淬火

摘要： 通过严格控制轧制参数对S460G1钢进行热轧,得到厚度150 mm的特厚板,然后进行870~960°C淬火和550~660°C回火处理,研究了钢板的组织演变和强钢化机制。结果表明:热轧钢板由表面向心部的组织依次为针状铁素体→粒状贝氏体→铁素体+珠光体;淬火后,表面组织主要为板条马氏体,1/4板厚处以粒状贝氏体为主,1/2板厚处为铁素体和珠光体;其中900,930°C淬火后1/4板厚处原奥氏体晶粒细小均匀,晶粒尺寸分布集中,范围分别为4.12~31.88,5.02~32.69μm;热轧钢板经930°C淬火与600~630°C回火后,其表面组织为回火索氏体,1/4板厚处及1/2板厚处的组织与淬火态类似,但板条铁素体等轴化及铁素体粗化趋势增加,此时钢板的综合力学性能优良,屈强比不高于0.85;马氏体/奥氏体(M/A)岛的分解、析出物的大量析出、位错消失及板条铁素体等轴化等是其具备良好强韧性的主要原因。

摘要： 采用DEFORM‐HT软件,对20CrMnTi钢齿轮的渗碳、淬火热处理工艺过程进行模拟,得出其渗碳后表层到心部碳质量分数变化。分析淬火后马氏体组织变化,并分析淬火后残余应力,选择适当的淬火冷却介质,通过试验测定其金相组织及表面至心部的洛氏硬度。结果表明,金相组织、洛氏硬度与模拟预测结果较吻合,对生产具有一定的指导意义。

摘要： 通过探讨目前国内关于中碳钢和中碳合金钢淬回火组织检验的标准,介绍了各标准的适用范围、原材料分类及质量要求、检验方法和淬火组织等级和显微组织说明等内容。得知:标准GB/T 38720—2020《中碳钢与中碳合金结构钢淬火金相组织检验》可满足不同行业、不同领域、不同零件的中碳钢与中碳合金结构钢淬火金相检验与评定需求,以保证检验质量和热处理质量得到有效监控,从而为热处理工艺的优化和质量控制提供科学依据。

摘要： 通过金属摆锤冲击和显微硬度试验,采用OM、SEM、TEM等表征手段,研究了不同调质工艺对700L汽车大梁钢组织和力学性能的影响。结果表明,随着淬火温度的提高,粒状贝氏体(GB)组织有所减少,板条状贝氏体铁素体(BF)数量逐渐变多,板条宽度增加,铁素体基体及边界上的白色析出物数量增多;随着回火温度的提高,块状铁素体有所长大,马奥岛组织和残余奥氏体分解现象明显,且出现了数量较少的等轴状铁素体,回火析出物数量增多,回火温度超过600°C后粒子出现粗化长大现象。低温冲击功在不同淬火与回火条件下均表现为上下波动的状态,这主要与第二相粒子及基体组织规律性的变化有关;试验钢在经600°C回火后具有最佳低温冲击韧性,其主要原因是钢基体中存在数量较多的具有高密度位错的贝氏体铁素体(BF)与尺寸合适、分布均匀的第二相纳米粒子。

摘要： 冷轧工作辊须满足表面硬、心部韧的性能要求,需通过热处理工艺调控金相组织实现,针对8Cr5MoV合金钢冷轧辊,通过热模拟试验获得材料的高温本构关系,结合DEFORM-3D软件对淬火工序进行模拟,探索冷轧工作辊的最优热处理工艺。研究结果表明:工作辊最优热处理工艺为初始温度500°C保温1 h,加热至930°C保温15 min,最后进行5 min的喷雾淬火处理。工作辊淬火处理后表层马氏体组织含量为99%,淬硬层深度在25 mm左右,工作辊心部区域保留了韧性较好的珠光体组织,该研究为实际生产提供了可靠的技术支持。

