因逃逸致人死亡

摘要： 以交通肇事中二次碾压事故为研究对象,通过理论研究以及案例分析,探讨二次碾压下前后车事故责任认定、因果关系认定以及前后车刑事责任承担等问题,厘清对“因逃逸致人死亡”的认定和对二次碾压事故中前后肇事行为人的量刑.

摘要： "逃逸"的规范内涵取决于文义的外延和其规范目的之间的反思平衡。"逃逸"应被理解为行为人故意且被动地脱离即将被追加的不利后果的控制,而禁止逃逸的规范目的在于确定责任的归属,进而维护公共交通安全。肇事行为和逃逸行为是两种完全不同的行为样态,因此,司法解释将"逃逸"规定为交通肇事罪的定罪情节属于法律拟制;"交通肇事后逃逸"是一个独立的犯罪类型;"因逃逸致人死亡"是逃逸行为本身过失造成的被害人或者在场的其他人的死亡。

摘要： 因果关系认定是交通肇事罪实务定罪的重要环节,交通事故认定书的作用认定与因逃逸致人死亡的因果认定是其中两大难点,应正确对待刑法与交通法规认定责任的区别,实质认定刑事因果.因逃逸致人死亡中因果关系判断的争议集中于“合义务的替代行为”情况下,是否能认定因果关系存在,对此应否定因果关系的成立,限制因逃逸致人死亡的成立范围.

摘要： 交通肇事逃逸可以算是全民皆知的加重处罚的犯罪,尽管如此,现实生活中逃逸情形仍属常见.为尽量避免这种现象的发生,我国《刑法》将逃逸行为和因逃逸致人死亡的法定刑相较于基本犯做出了提高.但司法实践中对于逃逸多种复杂的状况仍然没有严密的理论支撑,进而导致对逃逸行为认定的不可预测性.本文将首先对交通肇事逃逸的背景进行分析,并通过数据得出交通肇事逃逸所占比例,最后分析出在司法解释中将通肇事逃逸犯罪的构成要件明确具有实际可行性.

摘要： 社会发展日新月异,现代交通和汽车工业迅猛发展,汽车已经成为生活中不可或缺的一部分,但在提高工作和生活效率的同时,由于人们的安全和法律意识参差不齐,车祸频发,进而引发交通肇事逃逸行为的出现,严重侵害社会成员的生命财产安全,也扰乱了交通运输安全秩序.尤其在监控缺失的地方,这种现象更甚.本文通过对“因逃逸致人死亡”理论的分析,期望得到社会各界对交通肇事行为的重视,呼吁社会遵法守法,减少交通肇事犯罪.

摘要： 现行刑法中“因逃逸致人死亡”条款近乎虚置化.虚置化的原因在于:司法解释不当抬高了交通肇事罪的入罪门槛,使得肇事致1人重伤后逃逸导致死亡的常态案件无法成立“逃逸致死”;理论上不当认为成立“逃选致死”以肇事行为构成交通肇事罪为前提;学界误认为肇事者对逃逸致死的结果只能持过失态度;实务部门怠于证明逃逸行为与死亡结果之间的因果关系.应当认为,成立“逃逸致死”,不应以肇事行为构成交通肇事罪为前提;只要肇事者不救助因交通事故不能自救的被害人(包括重伤、轻伤甚至昏迷者)致其死亡的,即成立“逃逸致死”;逃逸者对死亡结果完全可能持希望或者放任态度;无论是否形成排他性支配,按照“逃逸致死”处罚,完全能够做到罪刑相适应;如果没有证据表明将被害人留在事故现场能得到他人救助,隐藏、遗弃被害人的也仅成立“逃逸致死”,而非故意杀人.

摘要： 最高人民法院《关于审理交通肇事刑事案件具体应用法律若干问题的解释》对于交通肇事后“逃逸”以及“因逃逸致人死亡”的解释存在瑕疵,致使司法实务中处理相关案件常常遇到定性或量刑上的棘手难题.对“逃逸”的认定,应当要求行为人具备没有履行救助义务、逃离了事故现场两个行为特征,而对于逃离事故现场的动机、目的不需要作出特别限定.同时,对“因逃逸致人死亡”的认定,只需要逃逸行为与死亡结果之间具有刑法上的因果关系即可,而不必限定为是由于交通肇事者逃逸致被害人死亡的情况.

