摘要:<正> 一、前言喷油嘴一般采用GCr15钢制造,经淬火—冷处理—低温回火—两次时效的常规工艺热处理,基本上能满足中低速柴油机的使用要求。但高速增压机的针阀偶件,因工作温度大幅度提高,采用这种工艺处理的针阀偶件,经常出现卡死、雾化不良等现象,严重影响柴油机性能。为此,国内外生产厂家纷纷淘汰GCr15钢,改用热稳定性较高的18Cr2Ni4WA、W18Cr4V等高合金钢制造喷油嘴。这样,卡死现象虽有所减轻,但因材料昂贵,冷热加工性能差,成本高,应用受到限制。因此,如何在不提高成本的前提下,提高针阀偶件质量,延长使用寿命和节省燃油消耗,已成为急待解决的难题。