交通肇事逃逸

摘要： “算命”又“玩命”民警在执勤时发现一辆插着“算命大师”字样条旗的电动三轮车逆行驶来,该路段车流大且多有大货车混行,十分危险,于是立即将该车拦停。经查,该电动三轮车属于超标车,驾驶人李某曾因交通肇事逃逸被依法吊销驾驶证,属无证驾驶。最终,这位“算命大师”李某因无证驾驶超标电动车的“玩命”违法行为,被依法严惩。

摘要： 近日,太和县公安局交警大队事故处理中队攻坚克难,连续奋战,缜密侦查,抽丝剥茧,历时十八个昼夜成功侦破“2022•02•11”交通事故肇事致人死亡逃逸案,有力地震慑了交通肇事逃逸违法犯罪分子的嚣张气焰,切实维护了交通事故受害者的合法权益。

摘要： 立法者根据肇事者在交通肇事后是否逃逸以及因逃逸所造成的后果为标准,为交通肇事罪设定了由轻到重三个层级的法定刑,可见正确界定"逃逸"的含义是准确认定交通肇事罪的关键.然而自2000年最高人民法院颁布《关于审理交通肇事刑事案件具体应用法律若干问题的解释》(下文简称司法解释)以来,关于逃逸的目的规范历来存在立场非常鲜明的两大观点,分别是"逃避法律追究说"和"逃避救助被害人义务说".本文将通过对逃逸规范目的的分析以及逃逸一词背后的立法价值来把握逃逸的准确含义,并为司法实践提供一些可操作性的建议.

摘要： 基本案情某日雨夜,被告人郭某某饮酒后驾驶轿车途经某市村道时撞到同向骑电动自行车的被害人郭莱珍。发生碰撞后,郭莱某将车开出约30米时开始刹车,在地上留下26米轮胎拖印。被害人郭某珍在车底被拖行650余米甩落在路边,当场死亡。被告人郭莱某驾车逃离现场。次日上午,郭某某投案并辩解醉酒严重,不记得事故发生经过,并不明知车底有人。

摘要： 伴随着社会的不断进步,汽车已经走进了大多数家庭中,但是道路车辆的增多也对人们的出行安全造成了一定的威胁.近几年交通事故也在频频发生,其中交通事故肇事逃逸事件数量也呈现出了明显的上升趋势,虽然交通管理工作在科技方面投入较大,但是在事故痕迹鉴定方面仍然存在设备改良技术不先进的缺点,基层民警依然应用放大镜以及皮尺等工具进行现场勘查,无法满足当前交通肇事逃逸案件分析的实际需求.对此本文针对交通肇事逃逸案件鉴定进行分析,并提出相应的案件解决措施.

摘要： 交通肇事罪是一种常见的过失犯罪,在刑法中罪名较为普通,交通肇事罪中行为人不一定逃逸,但行为人一旦逃逸一定构成交通肇事罪.多年来,交通肇事逃逸问题一直是大众关注的热点问题,逃逸对肇事者而言无疑在情节定罪上还是量刑上都有很大程度的影响.从法益保护和刑事政策的角度来分析,准确认定交通肇事逃逸行为将有助于维护法律的公平与正义,通过法律的强制作用来敦促肇事者主动履行救助和民事赔偿义务,共同构建法治和谐社会.

摘要： 目前我国对于交通肇事逃逸的理论学说评析主要是基于逃避法律追究说和逃避救助义务说.要正确理解交通肇事逃逸,应当立足于逃逸的文义,并在此基础上通过目的解释将那些基于合理目的的逃逸行为排除在外.从交通肇事逃逸的行为样态分析主要注意四个要点:交通肇事逃逸的本质;作为义务的来源;作为义务的内容;作为义务的主次.具体讲,逃逸的本质是不作为.从规范目的出发,作为义务有救助义务和设置警示标志的义务,其中救助义务是最核心的义务,处于优先地位.履行了救助义务则不认定为逃逸,否则还需履行设置警示标志的义务才不认定为逃逸.

摘要： 立法禁止交通肇事逃逸,系要求行为人必须履行积极救助伤者、保护现场、主动报警听候处理的义务,此即交通肇事逃逸的规范保护目的,明确此有助于正确认定逃逸。逃逸是主客观要件的统一,不能仅凭是否离开事故现场判断行为人具有"逃避法律追究"的主观目的;不知事故发生而离开事故现场的不能认定为"逃逸";将伤者送至医院救治但事后离开以及留待现场的行为是否构成"逃逸"需结合行为人于肇事后一系列表现予以综合评判。

摘要： 立法禁止交通肇事逃逸,系要求行为人必须履行积极救助伤者、保护现场、主动报警听候处理的义务,此即交通肇事逃逸的规范保护目的,明确此有助于正确认定逃逸.逃逸是主客观要件的统一,不能仅凭是否离开事故现场判断行为人具有"逃避法律追究"的主观目的;不知事故发生而离开事故现场的不能认定为"逃逸";将伤者送至医院救治但事后离开以及留待现场的行为是否构成"逃逸"需结合行为人于肇事后一系列表现予以综合评判.