摘要： 刑法第133条中规定的由交通肇事后“因逃逸致人死亡”而构成的犯罪，是司法实践中频频发生的交通肇事罪中极其恶劣的情形，也是刑法界争议最大、最多的交通肇事罪的疑难问题之一。为依法惩处此种交通肇事犯罪活动，最高人民法院于2000年11月15日根据刑法的有关规定，颁布了《关于审理交通肇事刑事案件具体应用法律若干问题的解释》，对其具体应用法律的问题进行了特别解释。但是，最高人民法院的有关司法解释并没有能够终止相关争议，反而激化了有关分歧。尤其是关于该罪中“因逃逸致人死亡”的罪过形式问题，更是如此。虽然通说主张过失说，认为交通肇事罪中只有过失“因逃逸致人死亡”的情形，但是仍有不少学者持故意说，认为交通肇事罪中不限于过失“因逃逸致人死亡”的情形，也存在故意“因逃逸致人死亡”的情形，包括间接故意“因逃逸致人死亡”的情形，甚至是直接故意“因逃逸致人死亡”的情形。本文仅对交通肇事罪中“因逃逸致人死亡”之罪过形式的刑事立法、理论原则进行剖析解读。

摘要： 本发明公开了一种考虑救生逃逸的海底真空管道及救生逃逸方法，该海底真空管道包括管墩、管道、车辆、车架、客舱、紧急出口、救援车辆、双功能螺旋桨；管墩上有海下爆破填药孔和管箍，管道由管段连接而成，两端设置法兰；车辆包括车架和客舱，客舱通过定位销放置在车架上，不进行固定连接，方便组合与分离；车辆比重小于海水浮力，车架和客舱在浮力作用下能自动分离；客舱为气密性结构，顶部有紧急出口，侧面设置水面观察窗，客舱重心低于断面几何中心，上浮过程中不发生倾斜和翻转，保持顶部及紧急出口在上。当海底管道涌水、断裂或破坏时，客舱能够上浮至海面，乘客通过紧急出口逃离，提高海底真空管道遇到不可修复的重大险情时乘客的生存概率。

摘要： 本发明公开了一种防逃逸玻璃幕墙的安装结构，包括建筑主体、框架以及幕墙玻璃，幕墙玻璃通过框架安装于建筑主体上，框架形成有第一安装槽，幕墙玻璃的侧边插设于第一安装槽内，且幕墙玻璃的侧边结合有防逃逸框体。本发明的安装结构，通过压迫组件与幕墙玻璃的配合压迫紧固组件生成预应力，紧固组件选用弹性材料，在外力作用下材料内部形成预应力，与幕墙玻璃、压迫组件组成稳定的预应力体系。幕墙玻璃四周的防逃逸框体可防止幕墙玻璃受到外力冲击发生形变后整块自安装框体逃逸，从而使得本发明的安装结构可适用于高层建筑，并可使用安全性能更好的夹胶玻璃，能够避免钢化玻璃破碎后呈颗粒状下落，同时杜绝了夹胶玻璃破碎后整块自高空坠落的事故发生。

摘要： 本发明提供一种逃逸装置和方法，逃逸装置包括伸缩杆、传动装置和控制器，伸缩杆可伸长或缩短并可绕与伸缩杆平行及垂直的轴线旋转，使安装在伸缩杆端头的器件快速撤离现场并使伸缩杆及传动装置处于不影响现场工作的方位。

摘要： 一种海底钻机逃逸方法和逃逸装置，所述方法当海底钻机无法正常工作需要启动逃逸装置时，控制器再向外输出逃逸信号；如果电控和液压系统仍能够正常工作时，则液压系统连通逃逸油缸的三位四通电磁阀1DT得电，驱动逃逸装置动作，实现逃逸；如果整个电控和液压系统无法工作，则释放水下机器人，推动液压系统连通蓄能器的两位四通手电一体阀，使蓄能器与逃逸油缸无杆腔联通，驱动逃逸装置动作，实现逃逸。本发明方法可以针对不同的状态实施逃逸；本发明逃逸装置既可以在正常状态传递扭矩，又可以在逃逸过程快速断开海底钻机与钻具的连接，具有工作可靠、易于实施等特点。本发明解决了海洋钻进钻机回收的难题。

