压力特性

摘要： 为了解决控压钻井过程中回压与节流阀开度非线性问题,通过对节流阀与并联管路工作特性的理论分析,提出利用并联节流管汇实现回压精确控制方案。通过对比并联节流管汇与节流阀压力特性曲线可知,并联节流管汇可以消除超调区间,减小无效区间,提高压力控制效果。此外,并联节流管汇针对回压值动态调节最高控制回压,使节流阀始终工作在最优区间。最终通过水力学实验测量并联节流管汇压力特性曲线,为进一步研究精细控压钻井及其地面控制系统提供技术参考。

摘要： 针对传统磁流变阀流道间隙固定,可控性能差等问题,设计了一种新型流道间隙可调式磁流变阀。采用Ansoft Maxwell电磁场仿真软件对其进行了电磁场仿真,得到了磁感线分布规律以及磁感应强度随路径的变化规律。建立了阀口压降数学模型,并对其进行计算分析,得出了磁流变阀的流量、控制电流、阻尼间隙等参数与压降之间的定量关系。结果表明,当励磁电流为1.5 A、径向流道间隙为0.5 mm时,总压降可达最大值7095 kPa;磁流变阀总压降与电流和流量成正相关,与径向间隙成负相关。研究成果可以为磁流变阀的设计提供一定的理论参考。

摘要： 电液压力伺服阀是电液压力伺服控制系统的核心控制元件,广泛应用于航空、航天、军事等领域。区别于流量伺服阀,压力伺服阀在滑阀放大器的设计上多采用带有压力控制容腔的三通阀结构,不同的滑阀结构使得现有的偏转射流流量伺服阀仿真模型难以满足压力伺服阀性能预测的需求。基于AMESim平台建立了偏转射流压力伺服阀的仿真模型,并通过实验对仿真模型进行了验证。验证结果表明,仿真模型能够准确地描述压力伺服阀的静态特性。最后,基于仿真模型分析了压力伺服阀在不同加工装配误差影响下的输出性能差异,仿真结果可为偏转射流压力伺服阀的性能预测和结构设计提供参考。

摘要： 四室还原腔是悬浮磁化焙烧炉的核心部件,为探明四室还原腔内气固流动特性规律,搭建了四室还原腔冷态试验系统,探究了流化风速、松动风速和给料速率对流化室内气固流动特性的影响规律。结果表明,随着流化风速、松动风速的增大,流化室内床层同一高度处,压强呈减小趋势;随着给料速率的增大,流化室内床层同一高度处,压强呈增大趋势。在不同操作条件下,流化室内颗粒浓度分布区间为0.40~0.54,沿轴向均呈“S”型分布。床层同一高度处颗粒浓度随着流化风速和松动风速的增大而减小,颗粒浓度随着给料速率的增大而提高。研究结果对悬浮焙烧炉四室还原腔的结构优化和参数调控具有一定的参考价值。

摘要： 为研究商用车气压驻车制动系统继动阀压力特性的影响因素,对驻车制动回路中的继动阀等主要部件进行数学建模,搭建了继动阀的压力响应仿真模型,并参照国际标准设计了继动阀压力特性试验台架;通过仿真与试验结果对比分析,两者数据的整体一致性比较好,证明仿真模型的准确性比较高;通过改变继动阀的进气口直径、进气阀门直径、控制口进气速率和相通气室初始容积进行仿真研究,分析其对继动阀压力特性的影响。结果表明:继动阀进气口直径越大,进气阀门直径越小,压力响应速度越快,当进气口直径超过10 mm时,对压力响应时间的影响不明显;继动阀控制口进气速率越快,相通气室初始容积越小,压力响应时间越短,当控制口进气时间变长时,压力波动越来越明显。研究结果可为继动阀的结构优化设计和系统匹配选型提供参考,有利于提高商用车气压驻车制动系统的制动性能。

摘要： 油-气润滑系统工作过程中,润滑油膜受微油滴冲击和压缩空气扰动影响易形成气泡夹带现象,气泡夹带行为将对壁面润滑油膜层的形成及流动过程产生重要影响。基于VOF数值模拟方法,对含气泡油膜沿倾斜壁面的流动行为进行研究,考察了气泡的存在对油膜形态和流动速度的影响规律,以及气泡破裂阶段空腔邻域内流体压力变化特性。研究表明,油膜夹带气泡的形变和迁移诱发气泡周围微流场的速度扰动现象,导致气液界面处产生非均匀速度梯度分布,进而引发油膜表面的形态波动。气泡发生破裂时,油膜空穴部位发生明显的正负压力波动现象,气泡附近壁面将承受一定的交变载荷作用。