摘要： 通过对30CrMnSiA材料的焊接性进行分析,对消除焊接残余应力的退火间隔时间、退火参数、真空淬火中制件的摆放和油冷方式等作出了规定,并对焊缝的处理提出要求,从而保证了30CrMnSiA焊接件的热表面处理质量。

摘要： 以热作模具钢的代表——H13热作模具钢的使用条件作为热处理工艺设定参数的主要考虑对象,采用合金化的角度简述合金元素在工件当中的作用,并分析现阶段H13热作模具钢的热处理过程中正火、球化退火、淬火、回火等工艺,以此为出发点,制定并完善了传统的热作模具钢的热处理工艺。

摘要： 通过有限元分析与钻孔法残余应力测试相结合,研究了淬火介质参数、预拉伸对铝锂合金板材淬火残余应力分布与演变的影响。结果表明:淬火介质冷却速率越慢,板材残余应力越小,淬火介质对合金冷却能力由大到小的顺序为10%NaCl>水>5%PAG;随着预拉伸量的增加,板材表层压应力减小,并逐渐转变为拉应力。预拉伸量为2.5%时,残余应力绝对值稳定在25 MPa内。有限元点追踪表明,在40°C水温淬火过程中,板材体中心点(A)与上表面中心(B)在三个方向上的残余应力变化规律相反,最终均呈平面应力状态;而板材宽向线中心(C)与长向线中心(D)演变规律相似,但分应力的方向不同;板材顶点(E)在三个方向上的残余应力均较小。

摘要： 耐磨钢球是一种用于球磨机中的粉碎介质,用于粉碎球磨机中的物料。某公司使用圆棒生产耐磨钢球时,部分钢球出现开裂。对耐磨钢球开裂试样化学成分、宏观形貌、金相组织、断口形貌进行分析,结果表明,钢球淬火温度过高、冷速过快,致使钢球在淬火过程产生较大内应力,最终造成钢球开裂。

摘要： 集成阀为起落架电液一体化控制单元,其多项核心零件材料为440C不锈钢。为研究440C不锈钢的热处理工艺参数,依据材料特性开展了空气炉和真空炉的二次回火、冷处理工艺试验。通过空气热处理和真空热处理工艺对比分析试验可知,空气炉刷涂料和真空炉淬火的表面污染测试均可满足要求;通过不同淬火温度后的硬度及残余奥氏体测试,确定了空气炉最优的淬火温度为1052°C;通过不同回火温度对比分析试验,确定了空气炉、真空炉回火温度为163°C;为消除应力,减少变形,开展了空气炉和真空炉的二次回火、冷处理工艺试验,结果表明,二次回火冷处理后对硬度影响不明显。440C不锈钢热处理研究填补了中航飞机股份有限公司长沙起落架分公司在440C不锈钢热处理方面的空白。

摘要： 本文通过利用Ansys Workbenoh有限元分析软件对离心压缩机的合金结构钢法兰淬火过程温度场进行有限元模拟.得到了零件温度随淬火时间的分布关系。模拟结果与实际过程一致，且运算速度较快，适用于淬火液的选取及淬火工艺的优化。

摘要： 以首秦公司热处理淬火机的淬火步骤为分析系统为基础,简要介绍了淬火步骤以及技术的先进性和该技术在国内外的应用情况,以及在认识上和技术上对自动化提出的更高的要求.

