过失犯罪

摘要： 一、加重交通肇事后果。如果肇事逃逸,伤者得不到及时救治,容易致残或致死,加重事故后果。二、处罚加重。交通肇事属于过失犯罪,量刑较轻,如果肇事后逃逸,犯罪性质则变为主观故意,根据《中华人民共和国刑法》规定,量刑是3~7年有期徒刑。三、严重影响道路交通安全和社会秩序。肇事逃逸,交通事故现场得不到保护,事故不能及时妥善处理,会严重干扰广大交通参与者的正常出行和生产生活。

摘要： 对于监督过失犯罪实行行为界定不清,导致立法上缺乏对实行行为明确的规定和司法上常忽略监督过失犯罪的认定等问题.对此,可以从不作为与着手的界定、实行行为危险性的界定、严重不负责任的界定和数个监督过失实行行为的竞合等四个方面对实行行为进行界定.监督者违反了法律法规、行政法规或者行业准则等赋予他的作为义务引起刑法上不被允许的危险时,应认定为不作为,此时发生了造成法益侵害的具体危险,也可同时认定为着手.对于实行行为危险性要进行实质判断,一般情况下涉及人的生命等刑法所保护的法益,就是具有实质的危险,而仅涉及操作流程等内容应被排除在外.严重不负责任作为客观构成要素,其内涵"不履行或不认真履行职责"范围相同.对于多个过失实行行为竞合,应认定为过失竞合犯罪,对各过失主体分别归责.

摘要： 对于监督过失犯罪实行行为界定不清,导致立法上缺乏对实行行为明确的规定和司法上常忽略监督过失犯罪的认定等问题。对此,可以从不作为与着手的界定、实行行为危险性的界定、严重不负责任的界定和数个监督过失实行行为的竞合等四个方面对实行行为进行界定。监督者违反了法律法规、行政法规或者行业准则等赋予他的作为义务引起刑法上不被允许的危险时,应认定为不作为,此时发生了造成法益侵害的具体危险,也可同时认定为着手。对于实行行为危险性要进行实质判断,一般情况下涉及人的生命等刑法所保护的法益,就是具有实质的危险,而仅涉及操作流程等内容应被排除在外。严重不负责任作为客观构成要素,其内涵“不履行或不认真履行职责”范围相同。对于多个过失实行行为竞合,应认定为过失竞合犯罪,对各过失主体分别归责。

摘要： 基因编辑技术的发展使基因定位和精准修改基因成为现实.如果在不同领域广泛应用该项技术,不仅使犯罪分子故意利用该技术实施犯罪成为可能,而且在正当应用过程中可能因过失而导致发生严重危害结果的风险,立足于我国现有的刑法规定以及传统的刑法理论足以应对.但是,一旦他人滥用该技术对公共安全造成侵害以及威胁,在我国目前刑法体系下难以进行处罚.对此,虽然《刑法修正案(十一)》第39条增设了相关的规制内容,但是尚存在"类型归纳不全面""法益类型归纳不足"等问题.因此,在规制立场上,应将威胁整体人类安全的公共风险作为本次立法的重点.在罪名上,可以考虑在危害公共安全犯罪之下增设"滥用基因编辑技术罪";在罪状上,也应当将"制造武器、弹药、爆炸物"以及"制造针对特定基因人群的致病病毒、细菌"等行为纳入其中.

摘要： 自动驾驶汽车涉罪后会产生犯罪主体认定困难以及行为定性难题,结果归属问题也随之产生.在现有的刑法理论范式下,自动驾驶汽车涉罪之客观构成要件判定不清,是导致刑事归责认定困难之关键原因.对犯罪主体认定的争议不如转向更具现实处罚依据的结果归属之上,传统过失犯实行行为理论与因果关系理论存在不合时宜的一面.客观归责论可以弥补上述缺陷,即通过规范归责的范式将风险类型判定作为逻辑前提,借助正反向规则对不符合客观构成要件之事项进行双重限定排除.客观归责论所提供的范式从行为归责到结果归属,使个罪的客观构成要件更为清晰,也使上述难题能够得到有效解决.其中,以法律不容许的风险与法律容许的风险,合理区分生产者、研发者的责任,是客观归责论运用于自动驾驶汽车领域的关键所在.