摘要： 灭火系统管网的压力时间特性和阻力特性对灭火剂的快速释放和喷放后灭火剂浓度维持时间有重要影响。通过对直升机灭火系统灭火剂喷射过程进行试验研究,分析了高压充装系统和低压充装系统的压力时间特性和阻力特性,以及在高压系统和低压系统下灭火剂典型喷放过程和在各喷放阶段的灭火剂流动状态;通过对阻力特性的研究,分析了灭火瓶阀门、双单向活门、灭火管路等对系统阻力的影响,并给出后续灭火系统设计时,减少系统阻力,提高灭火剂释放速度的措施。

摘要： 压力变化对配流系统的工作状态有至关重要的影响,对比转套式配流系统配流口与泵腔压力特性的区别,探究其产生原因,使用流体动力学仿真工具Fluent进行分析,考虑空化模型.对比转速、入口压力和负载压力都相同条件下,配流口及泵腔的压力分布变化云图和平均气体体积分数曲线图.结果 表明:配流口压力尖角峰值需低于泵腔压力尖角峰值,在峰值出现之后配流口能比泵腔更快平复波动.

摘要： 研究了气固单螺带搅拌反应器的压力特性,发现由于搅拌的作用,压力呈现规律的周期性波动,经过快速傅里叶变换得到的频谱表明信号主频与搅拌转速一致.气体分布器能够有效地将气体分散到全床.随着气速的增大,搅拌功率明显分为两个区,且以气速0.028 m/s为操作条件的分界点.

摘要： 使用高精度压力感应胶片,分析在不同轮胎、胎压、车辆荷载和路面结构类型的条件下轮胎与路面的压力特性,并将同一路面结构所测得的压力感应胶片试验数据与摆值、构造深度进行对比分析,得到从轮胎与路面压力特性的角度评价路面抗滑性能的指标.量程为0.2～0.6 MPa的压力感应胶片能准确反映轮胎与路面接触压力情况;使试验后压力感应胶片0～0.2 MPa的面积与有压力面积的比值为P(0,0.2),P(0,0.2)与摆值、构造深度有显著的正相关性;不同路面结构类型对P(0,0.2)有极显著影响,轮胎类型、轮胎气压和车辆荷载的影响效果依次递减.试验结果及数据分析表明压力感应胶片的P(0,0.2)值越大则路面抗滑性能越好.

摘要： 瓦斯爆炸是严重的矿井灾害，所以对瓦斯爆炸的预防控制尤为重要。利用多功能球形气体或粉尘爆炸实验装置,将不同配比浓度的多元可燃气体分别加入甲烷浓度中进行爆炸实验测试,来考察气体配比、气体配比浓度和甲烷浓度对爆炸压力特性影响.结果表明,气体配比对甲烷爆炸压力特性没有影响.随着气体配比浓度增大,甲烷浓度分别为7％、9.5％、11％时,最大爆炸压力和最大爆炸压力上升速率分别是逐渐增大,先增大后减小,不断减小达到最大爆炸时间不断缩短,先缩短后延长,不断延长.当加入不同配比浓度使体系分别处于富氧和贫氧状态时,随着三种甲烷浓度依次加入,最大爆炸压力和最大爆炸压力上升速率分别是先增大后减小和不断减小,达到最大爆炸压力时间分别是先缩短后延长和不断延长.

摘要： 目前应用的船用低速柴油机电控燃油喷射系统有增压式喷射及蓄压式喷射两种技术路线形式.基于增压式喷射技术路线,开发了一种双电磁阀控制的船用低速柴油机电控增压式燃油喷射系统,对其压力特性进行了试验研究及理论分析.结果表明,双电磁阀控制的增压式燃油喷射系统在增压阀动作的一瞬间,会产生高的压力峰值,通过匹配优化系统结构可一定程度降低此压力峰值.另外,双电磁阀控制的增压式燃油喷射系统可实现近似的等压喷射特性.