摘要： 交通肇事后逃逸加重处罚的法律规定在刑法界一直是广为探讨的话题,但很少有学者从宪法的角度探讨该规定是否符合宪法的基本原则和基本内涵。如果从最高位阶的宪法角度都不能使其合理存在,那么探究其刑法上的合法性与合理性便失去了意义。从合宪性的角度出发,探讨交通肇事罪逃逸行为的加重处罚是否符合宪法的要求,可以依靠比例原则,从设立该条立法目的与加重处罚的手段之间是否具有必要性的角度出发。在宪法条文不处罚其他犯罪逃逸行为的大背景下,单独对交通肇事犯罪的逃逸行为加重处罚有违宪法平等原则的要求。因此,该条文的有违反宪法关于平等原则、比例原则的规定,应受立法质疑。

摘要： 近年来,随着机动车保有量的增加,交通事故频发.在交警部门处理的各种交通事故中,交通肇事逃逸案件比例不断增加,有些犯罪分子在案发后非法毁灭证据,导致事故现场受到严重破坏,增加了刑侦难度.然而,微量物证的存在为案件的破获创造了条件.明确交通肇事逃逸案件中微量物证的分布规律,正确提取微量物证,对于还原案发过程,确定事故责任具有重要意义.鉴于此,本文对微量物证的综合应用问题展开了深入探讨.微量物证在交通肇事逃逸案件的破获过程中发挥着重要的作用，可以为法医学检验提供客观而真实的证据。微量物证的种类不同，其提取方法和检验步骤也不同。为了完整收集与案件有关的微量物证，做到物证提取要及时广泛，包装正确，就需要办案民警在实际工作中不断地研究和探索，提取到有效的微量物证，从而为还原案件提供客观资料，帮助快速侦破案件。

摘要： 对于交通肇事逃逸致人死亡案件的认定，在法医环节最关键的就是确定被害人的死因和死亡时旬，并结合案发现场周围的环境来建立被害人死亡与肇事逃逸之间的因果关系。可见，只有明确被害人具体的死因和死亡时间，才能进一步讨论案件是否属于交通肇事逃逸致人死亡这一情形。第一，交通肇事逃逸致人死亡案件中确定死亡原因的必要性。交通肇事类犯罪的被害人大多死于颅脑损伤、创伤性休克或失血性休克，而被害人损伤程度直接关系到肇事者是否有救助的可能。如果被害人所受损伤属于致命性损伤，如极重度颅脑损伤、肢体离断导致的创伤性休克、失血性休克等，抢救困难，那么不宜认定肇事者的逃逸行为与被害人的死亡之间存在直接因果关系。反之，如果被害人所受损伤并不会马上危及生命，及时抢救很有可能挽回生命，那么肇事者的逃逸行为就可能介入被害人死亡之间的因果联系。第二，交通肇事逃逸致人死亡案件中确定死亡时间的必要性。在此类案件中，被害人死亡时间的确定也能起到至关重要的作用。肇事者到案后大多能够提供的事故发生的具体时间，再结合被害人的死亡时间，即可得出被害人于事故后多长时间死亡。如果该时间较长，如几个甚至十几个小时，则说明其死亡结果极有可能与肇事者未积极施救、驾车逃逸的行为有关。之后结合案发地点具体情况，如地处偏僻，气温过低等，证明被害人对肇事者的救助行为极度依赖，而肇事者并未履行救助义务，导致死亡后果的发生，最终形成交通肇事逃逸致人死亡的完整证据锁链。第三，交通肇事逃逸致人死亡案件中确定是否有其他介入因素的必要性。实际案例中常常出现被害人在夜间被撞倒在偏僻公路上，遭受二次碾压;或是车辆撞击并未导致致命伤害，但引发了被害人自身存在的疾病，如冠心病、高血压等，最终导致死亡。介入因素的查明对司法机关还原事实，判断肇事者的具体责任亦有重要的作用。

摘要： 本文对1例高坠损伤致死疑为交通肇事逃逸案的死者进行尸体检验，作者结合现场环境和临床资料认为，该案非交通事故，死者是由现场上方桥面坠下，左足先落地后，双膝部落地受力，双手掌支撑受力，胸腹部、面部扑倒受力，造成面部诸骨骨折，颅盖骨呈凹陷性、线性骨折，蛛网膜下腔广泛性出血，脑底脑挫伤，脑干挫伤，前颅凹、中颅凹骨折，左侧肋骨骨折，四肢多发性骨折，经抢救无效而死亡。