摘要： 自动驾驶改变了传统驾驶中的驾驶员地位,对交通肇事刑事责任认定产生影响.使用者注意义务的设置关乎过失犯罪的认定,仅关注技术能力和技术规范的逻辑展开,令使用者注意义务设置混乱且失衡.自动驾驶交通运行风险分配应以控制权流转为基础、以法益保护为基本价值取向并保证风险在各方主体间的平衡分配.系统驾驶机能的完善并不意味着刑法意义上使用者注意义务的当然缩减,在人机交互、突发情况等具体复杂情景责任认定时,应基于上述风险分配和注意义务设置原则,对使用者的结果预见义务和结果回避义务进行判断.事故发生后,应明确使用者的救助义务,在保证自身生命安全的前提下,使用者不履行其对伤者救助义务的,可能构成过失犯罪.

摘要： 结果加重犯的共同犯罪同时涉及结果加重犯、共同犯罪、过失犯罪等领域.在实际中,判断未直接引发加重结果的行为人是否要对加重结果承担刑事责任,具体分为两种情况:一是部分行为人故意引发加重结果,未直接引发加重结果者如果对加重结果的产生具有因果贡献力且存在过失,应当对其承担责任;二是全体行为人均有过失,如果其参与实施的基本行为与加重结果存在相当因果关系,且行为人对基本行为有明确认知,对加重结果有认识可能性,也宜就加重结果部分成立共同犯罪.同时,教唆者和故意帮助者在教唆、帮助的内容被实际执行,且行为本身对于加重结果的产生具有直接作用力的情形下,可以成立结果加重犯的狭义共犯.

摘要： 自动驾驶汽车将驾驶者的身份转变为单纯的乘客,人车分离使得传统刑法理论在刑法主体范围、刑罚体系上均面临挑战.自动驾驶汽车不具备人类的自由意志,人类社会也不允许新的生命形式与其分享资源,赋予自动驾驶汽车以刑法主体地位无助于刑法危机的化解.删除数据、修改程序、永久销毁等三种针对人工智能的刑罚方式,仅能做到理论上逻辑自洽,经不起实践考察,为自动驾驶汽车构建的刑罚体系亦不可行.在对自动驾驶风险分配和刑事责任体系进行构建时,需从类型上分析自动驾驶事故成因,再对自动驾驶汽车的使用者、制造商、算法编写者等责任主体进行分类判别.从过失犯罪的角度而言,通过检视自动驾驶系统这个复杂的组织体是否尽到客观必要的注意义务,能够为自动驾驶汽车犯罪提供相对实际的论证思路,也能有效预防交通事故发生.

摘要： 业务过失犯罪注意能力的判断标准以普通过失犯罪注意能力的判断标准为基础。从过失犯罪注意能力判断标准建构的维度出发,主要存在单一判断标准和双重判断标准的分歧。其中,单一判断标准包括主观说、客观说和折中说;双重判断标准主要存在违法—责任、规范—事实的观点。与其他判断标准相比,规范—事实双重判断标准在层次划分的标准、主客观问题的认识方面更具有合理性,其不仅符合过失犯罪注意能力的判断过程,也更加契合我国刑法的规定。因此,业务过失犯罪注意能力的判断标准应当以规范—事实的双重判断标准为基础,同时结合业务过失犯罪的特点以及刑法的规范保护目的予以建构:在规范的层面应当以法律规范的设定作为判断标准;在事实的层面应当根据行为人的自身因素进行消极的、排除性的判断。

摘要： 社会的发展带来法益的增加,宠物伤人具有社会危害性,其饲养人的行为仅靠民法与行政法不足以调整,应该用刑法予以规制.宠物饲养者对其宠物伤人主观上有疏忽大意或过于自信的过失,甚至有可能是间接故意,客观上将宠物带至公共场所或者放任宠物四处乱窜的行为与伤人的结果有因果关系,随着我国城市化进程的深入,公共利益大于个人利益的观念需进一步强化,刑事责任更注重维护公共秩序,限制权利滥用,追究伤人宠物饲养者的刑事责任有助于我国城市法治治理现代化.

摘要： 关于医疗行为的概念，一般有广义和狭义之分。本文介绍了医疗行为在刑法上的性质及其正当化，阐述了业务上之正当行为的理论内核，分析了被允许的危险与病患承诺，探讨了被允许的危险理论对医疗过失犯罪的限缩。

摘要： 人体实验(Human Experimentation)，又称人体生物医学研究或者涉及人类受试者的生物医学研究。对于人体实验的理论界定，各国学界存在诸多观点。本文介绍了人体实验的特征，分析了知情同意原则、说明义务与人体实验过失犯罪的认定，阐述了知情同意原则与说明义务的内容，探讨了人体实验过失犯罪认定中说明义务的特殊问题。

摘要： 过失犯罪如今在实践中，特别是在与交通事故犯的联系上，具有极为重要的意义。本文介绍了交通过失犯的本质和注意规范保护目的理论之前提，指出注意规范保护目的作为交通过失要素，阐述了注意规范保护目的之司法适用，探讨了我国交通肇事案件的处理误区。

