中小城市

摘要： 近日,工业和信息化部、国家发展改革委联合印发《关于促进云网融合加快中小城市信息基础设施建设的通知》(工信部联通信〔2022〕1号,以下简称《通知》),为回应社会关切,推动加快落地,现就《通知》主要内容解读如下。一、《通知》的出台背景是什么中小城市是推进以人为核心的新型城镇化的发展重点,是承接产业转移,发展实体经济的重要载体。

摘要： 有人说,2021年的下半年,整个房地产市场遇到了有史以来最寒冷的冬天。全国大范围的城市和地区,不论是省会城市还是三四线中小城市,房价都出现了不同程度的下跌情况。也有人说,2021年是一个转折点,房地产行业告别沿用20多年的“高杠杆、高负债、高增长”模式,回归理性发展航道,靠经营效益驱动增长。

摘要： POI数据在分析城市现状功能结构方面有较强的优势,目前研究对象多为大、特大、超大城市,对中小城市的POI数据分析研究严重缺失。针对这一问题,本文从数据库中选取一组分别处于平原、丘陵、山地、高原、滨海地区的小城市为研究样本,对比中小城市与大城市在数据处理、参数设置、空间分析过程中的差异,挖掘POI数据分析中小城市的普适性特征、优势、不足与弥补措施,形成一份针对中小城市功能结构评价的标准化POI数据分析指南。

摘要： 随着居民流动性增强和住房市场逐步成熟,居住选址已经成为居民获得教育、医疗、交通等地方公共资源的中间机制,住房市场承担城市公共资源空间配置的重要功能。中小型城市获取的公共资源如医疗资源、教育资源等方面与大型城市具有显著区别。文章选择三线城市泰州为切入点,基于特征价格模型,定量分析住宅价格的影响因素,为开发商的前期策划与定价提供依据,对消费者具有指导意义。

摘要： 为有效获取中小城市公交乘客出行信息,挖掘其出行特征,基于公交乘客IC卡数据、稀疏GPS数据和公交站点位置信息等数据,提出一种公交乘客上下车站点推算方法。首先,通过内插法补齐稀疏GPS数据并与公交站点经纬度匹配获得车辆到站时刻,进而匹配乘客的IC卡刷卡时刻,识别乘客上车站点;然后,根据出行链理论划分不同公交出行链,结合乘客出行假设和公交站点特征简化推算过程,获得不同乘客类型公交出行链的下车站点;最后,选取如东县公交系统中沿线站点特征不同的两条线路对推算方法进行验证。结果表明,该方法可分别修正两条线路11.3%和16.9%的乘客上车站点匹配结果并成功推算出84.2%和87.5%的乘客下车站点,有效提高了时间匹配精度,可完整识别出乘客一天的公交出行信息,对于GPS数据稀疏的中小城市公交乘客上下车站点推算具有普适性。

摘要： 城乡公交优先发展对于经济发达地区中小城市公共交通重塑与转型具有重要意义。文章基于经济发达地区中小城市固有特点与公交发展现状及存在问题,以太仓市为例,以实现中小城市"公交优先—公交优质—公交优秀"的转变为目标,针对性提出城乡公交优先发展的近、远期策略及优化建议,对中小城市公交转型与服务提升具有重要意义。

摘要： 长三角已成为中国总部经济发展的先导区,且总部经济也正逐步成为该区域经济高质量发展的重要形态。在长三角一体化发展战略背景下,要实现区域总部经济协同发展,破解城市间总部资源恶性竞争的问题,关键在于探究出一条适合长三角地区中小城市的总部经济发展路径。以嘉兴市为例,客观分析嘉兴总部经济发展的现状及挑战,并通过实地调研梳理嘉兴总部企业发展的主要诉求。基于此,研究提出长三角地区中小城市发展总部经济的基本定位和路径选择,以及推动嘉兴总部经济发展的具体政策建议。

摘要： 高铁深刻地改变了我国城市发展的格局,未来将持续影响着社会和经济的发展,当前我国中小城市高铁站区以站建城问题频现,2018年国家四部委为此发布指导意见,指出不宜高估高铁的带动作用。以中小城市自身内外发展条件出发,通过分析宏观的城市发展环境,到中观的城市建设条件,再到微观的站区规划定位,从三个层面梳理当前中小城市高铁站区建设频频遇“冷”的矛盾问题。分析得出,城市竞争式微,站城协作乏力,站区赋能过度,成为中小城市站区建设现阶段面临的主要矛盾,最后针对性地提出相应的对策建议。

