台风路径

摘要： 台风灾害对全球沿海地区社会经济系统具有重要影响,客观地评估和预测台风灾害经济损失,能提高区域灾前灾后决策科学性,降低台风灾害损失。利用文献分析法梳理台风灾害经济损失评估对象,评估视角-指标-数据源与处理,评估方法等。研究发现:(1)直接经济损失评估对象单一,以物质形态损失为主;间接经济损失评估对象多元,有待完善与体系化;(2)评估指标体系通用性低,台风强度、台风路径、地表事物布局及自然与社会经济要素相互关系被忽略;指标遴选忽视区域特征与典型性;评估数据以台风、历史灾情、社会经济等截面数据为主,新媒体、非结构化大数据等新兴数据正在被挖掘;(3)台风灾害直接经济损失评估法以回归模型、模糊、神经网络、可拓、AHP、DEA为主,间接经济损失评估法以投入产出、比例系数为主,社交媒体数据库损害评估模型用于物理损害和情绪损害评估。台风灾害经济损失评估视角聚焦经济社会可持续,但是缺乏对就业、收入、劳动市场、社会秩序恢复等的关注,其评估指标选择与权重确定、数据拓展,以及运用地理信息技术与巨灾保险等结合亟待深入研究。

摘要： 通过中尺度气象研究与预报模式WRF(weather research and forecasting)和两种台风经验模型重构了2018年影响我国珠江口地区的超强台风“山竹”过程中的气压和风矢量场,在台风最佳路径数据的基础上开展了方法间的比较,并与香港、澳门和深圳三个国际机场的实测数据进行了对比分析,验证了三种模拟方案模拟台风“山竹”的可靠性。利用非结构网格半隐式跨尺度海洋模式SCHISM(semi⁃implicit cross⁃scale hydroscience integrated system model),将三种模拟气压和风场作为驱动场输入风暴潮模式中进行增水模拟试验,比较了它们在赤湾、三灶、横门和黄埔四个测站风暴潮增水中各自的效果,并进一步验证了WRF模式和两种经验模型模拟台风“山竹”的有效性。综合来看,WRF大气模式对气压、风速、风向及风暴增水模拟效果最佳,如果进一步优化该模式的各种参数化方案,可能还能提高其精度。如果不具备使用WRF大气模式的条件,台风经验1模型也是一个完全可以接受的、简单快捷的方案。

摘要： 针对福建沿海台风频发对港航工程建设的影响,以ECMWF背景风场和Holland模型风场叠加作为驱动风场建立SWAN数值模型,对201808号台风“玛莉亚”引起的台风浪进行数值模拟。通过对“玛莉亚”的路径进行平移,选择漳州、泉州、宁德作为福建沿海3个典型的台风登陆点,派生出3条理想台风路径。结果表明:1)随着台风中心由太平洋靠近福建省沿海,各特征点附近海域产生的有效波高先逐渐增大再逐渐减小。2)在各台风路径下,路径左侧海域波向由SSW转为NNE,而路径右侧海域波向由SSW转向WNW。3)台风中心距离福建省越近,各特征点波向变化的速率越快。4)台风路径平移响应对优化港航工程防台方案具有一定的参考价值。

摘要： 利用1998—2019年TRMM卫星估测的降水数据和台风最佳路径资料,将影响广西的台风按照路径和强度进行分类,结合傅里叶分解法,研究分析不同类型台风降水的分布特征。结果表明:1998—2019年间影响广西的台风以西路型和中路型居多,台风最大强度以热带风暴和强热带风暴级居多。除了偏南型路径的最大降水位于台风中心东北侧外,其余路径下最大降水均位于台风中心的西南侧,随着台风路径从西路型到东路型转变,最大降水落区呈现出气旋性旋转特征。降水强度方面,偏南型的降水率极值最大,中路型最小。不同台风强度中,降水率极值表现为强台风/超强台风级最大,热带低压级最小。不同路径下台风的轴对称降水特征存在明显差异,随着台风强度的增强,轴对称降水极大值表现出增大的特征。

