高教园区

摘要： 现代城市和现代高校互动共生、休戚相关,同样现代城市文化与现代高校文化互动共生、交融渗透。建立高教园区是加快高等教育发展的新模式、新途径,在与城市文化互动方面也出现了一些新特点、新问题。文章选取下沙高教园区为样本,对下沙高教园区校园文化和杭州城市文化互动发展的现状进行了深入分析,并提出了对高教园区校园文化与城市文化互动发展的思考和建议。

摘要： 杭州下沙经济技术开发区与下沙高教园区区位紧临,实现融合发展条件充分、优势明显.在政府的主导下,两区发挥各自优势,在共建共享、联合融合方面取得了积极成效.但仅限于认识和意愿、体制和机制等方面的原因,两区融合发展还存在着诸多不足,需要在区校协同作用下,进一步完善融合发展长效机制、搭建融合发展项目平台、落实融合发展保障体系等,努力打造国家级开发区和高教园区融合发展的典范.

摘要： 宁波市鄞州职业教育中心学校,是全国职教先进单位、国家首批中职示范校、国家首批重点职校,省首批中职名校。位于宁波(鄞州)高教园区,毗邻鄞州行政中心,紧邻浙大宁波理工学院,区位优势明显,公共交通便利,是宁波市的"标杆职校"、全国的"职教名校"。学校前身是创办于1980年的鄞县技校。目前,校园占地450亩,建筑面积12万平方米,在校班级100余个,学生近5000名。学校师资力量全市领先,362名专职教师中,有全国职教名师、省特级教师多名,专业教师中98%为"双师型"教师。

摘要： 结合国内外研究经验,文章分析了交通宁静区设计的基本原则与方法。在此基础上,以温州高教园区为例,划定了该园区的交通宁静区范围,并提出了交通宁静区的设计方案。交通宁静区的设计方法具有可操作性,对提升国内高教园区或居住区的交通环境,推动交通宁静在国内的应用与发展具有现实意义,并为类似园区进行交通宁静化的设计提供借鉴。

摘要： 地处非省会城市的地级市高教园区教育资源共享是一个多边、多向的互动过程,有利于缓解各高校教育资源短缺且分布不均衡的矛盾,优化教育资源配置,推动人才培养模式改革创新,促进学生个性化发展。教育资源共享工作必须遵循整体协调、学生中心和差异发展的原则,以高校间辅修专业、课程互选、学分互认和图书信息资源共享为基本路径,构建科学合理、切实有效的共享模式,提高共享质量。

摘要： 常州科教城,常州市的"创新之核",起于高职教育,兴于研发孵化,强于科教资源。这片5平方公里的土地建有高教园区、研发园区、孵化园区三大板块,先后创成国家级两化深度融合试验区、国家大学科技园、高职教育改革发展综合实验区等8个国家级平台。2016年园区荣获科技部"创新人才培养示范基地",2017年获评"苏南国家自主创新示范区优秀科技园区"。

摘要： 本文以高教园区和钱塘新区融合发展为主题,结合国家、省市重大战略和新区的转型跨越发展以及产业结构转变的背景,围绕高教园区的功能定位,分析高教园区与钱塘新区互动基础、问题,提出进一步深化高教园区与钱塘新区合作的对策建议,以期为政府提供决策参考。本文分析了三大问题:体制机制运转不畅的问题尚未解决,影响区校深度合作的现实障碍还存在;区校合作的精准度还不够高,高校的人才培养、科技优势尚未转化为产业优势;资源的整合力度还不够,高校规模优势还未转化为创新要素集聚优势。提出了四条对策建议:优化联动机制,构筑利益共同体;加强统筹指导,精准培育人才;完善平台建设,加快技术成果转化;强化区校资源整合,共同提升双创能级。

