您现在的位置: 首页> 研究主题> 旅客运输

旅客运输

旅客运输的相关文献在1980年到2022年内共计1991篇,主要集中在交通运输经济、公路运输、铁路运输 等领域,其中期刊论文1852篇、会议论文126篇、专利文献129658篇;相关期刊508种,包括空运商务、中国经济景气月报、交通企业管理等; 相关会议70种,包括2013中国道路运输年会、第四届中国智能运输大会、2010年京津城际铁路(客运专线)与区域经济社会发展研讨会等;旅客运输的相关文献由1963位作者贡献,包括刘重庆、吴润元、任民等。

旅客运输—发文量

期刊论文>

论文:1852 占比:1.41%

会议论文>

论文:126 占比:0.10%

专利文献>

论文:129658 占比:98.50%

总计:131636篇

旅客运输—发文趋势图

旅客运输

-研究学者

  • 刘重庆
  • 吴润元
  • 任民
  • 季令
  • 徐行方
  • 胡思继
  • 冯延辉
  • 刘军
  • 刘卫果
  • 解吕达
  • 期刊论文
  • 会议论文
  • 专利文献

搜索

排序:

年份

    • 张丽伟; 张天伟; 商霖; 郭倩倩
    • 摘要: 合理评价客运服务质量并及时满足旅客需求可以增加旅客流量、提高客运效益。分析铁路车站客运服务质量特性及影响因素,从服务标准制定、实施以及旅客实际感受等方面分析客运服务的实施过程并提出5个服务质量评价维度,结合石家庄站客运服务实际提出17个具体评价指标和指标含义,以便客观对指标进行评价,对旅客、车站管理人员、车站服务人员3类群体通过问卷调查收集相关数据,分析3类群体对石家庄站客运服务质量评价结果,认为石家庄站最需要全面了解旅客需求、完善个性化服务、提升服务态度、提高应急处置能力,进而提出提升石家庄站客运服务质量的对策。研究结果可为石家庄站提高客运服务质量提供参考和借鉴。
    • 杨超
    • 摘要: 2020年的新冠疫情对中国交通运输业造成了巨大冲击,评估不同运输模式抵御疫情冲击的能力将有助于后疫情时代中国运输业结构的调整和优化。基于中国2015年-2019年不同运输模式下客、货运输量和运输周转量数据,使用灰色GM(1,1)预测模型对2020年我国交通运输业的各项指标受疫情影响的情况进行评估。研究结果显示:2020年公路货运量和货物周转量降幅最大,而铁路和水路货物运输受疫情冲击最小;2020年经由公路出行的旅客量降幅最大,而经由民航出行的旅客量降幅最小;所有出行方式下旅客出行距离都大幅缩短。结合我国交通运输业具体情况对估算结果进行分析和总结,为各级主管部门制定后疫情时代交通运输业发展策略提供理论依据。
    • 张艳兵
    • 摘要: 随着现代社会经济的飞速发展,我国的铁路交通运输业在发展中也发生了巨大的变化,而交通运输中的安全问题也更受到人们的重视。铁路交通运输过程中在受到各种风险因素的影响中,极容易出现严重的交通事故,不仅会带来人员的伤亡,而且物质经济损失也是巨大的,所以要对铁路交通运输中的安全运输引起高度重视,并进行安全管理研究,从而有效地保障运输安全。铁路交通运输过程中,保障运输安全是最重要的工作,对于铁路交通运输业的长远发展有着积极的意义。铁路交通运输过程中,通常分为货物运输和旅客运输两种,不管是哪种运输,在运输过程中出现安全问题,都可能造成严重的经济损失,严重的情况下可能导致人员伤亡。为了避免铁路交通运输过程中出现安全运输事故,就需要加强对铁路交通运输的安全管理,将铁路运输中存在的各种安全隐患分析出来,并采取有效的措施进行预防,从而提高铁路交通的安全运输。
    • 宋素珍