摘要： 台风暴雨是我国东南丘陵山地滑坡的主要诱发因素,揭示台风路径与滑坡发生的相关关系对东南丘陵山地台风暴雨型土质滑坡监测预警具有重要的理论及实际意义。本文基于2015—2019年直接过境福建省或间接对福建省造成影响的台风数据以及与这些台风事件发生期间的降雨量数据和台风暴雨滑坡数据,运用ArcGIS软件中的克里金插值法将台风路径、降雨量数据及台风暴雨滑坡数据进行耦合。再运用Logistic回归方法,通过SPSS软件得到泉州市基于台风路径追踪的滑坡发生概率模型。并运用克里金插值法和Logistic回归方法,以台风杜鹃期间的滑坡为实例对所得模型进行验证,其对实际雨量站测得降雨数据引发滑坡与否的判对概率为77%,对实际发生滑坡的判对概率为100%,依据实际降雨量计算数据,其误报率为21%,但实际滑坡发生的误报率为0,符合安全性。预报效果较为满意,因此模型可作为在台风经过泉州市时的台风暴雨型滑坡发生概率的预测。

摘要： 以台风路径数值预报的短时效预报偏差和目标时效(指所需订正的时效)的纬度预报为预报因子,采用多元线性回归方法建立了台风路径预报的偏差预估方程,继而对台风路径预报进行实时订正.本文以12 h为短时效,通过对欧洲中期天气预报中心确定性预报模式(ECMWF-IFS)和集合预报模式(ECMWF-EPS)的台风路径预报的应用,得到以下结论:2018年试报结果表明,24 h、36 h、48 h、60 h、72 h、84 h订正后的ECMWF-IFS台风路径预报的平均距离误差分别比订正前减小了7.3 km、9.3 km、8.9 km、6.5 km、6.9 km、2.6 km,总体来说较强台风(指12 h的台风强度实况≥32.7 m s?1)路径预报的订正效果更好.尝试了先对ECMWF-EPS各成员的台风路径预报进行订正,再进行集成预报,并对比了以下5种方式得到的台风路径预报:"订正后的确定性预报"、"所有集合预报成员集合平均"、"优选集合预报成员集合平均"、"所有集合预报成员先订正再集合平均"和"优选集合预报成员先订正再集合平均",2018年试报结果表明,对于平均距离误差,24 h和36 h"优选集合预报成员先订正再集合平均"最小,48 h和60 h"所有集合预报成员先订正再集合平均"最小,72 h和84 h"优选集合预报成员集合平均"最小,如果在业务中有针对性地进行应用,有望获得一个在各预报时效表现都较优异的台风路径客观综合预报结果.24 h、36 h、48 h、60 h"优选集合预报成员先订正再集合平均"的平均距离误差分别比"所有集合预报成员集合平均"减小了13.3 km、11.7 km、10.0 km、7.6 km,比中央气象台官方预报(对应的时效为12 h、24 h、36 h、48 h)减小了0.7 km、2.0 km、3.9 km、2.4 km.

摘要： 为探讨台州各类台风路径降水地形分布差异,将台州地形划分为海岛、海岸带、平原地区、迎风坡和内陆地区,利用2004~2019年台州自动站观测的71个台风降水资料,分析各类台风路径降水特征。结论如下:1) 各类台风路径下降水量地形分布差异较大,迎风坡最大,平原地区次之;2) 在浙江沿海石浦以南登陆的台风,降水量最大,台风最大降水集中在括苍山系以东临海东部、雁荡山以东黄岩西部以及台州北部华顶山以东三门西部迎风坡地区;3) 台风路径1、2、3的迎风坡降水量尤为明显,主要由于台州位于台风移动路径的右半圆,盛行东南气流,迎风坡等地形对雨量增幅作用最为明显;4) 通过地形敏感性分析发现:东南气流影响下,台州地形,特别是迎风坡地形对台风暴雨有明显增幅作用,面雨量随地形高度的增加而增加,地形加倍时和无地形时平均雨量增减可达三到四成。

摘要： 在基于预估偏差的台风路径集合预报优化方法的基础上,提出并验证不同预报时次的预报偏差不一致的假定,从区分临近样本使用途径的角度做出综合改进,以进一步提高该类台风路径集合预报方法的稳定性和实用性.对2008—2017年影响我国东南沿海的48场典型台风的全过程进行路径集合预报检验,并与模式预报路径预报表现进行对比分析.研究表明:集合预报在未来1～24 h削减国内外各大模式预报平均误差17.9～21.3 km,削减比例达72％～19％,说明预报方法具有较高精度、稳定性和实用价值.