摘要： 我国现行刑法第14条第1款和第15条第1款规定：“明知自己的行为会发生危害社会的结果，并且希望或放任这种结果发生，因而构成犯罪的，是故意犯罪”。“应当预见自己的行为可能发生危害社会的结果，因为疏忽大意而没有预见或者已经预见而轻信能够避免，以致发生这种结果的，是过失犯罪。”本文探讨了轻信过失与间接故意的区分。

摘要： 过失犯，就理论发展言，可谓整部刑法发展史的缩影，就实证数字言，也占了实际犯罪数量的大宗。本文以台湾最高法院判决为例，探讨了过失犯构成要件的若干实务问题。

摘要： 过失犯，就理论发展言，可谓整部刑法发展史的缩影，就实证数字言，也占了实际犯罪数量的大宗。本文以台湾最高法院判决为例，探讨了过失犯构成要件的若干实务问题。

摘要： 过失犯，就理论发展言，可谓整部刑法发展史的缩影，就实证数字言，也占了实际犯罪数量的大宗。本文以台湾最高法院判决为例，探讨了过失犯构成要件的若干实务问题。

摘要： 过失犯，就理论发展言，可谓整部刑法发展史的缩影，就实证数字言，也占了实际犯罪数量的大宗。本文以台湾最高法院判决为例，探讨了过失犯构成要件的若干实务问题。

摘要： 传统过失理论是古典学派的主张，认为在客观的犯罪行为类型上，故意与过失的行为类型是相同的，都是对于法益有造成实害或者危险的行为。本文介绍了传统过失论的见解和新过失论的见解，探讨了过失实行行为与危险。

摘要： 传统过失理论是古典学派的主张，认为在客观的犯罪行为类型上，故意与过失的行为类型是相同的，都是对于法益有造成实害或者危险的行为。本文介绍了传统过失论的见解和新过失论的见解，探讨了过失实行行为与危险。

摘要： 本发明涉及用于对通过失蜡铸造生产的铸造铸件的簇(2)进行落砂的工装(1)，该工装包括：‑沿着第一轴线(Z)延伸的框架(10)，‑支撑装置(13)，该支撑装置连接到框架(10)并且旨在支撑零件的簇(2)，支撑装置(13)围绕垂直于第一轴线(Z)的第二轴线(Y)相对于框架(10)旋转地移动，和，‑驱动设备(23，24)，该驱动设备被构造成被远程致动并且在由旨在通过冲击来移除型壳残留物的高压流体(F)射流的喷射所施加的、大于或等于一确定压力值的压力的作用下围绕第二轴线(Y)旋转地驱动支撑装置(13)。

摘要： 本发明属于飞行控制技术，涉及一种横向复合自抗扰过失速机动控制方法。本发明包括：滚转速率估计值Z1P和当前滚转速率PSNSN做差后得到误差ERRCMDP；将误差ERRCMDP乘以二阶增益K2ESO并积分后得到扰动力矩Z2P；将扰动力矩Z2P、误差乘以一阶增益K1ESO和副翼舵效BPA乘以副翼舵偏DA并积分后得到滚转速率估计值Z1P；分别将ZIP和Z2P经过限幅；将Z2P除以舵效BPA,再乘以补偿增益KPESO，经过限幅和限制得到最终的动力补偿指令FPESO。本发明可以有效改进在过失速机动过程中由于非线性气动不对称引起的横向震荡以及非指令性滚转问题，大大提高了飞行员成功完成过失速机动动作的成功率，减轻了飞行员的飞行负担。

摘要： 本发明属飞行控制技术，涉及一种基于推演导数的过失速机动迎角控制方法。本发明通过迎角全量导数的推演公式，在内回路控制律中引入姿态和速度信号，并与速率陀螺和加速度计传感器信号相融合，形成迎角变化率反馈信号，与迎角信号一起共同实现对纵向迎角的有效控制。本发明改善了迎角超调和舵面饱和现象，提升了纵向操纵的精确性和预测性。

摘要： 本发明提供了一种烹饪过失信息的确定方法及装置、存储介质、电子装置，上述方法包括：获取目标菜品烹饪完成后的目标图像；通过比较目标图像与目标菜品的预置标准图像，获取特征差异数据；根据特征差异数据，确定目标菜品的烹饪过失信息，解决了现有技术中无法及时准确的对烹饪完成后的目标菜品的失败原因进行评价等问题，进而使得可以对目标菜品存在的烹饪过失信息及时调整，减少目标菜品烹饪失败的原因，大大提升烹饪体验。

