铁路货运

摘要： 铁路货运计量安全检测设备是确保铁路行车安全的重要基础设施,目前缺乏统一技术手段对其全寿命周期提供信息化管理,导致设备存在相关信息维护不全、数据难以充分利用等问题。基于铁路货运计量安全检测监控系统,针对铁路货运计量安全检测设备,设计构建信息系统,建立“一物一档”电子履历,进行设备全寿命周期流程管理。重点利用物联网、数据融合等技术,采集融合数据资源,挖掘数据潜在价值,实现设备运维智能管理、运用质量量化分析以及故障科学预测,从而提高设备管理运用能效,降低设备检修维护成本,增强铁路货运安全保障能力。

摘要： 数字经济时代,新基建背景下大数据再次上升为国家战略,尤其在交通、物流等方面有着重要的影响。在铁路货运信息化的改革进程中,如何遵循大数据导向提升运输效率,成为了当前急需解决的问题。根据当前铁路货运信息系统的现状,基于大数据导向下进行运输效率分析,发现其中的问题并通过搭建Hadoop和GIS大数据平台的方式,利用Java、Spark及Sqoop来实现铁路货运的大数据存储,并对货车状况进行全流程及实时作业效率、通过情况分析,进而实现利用大数据技术解决铁路货运的运输效率较低的问题,提升货运质量与运输效率。

摘要： "十三五"以来,铁路货运发展面临前所未有的新形势、新问题。从货运量、货运结构、减税降费、中欧班列4个方面详细阐述了"十三五"铁路货运市场化改革取得的成就。运用SWOT(strengths优势、weaknesses劣势、opportunities机遇、threats威胁)分析法分析铁路货运发展面临的新形势。从强化铁路物流基础设施网络、推进货运信息化及智能化、优化货运产品体系、加强国际运输通道、创新货运营销机制建设等方面展望"十四五"铁路货运发展的总体思路,探讨我国铁路货运高质量发展的方向。

摘要： 英国政府发布《净零战略》,阐明了英国如何兑现2050年实现净零排放的承诺。该文件指出,英国将支持和鼓励货运模式从公路运输转向更可持续的替代方式,如铁路、货运自行车和内陆水路。为实现净零目标,英国政府将推出一揽子支持政策,具体包括:投资铁路货运网络能力建设,推进电气化改造;制定转变模式税收支持计划和水路货运补助计划;制定铁路货运增长目标;探索支持城市地区更可持续的“最后一英里”货运措施。

摘要： 该文以浅谈铁路快捷货物运输的问题及发展对策为选题,在使用文献资料、归纳分析等研究方法的基础上,对铁路快捷货物运输发展情况及问题开展分析,通过分析发现铁路快捷货物运动存在着货运产品无法满足市场多元化需求、多式联运发展滞后、客户服务质量有待提高、运价政策不灵活四方面问题。对此,从简化货运产品结构、强化多式联运的发展水平、为客户提供差异化服务、根据市场需求合理浮动运价等方面提出了建议对策。

摘要： 铁路货运量逐步增长给铁路货运组织带来挑战,掌握调车机作业状况、充分利用其能力可以有效提升货运效率效益。在分析调车机作业现状的基础上,设计调车机作业效率自动分析系统的研发路线、系统架构、数据架构、技术架构、网络方案。研究提出调车机作业效率自动分析系统总体功能,包括系统接口和基础数据管理模块、调车机定位及轨迹管理模块、调车机作业效率自动分析模块。通过研究调车机作业效率自动分析系统方案,为系统研发提供基础,为实现调车机能力运用最大化以及货运增量目标提供技术支撑。

摘要： 2018年7月国务院印发《打赢蓝天保卫战三年行动计划》,其中要求以铁路为核心积极调整运输结构,发展绿色交通体系。2019年2月,江苏省发改委发布《关于做好铁路货运站场布局及专支线建设规划的编制工作通知》,要求坚决贯彻国务院部署安排,积极推进"公转铁"、"水转铁",加快铁路多式联运发展,推动优化货运结构和降低社会综合物流成本,实现交通运输与资源环境协调发展。