摘要： 近年来，汽车行业的减重和安全要求，引发了新型先进高强度钢（AHSS）的研究。为了得到与具有优良的力学性能相关的具有复杂微观结构的汽车用钢，已经开发了各种热处理工艺。其中最有前途的先进高强度钢的热处理工艺之一是所谓的淬火和配分（Q＆P）的过程。这个简单的热处理工艺可以通过形成一定比例的马氏体和残余奥氏体来获得较好的强度和延延伸率。另一种获得优良机械性能的方法是细化晶粒尺寸。根据Hall-Petch公式，晶粒 度越小，强度和塑性也越好。一个典型的例子是所谓的形变诱导铁素体相变（DIFT）实现的 超细晶铁素体。rn 本文通过研究指出，形变诱导铁素体相变和淬火一配分工艺被结合在一起以在原QP钢中获得细晶铁素体。通过这个新工艺，我们在两种钢种中获得了较好的综合力学性能。

摘要： 现代钢铁材料以高强度、高韧性、长寿命、低成本为发展方向，为了提高钢材的韧性和焊接性能，现在的发展趋势是降低碳含量，发展低碳和超低碳钢。为了弥补降碳带来的强度下降，需要加入一定的合金元素，通过析出强化来达到比较好的综合性能。Cu和Nb 就是这类常用的合金元素。本文设计了铌含量不同的三种含铜超低碳贝氏体钢，对钢的组织和性能进行研究，其化学成分如表1所示。

摘要： 对比研究了不同奥氏体化温度下新型热作模具钢H13Nb钢和普通H13钢的热疲劳性能。结果表明：奥氏体化温度明显影响两种钢的热疲劳性能，两种钢均在1080°C奥氏体化温度具有最好的热疲劳性能。而H13Nb钢的奥氏体化温度可以提高至1120°C，因在此温度奥氏体化后该钢的热疲劳性能优于H13钢在1030°C和1080°C淬火条件下的热疲劳性能。

摘要： 2024铝合金属于Al-Cu系中等强度合金，该合金管材可热挤压毛料经随后冷加工变形成形。客户要求合金2024，状态为T3511，管材规格为Φ30.8×Φ24.5×3.15。根据客户要求，针对关键工序热挤压、淬火、冷拔、辊式矫直等进行现场工艺研究试验。

摘要： @@以前，钢板一般被当作一种批量生产的产品。但是，在过去几年中，下游工业部门对钢板的强度、耐磨性要求越来越高，这就意味着它逐步变成了一种高质量的产品，从而形成一个新的市场，而且在将来会继续成为钢材市场的一个快速增长点。

摘要： 现在载重汽车底盘大梁结构件大量采用铝合金挤压型材，本文作者对生产汽车结构件铝材的工艺进行了摸索和探讨。

摘要： 以美国A8钢和W6MO5Cr4V2A钢为对比材料,对4Cr5MoSiV1钢分别进行了多种热处理试验.测试了这三种钢经不同热处理工艺后的洛氏硬度,冲击韧性等性能指标。利用SEM对这三种钢进行了奥氏体晶粒度分析和显微组织分析。结果表明,经过1200°C高温和980°C两次淬火,220°C回火之后的4Cr5MoSiV1钢试样,残余奥氏体含量很少,马氏体呈细针状,硬度达到55.6HRC,冲击韧性值ak达到36.2J/cm2。

摘要： 6082合金T4供应状态属中等强度，固溶热处理和自然时效至基本稳定状态的铝合金，客户将型材购回后，在力学性能未上升的状态下，进行折弯加工处理，再行时效硬化，以达到力学性能要求。本文着重介绍6082合金T4供应状态的力学性能检测和试验数据及生产工艺。

摘要： 一种淬火件悬挂方式喷液淬火、浸液淬火和空冷组合控制淬火冷却方法，属于金属材料热处理领域。本发明采用一个吊具和一个淬火槽，所述吊具由吊环、钩子和放置杆组成，所述淬火槽，在槽口部两侧各设置一个用于放置吊具的放置杆的放置座，在淬火槽的淬火区域的两侧设置喷液管；将吊具挂在吊车上，通过吊具底部的钩子将卧式放置的淬火件钩住并转移向淬火槽的淬火区域，将吊具的放置杆放置在淬火槽的预定的支撑位置的放置座上，此时淬火件正好处于淬火槽的淬火区域，然后根据工艺要求进行喷液淬火、浸液淬火和空冷的组合。本发明解决了淬火件在淬火中因冷却不均匀造成的畸变增大的问题。