摘要： 在基于预估偏差的台风路径集合预报优化方法的基础上,提出并验证不同预报时次的预报偏差不一致的假定,从区分临近样本使用途径的角度做出综合改进,以进一步提高该类台风路径集合预报方法的稳定性和实用性。对2008-2017年影响我国东南沿海的48场典型台风的全过程进行路径集合预报检验,并与模式预报路径预报表现进行对比分析。研究表明:集合预报在未来1~24 h削减国内外各大模式预报平均误差17.9~21.3 km,削减比例达72%~19%,说明预报方法具有较高精度、稳定性和实用价值。

摘要： 建立了一套用于台风风暴潮集合预报的台风集合构建方案.首先基于中国中央气象台、中国香港天文台、中国台湾中央气象局、美国联合台风预警中心、日本气象厅和韩国气象台6家预报中心的预报数据,构建一个误差更小的24 h、48h和72 h预报时效的台风分析数据;然后基于分析数据构建9个路径样本(1条分析路径+2个概率圆上的8条概率路径)和3个台风最大风速(概率偏弱、居中和偏强)样本,形成27个台风样本集合,并根据分析风场的误差分布合理确定不同台风样本的发生概率.通过对台风"利奇马"的应用,证实该集合方案可以覆盖大部分可能的情景,集合样本具有较强的代表性,可用于台风风暴潮的集合预报.

摘要： 厦门市地处台湾海峡南部,属于南亚热带海洋性季风气候.平均每年有4个左右热带气旋影响厦门,大多数年份都有一个较严重的热带气旋影响,并会出现大到暴雨,甚至大暴雨的天气.本文统计分析了2005-2016年对厦门有影响的台风,建立起台风路径对厦门地区大降水的概念模型,使预报员对厦门台风降水特性有一个全面、细致地认识,提升预报水平,做好给政府的决策服务.

摘要： 本文以中国台风网的热带气旋路径集作为观测的台风路径(真值),选取欧洲中心模式预报结果好,但GRAPES_GFS预报结果不好的大量台风个例,用欧洲中心的初始分析场代替GRAPES_GFS的初始分析场,考察台风路径预报的改善程度,判别GRAPES_GFS引起台风路径预报误差的主要误差来源.结果表明,采用欧洲中心的初始分析场后,GRAPES_GFS关于台风的预报,大约有25％的台风的路径预报技巧大大改进,且预报误差减小超过50％,因此,初始误差是引起这些台风路径预报结果不确定性的主要误差来源;另有25％的台风采用欧洲中心初始分析场后预报技巧未得到提高,所以这些台风的预报可以认为模式误差为其预报误差的主要来源,应考虑优先改进模式;其它50％的台风在采用欧洲中心模式初始场后,其路径预报技巧也得到了改善,但改善程度较小,这说明初始误差和模式误差对于这些台风的路径预报误差都很重要,应该在改进模式的同时,考虑改进模式的初始场.

摘要： 以百分位和标准差作为依据,挑选出2010-2013年ECMWF-IFS的西太台风路径异常预报误差(AFE)个例.对形成这些个例的相关因子进行了分析,并讨论了可能改进的途径,有以下主要结论:(1)大多数AFE个例(约60％)位于台湾以东和菲律宾以东洋面上(5°～25°N,120°～140°E).但是黄海和东海海域(25°～35°N,120°～130°E)是出现AFE个例概率最高的海域.(2)影响AFE个例最常见的因素是台风在预报时效内登陆或经过大型岛屿(简称为LP),其他因素还包括台风接近消亡(简称PS)、弱引导气流(简称WS)、台风处在初始编报时刻(IP)和台风变性(简称ET).(3)尽管ECMWF-IFS的平均预报水平领先于其他模式,但对于AFE个例而言,其他模式的表现可能更好,尤其是NCEP-GFS模式.业务预报中,当预报员预期会出现AFE个例时,应该多参考NCEP-GFS,ECMWF-EPS甚至是JMA-GSM的预报结果.如何事先预期有AFE个例发生,仍是业务中的难题,还值得深入探讨.

摘要： 宁波受台风灾害影响严重,1953年至2016年宁波平均每年约有2.4个影响台风,带来的暴雨、狂风、高潮、巨浪等造成巨大经济损失和人员伤亡.根据有气象纪录以来的1953年共154个影响台风资料,运用统计分析方法对宁波影响台风的时间分布规律、灾害损失情况、台风路径、降雨量等信息,结合10个严重影响宁波的台风个例,指出在防台减灾工作中的重点不仅在台风登陆之前,还需要在易忽略的登陆后防御环节加强.分析结果以期对台风灾害防御、公众防灾意识的提高、科普宣传等有所帮助.

