： 本发明公开了一种箱式回火炉、回火炉输送系统及回火炉控制方法，属于热处理领域。一种回火炉输送系统，包括输送轨道、输送架和送料系统，所述的输送轨道为两根，平行设置于回火炉前侧，所述的输送架包括架体，架体底部设置有两组输送车轮，输送车轮与输送轨道相配合，架体下部设置有往返减速电机、送料减速电机，往返减速电机驱动输送车轮运动，送料减速电机通过传动小链轮带动架体上部设置的传动大链轮，传动大链轮驱动送料系统工作，所述的往返减速电机和送料减速电机与外部的控制系统相连接。本方案的回火炉可以实现调备使用率高、产品质量一致、工作效率高、节约能源的效果。

摘要： 本发明公开了一种用于锯片基体回火的动态施压回火炉，它包括炉体（1）、加热装置（2）和承载台（3），加热装置（2）和承载台（3）均设置在炉体（1）内，炉体（1）的内壁上设置有防火层（4），油缸（6）垂直于炉体（1）的顶部且设置在炉体（1）内，油缸（6）的活塞杆的底部设置有球形凸台（8），压头（7）内设置有球形凹槽（9），它还包括控制器、显示器（10）和温度传感器（11），控制器与油缸（6）和加热装置（2）连接。本发明的有益效果是：一种结构紧凑、根据锯片平面度自动调整压头角度、方便工人操作。锯片基体经该动态施压回火炉热处理后晶相组织均匀、内部残余应力小、锯片平面度小于0.03mm。

摘要： 本发明提供了H型钢回火热处理设计方法、抗震耐火建筑结构用热轧H型钢及其回火热处理方法，回火热处理的设计方法为：通过金相组织观察，确定H型钢原始材料组织中铁素体的占比A、铁素体晶粒尺寸范围B1‑B2和平均晶粒尺寸C；计算回火工艺的保温时间t，其中T＝60/A+2.5×(C‑B1)；计算回火温度T：T＝550°C+2×(B2‑C)。利用上述H型钢回火热处理设计方法设计的一种抗震耐火建筑结构用热轧H型钢的回火热处理方法，得到的产品组织为铁素体+珠光体+少量索氏体；强度指标提升，具有良好的高温抗软化能力，产品具有良好的抗震性和耐火性。

摘要： 本发明涉及双层胎体乘用车轮胎用胎圈钢丝回火装置及其回火工艺，属于胎圈钢丝生产设备技术领域，包含热处理池，所述热处理池的内部设置有高温铅液，所述热处理池的外表面固定安装有伺服电机，所述伺服电机的输出端焊接有导辊，所述伺服电机的侧壁转动连接有处理辊，所述处理辊位于导辊的下方。本发明通过伺服电机和导辊的配合使用，将胎圈钢丝拉入热处理池的内部，再通过处理辊和导辊的配合使用，胎圈钢丝浸泡在热处理池内部，且再通过电动伸缩杆、复位弹簧和偏心轮的配合使用，将胎圈钢丝外表面的回火介质进行清理，最终通过收集箱、收集孔和清理盒的配合使用，回收回火介质。

摘要： 本发明涉及一种用于玻璃片材的回火熔炉，所述回火熔炉具有用于所述玻璃片材(G)的输送器；所述输送器上的第一对流吹风器具，所述第一对流吹风器具通过热空气射流加热所述玻璃片材，所述热空气射流吹至所述玻璃片材的顶部表面上，其中所述第一对流吹风器具包括吹风机，所述吹风机对从所述回火熔炉所抽吸的空气进行加压；空气通道，所述空气通道将空气从所述吹风机引导至吹风外壳(6)，所述吹风外壳(6)在其底部表面中具有第一吹风开口(9)，空气从所述吹风开口(9)作为射流排放朝向所述玻璃片材的顶部和/或底部表面；电气元件(8)，所述电气元件(8)在所述吹风外壳内侧将空气加温；和第二对流吹风器具，所述回火熔炉外部的加压空气以所述第二对流吹风器具可引导至第二吹风喷嘴(11)，空气从所述第二吹风喷嘴(11)作为射流排放朝向所述玻璃片材的所述底部表面；并且所述电气元件形成了矩阵式可单独调整电气元件场；其中所述第一对流吹风器具的所述空气射流在所述玻璃片材(G)上的加热效果布置成可通过调整电流至所述电气元件的馈送而进行调整，并且所述回火熔炉的所述第二对流吹风器具的所述吹风喷嘴(11)以矩阵式方式形成了多个可单独调整吹风区域，在这些吹风区域内从所述第二吹风喷嘴排放的所述射流在所述玻璃片材上的加热效果布置成可通过调整馈送管的吹风压力进行调整。此外，本发明涉及一种用于加热玻璃片材进行回火的方法。

摘要： 本实用新型公开了一种带回火冷风装置的锻造回火炉，一种带回火冷风装置的锻造回火炉，包括底座和回火炉本体，所述回火炉本体底部的两侧均固定连接有支撑柱，且支撑柱的底端与底座的顶部固定相连，所述回火炉本体的顶部通过支架固定连接有电机，本实用新型涉及回火炉技术领域。该带回火冷风装置的锻造回火炉，通过在顶部设置电机和第一转动杆，使得从淬火炉取出的高温金属工件能够在回火炉本体中通过第一扇叶进行迅速降温，同时通过第一转动杆联动第二转动杆和第三转动杆的旋转，可以加速回火炉本体中的热空气与外部空气的交换，从而节省工件的冷却时间，提高工作效率。