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压实性

压实性的相关文献在1989年到2022年内共计82篇,主要集中在公路运输、建筑科学、水利工程 等领域,其中期刊论文74篇、会议论文3篇、专利文献734136篇;相关期刊61种,包括城市建设理论研究(电子版)、民营科技、商品与质量·建筑与发展等; 相关会议3种,包括第二届湖北省土木工程专业大学生科技创新论坛、第五届全国青年岩土力学与工程会议、第一届全国公路科技创新高层论坛等;压实性的相关文献由161位作者贡献,包括于林平、保华富、刘长平等。

压实性—发文量

期刊论文>

论文:74 占比:0.01%

会议论文>

论文:3 占比:0.00%

专利文献>

论文:734136 占比:99.99%

总计:734213篇

压实性—发文趋势图

压实性

-研究学者

  • 于林平
  • 保华富
  • 刘长平
  • 张求书
  • 张相斌
  • 张胜
  • 徐志坚
  • 李胜德
  • 杨久宏
  • 熊根
  • 期刊论文
  • 会议论文
  • 专利文献

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    • 刘曼曼; 王磊; 刘亚涛
    • 摘要: 针片状颗粒含量是评价粗集料质量好坏的重要指标,文章研究玄武岩粗集料针片状颗粒含量的变化对沥青混凝土压实性、强度、抗变形性能的影响。沥青混凝土的压实性、强度、抗变形性能分别采用马歇尔击实试验、劈裂试验和车辙试验进行表征。结果表明,随着玄武岩粗集料针片状颗粒含量的增加,针片状颗粒的碎裂显著改变沥青混合料的真实压实状态;沥青混合料的劈裂强度减小,且抗变形能力也显著降低。建议将粗集料的针片状颗粒含量控制在10%以内。
    • 吴璐璐; 何宁; 许滨华; 李登华; 周彦章
    • 摘要: 研究粗颗粒土的压实特性随级配和含水率的变化规律,对工程实践具有重要的指导意义.以大石峡土石坝的筑坝料为研究对象,借助分形级配方程,分别进行了不同级配粗颗粒土的相对密度试验和不同级配不同含水率粗颗粒土的静力压实试验,研究了级配和含水率对试验土料压实特性的影响规律.结果表明,当含水率达到最佳时,粗颗粒土达到最大干密度,超过最佳含水率时反而不利于粗颗粒土的压实;由静力作用得到的干密度和动力作用得到的最大干密度随分形维数的增加呈现相同的变化趋势,均在分形维数为2.62时出现极值点,对应的级配为最优级配.将最优分形维数取为2.60,并通过一些工程堆石料的级配曲线验证了其合理性.研究结论可为填方工程中填筑料的加水量控制和级配设计提供可靠的理论依据.
    • 侯春营; 罗利娟
    • 摘要: 为节约成本,利用乐雅高速沿线分布的冰水堆积土填筑路堤,需对冰水堆积土的级配、压实性能和沉降规律等路用性质进行研究.利用颗粒分析,重型击实,渗透试验等室内试验对冰水堆积土的填料可行性进行了分析,采用有限元软件MIDAS模拟计算了乐雅高速典型断面,对冰水堆积土的填筑方案进行了对比分析,在此基础上研究了冰水堆积土路堤的沉降规律.研究结果表明采用夹层法后冰水堆积土可以用于填筑路堤.
    • 白兰兰; 马文宁
    • 摘要: 通过人工配制不同含砂率粉土,分别对其进行击实试验(对击实后试样进行电镜扫描)、压缩试验、CBR (California Bearing Ratio)试验和无侧限抗压强度试验,研究含砂率对粉土性质的影响.结果表明:含砂率相同粉土的击实试样的孔隙面积随着含水率的增加先减小后增大,在相同含水率下试样的孔隙面积随含砂率增加先减小后增加,这刚好与得到的粉土的最大干密度随着含砂率的增大先变大后减小的结果一致;对相同含砂率粉土而言,无侧限抗压强度随着粉土压实度增加而增大,但同一压实度下粉土的无侧限抗压强度随着含砂率的增加越来越小.%The impact of sand ratio on silt property was investigated through compaction test (before SEM scanning),compression test,CBR test and unconfined compressive strength test on artificial silt with different sand ratios (10%,20%,30%,40% and 50%).Results indicated that 1) given the same sand ratio,the pore area of compacted silt samples declined at first and then increased with the growth of water content;given the same water content,the pore area of the samples also decreased at first and then increased with the increase of sand ratio,which agrees well with the variation of maximum dry density of the silt samples (increased first and then decreased with the increase of sand ratio);2) as sand ratio and coarse grain content became larger,the CBR of silt increased with the increase of sand ratio;3) for silt with the same sand ratio,unconfined compressive strength increased with the increase of compaction degree;but under the same compaction degree,unconfined compressive strength became smaller with the increase of sand ratio.
    • 张文思; 战高峰; 董伟智; 朱福
    • 摘要: 针对吉舒高速公路项目路段中过湿粘性土含水率较大、在填筑路基时难以满足压实要求的问题,结合现场施工的实际情况,通过室内土工试验,对该路段两种经过生石灰处置的过湿粘性土的压实性进行了对比研究.试验结果表明:塑性指数大的粘性土经过生石灰处置后物理性质变化明显,处置后土体的塑性指数与黏粒含量显著下降,施工时允许的含水率上限变高,压实性能改善明显,可以当作路基填料.