摘要： 2016年超强台风“尼伯特”和“莫兰蒂”的路径极为相似,登陆福建北上途经太湖流域后入海的路径也几乎重合,但造成的太湖流域的降水却迥然不同,前者仅个别测站达暴雨,后者则出现大范围暴雨.对比分析结果表明:台风“莫兰蒂”登陆后的低压结构仍保持良好,北上过程中与其外围冷空气的相互作用明显,海上水汽输送通道畅通,冷空气与台风倒槽相互作用是引发华东(含太湖流域)大范围暴雨的重要原因;台风“尼伯特”登陆后迅速减弱,结构出现“空心化”,且水汽输送通道被截断,浅层也无冷空气南下与台风倒槽结合.此外,由不同时次“尼伯特”的数值预报结果可见,弱环流背景下的弱系统(台风登陆后迅速减弱)的降水,可预报时效相对较短.

摘要： 2016年超强台风“尼伯特”和“莫兰蒂”的路径极为相似,登陆福建北上途经太湖流域后入海的路径也几乎重合,但造成的太湖流域的降水却迥然不同,前者仅个别测站达暴雨,后者则出现大范围暴雨.对比分析结果表明:台风“莫兰蒂”登陆后的低压结构仍保持良好,北上过程中与其外围冷空气的相互作用明显,海上水汽输送通道畅通,冷空气与台风倒槽相互作用是引发华东(含太湖流域)大范围暴雨的重要原因;台风“尼伯特”登陆后迅速减弱,结构出现“空心化”,且水汽输送通道被截断,浅层也无冷空气南下与台风倒槽结合.此外,由不同时次“尼伯特”的数值预报结果可见,弱环流背景下的弱系统(台风登陆后迅速减弱)的降水,可预报时效相对较短.

摘要： 2016年超强台风“尼伯特”和“莫兰蒂”的路径极为相似,登陆福建北上途经太湖流域后入海的路径也几乎重合,但造成的太湖流域的降水却迥然不同,前者仅个别测站达暴雨,后者则出现大范围暴雨.对比分析结果表明:台风“莫兰蒂”登陆后的低压结构仍保持良好,北上过程中与其外围冷空气的相互作用明显,海上水汽输送通道畅通,冷空气与台风倒槽相互作用是引发华东(含太湖流域)大范围暴雨的重要原因;台风“尼伯特”登陆后迅速减弱,结构出现“空心化”,且水汽输送通道被截断,浅层也无冷空气南下与台风倒槽结合.此外,由不同时次“尼伯特”的数值预报结果可见,弱环流背景下的弱系统(台风登陆后迅速减弱)的降水,可预报时效相对较短.

摘要： 2016年超强台风“尼伯特”和“莫兰蒂”的路径极为相似,登陆福建北上途经太湖流域后入海的路径也几乎重合,但造成的太湖流域的降水却迥然不同,前者仅个别测站达暴雨,后者则出现大范围暴雨.对比分析结果表明:台风“莫兰蒂”登陆后的低压结构仍保持良好,北上过程中与其外围冷空气的相互作用明显,海上水汽输送通道畅通,冷空气与台风倒槽相互作用是引发华东(含太湖流域)大范围暴雨的重要原因;台风“尼伯特”登陆后迅速减弱,结构出现“空心化”,且水汽输送通道被截断,浅层也无冷空气南下与台风倒槽结合.此外,由不同时次“尼伯特”的数值预报结果可见,弱环流背景下的弱系统(台风登陆后迅速减弱)的降水,可预报时效相对较短.

摘要： 2016年超强台风“尼伯特”和“莫兰蒂”的路径极为相似,登陆福建北上途经太湖流域后入海的路径也几乎重合,但造成的太湖流域的降水却迥然不同,前者仅个别测站达暴雨,后者则出现大范围暴雨.对比分析结果表明:台风“莫兰蒂”登陆后的低压结构仍保持良好,北上过程中与其外围冷空气的相互作用明显,海上水汽输送通道畅通,冷空气与台风倒槽相互作用是引发华东(含太湖流域)大范围暴雨的重要原因;台风“尼伯特”登陆后迅速减弱,结构出现“空心化”,且水汽输送通道被截断,浅层也无冷空气南下与台风倒槽结合.此外,由不同时次“尼伯特”的数值预报结果可见,弱环流背景下的弱系统(台风登陆后迅速减弱)的降水,可预报时效相对较短.