摘要： 特色主题街区内使用者的心理感受不仅关乎街区打造是否成功,还关乎特色街区发展的可持续性。通过对盐城市欧风花街使用状况的调查研究,阐述中小城市特色街区相关设计对使用者的影响。笔者运用问卷调查法、行为地图法、SD量表法等,研究欧风花街的使用状况,分析建筑、环境和人的行为表现之间的关系,总结归纳相关规划及设计经验。调查结果显示,使用者对欧风花街整体设计、绿植安排、水景组织等满意度较高,欧风花街的建成在一定程度上能够满足使用者的物质、文化需求,但存在尺度不合理、商业转化率不足、无障碍设施不足等问题。研究提供了一些切实有效的改进措施,以期将广大人民群众的需求融入中小城市公共空间的规划与更新中。

摘要： 新冠肺炎疫情冲击下,中小城市公共交通企业受到较大影响,经营发展陷入困境。通过对外部政策、内部管理和市场需求的分析,归纳中小城市公交企业存在的共性问题,有针对性地提出了企业经营发展的破局之策:一是创新发展理念,转变经营模式,提升企业竞争力,抵御外部影响;二是加强自身建设,建立健全内部用人机制,提高经营管理水平,增强内生动力;三是充分挖掘市场,以市场需求为导向,合理规划布局,精准提供服务,提高综合效益,有效地摆脱困境。

摘要： 近年来,随着中小城市经济的快速发展,城市机动化水平日益提高,大量私有车辆的快速增长给城市静态交通带来的压力与日俱增.停车系统是城市交通系统的重要组成部分,同时与大城市相比,中小城市的停车供需矛盾,对城市交通秩序的影响更为突出.为更好地解决中小城市“停车难”问题,有必要提前对中小城市的停车发展策略提出一些战略性思考,因此本文以海安市中心城区的停车系统为例,从分析中心城区现状停车存在的问题与特征入手,提出了海安市停车发展的思路与路径,并针对海安未来的停车发展的举措与政策给出了相关建议.

摘要： 十八大以来,生态文明建设被提到了前所未有的战略高度,高品质和高质量发展成为了当代城市建设的主旋律.城市更新是通过更新手段,将不适合城市建设、发展的空间场所,提升为城市潜力增量空间.然而因为城市发展阶段的不同,城市主要的更新对象、更新措施都需要因城施策,具体定制.不同于北上广深等大城市既有完善的城市更新体系,中小城市在更新机构设置、法规体系、政策补偿等方面,仍处于相对薄弱、空缺的地位.因此制定出中小城市切实可行的更新办法,成为更新建设中首要解决的问题.生态修复、城市修补是治理城市病的重要手段,为城市更新融入了新的理念.文章从"城市双修"与城市更新工作内涵与实施路径视角出发,探究两者空间要素关系,进而制定出"城市双修"理念下的城市更新办法,为中小城市城市更新提供借鉴,进而建设高品质、高质量的城市.

摘要： 知识经济时代,城市创新能力已经成为城市可持续竞争力的核心要义,因此针对创新资源集聚相对贫乏、产业基础相对薄弱的中小城市,如何提高城市创新能力至关重要.本文以江苏苏北地区的地级市盐城市为例,基于创新发展阶段判断,探讨中小城市如何结合自身产业基础和特色,优化创新发展路径及空间布局,从而整体提升城市创新能力.研究认为:(1)以盐城为代表的中小城市不具备科学技术研发驱动的创新基础和资源,但其拥有一定的制造业和跨国产业合作基础,具备科技转化和工程技术创新的比较优势;(2)创新模式选择上,盐城市应进一步发挥政府的引导与服务作用,从传统制造业高端生产环节领域、先进制造业科技研发与成果转化领域、前沿科技领域方面分别制定相关措施;(3)创新空间上充分发挥高教区、高新区、产业技术开发区的主体作用.

摘要： 当前我国已进入城镇化快速发展中后期,以城市群、都市圈为主体形态的区域协同发展是当前和未来一段时间内提高城镇化质量和国家竞争力的重要手段.目前,一部分特大城市、大城市面临一系列城市协同发展问题,包括武汉在内的部分特大城市已经面临严重的城市病,急需在都市圈尺度进行全面统筹,在实现中心城市核心竞争力提升的同时,带动周边紧邻地区的一体发展.本文以黄冈市为研究样本,从地方实际出发,分析武汉都市圈一体化发展趋势及黄冈在其中的发展机遇,提出黄冈融入都市圈协同发展的思路和策略,探讨中小城市如何在新一轮都市圈一体化建设中把握机遇,实现跨越发展.

摘要： 户外广告是城市的公共资源,也是展现城市景观的名片.近年来杭州主城区按照建设"两美浙江,世界名城"的要求,加大了城市街道环境和户外广告的整治力度.临安撤市设区后在城市环境整治中,针对户外广告多类型、多部门、多主体等难点,坚决落实省市广告刚性管控要求、明确广告分区设置原则和分类设计导则、加强部门和主体协调,为新时期同类区县级中小城市的广告设置和治理提供了借鉴.

