陆路运输

摘要： 关键提示近两年来,疫情导致全球重要港口拥堵和延误,在亚欧货运市场的大量需求和全球航运受阻的背景下,中欧班列安全、稳定、高效的运输优势进一步凸显。当前,中欧班列已成为国际物流陆路运输的"黄金通道",助推中国经济迈入高质量发展快车道。

摘要： 5月28日17时31分,湖北首趟中老铁路(武汉—琅勃拉邦)国际货运列车在吴家山中心站报关后驶离武汉。该趟列车搭载50只20英尺铁路集装箱,编组25车,装载硫酸铵等货物1 159吨,驶离武汉后将经磨憨口岸出境开往老挝琅勃拉邦火车站。2022年3月8日,湖北首次打通至老挝的铁路货运线路,时隔两个多月,首趟中老铁路国际货运列车得以成功开行,实现了从零散发运到整列开行的新突破。此外,本次到达的琅勃拉邦站,是继万象南站后湖北至老挝抵达的又一站点,这一陆路运输方式将比传统海运方式节约一半以上的运输时间,可较大程度降低企业运输成本。

摘要： 我国疆域广阔,内陆水域交通极为发达,尤其是两地之间相隔较远且陆路运输耗费时间较长的情况下,通过水路进行货物运输或旅客运输,大大节约了运输时间,并促进沿岸地区的经济贸易繁荣。内陆航运事业的发展使得水路运输的商务管理备受关注,尤其是进入信息化时代后,水路运输的商务管理也更加趋向于智能化、信息化.

摘要： 中欧班列依托陆桥、向陆而生,在沿线国家共同努力下,形成了富有韧性的国际物流供应链,开启了亚欧合作发展新篇章,成为具有强大辐射力、带动力和影响力的国际物流品牌。截至目前,中欧班列共铺画了82条运行线路,通达欧洲24个国家的195个城市,逐步“连点成线”“织线成网”,形成了新时代亚欧陆路运输的骨干通道。

摘要： 随着“一带一路”建设的深入实施,咼铁技术的发展及亚欧大陆桥的建设,以中欧班列为代表的铁路直通和联合运输在亚欧大陆蓬勃发展,国际物流通道从单一的海运物流通道向海陆并举转变,运输方式也从单一的海运向多式联运发展,逐步形成了以铁路运输为主的国际陆路运输网络。

摘要： 随着博物馆馆际之间交流的不断加强,文物藏品的安全运输问题日益凸显.如何在运输中保证文物藏品的安全是一个应该引起重视的问题,值得博物馆从事文物安全保护的人员去探究.本文将从博物馆安全保护人员的角度,以藏品的陆路运输方式为对象,从运输过程可能存在的风险、运输中安全控制、到达后的处理、突发事件处置等方面去探讨文物藏品运输中的安全问题.

摘要： 2011年第一列中欧班列"渝新欧"开行使用,经过几年的发展中欧班列已经遍布中国(除北京、西藏、海南及港澳台地区之外)的所有省市,连接中国和东欧、中亚、俄罗斯等地,为世界提供了一条国际货运新通道.我国对外贸易在改革开放以后出现大幅增长,对外贸易成为推动我国经济发展的重要手段."一带一路"倡议的推行,更是加强了我国同"一带一路"沿线国家的交流合作.中欧班列作为"一带一路"倡议的有力抓手,在促进我国国际贸易方面作出了重要贡献.本文从中欧班列的现状入手,分析了中欧班列对我国对外贸易成本、范围、数量等方面的影响.为了更好发挥中欧班列在我国对外贸易中的积极作用,本文针对中欧班列运行提出了几点建议.

摘要： 2011年第一列中欧班列"渝新欧"开行使用,经过几年的发展中欧班列已经遍布中国(除北京、西藏、海南及港澳台地区之外)的所有省市,连接中国和东欧、中亚、俄罗斯等地,为世界提供了一条国际货运新通道。我国对外贸易在改革开放以后出现大幅增长,对外贸易成为推动我国经济发展的重要手段。"一带一路"倡议的推行,更是加强了我国同"一带一路"沿线国家的交流合作。中欧班列作为"一带一路"倡议的有力抓手,在促进我国国际贸易方面作出了重要贡献。本文从中欧班列的现状入手,分析了中欧班列对我国对外贸易成本、范围、数量等方面的影响。为了更好发挥中欧班列在我国对外贸易中的积极作用,本文针对中欧班列运行提出了几点建议。