    • 摘要: 本文从建设民航强国的背景出发,对标民航高质量发展指标,深入分析当前高职院校民航专业课程改革方面存在的问题,据此综合行业需求和民航旅客运输课程的教学实践,提出民航旅客运输课程教学改革的方向,并通过实施总结经验,提升效果。为推动和引领空乘专业人才培养高质量发展提供依据,推动民航人才供给侧结构性改革。
    • 吴正泓; 孙阳; 马春芳
    • 摘要: 空铁联运以航空运输为主,结合了航空运输和高速铁路的优势,为旅客出行提供多样化选择。但在中长运距下,相比空中直飞,空铁联运不具备显著竞争优势,空铁联运的推广与普及受到一定挑战。基于旅客对出行时间、票价和出行舒适度3方面效用的敏感程度将旅客分为商务旅客和休闲旅客,建立空铁联运与空中直飞的竞争模型,分析旅客结构、出行时间和联程运输票价对空铁联运竞争力的影响。结果表明:空铁联运对休闲旅客更具吸引力;通过优化接驳、航班调度等方式减少空铁联运的出行时间可以有效提高空铁联运竞争力;小幅度降低联程运输票价不能显著提高空铁联运的旅客数量。研究结论可以为提升空铁联运产品的服务水平、建设多式联运网络提供借鉴。
    • 桑美英; 梁鸿旭; 刘宏甲
    • 摘要: 围绕旅客运输、货物运输等主要统计指标开展影响因素分析,基于相关性分析、时差相关分析、平稳性检验及弹性分析等计量方法分析确定其关联性定量指标。经测算,确定影响旅客运输的指标有全国居民人均可支配收入和全社会汽车保有量2项关联性定量化指标,确定影响货物运输的指标有工业增加值、非食品CPI指数和进口总额3项关联性定量化指标。
    • 孟璐璐
    • 摘要: 我国疆域广阔,内陆水域交通极为发达,尤其是两地之间相隔较远且陆路运输耗费时间较长的情况下,通过水路进行货物运输或旅客运输,大大节约了运输时间,并促进沿岸地区的经济贸易繁荣。内陆航运事业的发展使得水路运输的商务管理备受关注,尤其是进入信息化时代后,水路运输的商务管理也更加趋向于智能化、信息化.
    • 亐道远; 闫映宇
    • 摘要: 除民航以外,铁路、水路及公路旅客运输长期以来主要以单一身高标准作为儿童票的依据。近年来,公路和铁路旅客运输开始重视年龄标准,逐步探索实施年龄标准与身高标准并行的模式。目前学界关于铁路旅客运输儿童票依据的理论争论主要有身高标准依据论与“年龄标准+身高标准”依据论。考察国外立法,国外普遍以年龄标准作为铁路旅客运输儿童票的依据。借鉴国外经验,尊重我国人口众多及铁路运输基础性地位的特殊国情,认为我国铁路旅客运输儿童票制度构建应充分考虑铁路运输组织高效运转的效率价值和儿童权益保障的公平价值,构建“年龄标准+身高标准”的儿童票双轨制模式,从制度设计上做到效率与公平的有机统一。
    • 陈凯
    • 摘要: 高速铁路(简称:高铁)客流一天之中具有较大的波动性,呈现出高峰、平峰、低谷的特点。文章利用“削峰填谷”思想,基于分时定价理论和Logit效用函数,考虑旅客选择出行方式的行为因素,以及线路通过能力、客车容量等约束,建立以高铁企业收入最大化为目标的分时定价模型,并利用遗传算法进行求解。通过某铁路线实际算例,验证上述模型和算法的可行性。验证结果表明,高铁分时定价策略有助于提升高铁市场占有率及运营企业客运收益。
    • 许岩石
    • 摘要: 道路旅客运输机动灵活,可实现“门到门”运输,随着顺风车、网约车等快速抢占道路城际出行市场,道路班线客运业务受到了很大冲击,业务量大幅萎缩。从投资方向和行业未来发展方面综合考虑,建议选择高品质服务赚取高毛利,通过聚焦精品线路,精准满足客户需求,解决行业痛点,同时通过场景关联的增值服务体系建设来增加客户粘性和传播爆点。
  • 查看更多

客服邮箱:kefu@zhangqiaokeyan.com

京公网安备:11010802029741号 ICP备案号:京ICP备15016152号-6 六维联合信息科技 (北京) 有限公司©版权所有
  • 客服微信

  • 服务号