摘要： 随着社会经济的快速发展,中小城市的交通拥堵问题日益凸显.与大城市不同的是中小城市的道路不仅拥堵而且呈现建设标准偏低、道路品质较差、交通组织无序的特点,其中摩托车通行对其他交通的干扰尤为严重.显然禁止或限制摩托车出行并非车辆通行管理的最佳手段,适当地对交通设施进行微改造、优化交叉口设计才是有效解决之道.本文以揭阳市揭阳大道为例,通过剖析道路现状存在的问题,从交通优化、绿化景观优化、设施优化、两侧空间优化等方面提出了道路整治对策,可为类似道路特别是中小城市的道路治理提供经验做法.

摘要： 高铁站点功能逐步实现由单一交通功能站点向综合交通枢纽转变.中小城市高铁站点交通衔接规划应向立体化、集约化方向发展.本文在总结高铁枢纽站点转变的基础上,以莱西北站交通衔接规划为例,提出高铁站点交通接驳策略,为中小城市高铁站点交通衔接提供一种规划设计思路.

摘要： 中国航展作为一项国家层面的专业型会展,是世界五大航展之一,是珠海这一中小城市的城市名片,其影响力更是无可比拟.在缺少大运量公共交通、城市路网、末端聚集等多种不利因素的影响下,珠海第十二届中国航展交通保障方案充分发挥并实践了需求管理、交通管控、公交优先的潜能,并为城市交通向集约化公共交通发展提供了实践案例.

摘要： 当前中国大量中小城市处在快速城镇化的发展阶段,交通需求不断增长,交通方式日益多样,而这类城市的空间结构仍处在单中心的发展阶段,面临交通资源紧约束的发展局面.在此阶段,为解决有限空间资源背景下的交通需求增长和方式多样化问题,智慧交通是其必然的发展选择.中小规模城市在城市规模、财政条件、发展阶段和交通需求特征等多个方面与国内大城市、特大城市均有较大不同,并且其智慧交通系统建设处在起步阶段,所以如何围绕中小规模城市的特征构建适合的智慧交通发展路径需要深入研究.本文以山东省平度市为例,从中小城市发展阶段、交通特征等方面分析入手,提出以顶层规划为引领、以分方式的平台建设为支撑、以道路治理为落地的智慧交通发展路径.在此基础上结合道路改造进行道路层面的智慧应用示范,取得了良好的效果,可以为中小规模城市的交通治理提供借鉴.

摘要： 本文以珠海市为例,在剖析公交专用道发展面临主要矛盾的基础上,借鉴先进城市经验,利用路阻函数模型,以人均最小延误为目标,从道路几何特征、交通流量、道路饱和度等方面分析设置公交专用道敏感性和最小公交车流量比例,以此为依据制定符合珠海实际的公交专用道设置标准.最后,针对珠海市公交需求预测,提出发展三层级公交专用道体系,规划构建中心城区"一环四射+三横四纵"公交专用道总体布局方案,并构建模型评估方案实施效果.

摘要： 本发明公开了一种中小城市生活垃圾分选处理系统，分选处理系统包括生活垃圾分选系统和生活垃圾处理系统，生活垃圾处理系统设置在所述生活垃圾分选系统的下游；生活垃圾处理系统包括有机物处理系统、污废处理系统和非有机回收物处理系统；有机物处理系统为热水解‑厌氧发酵组合系统。本发明分选效率高，生活垃圾处理成本低、生活垃圾回收利用率高，且不产生二次污染，对环境友好，有效提高有机废物的可生化性，提高发酵沼渣肥效和利用价值，实现生活垃圾处理的减量化、无害化和资源化。

摘要： 本发明公开了一种中小城市快速公交阈值确定方法，该方法首先确定城市现有道路容量计算方法，然后根据城市人口、GDP以及建成区面积确定各交通方式人均时间消耗，同时根据各交通方式的速度确定各交通方式人均空间消耗，进而得到各交通方式动态时空资源分配计算方法，并以此为基础建立交通出行时空资源消耗模型，最后计算城市道路供求匹配指数，确定道路容量与需求的匹配程度。本发明在探索中小城市公交规划发展模式，结合中小城市道路资源，可以提供一个常规公交、快速公交不同公交模式之间变化的临界阈值的方法，最大限度地满足居民出行需求。

摘要： 一种基于GPS的中小城市公交车定位免等待系统，包括以下部分：数据采集模块、数据处理模块、时钟同步模块、互联网实时查询系统模块、用户端软件。针对中小城市路况较为简单、地面建筑遮挡较少、乘客多熟悉当地交通道路情况等特点，采取GPS间歇式定位和定时数据更新的方法，定位最近两分钟内公交车的位置和处于该位置的具体时间，对公交车到站时间进行预测。