摘要： 提供一种对钢材进行淬火之际的冷却时间的导出方法、钢材的淬火方法、以及钢材的淬火回火方法。一种冷却时间的导出方法，其具备如下步骤：步骤A，将加热到冷却开始温度Ts的试件以冷却条件C冷却，对直到其中心部分的温度达到冷却停止温度Te为止的冷却时间t进行测定；步骤B，决定函数f，该函数f由t＝f(V/S)定义，在步骤A中获得的试件的由体积V、表面积S以及冷却时间t构成的数据满足该函数f；步骤C，将实际上要进行淬火的钢材的形状F1所具有的体积V1和表面积S1代入上述的t＝f(V/S)的关系式而算出冷却时间t1。并且，一种钢材的淬火方法，其中，将实际上要进行淬火的钢材加热成冷却开始温度Ts，在以冷却条件C冷却到上述的冷却时间t1之后，使该冷却条件C下的冷却停止。并且，一种钢材的淬火回火方法，其中，对利用该方法淬火后的钢材进行回火。

摘要： 本发明公开了一种能使汽车板簧淬火后自发黑的淬火油及其淬火方法，属于金属热处理技术领域。该淬火油的组成成分及各组分质量份数为：精制基础油35～40份，催冷复剂7～10份，发黑复剂0.4～0.7份，光亮剂0.3～0.5份，表面活性剂0.4～0.7份，抗氧化剂0.02～0.03份。本发明的淬火油对板簧的最大冷却速度在110～120°C/s左右，使用温度在65～70°C时效果最好，使淬火后的板簧强度和刚度大大提高，同时能够实现表面自动发黑的效果，而且表面形成的保护膜结合力强，耐磨性能好，减少热处理后表面再次涂覆防锈处理，节约资源，减少工序，提高效率。

摘要： 本发明公开了一种能使螺钉淬火后自发黑的淬火油及淬火方法，属于金属热处理技术领域。该淬火油的组成成分及各组分质量份数为：精制基础油35～40份，催冷复剂6～9份，发黑复剂0.4～0.6份，光亮剂0.3～0.7份，表面活性剂0.4～0.7份，抗氧化剂0.02～0.04份，其中，催冷复剂为二烷基萘和石油磺酸盐的混合物；发黑复剂为短油度醇酸树脂、染色剂和润湿剂的混合物；光亮剂为咪唑啉油酸盐和甲基萜烯树脂的混合物，染色剂为分散黑9；润湿剂为脂肪醇聚氧乙烯醚；表面活性剂为司盘‑80，本发明的淬火油最佳使用温度在75～80°C之间，对螺钉的冷却速度适中，淬火的同时在表面自发黑形成保护膜，减少工序，提高效率。

摘要： 本发明涉及一种淬火感应器、淬火感应装置及淬火处理方法。该淬火感应器，用于阶梯轴结构的淬火处理，阶梯轴结构包括彼此相连的轴颈部和圆角部；其特征在于，淬火感应器包括：第一加热件，第一加热件沿第一方向延伸，且能够受控产生热量，以加热轴颈部；第二加热件，第二加热件沿第一方向位于第一加热件的一端，且围绕至少部分圆角部设置，第二加热件能够受控产生热量，以加热圆角部。该淬火感应器可以明显提升圆角部及圆角邻近端面部的加热效率，从而有效解决了圆角部及其领近端面加热效率偏低的技术难题。