摘要： 台风"Polly"(9216)和"Matmo"(1410)影响辽东半岛时的路径近乎重合,但"Polly"造成了大范围暴雨—大暴雨,而"Matmo"仅个别测站出现暴雨.利用中国气象局热带气旋年鉴、FY-2D卫星的黑体亮度温度(TBB)产品(0.1°×0.1°)、日本气象厅TBB资料、大连地区逐小时自动气象站降雨量资料、常规观测资料和欧洲中期数值预报中心(ECMWF)ERA-Interim全球再分析资料(0.125°×0.125°),对两个台风影响辽东半岛的降水过程进行了对比分析.结果表明:(1)两个台风均进入西风槽区而变性,在其西侧和北侧分别具有冷锋和暖锋锋生,辽东半岛的降水均发生在台风低压环流北侧的锋生区和环境风垂直切变明显增大过程中.但两个变性台风的大尺度环流背景却差异显著,台风"Polly"与西北侧较强冷空气相互作用,锋区随高度增加向西北倾斜,且与低空东南急流相连获得丰富水汽供应,强降水持续时间长,而台风"Matmo"与东北部对流层低层冷空气相互作用明显,锋区随高度增加略向东北倾斜,但其低空急流水汽通道被快速隔断,不稳定度和动力抬升条件减弱,强降水持续时间短.(2)"Polly"和"Matmo"的降水分布非对称明显,均出现在顺垂直切变方向的左侧.但"Polly"中尺度对流活动在其北侧发展旺盛,且向西南弯曲,"Matmo"对流活动仅发生在台风环流东北侧.(3)台风的强降水落区还与其低层环流内冷、暖平流的活动密切相关."Polly"西北侧的冷平流加强,辽东半岛位于台风北侧低层冷暖平流交汇区,水平辐合加强,深厚的上升运动维持,而"Matmo"东北侧的冷平流加强,辽东半岛逐渐位于台风西侧,低层转为冷平流控制的下沉运动区,大气层结趋于稳定.

摘要： 本发明公开了一种台风中心定位方法、装置及台风路径生成方法，所述台风中心定位方法首先获取底层风场数据、高度场数据以及海平面气压数据，然后识别出监测区域的低压中心，紧接着判断该低压中心与底层风场的涡旋中心是否存在重叠区域、外围最大风速值是否大于或等于预设风速阈值以及中心气压值是否小于预设气压值，是则作为台风中心的候选点，判断台风中心候选点周围是否同时存在水平和垂直方向上的气压梯度的极大值中心和极小值中心，如果有则符合台风的特性，将台风候选点作为台风中心点。通过实施本发明的实施例能够在通过实况云图观测到成型的台风之前对台风中心进行定位，继而检测实时的台风路径，解决现有台风中心定位技术存在滞后性的问题。

摘要： 本发明公开了一种台风预报平台，其特征在于，包括台风路径动画演示模块、历史台风查询模块、同义相似台风路径检索模块、数据库，所述数据库分别连接台风路径动画演示模块、历史台风查询模块和同义相似台风路径检索模块。本发明还公开了一种基于台风预报平台的台风路径检索方法，包括：通过计算得到当前台风的台风中心点，获得当前台风的路径；根据当前台风和历史台风的同义相似度，判断当前台风和历史台风是否路径相似。本发明的台风预报平台能直观地显示当前台风和历史台风的对比，能够大大节省时间；本发明的台风路径检索方法定位效果好，解决了目前国内研究中人工查找效率低下的问题，对今后台风的预报具有很好的促进作用。

摘要： 本发明涉及防汛信息化及气象应用领域，特别是一种基于最短路径算法的路径相似台风分析方法，该方法通过内插算法，得出每条台风路径中均匀分部的关键路径点，再基于关键路径点，计算出不同台风路径间的最短偏差距离，从而得到地理空间上更为科学的分析最为相似的台风路径，更好的为防汛防台提供科学的技术支撑。