摘要： 富阳经济技术开发区是杭州市富阳区经济发展的主平台、主阵地、主战场,成立于1992年5月,是浙江省首批省级开发区之一,2012年10月升级为国家级。2017年,开发区管委会正式升格为杭州市副局级单位,开始对直接管辖范围内投融资、土地开发、基础设施建设等实行封闭式运营管理。在最新公布的排名中,富阳开发区在全国219家国家级开发区中位列第82名,在全省20家国家级开发区中位列第8名。目前开发区直接管辖范围为银湖科技城、东洲新区、场口新区、新登新区、金桥工业功能区、鹿山工业功能区、环山工业功能区、高教园区,共106平方公里。

摘要： 近几年高教园区的快递业发展迅速,初步形成了独特的高教园区物流配送模式.由于温州高教园区具有一定的代表性,本文试图以温州高教园区为例,实地走访了解高教园区内各快递点部的配送模式,研究分析高教园区快递业的发展现状和存在问题,然后寻找解决快递"最后一公里"问题的对策与措施.从而进一步探索物流配送视角下高教园区快递业集约化路径的"三步曲":资源要素共享化、应用平台集约化、收寄一体智能化.最终解决高教园区快递"最后一公里"问题,节约企业运营成本,提高快递配送效率.

摘要： 针对高教园区内的公交线路布局不合理、公交站点与学生生活区距离过长、公交服务水平较低以及由此带来的"黑摩的"出行量较高等问题,以宁波北高教园区为例,在现状调查分析的基础上,提出高教园区内公交线路布局、公交站点设置以及公交发车频率等方面的优化方案,可切实提高高教园区学生日常出行的便捷性和安全性.

摘要： 本文以“十二五”时期我国产业转型升级为背景,选取广州大学城产学研联合为案例,采用SWOT分析法进行了分析,包括广州大学城产学研联合的优势与劣势、机遇与挑战;并对广州大学城产学研联合的发展战略进行了优化选择,试图探寻“十二五”时期转型升级背景下高教园区产学研联合的可持续发展战略。

摘要： 高教园区作为一种教育制度创新，是中国高等教育从精英化走向大众化进程中以集约化的方式来解决高等教育资源(尤其是优质教育资源)供给短缺的一种可行途径。政府、高校、学生作为教育产品与服务的供给者、需求者，共同影响着高教园区资源共享机制的形成。投资效益最大化与高等教育可持续发展是政府的目标，各高校的目标是形成各自的比较优势和特色品牌，而学生的要求是在既定教育成本支出下获取更高的教育收益。高教园区教育资源共享机制要求各个高等院校提供开放式的教学，而专业群是实践教学模式创新的基本载体。通过对下沙14所院校学生的实地调研所得到的结果对进一步深化园区的资源共享机制具有积极意义。

摘要： 实验室资源共享是教育资源共享的重要内容,对深化高等教育教学改革,促进高等教育可持续发展具有重要的现实意义.文章在介绍浙江省下沙高教园区教育资源共享工作现状的基础上,分析了高教园区实施实验室资源共享的有利条件,并提出了实现实验室资源共享的相关措施.

摘要： 我国北部、中部、东部和南部的许多城市都在建设高教园区，又称大学城。高教园区可以说是一个具有中国特色的名称,是工业园区、科技园区、高新技术园区的延伸,特点是政府出面或同意圈一片土地,提供各种有利条件,创新一些运行机制,兴办高等教育。大学城则是一个泊来名称,它的原型在欧美,指的是以大学教育为城市生活主要内容的小城镇或城市,可以用大学教育用地占城区土地的比例、在校大学生人数占城镇人口总数的比例和大学教育及其服务行业的规模比重等指标来衡量。我国建立社会主义市场经济体制和大力发展高等教育，是高教园区或大学城建设的根本动力。同时，国家正在进行政府机构改革和职能转变，高校正在推进后勤社会化改革，为高教园区或大学城建设创出新思路提供了机遇。政府应当发挥和转变管理社会的传统职能，引导高教园区向大学城转化。

摘要： 对高教园区内566名大二学生,开设了常见疾病与用药校际选修课.通过强化应用导向教学法,调整教学实施过程.运用案例教学法和多媒体教学等手段,提高教学效果,考核和问卷显示无论对医学类与非医学类大学生,校际选修课都能很好的提高大学生的综合素质.