摘要： 黄河流至三n峡,由于河床突然狭窄,使得水流湍急,且多漩涡,是黄河航行中最危险的地段。为了征服航行中的这段险途,从汉至唐,不断在此开山凿岩,修凿栈道和新航道,又曾在三门峡的两端修建粮仓和连接粮仓的山道,用陆路运输来避开水路的天险。北宋以后,这里又成为一个名胜游览区,建有多座庙宇,并有很多文人墨客的题刻。这些古迹对了解三门峡地区的漕运历史,以及关中地区同其以东地区的经济联系状况,具有重要价值。

摘要： 古有丝绸之路商贸驼队,今有中欧班列"钢铁巨龙"。作为"一带一路"合作的重要标志,中国铁路品牌"中欧班列",至今已经昂首前行了十载。这10年,中欧班列从"一条线"到"一张网",擘画了73条运行线,通达欧洲23个国家174个城市,覆盖欧亚大陆全境,打通中国货物与国际互联互通的陆路运输"大动脉",给沿线国家、中外企业和各国民众带来实实在在的发展机遇与生活变化,并赋予了古丝绸之路新的时代内涵。

摘要： 为掌握活鱼陆运的技术现状,本文对国内外活鱼陆运水体环境调控技术的发展动态进行了研究;总结和分析了水温、溶解氧、氨氮、溶解二氧化碳、pH值等水体环境参数对活鱼运输品质的影响;对活鱼陆运中主要的水体环境调控技术进行了分析;针对我国活水产流通行业的发展现状,结合活鱼陆运的要求,指出了适合我国国情的活鱼陆运技术与装备的发展趋势,为我国活鱼陆运技术与装备的研究提供了参考。

摘要： 为掌握活鱼陆运的技术现状,本文对国内外活鱼陆运水体环境调控技术的发展动态进行了研究;总结和分析了水温、溶解氧、氨氮、溶解二氧化碳、pH值等水体环境参数对活鱼运输品质的影响;对活鱼陆运中主要的水体环境调控技术进行了分析;针对我国活水产流通行业的发展现状,结合活鱼陆运的要求,指出了适合我国国情的活鱼陆运技术与装备的发展趋势,为我国活鱼陆运技术与装备的研究提供了参考。

摘要： 为掌握活鱼陆运的技术现状,本文对国内外活鱼陆运水体环境调控技术的发展动态进行了研究;总结和分析了水温、溶解氧、氨氮、溶解二氧化碳、pH值等水体环境参数对活鱼运输品质的影响;对活鱼陆运中主要的水体环境调控技术进行了分析;针对我国活水产流通行业的发展现状,结合活鱼陆运的要求,指出了适合我国国情的活鱼陆运技术与装备的发展趋势,为我国活鱼陆运技术与装备的研究提供了参考。

摘要： 为掌握活鱼陆运的技术现状,本文对国内外活鱼陆运水体环境调控技术的发展动态进行了研究;总结和分析了水温、溶解氧、氨氮、溶解二氧化碳、pH值等水体环境参数对活鱼运输品质的影响;对活鱼陆运中主要的水体环境调控技术进行了分析;针对我国活水产流通行业的发展现状,结合活鱼陆运的要求,指出了适合我国国情的活鱼陆运技术与装备的发展趋势,为我国活鱼陆运技术与装备的研究提供了参考。

摘要： 剑门古蜀道起源于3000多年前的周朝，自古以来就是连接中原和巴蜀的重要通道，是古代的高速公路。在国家统一安定时期，它是联系南北政治、经济、文化的重要命脉；在分裂割据动乱的年代，它是兵家争夺、控制的军事重地。剑门蜀道有保存完好的石板路，有世界上规模最大的人工驿道柏树群——翠云廊，有众多历代留下的路政设施和驿道配套古迹拦马墙、饮马槽、门坎石、栈道等，对研究中国乃至世界古代陆路交通及古代路政管理有作十分重要的价值。它起源时间早，道路路政配套设施齐备且保存完好，道路选线合理科学，是世界的瑰宝，为研究古代陆路路政交通运输、政治经济提供了活化石。

摘要： 剑门古蜀道起源于3000多年前的周朝，自古以来就是连接中原和巴蜀的重要通道，是古代的高速公路。在国家统一安定时期，它是联系南北政治、经济、文化的重要命脉；在分裂割据动乱的年代，它是兵家争夺、控制的军事重地。剑门蜀道有保存完好的石板路，有世界上规模最大的人工驿道柏树群——翠云廊，有众多历代留下的路政设施和驿道配套古迹拦马墙、饮马槽、门坎石、栈道等，对研究中国乃至世界古代陆路交通及古代路政管理有作十分重要的价值。它起源时间早，道路路政配套设施齐备且保存完好，道路选线合理科学，是世界的瑰宝，为研究古代陆路路政交通运输、政治经济提供了活化石。