摘要： 本文对一例重大交通肇事逃逸案的进行法医学鉴定，文中首先介绍了案情、现场情况和尸体检验等情况，其次分析出了死亡原因、时间和死亡性质，最终阐明：本案中没有目击证人，肇事司机醉酒，对当时的情况记忆不清，通过法医尸体检验和分析，很好地解决了定性问题、死亡原因和时间、损伤形成的机制，区分了致命伤和非致命伤，为案件的侦查办理和量刑提供了科学依据。

摘要： 交通肇事逃逸行为性质恶劣，具有严重的社会危害性。我国目前的交通肇事逃逸案件存在发案率、致死率高，而破案率相对较低的严峻形式。有效地预防交通肇事逃逸案件应当引起社会各界的高度重视，从法律经济学的成本—收益视角来看，要有效预防交通肇事逃逸行为，一方面要提高其违法犯罪的成本：提高对交通肇事逃逸行为惩罚的严厉性、确定性与及时性；另一方面要从降低交强险的保费、提高保额和参保率入手，以保险的形式将广大的机动车保有人的事故风险转移，从而降低交通事故发生后肇事者应承担的民事赔偿责任，以达到降低其收益的目的。

摘要： 本文从鉴定工作需求出发,将轮胎花纹特征点分为共性特征点和个性特征点,个性特征点又分为较稳定个性特征点和不稳定个性特征点,共同构成了轮胎的“指纹”,并参照刑事案件指纹鉴定中特征点比对的方法,提出利用利用轮胎花纹痕迹特征点比对的方法认定肇事嫌疑车的方法,这种方法科学、可行,并为今后类似鉴定工作提供参考依据。

摘要： 交通肇事罪在实践中被归为“过失犯罪之王”，足见其常见性和多发性。“在过失犯罪中约有80%的案件是交通肇事案件，每年约有10万人死于交通事故中，而交通肇事后逃逸致人死亡，实践中也是屡见不鲜”。更重要的是，交通肇事中出现逃逸以及因逃逸致人死亡是一种非常复杂的情况。司法实践在处理具体案件中据以定罪量刑的结果也往往不相同，对同一犯罪情节在理论上和司法实践中都互相渗透着矛盾的观点。本文提出要准确界定“因逃逸致人死亡”的含义，应从探究立法原意出发，对“因逃逸致人死亡”中的基本范畴:“逃逸行为”、“因逃逸致人死亡”以及“因逃逸致人死亡中对象性质”进行分析后，才有可能得出正确结论。

摘要： 本发明公开了一种基于UC‑FLAT的交通肇事案件法律文书命名实体识别方法，其包括：获取多个交通肇事案件法律文书的标注数据；在标注数据中采用非监督方式提取法律关键词，构建预训练词典；构建UC‑FLAT模型，对交通肇事案件法律文书中的实体进行识别。本发明在法律文书方面的命名实体识别能力更好，可以识别到法律文书中如“交通肇事罪”“交通事故”等专有名词，及“事故类型”，“罪名”，“主次责任”，“减刑因素”，“加刑因素”，“判决结果”等多个实体；使用改进的非监督方法构造词典，减少了分词错误，有更好的词粒度，提高了实体识别的准确性。

摘要： 交通肇事报警弹，涉及一种汽车报警装置其特征在于，包括有弹头、传感器、控制器及电路，所述的弹头壳体内药包，发射座主体装设在车壳体内里，发射座主体的下部制有支撑管连接螺口，经由连接线穿过；控制器上设有开关、指示灯、传感器、应急发射按钮，分别为总电源开关，弹头环形的LED灯开关、应急发射开关，车辆前后六个传感器开关及振动传感器、撞击传感器；电路包括有弹头发射电路、弹头环形LED灯电路。肇事时触发车上安装的肇事报警弹即时自动向后方（行车方向）车辆发出肇事报警信息，给现场抢救人员保证了安全，给后方车辆争取了减速制动和避让的时间。

摘要： 本实用新型公开了一种刑法交通肇事罪教学教具，包括固定底座，所述固定底座内设有伸缩支座，所述伸缩支座上方固定设有第一电热板，所述固定底座包括下壳体。有益效果：固定底座下方设置的固定连接机构，可以实现固定底座的折叠和锁紧；另外，防护挡板的设置可以有效避免教学过程中可能会发生的意外，降低使用过程中的风险，防护挡板设置有连接合页，可以达到折叠功能，使用起来收放更加方便；此外，轨道主体设置的连接卡槽和连接卡板，可以实现轨道的快速连接和拆卸，更加方便快捷；再加上手柄遥控器的使用，模型汽车的操作更加简单实用。