摘要： 铁路货运安全是铁路货运工作永恒的主题,本文根据铁路货运隐患的特点,结合各车站货运作业的实际情况,提出了由检查力度指数、检查均衡度指数、隐患暴露度指数、隐患整改效果指数、车间自控能力等构成的货运安全综合指数,及各分指数的计算方法,对铁路货运隐患进行精细化管理,有效促进各货运车间安全隐患的整改,切实有效地确保铁路货运安全。

摘要： 21世纪以来,美国的实体产业加速了向外转移,导致大量离岸生产,本土制造业比重持续降低,带来了生产模式的巨大调整,由此也改变了运输结构的调整。铁路运输品类结构中大宗散货比例持续下降,尤其是煤炭最为典型。美国铁路行业极力把发展多式联运作为新的竞争领域,来弥补结构性调整带来的不利影响。

摘要： 铁路货运品类以煤炭产品为主,煤炭与其他粉末状产品在储存和运输过程中存在一定程度的粉尘污染。喷洒抑尘剂是当前铁路货物运输的一种重要抑尘手段,抑尘剂产品已在铁路货运行业得到广泛使用,其性能决定着抑尘效果的好坏。根据标准要求,检测若干铁路煤炭运输用抑尘剂产品的风蚀率、固化层厚度、皮肤刺激性、急性经口毒性等指标,结合实验结果,分析当前抑尘剂产品的性质现状,并从铁路煤炭运输抑尘剂的研发方向、抑尘剂的使用和管理等方面提出了建议,促进抑尘剂产品在铁路煤炭运输中的应用。

摘要： 新时代铁路内外部发展环境将出现新变化,特别是国家交通环保政策等对铁路货运构成重大利好.同时货源结构将出现深刻变化,煤炭、冶炼物资等大宗物资运输有望出现增长拐点.如何研究出一种能够适应货运结构性变化的运量预测技术,将是当前面临的一项急迫且具有挑战性的任务.本文重点研究了一种基于国家交通环保政策的货运预测技术,其基本思路是模型中考虑了因为实施国家环保政策导致铁路市场竞争力提高,从而达到了货运公转铁的市场调节效果.此外,还研究了基于历史数据拟合、生长曲线、市场协整等多种其他铁路货运预测技术,并对2025年和2035年的铁路货运需求预测进行了初步探索.

摘要： 结合国家运输结构调整政策对铁路货运提出的新要求,分析了中国铁路货运市场面临的机遇与挑战,得出中国铁路货运市场发展潜力巨大.结合欧美铁路货运发展历程,提出了货运市场应重点朝着货运市场主体多元化、货运物流融合化、货运产品系列化、客户体验便捷化等几个方面发展.货运装备应朝着重载化、联运化、快捷化、专业化、绿色化、智能化的技术方向发展.

摘要： 针对铁路货运安全风险管控问题,利用回归分析模型研究超偏载趋势预警,建立检测次数与超偏载检测数据的回归模型,进而作为判断货车装载状态是否良好的重要依据.模型以货车超偏载检测数据为基础,根据车号、发站、到站和过车时间等信息,依据货车同一运输批次评判算法得到同一货车同一次运输的超偏载检测历史数据,根据检测次数与超偏载检测数据绝对值的相关系数正负性,判断超偏载检测数据的变化趋势.当超偏载检测数据的变化趋势为递增时,利用回归分析模型,获得货车的报警趋势并对报警趋势的判断进行检验,进而预测下次检测的超偏载数据,最终判断是否有报警隐患.超偏载趋势预警作为衡量货车装载状态的重要依据之一,为铁路货运安全提供了有效的保障,可有效促进铁路货运安全管理水平的提高.

摘要： 随着开行列数的持续增长和国际影响力的不断提升,中欧班列已逐渐成为中国货运体系的重要组成部分.本文通过介绍中欧班列运输组织特点和运用现状,结合对主要用户对象的分析,梳理了中欧班列安全检测与质量评价系统的总体需求,从建设目标、技术架构和数据架构三个方面详细阐述了系统的总体技术方案,设计了系统的功能框架.