摘要： 严重段塞流是海洋油气混输中的一种常见危害流型.本文针对海洋混输管线长距离、大管径的特点,搭建了一套水平长400m,立管高20m,管径80mm的集输-立管实验系统.实验研究了长距离、大管径条件下严重段塞流的流型转变边界与压力特性,绘制了流型图,并与小管径短距离实验平台结果进行对比.研究发现,本实验系统可以准确模拟海洋油田4种基本流型,大管径还引起了3种具有特殊压力特性的流型.实验证明了增大集输管长度会增大严重段塞流发生区域.

摘要： 提出一种带有导流板的新型板翅式换热器封头结构,可通过多级导流结构将入口流体逐渐地均匀分配到换热器的各层各通道之中.通过CFD方法将该封头结构与目前最优的带导流翼封头结构进行了数值计算,并对其流动与压力特性进行对比分析,结果表明:该新型封头结构简单,在出口通道流量分配的均匀性上,较原始封头提高了46.3％,较目前最优的导流翼封头提高了4％以上,有效改善了物流分配特性.该研究对于提高板翅式换热器的换热性能以及换热器的设计制造具有重要指导意义.

摘要： 本文建立了窄缝挑坎消能工物理模型,通过调整进入窄缝收缩段水流含气量来进行对比试验,分析掺气量变化对收缩段水面线、压力特性以及出射水舌特征等相关窄缝消能工水力特性的影响,总结其规律.研究有助于揭示含气量对窄缝挑坎消能工水力特性的影响规律,成果可对优化工程设计提供技术支撑,也可为已有工程相关问题提供解决思路.

摘要： 在对某型飞机液压能源系统压力流量特性分析的基础上,搭建各子系统AMESim模型,对正常工况下典型飞行阶段液压能源系统的流量和压力特性进行了仿真.通过仿真计算验证液压能源系统能否满足液压用户的流量和压力需求.

摘要： 鱼雷等水中兵器的水下近场爆炸是航母舷侧防护结构遭受的主要攻击.水下爆炸近场载荷与结构产生复杂的流固耦合作用,强非线性耦合作用下的流场载荷特性及其对结构的毁伤机理等问题仍有待于进一步认识,可靠的试验及数值模拟手段还很缺泛.基于LS-DYNA的ALE方法,建立水下爆炸流场与结构流固耦合作用的有限元计算模型,计算了近场流固耦合作用的全物理过程,以及冲击波、空化闭合脉冲、气泡脉动及水射流等载荷的时空特性.与试验结果对比,验证了计算模型具有较好的计算精度.

摘要： 轻油脱盐工艺中油水混合后需要对其进行再分离,工业上首选旋流分离方法,但混合物料中含油量高达95％,常规脱油型旋流器无法满足工艺要求,因此,本文设计了脱水型的油水旋流器.为了探究其性能的优劣,搭建了油脱水实验装置系统,对脱水型旋流器的压力特性和分离性能进行了实验研究.重点研究了溢流管伸入长度、溢流管径、矩形入口的宽度、锥段角度以及底流管径对其分离性能的影响.结果表明,溢流管伸入长度越长、溢流管径越小、矩形入口宽度越小其分离性能越好.对结构进行再优化,改变锥段角度及底流管直径后,旋流器可保证在入口流量为1-2.5m3/h的范围内脱水率达到97％,且底流油损率低于0.06％.溢流压降随着流量的增大呈增大趋势,最大压降不超过0.23MPa,当雷诺数Re大于9×103时,欧拉数Eu不随雷诺数Re的变化而变化,进入自由模化区,摩阻系数不发生变化.

摘要： 风压是建筑房间自然通风的必要条件,房间内部阻隔是通风流率大小的主要影响因素.以风洞为研究手段,通过改变房间模型的窗户大小和室内阻隔型式,建立了典型的房间阻隔模型.检测了不同来流速度条件下,典型房间布局的通风率大小和室内表面的压力分布,探讨了房间内部阻隔对通风的影响及风压分布规律.