摘要： 本发明涉及一种铝合金板材淬火用橡胶螺旋辊、淬火装置和淬火方法，包括辊体；辊体包括辊芯和包覆在辊芯表面的橡胶层，橡胶层沿辊芯轴向被依次分为至少两个辊压单元；一个辊压单元包括沿辊芯轴向依次排列的第一辊压段、蓄水段和第二辊压段；第一辊压段和第二辊压段的外表面均呈螺纹状，第一辊压段的螺纹旋向与第二辊压段的螺纹旋向相反；蓄水段的外表面不超出螺纹凸起的顶部；相邻辊压单元之间通过排水段连接，排水段的外表面不超出螺纹凸起的顶部。本装置通过在辊芯外圆周上布置耐温橡胶螺旋，能够快速和定向地排出淬火铝合金板材表面的冷却水，且橡胶螺旋能够防止对铝合金表面造成划伤，保证铝合金板材表面质量。

摘要： 提供一种对钢材进行淬火之际的冷却时间的导出方法、钢材的淬火方法、以及钢材的淬火回火方法。一种冷却时间的导出方法，其具备如下步骤：步骤A，将加热到冷却开始温度Ts的试件以冷却条件C冷却，对直到其中心部分的温度达到冷却停止温度Te为止的冷却时间t进行测定；步骤B，决定函数f，该函数f由t＝f(V/S)定义，在步骤A中获得的试件的由体积V、表面积S以及冷却时间t构成的数据满足该函数f；步骤C，将实际上要进行淬火的钢材的形状F1所具有的体积V1和表面积S1代入上述的t＝f(V/S)的关系式而算出冷却时间t1。并且，一种钢材的淬火方法，其中，将实际上要进行淬火的钢材加热成冷却开始温度Ts，在以冷却条件C冷却到上述的冷却时间t1之后，使该冷却条件C下的冷却停止。并且，一种钢材的淬火回火方法，其中，对利用该方法淬火后的钢材进行回火。

摘要： 本实用新型公开了耐磨铸球淬火炉油淬火时分散布球到淬火提升机的装置，包括第一底板，所述第一底板顶部的两侧均固定连接有支撑柱，两个支撑柱的顶部固定连接有操作台，所述操作台的右侧固定连接有支撑杆。本实用新型通过第一底板、支撑柱、操作台、支撑杆、外壳、电机、螺纹杆、螺纹套、第一电动推杆、安装座、凹槽、第二电动推杆、连接块、第一限位块、第二限位块、淬火箱、淬火槽、侧板、固定架、连接架和传输带的配合使用，能够有效的解决传统耐磨铸球淬火送料时，采用人工操作的方式，容易引发安全风险的问题，该装置能够实现自动送料，达到方便淬火的目的，提高了生产效率的同时，保证了操作安全性。

摘要： 本实用新型涉及一种清理铁屑及其氧化皮的装置，特别涉及一种清理淬火槽淬火液中铁屑及其氧化皮的装置和淬火生产线，解决了采用目前通常方法清理淬火槽淬火液中的铁屑及其氧化皮废渣时，清理过程费时、费力、效率低，且造成资源浪费的技术问题。该清理淬火槽淬火液中铁屑及其氧化皮的装置的特殊之处在于：包括永磁吸盘和多个吊耳；所述永磁吸盘内部设置有多个整齐排列且被绝缘板隔开的永久磁铁；所述永磁吸盘上设置有转动永久磁铁的磁力开关；所述多个吊耳设置在永磁吸盘的周向外侧。

摘要： 本实用新型提供了一种等温淬火炉用淬火盐槽清洗装置，包括电动推杆，所述电动推杆的表面顶端固定有安装座，且安装座的表面两侧均焊接有安装耳，所述电动推杆的输出端固定连接有固定板，且固定板的一侧焊接有清洗仓，所述清洗仓的内表面安装有清洗板。该等温淬火炉用淬火盐槽清洗装置通过电动推杆带动固定板升降，从而可以使得清洗仓内部的清洗板对淬火盐槽本体的内壁进行清理，本实用新型还提供一种新型淬火盐槽，设置的淬火盐槽本体与密封卡块相互配合，能够对密封板进行限位，避免使用时密封板出现偏移，并且密封板与淬火盐槽本体相密封，可以防止灰尘进入装置内，造成其内部盐的污染。