摘要： 随着开行列数的持续增长和国际影响力的不断提升,中欧班列已逐渐成为中国货运体系的重要组成部分.本文通过介绍中欧班列运输组织特点和运用现状,结合对主要用户对象的分析,梳理了中欧班列安全检测与质量评价系统的总体需求,从建设目标、技术架构和数据架构三个方面详细阐述了系统的总体技术方案,设计了系统的功能框架.

摘要： 随着开行列数的持续增长和国际影响力的不断提升,中欧班列已逐渐成为中国货运体系的重要组成部分.本文通过介绍中欧班列运输组织特点和运用现状,结合对主要用户对象的分析,梳理了中欧班列安全检测与质量评价系统的总体需求,从建设目标、技术架构和数据架构三个方面详细阐述了系统的总体技术方案,设计了系统的功能框架.

摘要： 随着开行列数的持续增长和国际影响力的不断提升,中欧班列已逐渐成为中国货运体系的重要组成部分.本文通过介绍中欧班列运输组织特点和运用现状,结合对主要用户对象的分析,梳理了中欧班列安全检测与质量评价系统的总体需求,从建设目标、技术架构和数据架构三个方面详细阐述了系统的总体技术方案,设计了系统的功能框架.

摘要： 本文作者重点围绕落实国家"一代一路"战略政策,以铁路中欧班列全程无纸化运输为研究目标,从国内铁路货物运输无纸化、中欧班列国内无纸化运输、铁路与海关之间无纸化通关、国际联运电子数据交换等方面进行分析,综合分析得出实现中欧班列全程无纸化运输所需要的相关条件、难点问题、解决措施及其影响意义等.

摘要： 本文作者重点围绕落实国家"一代一路"战略政策,以铁路中欧班列全程无纸化运输为研究目标,从国内铁路货物运输无纸化、中欧班列国内无纸化运输、铁路与海关之间无纸化通关、国际联运电子数据交换等方面进行分析,综合分析得出实现中欧班列全程无纸化运输所需要的相关条件、难点问题、解决措施及其影响意义等.

摘要： 本文作者重点围绕落实国家"一代一路"战略政策,以铁路中欧班列全程无纸化运输为研究目标,从国内铁路货物运输无纸化、中欧班列国内无纸化运输、铁路与海关之间无纸化通关、国际联运电子数据交换等方面进行分析,综合分析得出实现中欧班列全程无纸化运输所需要的相关条件、难点问题、解决措施及其影响意义等.

摘要： 本发明公开一种铁路货运安全门标定装置，包括，可伸缩的限界门，其外表面包括标准限界面、一级限界面及二级限界面，所述标准限界面、一级限界面及二级限界面在工况时的形状、尺寸分别与标准限界、一级限界及二级限界的形状、尺寸相同；伺服系统，包括驱动电机，用于控制所述限界门的伸缩；传动机构，其输出端与所述限界门连接，其输入端与所述驱动电机的输出轴连接，用于将所述驱动电机输出的旋转运动变换为所述限界门的直线运动。该铁路货运安全门标定装置，可同时对安全门进行标准限界、一级限界、二级限界的标定，其标定精度较高。在此基础上，本发明还公开一种铁路货运安全门标定车，无需现场安装、调试，可节省标定时间，提高标定效率。

摘要： 一种适用于铁路货运检查的铁路货车车辆图像切割方法，具体步骤包括获取高清过车图像、图像预处理、图像沿水平中线垂直切割、相邻图像两两拼接、三像素卷积、五像素卷积、对三像素卷积核结果图进行七像素卷积、使用与车辆连接处五倍差值的窗口宽度进行窗口滑动、输入全连接层进行多窗口并行判别、进行重叠度判别、映射到原图尺寸、车辆连接处标注完成、车辆连接处沿水平中线垂直切分。本方法解决了货车车辆图像切割不准，造成图像失真的突出问题，满足人眼判图以及机器判图对车辆图像准确的操作需求。