摘要： 气体涡轮流量计应用广泛,研究其计量特性对充分了解其计量性能、更好地选型和应用提供参考价值.选择一台运行良好气体涡轮流量计,从0至1.5qmx的流量范围内选取了35个流量点,基于其188组测量数据研究该流量计仪表系数、脉冲个数、压力值及压力损失等计量特性的变化规律.结果显示随着流量点的增大,以上四个计量特性曲线均呈现非线性变化;其中,仪表系数先线性增长后基本稳定,脉冲个数呈指数形式增长,压力值先下降缓慢后呈对数下降,压力损失呈指数形式增长.由此说明,气体涡轮流量计的计量特性曲线呈现不同的变化趋势,在选型和应用中应充分考虑这一特征.

摘要： 本发明涉及一种压力开关装置，具有壳体、压力室及开关元件，压力室能借助连接件连接到工作压力源上且通过与施加的工作压力有关的、能运动的及气密地实施的调节机构限定。开关元件设置在压力室外且在达到预设的最小压力值时能通过调节机构操作。压力开关装置具有容纳在壳体中的、能电激励的活动线圈及穿过活动线圈引导的、能运动地容纳在壳体中的执行器挺杆，执行器挺杆具有用于操作开关元件的活动衔铁。根据本发明，执行器挺杆同时是与调节机构机械配合的调节机构挺杆。活动衔铁相对活动线圈如此设计和布置，使得在活动线圈激励时活动衔铁的超出调节机构最大操作路程之外的至少一部分被拉入活动线圈中。执行器挺杆具有用于直接操作所述开关元件及另一个第二开关元件的开关操作部分。开关操作部分和两个开关元件如此相互布置，使得在未达到预设的最小压力值时无法操作两个开关元件中的任一个，在达到预设的最小压力值时只能操作第一开关元件及在激励活动线圈时不受施加的工作压力的影响只能操作第二开关元件。

摘要： 本发明公开了一种打火机按钮的按压力及按压力与位移特性曲线检测装置。由支架、位移传感器、步进电机、推杆、S型拉压力传感器、压杆和处理电路等组成。步进电机安装在支架上，其位置可上下调整。带有蜗轮蜗杆的步进电机将旋转运动转换为直线运动，通过推杆带动S型拉压力传感器和压杆完成对按钮的按压动作。位移传感器采用圆光栅编码器实现按钮位移的测量。本发明运用S型拉压力传感器测量打火机按钮的按压力、位移传感器测量按钮位移，根据相关标准判断打火机是否合格，并由压力与位移的特性曲线评定打火机的手感。

摘要： 本发明涉及一种压力开关装置，具有壳体、压力室及开关元件，压力室能借助连接件连接到工作压力源上且通过与施加的工作压力有关的、能运动的及气密地实施的调节机构限定。开关元件设置在压力室外且在达到预设的最小压力值时能通过调节机构操作。压力开关装置具有容纳在壳体中的、能电激励的活动线圈及穿过活动线圈引导的、能运动地容纳在壳体中的执行器挺杆，执行器挺杆具有用于操作开关元件的活动衔铁。根据本发明，执行器挺杆同时是与调节机构机械配合的调节机构挺杆。活动衔铁相对活动线圈如此设计和布置，使得在活动线圈激励时活动衔铁的超出调节机构最大操作路程之外的至少一部分被拉入活动线圈中。执行器挺杆具有用于直接操作所述开关元件及另一个第二开关元件的开关操作部分。开关操作部分和两个开关元件如此相互布置，使得在未达到预设的最小压力值时无法操作两个开关元件中的任一个，在达到预设的最小压力值时只能操作第一开关元件及在激励活动线圈时不受施加的工作压力的影响只能操作第二开关元件。

摘要： 本实用新型公开了一种基于蓝宝石特性的测量冷媒压力的数显压力变送器，包括连接座，以及分别设置在连接座一端的呈管状设置的连接头和另一端的壳体，以及设置在壳体端部的锁紧帽，以及设置在锁紧帽上的接线座，所述连接座上偏离其轴心处设置有通孔，所述通孔在连接头和壳体之间形成连通，所述壳体内靠近连接座处设置有蓝宝石传感器芯体，所述壳体上位于蓝宝石传感器芯体的上方还开设有窗口，所述窗口上设置有面罩，所述壳体内安装有与窗口相互对应的显示屏；该基于蓝宝石特性的测量冷媒压力的数显压力变送器具有结构合理、温度适应性好、安装占用空间小的优点。