摘要： 本发明公开了一种基于最短距离匹配的台风路径段相似匹配方法及设备。该方法包括获取当前台风数据、多个历史台风数据和匹配参数，基于当前台风数据提取待匹配点的时间和坐标，计算每一历史台风的每段历史台风路径段与待匹配点的最短距离及最近点，将与最小的最近距离对应的最近点筛选输出；对当前台风与多个历史台风分别往回计算获得多对匹配点，基于最短匹配距离对每对匹配点进行相似度计算，计算每一历史台风与当前台风之间的多对匹配点的相似度平均数，并作为该历史台风与当前台风的相似度输出。本发明有效地提高相似台风的识别准确性，在一定程度上提升预报人员进行台风分析的效率，提高防灾减灾业务水平。

摘要： 本发明公开了一种台风中心定位方法、装置及台风路径生成方法，所述台风中心定位方法首先获取底层风场数据、高度场数据以及海平面气压数据，然后识别出监测区域的低压中心，紧接着判断该低压中心与底层风场的涡旋中心是否存在重叠区域、外围最大风速值是否大于或等于预设阈值以及中心气压值是否小于预设气压值，是则作为台风中心的候选点，判断台风中心候选点周围是否同时存在水平和垂直方向上的气压梯度的极大值中心和极小值中心，如果有则符合台风的特性，将台风候选点作为台风中心点。通过实施本发明的实施例能够在通过实况云图观测到成型的台风之前对台风中心进行定位，继而检测实时的台风路径，解决现有台风中心定位技术存在滞后性的问题。

摘要： 本发明公开了一种台风预报平台，其特征在于，包括台风路径动画演示模块、历史台风查询模块、同义相似台风路径检索模块、数据库，所述数据库分别连接台风路径动画演示模块、历史台风查询模块和同义相似台风路径检索模块。本发明还公开了一种基于台风预报平台的台风路径检索方法，包括：通过计算得到当前台风的台风中心点，获得当前台风的路径；根据当前台风和历史台风的同义相似度，判断当前台风和历史台风是否路径相似。本发明的台风预报平台能直观地显示当前台风和历史台风的对比，能够大大节省时间；本发明的台风路径检索方法定位效果好，解决了目前国内研究中人工查找效率低下的问题，对今后台风的预报具有很好的促进作用。

摘要： 本发明涉及防汛信息化及气象应用领域，特别是一种基于最短路径算法的路径相似台风分析方法，该方法通过内插算法，得出每条台风路径中均匀分部的关键路径点，再基于关键路径点，计算出不同台风路径间的最短偏差距离，从而得到地理空间上更为科学的分析最为相似的台风路径，更好的为防汛防台提供科学的技术支撑。

摘要： 本发明属于气象科学防灾减灾和气象预测技术领域，具体地说，涉及一种基于融合模型的快速预测台风路径的方法，该方法包括：将当前台风的一段观测路径数据输入至预先训练好的台风预测模型，得到当前台风在未来某一时刻的位置，记为路径预测点；根据需要设定未来预测的观测时间段，在该观测时间段内，以预先设定的时间步长为单位，对按照时间顺序得到的当前台风的多段观测路径，重复上述过程，得到多个路径预测点，再将该多个路径预测点连接在一起，形成在未来预测的观测时间段内，台风的预测路径。

摘要： 本发明涉及台风路径预测技术领域，具体是指一种预测台风路径的方法。包括初步实验，所述初步实验步骤如下：首先建立4个模型，用4个不同时间步长的序列预测，模型一：全序列预测未来(4步)24h路径；模型二：设置4步长滑动窗宽，预测未来24小时台风位置；模型三：四同模型2使用滑动窗宽进行预测，模型3窗宽改为6，模型4窗宽改为8。本发明提供一种能够用CMA热带气旋最佳路径数据集提供的二维台风路径数据，建立LSTM网络未来台风路径预报，用全序列预测的方式进行预测的一种预测台风路径的方法。

摘要： 本发明提供了一种预测台风路径的方法、系统、存储介质及设备，方法包括：收集已有的多个台风记录作为样本，分别提取各个该样本的特征信息，基于该样本的特征信息搭建台风样本库；为该台风样本库中的该样本匹配对应的气象云图组，并在该气象云图组中识别出对应的台风中心数据集；搭建预测模型，并基于该台风样本库中各个该样本的特征信息、各个该样本的气象云图组以及各个该样本对应的台风中心数据集进行预测模型的训练；利用训练后的预测模型进行台风路径的预测。本发明提高了台风预测的准确性，为台风路径的预报提供了新的解决方案和有效的技术支持。