    • 李东; 张庚成; 钱明; 张志豪
    • 摘要: 对伊拉克广泛分布的复合盐渍土进行研究,对整个地区油气设施的安全与维护有着重要的意义.针对具有氯盐和硫酸盐双高特征的伊拉克盐渍土,通过收集大量伊拉克油田盐渍土工程勘察数据和历史研究成果,综合分析了其分布和成因,而后在室内较详细地开展了盐渍土的成分对该盐渍土强度和压实性影响的试验研究.结果表明,伊拉克土壤盐渍化总体呈现从西北向东南递增的趋势;随着含盐量的增加,复合盐渍土与单盐渍土的抗剪强度,总体表现为先增大、后减小、再增大趋势,但复合盐渍土的变化趋势更复杂一些;随着含盐量的增加,复合盐渍土的压实密度增加得更为明显,且比正常盐渍土高.研究发现,在做好防水等措施的前提下,复合盐渍土比正常土体表现出更好的工程地质特性.
    • 范佳
    • 摘要: 温拌沥青混合料是一种节能减排的路面材料,采用AC-13型级配,对Advera(R)温拌沥青混合料的各项路用性能指标进行试验研究.结果表明:无论是普通沥青混合料还是改性沥青混合料,在掺加一定量的Advera(R)温拌改性剂后,能够有效降低拌合及压实温度,施工温度区间范围更宽,更易压实,高温稳定性较好,水稳定性、低温抗裂性及疲劳性能略有降低.
    • 高成雷; 严战友; 李建军; 王丙兴; 张孟强
    • 摘要: To reveal the principle and mechanism of grain size distribution on compaction property of cohesionless soil ,a series of surface vibration compaction tests are carried out for cohesionless soils with various grain size distributions ,and the structure types of cohesionless soil are analyzed .With similar grading method ,the grain size distributions applied for tests are determined by scaling the o‐ver‐coarse‐grained soils used as mountain highway subgrade materials .The original grain size distri‐butions of over‐coarse‐grained soils reflect the differences among proportional relationships of grain size groups composed of block stones ,crushed stones ,coarse gravels and medium‐to‐fine gravels .The test results indicate that the inhomogeneous over‐coarse‐grained soils in which the content of over coarse grains is less than 75% are generally of favorable compaction property .The structures of cohe‐sionless soil mainly depend on the continuity of grain size distribution ,and can be divided into three types such as skeleton‐void structure , skeleton‐filling structure and suspending‐skeleton structure . The mechanism of grain size distribution on compaction property of cohesionless soil can be summa‐rized as the mutually‐filling effect of soil grains with various sizes , the suspending effect of large grains and the filling effect of small grains .These effects all can raise the maximum dry density of co‐hesionless soil . The compaction control criterion of cohesionless soil subgrade should consider the effect of grain size distribution on compaction property and should not adopt a uniform porosity .The research findings deepen the knowledge on cohesionless soil structure ,and provide the technical foun‐dation for compaction control of cohesionless soil subgrade .%为了揭示颗粒级配对无粘性土压实性的影响规律和机制,开展了不同颗粒级配无粘性土的表面振动压实试验,并对无粘性土的结构类型进行了分析。试验颗粒级配的确定以山区公路巨粒土填料为原型,考虑了块石、碎石、粗砾、中细砾等粒组的不同相对含量,并采用相似级配法进行缩尺。试验结果表明,颗粒级配不均匀的巨粒夹土或巨粒质土的压实性总体较好。无粘性土结构主要决定于颗粒级配的连续性,并可分为骨架孔隙结构、骨架虚填结构和悬浮骨架结构3种类型。颗粒级配对无粘性土压实性的影响机制可以概括为不同大小颗粒的相互填充效应,大颗粒的悬浮效应和小颗粒的虚填效应,上述效应均有利于提高无粘性土的最大干密度。无粘性土路基压实质量控制标准应考虑颗粒级配对压实性的影响,不宜采用统一的孔隙率。研究成果深化了对无粘性土结构的认识,并为无粘性土路基压实质量控制提供了技术依据。
    • 黄杰
    • 摘要: 文章以理论分析为基础,通过大量的室内试验以及小规模路用试验,对溶剂型冷拌冷铺沥青混合料的组成材料、性能评价方法、技术指标、生产、储存、施工、以及经济和社会效益进行了系统的研究。文中研究成果对溶剂型冷拌冷铺沥青混合料的生产有一定的指导意义和参考价值。
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