摘要： 本实用新型公开了一种大型车辆右转弯交通肇事的预警系统，其特征在于在右转弯车道人行横道线上游，前后设置两个感应线圈，在横向道路上设置有固定摄像机、视频显示屏、广播喇叭、声光报警器等，并在人行道设置监控控制器，所述感应线圈、固定摄像机、视频显示屏、广播喇叭、声光报警器等均与监控控制器连接。本实用新型的优点在于多种监控设施协同进行大型车辆右转弯交通运行的自动监控和预警功能，通过听觉和视觉两种方式同时提醒驾驶员、非机动车、行人遵守交通规则和注意交通安全，可以大大降低转弯时因反光镜死角而造成频发的“内轮差”恶性交通事故，并提供交通事故全过程录像取证。

摘要： 本实用新型涉及一种汽车交通肇事记录系统，它由前振动传感器、前摄像头、车体、后摄像头、后振动传感器、处理系统构成；前振动传感器和后振动传感器为条状形，分别安装在车体的最前面和最后面；前摄像头和后摄像头为圆筒形，分别安装在车体前上方和后上方；处理系统为方形体，安装在车体的驾驶室内，正前面设有插孔，通过导线分别连接摄像头和振动传感器。本实用新型能够及时的记录了整个交通撞击的过程，给事后处理提供了有效的证据，且结构简单，操作方便，适用于当今社会广大的有车一族。

摘要： 本实用新型涉及一种车辆交通肇事记录仪，包括摄像头、信号存储器、速度传感器及录像信号读出器，摄像头设置在汽车仪表盘上方前挡风玻璃下方，信号存储器设置在仪表盘旁侧杂物箱内，速度传感器由软轴联接到车辆前轮上，摄像头与速度传感器的输出端由信号输送线与信号存储器的输入端相联，录像信号读出器的输入端与信号存储器的输出端相联。本实用新型结构简单、安装容易、操作方便，可以重现交通肇事发生时的瞬间实况，给交通肇事处理提供事实依据，缩短了现场处理的时间，提高了交警的工作效率，快速恢复现场正常交通，保证了结案的可靠性。

摘要： 一种交通肇事逃逸辅助监控系统，包括监控中心和车载装置，车载装置通过射频信号连接监控中心，所述车载装置包括微控制器、GPS模块、无线收发模块、存储器和交通事故判定单元，微控制器分别连接GPS模块、无线收发模块、存储器和交通事故判定单元，所述微控制器通过无线收发模块连接监控中心。能够实现智能化判断，节约人力。

摘要： 本发明公开了一种可以减少交通肇事逃逸的方法和装置，所述的方法是：在汽车前保险杆30上安装一个或多个载有汽车登记信息的信息牌10，当汽车撞击外部物体肇事时，信息牌10可与汽车分离留在撞击现场给交警提供信息，从而遏制肇事逃逸。本发明的要点是信息牌10与汽车的连接是可分离连接，可分离连接通过连接柱20实现，连接柱20由螺栓201固定在汽车前号牌40的安装螺栓孔位上,连接柱20受撞击会断裂使信息牌10脱落留在撞击现场。本发明结构简单，效果可靠。

摘要： 本发明公开了一种计算机辅助侦破交通肇事逃逸案件的方法，包括通过现场勘查，提取物证，将检测结果输入计算机在数据库中进行查询的步骤，其特征在于还包括建立数据仓库和进行数据挖掘的步骤。利用快速发现关联规则，对大型分散的数据库中的数据进行知识发现，并利用不同的决策模型对交通肇事逃逸案件进行综合分析，通过公安专网上实现异地查询，资源共享。不论交通肇事逃逸车辆是哪个地方的，只要给计算机输入交通事故逃逸现场相关的资料和数据，便能很快地排查出嫌疑车辆。本发明公开的方法是一种先进、高效、实用的侦破案件手段，可提高交通肇事逃逸案件的侦破率，减少侦破过程中的人、财、物消耗，具有显著的经济和社会效益。

摘要： 一种交通肇事逃逸辅助监控系统，包括监控中心和车载装置，车载装置通过射频信号连接监控中心，所述车载装置包括微控制器、GPS模块、无线收发模块、存储器和交通事故判定单元，微控制器分别连接GPS模块、无线收发模块、存储器和交通事故判定单元，所述微控制器通过无线收发模块连接监控中心。能够实现智能化判断，节约人力。