摘要： 本发明公开了一种中小城市色彩规划方法、存储介质和装置，属于城市规划领域。通过文献调查和大数据平台获取城市图像数据；分类提取城市图像色彩信息；统计汇总各类因素的主要涵盖色彩；运用层次分析法综合评定各类因素对城市色彩的影响与作用；复合分析各类影响要素，得到城市色彩重要度数据。本发明具有色彩获取速度快；色彩提取方法更为客观；分析方法能将各类色彩进行定量分析与评价，从而使结果更加可信。

摘要： 本发明公开了一种面向中小城市的实景三维辅助规划管理系统，所述实景三维辅助规划管理系统的架构由基础设施层、数据层、服务层、应用层组成；基础设施层包括数据采集装备、数据存储装备、平台软硬件运行装备、计算装备；数据层包括三维模型数据、基础地理数据、业务数据、历史数据、地下管线数据；服务层包括实景三维辅助规划管理系统使用的功能模块。本发明的通过对实景三维辅助规划管理系统的架构，实现了对中小城市的规划管理，同时包含了地上的实景三维模型、地下管线三维数据库，实现了地上地下规划和辅助管理于一体化，为城市立体空间规划、管理提供了详实的数据支撑和管理依据。

摘要： 本发明公开了一种基于全过程出行感知时间的中小城市公交线网设计方法，该方法以线路长度、线网车辆总数、发车间隔、换乘次数等为约束，以使得乘客出行全过程出行感知时间最小为目标进行公交线路设计，首先，确定公交站点集合和首末站点对，利用K最短路算法生成初始候选线路集。其次，对初始候选线路集按线路长度和每条线路上公交节点的权重系数之和进行筛选，得到二代候选线路集。再次，分别利用遗传算法和穷举法得到三代公交线路集，确定公交干线和支线方案，最后，结合实际情况对公交线网进行调整，使之更切合实际需求，该方法能根据公交干线和支线不同层次的设计要求，为中小城市公交线网设计提供方法依据。

摘要： 本发明公开了一种中小城市生活垃圾分选处理系统，分选处理系统包括生活垃圾分选系统和生活垃圾处理系统，生活垃圾处理系统设置在所述生活垃圾分选系统的下游；生活垃圾处理系统包括有机物处理系统、污废处理系统和非有机回收物处理系统；有机物处理系统为热水解‑厌氧发酵组合系统。本发明分选效率高，生活垃圾处理成本低、生活垃圾回收利用率高，且不产生二次污染，对环境友好，有效提高有机废物的可生化性，提高发酵沼渣肥效和利用价值，实现生活垃圾处理的减量化、无害化和资源化。

摘要： 本发明公开了一种中小城市快速公交阈值确定方法，该方法首先确定城市现有道路容量计算方法，然后根据城市人口、GDP以及建成区面积确定各交通方式人均时间消耗，同时根据各交通方式的速度确定各交通方式人均空间消耗，进而得到各交通方式动态时空资源分配计算方法，并以此为基础建立交通出行时空资源消耗模型，最后计算城市道路供求匹配指数，确定道路容量与需求的匹配程度。本发明在探索中小城市公交规划发展模式，结合中小城市道路资源，可以提供一个常规公交、快速公交不同公交模式之间变化的临界阈值的方法，最大限度地满足居民出行需求。

摘要： 本实用新型属于城市景观设备技术领域，尤其涉及一种中小城市地标建筑绿色景观施工防护机构。本实用新型，包括景观树木底托架，所述的景观树木底托架底部设有入土固定杆，所述的景观树木底托架内设有环树槽，所述的景观树木底托架上设有若干沿景观树木底托架中心线对称的景观树木移植稳固支撑组件，所述的景观树木移植稳固支撑组件可沿靠近或远离环树槽一端做水平方向往复直线运动。本实用新型通过设置树木支撑板，当需要对位于环树槽内的移植树木进行固定支撑时，将树木支撑板向靠近移植树木一端移动，使得树木支撑板与移植树木两侧相抵接，对移植树木进行固定支撑，提高了移植树木的根部稳定性，进而达到移植树木较高的存活率。

摘要： 本实用新型公开了一种适用于中小城市的污水处理系统，主要包括粗格栅及提升泵房、细格栅及曝气沉淀池、水解酸化池、综合生化池、二沉池、混凝沉淀池、纤维转盘滤池和紫外线消毒间，本实用新型的污水处理系统，操作简单、造价较低、占地面积小，污水处理效果较好，能够达到一级排放标准，同时能够将处理过程中的污泥进行妥善处理，从而避免由于污泥而产生的二次污染，达到污泥的无害化和卫生化。