摘要： 剑门古蜀道起源于3000多年前的周朝，自古以来就是连接中原和巴蜀的重要通道，是古代的高速公路。在国家统一安定时期，它是联系南北政治、经济、文化的重要命脉；在分裂割据动乱的年代，它是兵家争夺、控制的军事重地。剑门蜀道有保存完好的石板路，有世界上规模最大的人工驿道柏树群——翠云廊，有众多历代留下的路政设施和驿道配套古迹拦马墙、饮马槽、门坎石、栈道等，对研究中国乃至世界古代陆路交通及古代路政管理有作十分重要的价值。它起源时间早，道路路政配套设施齐备且保存完好，道路选线合理科学，是世界的瑰宝，为研究古代陆路路政交通运输、政治经济提供了活化石。

摘要： 剑门古蜀道起源于3000多年前的周朝，自古以来就是连接中原和巴蜀的重要通道，是古代的高速公路。在国家统一安定时期，它是联系南北政治、经济、文化的重要命脉；在分裂割据动乱的年代，它是兵家争夺、控制的军事重地。剑门蜀道有保存完好的石板路，有世界上规模最大的人工驿道柏树群——翠云廊，有众多历代留下的路政设施和驿道配套古迹拦马墙、饮马槽、门坎石、栈道等，对研究中国乃至世界古代陆路交通及古代路政管理有作十分重要的价值。它起源时间早，道路路政配套设施齐备且保存完好，道路选线合理科学，是世界的瑰宝，为研究古代陆路路政交通运输、政治经济提供了活化石。

摘要： 一种全新陆路交通运输方法、系统及设施，其特征是：将运输载体通过其车轮坐落在路面或路面轨道上，或通过安装在其底部的永磁铁，悬浮坐落在地面的永磁铁上，或直接吊挂在架设在地面上方环形闭合的动力牵引线上；这些运输载体与架设在地面上方环形闭合运行的动力牵引线活动临时连接、或固定连接在一起，并由架设在地面上方环形闭合运行的动力牵引线驱动，且沿着动力牵引线运行，从而构成包括低速短程运输系统、中高速城市主干道运输系统和城际及野外长途高速和超高速运输系统的全新陆路交通运输系统及设施。

摘要： 本申请涉及一种用于对在轨道上行进的陆路运输车辆(5)进行控制的方法，所述轨道在所述陆路运输车辆的运动方向上包括具有外部电源的区段，该具有外部电源的区段与使用车载电源装置来行进的、不具有外部电源的区段相邻，所述具有外部电源的区段包括处于地面上的外部电源装置(3)，该地面设置有沿所述轨道的方向按顺序排列的多个电源分段(7、9)，所述陆路运输车辆包括至少一个捕获装置(50、52)，该至少一个捕获装置适于被放置为与电源分段相接触并且被电连接至至少一个牵引电机(56)，所述陆路运输车辆还包括车载电源装置(58)，该车载电源装置适于电连接至所述或每个牵引电机。

摘要： 本发明属于物流管理技术领域，公开了一种石化物流陆路运输管理方法、系统、存储介质、终端，包括：公路运输管理子模块、多式联运管理子模块、物流企业协同管理子模块、车货信息服务子模块、供应链金融子模块、综合监管与呼叫子模块、安全管理与应急保障子模块；所述石化物流陆路运输管理方法、系统、存储介质、终端的整体架构可划分为基础环境层、应用支撑层、业务应用层和智能决策支持四个层次。本发明提供的石化物流陆路运输管理系统既能对协同管理石化品物流企业联盟，整合运力资源，匹配车货供求信息，以供应链金融服务发展增值业务，以综合监管和应急管理保障运作安全运作，以数据统计及预测支撑中心智能决策。

摘要： 本申请涉及一种用于对在轨道上行进的陆路运输车辆(5)进行控制的方法，所述轨道在所述陆路运输车辆的运动方向上包括具有外部电源的区段，该具有外部电源的区段与使用车载电源装置来行进的、不具有外部电源的区段相邻，所述具有外部电源的区段包括处于地面上的外部电源装置(3)，该地面设置有沿所述轨道的方向按顺序排列的多个电源分段(7、9)，所述陆路运输车辆包括至少一个捕获装置(50、52)，该至少一个捕获装置适于被放置为与电源分段相接触并且被电连接至至少一个牵引电机(56)，所述陆路运输车辆还包括车载电源装置(58)，该车载电源装置适于电连接至所述或每个牵引电机。