摘要： 本发明涉及无线射频技术领域，公开了在园区对车辆指引的方法、系统及园区布局图绘制方法，指引的方法包括：预置园区布局图；录入车辆信息，并根据车辆信息中的业务内容确定车辆的目的地信息，并将目的地信息添加到车辆信息；将车辆上的射频识别标签的标签信息与对应车辆信息进行绑定；基于射频识别阅读器读取驶入识别范围内的车辆的射频识别标签信息，并根据射频识别标签信息获取对应车辆的目的地信息；基于对应车辆的目的地信息、安装在园区入口的射频识别阅读器的位置信息和园区布局图生成对应车辆到目的地的行进路线；基于行进路线和预先安装在园区内的外放设备，对对应车辆进行前进指引。本发明的方案实现了在园区内对外来车辆的准确导航。

摘要： 一种用于电镀工业园区同时处理园区污泥和电镀废水的装置和方法，它涉及污泥和废水的处理装置和方法，它是要解决现有的双室燃料电池还原电镀废水技术的降解速率慢、运行稳定性和连续性差的技术问题。本装置包括生物阴极室、阳极室、化学阴极室、外部贮电器和质子交换膜；各室之间用质子交换膜分隔，各室均设有石墨刷电极，除化学阴极室外各电极上均附着功能菌；生物阴极室与化学阴极室中的电极并联后，经外部贮电器与阳极室中的石墨刷电极连接成闭合回路。处理方法：将营养液加入到生物阴极室中，将污泥加入阳极室内，将电镀废水加入到化学阴极室内，按时更换底物，完成污泥和电镀废水的处理。适于含铬、镍、铜、锌、镉等离子的废水和污泥的处理。

摘要： 一种用于电镀工业园区废水中重金属回收同时处理园区污泥污水的装置和方法，它涉及重金属回收同时处理污泥污水的方法，它要解决现有的微生物燃料电池处理电镀废水的方法难以回收重金属的技术问题。本装置包括依次排列的第一生物阳极室、生物阴极室、沉淀区、化学阴极室和第二生物阳极室；还包括外部贮电器或用电器；各室均设置石墨刷电极、气孔和出水孔；除化学阴极室外的石墨刷电极上附有功能菌，电极通过贮电器或用电器连接成闭合回路。方法：污泥放在第一生物阳极室和第二生物阳极室内封闭，将阴极培养基加入到生物阴极室内，将电镀废水加入到化学阴极室内，向沉淀区加入清水；生物阴极室曝气并按时更换阴极培养基、污泥和电镀废水，完成处理。

摘要： 本申请公开了一种基于BIM+GIS的园区应急联动方法，包括以下步骤：1)通过北斗、GPS定位系统，获取多个建筑物的地理位置信息，并将全部建筑物的地理位置信息存储于GIS系统中；2)选取其中一个建筑物，获得该建筑物的建筑结构，通过建模软件建立BIM建筑信息模型；对BIM建筑信息模型进行格式转换并将格式转换后的BIM建筑信息模型传输、存储于GIS系统中；3)将步骤2)选取的建筑物的各个楼层内根据需求布置若干定位基站，将定位基站的楼层信息、地理位置信息传输并存储于GIS系统中。本发明通过地理信息、BIM建筑信息、UWB定位技术的结合，实现宏观范围、微观视域的资源应急信息共享、应急联动资源调度。