摘要： 本实用新型涉及一种具有压力滞回特性的压力开关阀，包括用于控制液压通断的机动开关和压力阀，其特征在于：所述压力阀包括阀体、活塞，活塞在阀体腔内可以左右移动，活塞的左右两端分别为液压输入端和动力输出端，动力输出端通过连杆机构与机动开关联动，所述活塞左边设有一预紧量可调的第一弹性部件，所述活塞上还设有至少一道凹槽，阀体上下各开有用于安装调节螺帽的通孔，所述调节螺帽通过第二弹性部件使钢球与活塞上的凹槽相抵。本实用新型的好处在于：可以用纯液压的方法实现自动保压功能，可以应用在防爆、无法电控等特殊场合。

摘要： 本实用新型公开了一种打火机按钮的按压力及按压力与位移特性曲线检测装置。由支架、位移传感器、步进电机、推杆、S型拉压力传感器、压杆和处理电路等组成。步进电机安装在支架上，其位置可上下调整。带有蜗轮蜗杆的步进电机将旋转运动转换为直线运动，通过推杆带动S型拉压力传感器和压杆完成对按钮的按压动作。位移传感器采用圆光栅编码器实现按钮位移的测量。本实用新型运用S型拉压力传感器测量打火机按钮的按压力、位移传感器测量按钮位移，根据相关标准判断打火机是否合格，并由压力与位移的特性曲线评定打火机的手感。

摘要： 一种配流盘压力缓冲槽流量压力特性测试实验装置，它涉及一种流量压力特性测试实验装置，以解决现有采用经验值法计算柱塞泵中配流盘压力缓冲槽流量压力特性不准确的问题，它包括液压泵、第一溢流阀、第二溢流阀、第一压力传感器、第一温度传感器、第二压力传感器、第二温度传感器、节流装置、流量传感器、节流阀、电磁换向阀、地脚和储液箱；与通道连通的管道上安装有第一压力传感器和第一温度传感器，第一溢流阀与液压泵并联设置后通过电磁换向阀与第一温度传感器连通；与流道连通的管道上安装有第二压力传感器、第二温度传感器，第二溢流阀与节流阀并联设置后与流量传感器连通。本发明用于轴向柱塞泵配流盘上缓冲槽流量压力特性测试。

摘要： 本发明公开了燃油泵并联式低斜率压力特性压力调节装置，包括调节器安装座(1)，所述调节器安装座(1)内并排设置有至少两个调压阀安装腔(1a),在所述调节器安装座(1)上设置有与每个调压阀安装腔(1a)联通的进油通道(1b)以及出油通道(1c)，所述进油通道(1b)和出油通道(1c)相对设置，所有进油通道(1b)位于调节器安装座(1)的同一侧，每个调压阀安装腔(1a)内均安装调压阀。采用并联式压力调节器可以很好解决流量斜率较大问题。在流量较大变化时，压力变化较小，从而保证系统压力的稳定。

摘要： 一种配流盘压力缓冲槽流量压力特性测试实验装置，它涉及一种流量压力特性测试实验装置，以解决现有采用经验值法计算柱塞泵中配流盘压力缓冲槽流量压力特性不准确的问题，它包括液压泵、第一溢流阀、第二溢流阀、第一压力传感器、第一温度传感器、第二压力传感器、第二温度传感器、节流装置、流量传感器、节流阀、电磁换向阀、地脚和储液箱；与通道连通的管道上安装有第一压力传感器和第一温度传感器，第一溢流阀与液压泵并联设置后通过电磁换向阀与第一温度传感器连通；与流道连通的管道上安装有第二压力传感器、第二温度传感器，第二溢流阀与节流阀并联设置后与流量传感器连通。本发明用于轴向柱塞泵配流盘上缓冲槽流量压力特性测试。

摘要： 本实用新型公开了燃油泵并联式低斜率压力特性压力调节器，包括调节器安装座(1)，所述调节器安装座(1)内并排设置有至少两个调压阀安装腔(1a),在所述调节器安装座(1)上设置有与每个调压阀安装腔(1a)联通的进油通道(1b)以及出油通道(1c)，所述进油通道(1b)和出油通道(1c)相对设置，所有进油通道(1b)位于调节器安装座(1)的同一侧，每个调压阀安装腔(1a)内均安装调压阀。采用并联式压力调节器可以很好解决流量斜率较大问题。在流量较大变化时，压力变化较小，从而保证系统压力的稳定。