摘要： 本发明公开了一种考虑救生逃逸的海底真空管道及救生逃逸方法，该海底真空管道包括管墩、管道、车辆、车架、客舱、紧急出口、救援车辆、双功能螺旋桨；管墩上有海下爆破填药孔和管箍，管道由管段连接而成，两端设置法兰；车辆包括车架和客舱，客舱通过定位销放置在车架上，不进行固定连接，方便组合与分离；车辆比重小于海水浮力，车架和客舱在浮力作用下能自动分离；客舱为气密性结构，顶部有紧急出口，侧面设置水面观察窗，客舱重心低于断面几何中心，上浮过程中不发生倾斜和翻转，保持顶部及紧急出口在上。当海底管道涌水、断裂或破坏时，客舱能够上浮至海面，乘客通过紧急出口逃离，提高海底真空管道遇到不可修复的重大险情时乘客的生存概率。

摘要： 本发明公开了一种防逃逸玻璃幕墙的安装结构，包括建筑主体、框架以及幕墙玻璃，幕墙玻璃通过框架安装于建筑主体上，框架形成有第一安装槽，幕墙玻璃的侧边插设于第一安装槽内，且幕墙玻璃的侧边结合有防逃逸框体。本发明的安装结构，通过压迫组件与幕墙玻璃的配合压迫紧固组件生成预应力，紧固组件选用弹性材料，在外力作用下材料内部形成预应力，与幕墙玻璃、压迫组件组成稳定的预应力体系。幕墙玻璃四周的防逃逸框体可防止幕墙玻璃受到外力冲击发生形变后整块自安装框体逃逸，从而使得本发明的安装结构可适用于高层建筑，并可使用安全性能更好的夹胶玻璃，能够避免钢化玻璃破碎后呈颗粒状下落，同时杜绝了夹胶玻璃破碎后整块自高空坠落的事故发生。

摘要： 本发明提供一种逃逸装置和方法，逃逸装置包括伸缩杆、传动装置和控制器，伸缩杆可伸长或缩短并可绕与伸缩杆平行及垂直的轴线旋转，使安装在伸缩杆端头的器件快速撤离现场并使伸缩杆及传动装置处于不影响现场工作的方位。

摘要： 本实用新型涉及氨逃逸检测领域，公开了一种氨逃逸检测装置及氨逃逸检测装置的安装结构。所述氨逃逸检测装置包括：发射管(1)、接收管(3)，所述接收管与所述发射管同轴线设置；以及取样管(2)，所述取样管用于设置在待检测烟道(4)内部，所述发射管靠近所述接收管的一端和所述接收管靠近所述发射管的一端分别与所述取样管的两端连接，所述取样管上形成有取样开口(21)。本实用新型所提供的氨逃逸检测装置由于在装配过程中发射管、接收管和取样管之间会存在一定的安装间隙，该安装间隙用作膨胀间隙，使得即使待检测烟道的温度变化，发射管和接收管也能够保持良好的对准，保障氨逃逸检测装置的正常作业。

摘要： 本实用新型涉及一种切屑逃逸保护装置，其用于手持式工具机(12a)，其具有至少一个切屑逃逸保护元件(14a；14b；14c)，所述切屑逃逸保护元件能够布置在所述手持式工具机(12a)的工件支撑单元(16a)上，其中，所述切屑逃逸保护元件(14a；14b；14c)至少部分地由柔性材料构成，特别是由弹性体构成。本实用新型还涉及一种手持式工具机系统，其具有至少一个手持式工具机(12a)，特别是刺锯机，所述手持式工具机包括至少一个工件支撑单元(16a)，并且所述手持式工具机系统具有根据本实用新型的切屑逃逸保护装置。

摘要： 本实用新型公开了一种棱形逸致口杯，包括杯体和旋合安装于杯体上的杯盖，杯体为三棱形，三棱形棱角处为圆弧过渡，杯盖内设有凸起，凸起端部套装有橡胶密封圈，杯盖截面与杯体一致，杯盖弧形棱角处设有沿环形间隔分布的若干个弧形槽。本实用新型结构设计新颖，外表美观，杯身与杯盖采用三棱形的结构设计里，杯盖外壁设有弧形槽，方便将杯身、杯盖旋紧和打开，实用性强。