摘要： 本发明公开了一种过失速状态下的机翼增升装置，涉及机翼领域，其包括增升小翼装置、机翼补充面装置、电机和连杆装置；增升小翼装置直接和电机和连杆装置连接在一起，以实现增升小翼装置在电机和连杆装置带动下的转动；机翼补充面装置为一个相对独立的装置，用以补充翼面在增升小翼装置打开后在主翼翼面上留下的缺口；增升小翼装置、机翼补充面装置、电机和连杆装置通过辅助固定肋板和机翼固定在一起，以实现整个增升装置在机翼上的固定。本发明公开的机翼增升装置，结构简单、重量较轻，主要通过一个舵机来控制增升装置的打开角度及关闭等，控制可靠性高，且占用飞控的通道数少。

摘要： 本发明提供了一种轴流压缩系统一维过失速性能分析方法，深入研究试验台架上排气系统容腔效应对压气机过失速性能的影响，进而对压气机试验特性修正方法研究提供科学的理论依据，减小压气机在试验环境下和真实航空发动机工作的差异性，以提高压气机部件试验结果的真实性和有效性。本发明通过所提出的过失速性能分析方法，快速高效的计算出排气容腔体积对压气机不稳定性能的影响，并且可以得出压气机进口流量以及出口压力和时间的关系，计算了不同排气容腔体积下压气机过失速性能，总计算时长不超过1s，最终得出排气系统容腔效应对压气机气动性能影响规律。

摘要： 本发明涉及一种用于改进固定翼飞机的俯仰控制的装置和方法，特别是在深度机翼失速的情况下。根据本发明的装置包括至少一个旋转翼单元(14)，其用于产生绕所述飞机的俯仰轴线的力矩，以有效地致动所述飞机的俯仰控制，即使是在深度失速中的情况下。计算机模拟结果表明，配备有本发明的无发动机滑翔机形式的飞机将能够容易地执行多翻转的瀑布式操纵。模拟进一步表明，本发明将使得推力重量比大于单位一的飞机能够在地面上静止时将其迎角提高到大角度，以便执行基于鹞式操纵的超短距离起飞。

摘要： 本发明提供了一种实用过失速v尾倾转角自适应控制方法，属于飞行器控制领域，包括：进行V尾可倾转无人机自主起降抗侧风控制仿真验证，确定不同迎角和侧滑角下需要的最小V尾倾转角；进行V尾可倾转无人机矢量滚筒过失速机动仿真验证，确定不同迎角和侧滑角下需要的最小V尾倾转角；确定不同飞行任务下，相应迎角和侧滑角对应的最小V尾倾转角；基于最大阈值和死区的思想，构建V尾倾斜角控制策略的逻辑：进行不同任务下的V尾倾斜角仿真验证。该控制方法实用性强、效率高，以V尾可倾转飞机自主起降和过失速机动控制需求出发，解决了V尾可倾转飞机V尾倾斜角的自适应控制问题，该发明效率高，可靠性强，容易在后续工程中实际应用。

摘要： 本发明涉及用于对通过失蜡铸造生产的铸造铸件的簇(2)进行落砂的工装(1)，该工装包括：‑沿着第一轴线(Z)延伸的框架(10)，‑支撑装置(13)，该支撑装置连接到框架(10)并且旨在支撑零件的簇(2)，支撑装置(13)围绕垂直于第一轴线(Z)的第二轴线(Y)相对于框架(10)旋转地移动，和，‑驱动设备(23，24)，该驱动设备被构造成被远程致动并且在由旨在通过冲击来移除型壳残留物的高压流体(F)射流的喷射所施加的、大于或等于一确定压力值的压力的作用下围绕第二轴线(Y)旋转地驱动支撑装置(13)。

摘要： 本发明公开了一种基于脊回归的过失误差环境下时变系统递推辨识方法，能够基于过失误差环境下的系统响应信号，对过失误差进行实时检测并滤除，实现时变系统的仅输出递推辨识。如果辨识过程中能够滤除被过失误差污染的观测数据，则过失误差对辨识结果的影响将得以最小化。在过失误差的出现时间未知、幅值取值任意的情况下，通过最小化范数误差和来实现稀疏预测误差序列，可提出具有滤除过失误差不良影响的自适应时变系统递推辨识方法。本发明的基本思路为：一方面，通过自适应加权策略滤除被过失误差污染的观测数据，与此同时，通过滑动窗遗忘机制对旧数据进行移除，使递推辨识方法具有在过失误差环境下对时变系统进行在线跟踪的能力。