摘要： 本公开涉及园区监控方法，包括：确定第一物体到第一位置的第一路径；基于所述第一物体的视角生成所述第一物体沿着所述第一路径移动的3D虚拟图像；在所述第一物体位于所述第一位置时，显示所述第一位置的实景图像。根据本公开的实施例，可以基于第一物体的视角显示第一物体沿着第一路径移动的3D虚拟图像，以及在第一物体位于第一位置时，显示所述第一位置的实景图像，在该过程中结合3D虚拟图像和显示图像进行显示，便于监控人员直观了解第一路径的情况，以及直观且准确地观看到第一物体在第一位置的行为。

摘要： 本发明涉及无线射频技术领域，公开了在园区对车辆指引的方法、系统及园区布局图绘制方法，指引的方法包括：预置园区布局图；录入车辆信息，并根据车辆信息中的业务内容确定车辆的目的地信息，并将目的地信息添加到车辆信息；将车辆上的射频识别标签的标签信息与对应车辆信息进行绑定；基于射频识别阅读器读取驶入识别范围内的车辆的射频识别标签信息，并根据射频识别标签信息获取对应车辆的目的地信息；基于对应车辆的目的地信息、安装在园区入口的射频识别阅读器的位置信息和园区布局图生成对应车辆到目的地的行进路线；基于行进路线和预先安装在园区内的外放设备，对对应车辆进行前进指引。本发明的方案实现了在园区内对外来车辆的准确导航。

摘要： 本发明提供了一种以园区定位为导向的园区综合能源网络规划方法及系统，包括以下步骤：步骤S1：将待规划的园区分类；步骤S2：对分类的园区进行定位分析；步骤S3：根据园区定位的定位分析结果构建园区的能源网络物理层构架；步骤S4：根据所述能源网络物理层构架构建园区定位为导向的双层规划模型；步骤S5：根据园区定位分析结构和所述双层规划模型对园区内多能源网络进行规划优化。本发明以能源、经济、环境效益最高为目标，综合考虑园区的产业结构、能源类型、负荷特征、环境因素等都会对多能互补系统的源、网、荷、储的规划，从而找到真正意义上的最优。

摘要： 本发明公开了一种基于智慧园区园区通支付管理系统，涉及电子支付技术领域。包括终端用户消费系统、商户管理系统、园区钱包、财务系统、服务中心后台及运营商综合管理系统，所述终端用户消费系统和商户管理系统与园区钱包通过移动通信网关通信，所述园区钱包与财务系统、服务中心后台及运营商综合管理系统通过移动通信网关通信。联合园区方对园区食堂、餐厅、便利店、咖啡馆、小卖部、水果店等园区商家的支付方式进行升级，使用电子支付，同时作为后续商家入驻园区的必备条件，园区所有的购物和消费均需通过电子钱包进行支付，有助于提升智慧园区形象和商家经营管理水平，为园区商家和个人提供安全便捷的支付平台。

摘要： 本发明公开了一种园区内部信息整合方法，包括如下步骤：接收广播的第一系统信息和传输模式指示；判断传输模式指示为移动终端指定的传输模式；如果判断传输模式指示为移动终端指定的传输模式是第一传输模式，则向第一基站发送随机接入前导码；向移动终端发送第一随机接入响应；在第一上行链路授权指示的资源上向第一基站发送系统信息请求；向移动终端发送第一系统信息中不包括的系统信息；向第一基站发送园区内部信息；向园区服务器发送园区内部信息；判断系统信息是否发生变化；如果判断发生变化，则继续广播第一系统信息和传输模式指示；如果判断没有发生变化，则继续广播第一系统信息和传输模式指示；继续监听第一基站广播的第一系统信息。

摘要： 本发明提出了一种基于园区画像的园区负荷预测方法及系统。本发明采用卷积神经网络模型和长短记忆模型组合的园区短期负荷预测模型，有效避免了单一模型在训练过程中存在陷入局部极小值的风险，而且组合有的模型可充分发挥各自的优势，提高负荷预测的精度。