摘要： 本发明涉及物流设备技术领域，且公开了基于陆路运输的物流设备，包括运输箱，所述运输箱内壁的两侧均设置有能自动旋转的支架，所述支架的外侧铰接有两组拨杆，两组所述拨杆关于支架旋转中心对称分布，两组所述拨杆之间的夹角可调节，所述运输箱的箱门内侧上设置有控制面板，所述控制面板能控制支架旋转与两组拨杆之间的夹角。该基于陆路运输的物流设备，通过控制支架转动，支架带动拨杆转动至水平状态，然后控制拨杆之间的夹角，使拨杆能顶在货物外侧，运输箱内壁两侧的拨杆能有效防止货物窜动，同时通过调节拨杆之间的夹角，拨杆能稳定地顶在不同大小货物的外侧，从而达到了能防止货物窜动，适用于不同大小的货物的效果。

摘要： 用于沿着地面行进的能够悬浮的陆路运输车辆(2)的系统，陆路运输车辆具有多个轮子，包括至少一个机动化轮子(3)、机动化轮子的驱动设备(6)和/或机动化轮子(3)的制动器(8)、设计成用于相对于车辆(2)的车身使机动化轮子(3)竖直移动的竖直定位致动器(9)、以及控制装置，控制装置设计成在车辆的加速阶段和/或制动阶段期间，控制竖直定位致动器(9)，以便调节机动化轮子的竖直位置，以增加搁置在机动化轮子上的负载，从而增加能够由机动化轮子传递到地面的最大力，以便增加能够由驱动设备(6)和/或制动器(8)产生的最大驱动和/或制动扭矩，而机动化轮子(3)不会打滑或滑动。

摘要： 本发明属于物流管理技术领域，公开了一种石化物流陆路运输管理方法、系统、存储介质、终端，包括：公路运输管理子模块、多式联运管理子模块、物流企业协同管理子模块、车货信息服务子模块、供应链金融子模块、综合监管与呼叫子模块、安全管理与应急保障子模块；所述石化物流陆路运输管理方法、系统、存储介质、终端的整体架构可划分为基础环境层、应用支撑层、业务应用层和智能决策支持四个层次。本发明提供的石化物流陆路运输管理系统既能对协同管理石化品物流企业联盟，整合运力资源，匹配车货供求信息，以供应链金融服务发展增值业务，以综合监管和应急管理保障运作安全运作，以数据统计及预测支撑中心智能决策。

摘要： 一种陆路运输冷藏集装箱智能供电管理装置,包括综合供电系统和智能供电管理装置，综合供电系统和智能供电管理装置相连接；所述的智能供电管理装置包括通信模块，通信模块与综合供电系统相连接，通信模块的输出端接接收模块的输入端，接收模块的输出端接计算机与指令模块的输入端，计算机与指令模块的输出端接发送模块的输入端，计算机与指令模块与识别模块和存储模块相连接，发送模块的输出端接通信模块；本发明具有可以满足不同规格、不同制冷设备输入功率的优点，可推广应用到冷藏集装箱供电领域。

摘要： 本实用新型提供了生物样本运输技术领域的一种病原微生物样本陆路运输温度监控装置，包括壳体，壳体背部内侧固定连接有调节安装架，调节安装架之间安装有变阻器组件，变阻器组件包括降温电阻圈、升温电阻线圈和绝缘杆，绝缘杆位于降温电阻圈和升温电阻线圈之间，壳体内部侧边固定连接有伸缩杆，伸缩杆活动端固定连接有调节板，调节板端部固定连接有控制接线圈，控制接线圈套设在变阻器组件上，壳体顶部固定连接有控制模块，控制模块电性连接有温度探头，解决了病原微生物样本在运输过程中温度易受外界因素影响出现波动，若运输人员调整不及时，容易造成样本品质降低、失效的技术问题，在生物样本运输技术领域具有广泛的推广应用价值。

摘要： 本实用新型涉及长输油气管道运输技术领域，特别涉及一种长输油气管道陆路运输支架。该装置包括支架本体，该支架本体包括管道底部支撑，设置在管道底部支撑两侧的管道挡件，该底部支撑上端面与管道外部相匹配，两侧的管道挡件对于置于支架本体上的管道两侧进行限位，该支架本体与管道相接触处覆盖缓冲软体材料，该支架本体固定在管道运输车上。本实用新型实现了能够将管道牢靠地限位在支架本体上，防止运输途中发生管道滚动，避免损伤管线3PE外防腐层和钢管外表面，运输安全性高，制作工艺简单，制造成本低。