摘要： 本发明公开了一种铁路货运装卸控制系统，包括运输区和装车区，所述运输区用于供铁路货运用的车体移动至所述装车区，以便所述装车区对所述车体进行装车操作；还包括管理控制系统，所述管理控制系统包括车体信息模块、货物信息模块、称重模块以及装车模块；所述车体信息模块用于收录所述车体的车体基本信息；所述货物信息模块用于收录货物的货物基本信息；所述称重模块用于对所述车体进行实时称重以得到实时重量信息；所述装车模块用于结合分析所述车体基本信息、所述货物基本信息以及所述实时重量信息，以得出最优装车方案。通过本发明实现对铁路货运的车体进行规范装车操作，减少人为误差，实现企业利益最大化。

摘要： 本发明公开一种铁路货运安全门标定装置，包括，可伸缩的限界门，其外表面包括标准限界面、一级限界面及二级限界面，所述标准限界面、一级限界面及二级限界面在工况时的形状、尺寸分别与标准限界、一级限界及二级限界的形状、尺寸相同；伺服系统，包括驱动电机，用于控制所述限界门的伸缩；传动机构，其输出端与所述限界门连接，其输入端与所述驱动电机的输出轴连接，用于将所述驱动电机输出的旋转运动变换为所述限界门的直线运动。该铁路货运安全门标定装置，可同时对安全门进行标准限界、一级限界、二级限界的标定，其标定精度较高。在此基础上，本发明还公开一种铁路货运安全门标定车，无需现场安装、调试，可节省标定时间，提高标定效率。

摘要： 一种适用于铁路货运检查的铁路货车车辆图像切割方法，具体步骤包括获取高清过车图像、图像预处理、图像沿水平中线垂直切割、相邻图像两两拼接、三像素卷积、五像素卷积、对三像素卷积核结果图进行七像素卷积、使用与车辆连接处五倍差值的窗口宽度进行窗口滑动、输入全连接层进行多窗口并行判别、进行重叠度判别、映射到原图尺寸、车辆连接处标注完成、车辆连接处沿水平中线垂直切分。本方法解决了货车车辆图像切割不准，造成图像失真的突出问题，满足人眼判图以及机器判图对车辆图像准确的操作需求。

摘要： 本发明涉及一种铁路货车顶蓬装置及铁路货运车，属于铁路货运技术领域，解决了现有技术中的铁路货车顶蓬装置所存在的结构复杂以及成本高的技术问题。该顶蓬装置包括固定盖板，固接于货车的货箱箱口处，固定盖板上开设有装货口；活动盖板，滑动安装在装货口处；手持部，设于活动盖板上，用于驱动活动盖板滑动，以启闭装货口；第一锁紧部，安装于活动盖板和固定盖板之间；在活动盖板关闭装货口时，活动盖板通过第一锁紧部锁紧于固定盖板上。该种结构的顶蓬装置借助于手持部，使用者可以手动控制活动盖板在装货口处滑动，结构更加简单，成本更低，方便操作。铁路货运车采用上述铁路货车顶蓬装置，因此该铁路货运车的结构更加简单，成本更低。

摘要： 本发明公开一种铁路货运棚车顶盖系统，顶盖系统包括布置于车体顶部的顶盖和与顶盖前后两端密封接触的端板，顶盖包括与中部镂空的固定盖板以及布置于固定盖板中间的两个活动盖板，两个活动盖板上相互独立地配置有传动系统；每个传动系统均包括设于车体内部的驱动结构、与驱动结构输出端连接的传动结构以及与传动结构输出端连接的连杆结构，连杆结构与同侧活动盖板的底部连接，驱动结构用于驱动传动结构通过连杆结构使得两个活动盖板沿相反方向侧滑移动从而开启顶盖。本发明将活动盖板一分为二设计成对开侧滑式，分别用两套相同且独立的传动系统各控制两个对称的活动盖板，且两套传动系统独立且互不干涉，降低了机械结构和传动机构的复杂度。

摘要： 本发明涉及一种基于UWB定位技术的铁路货运车辆调车编组方法及系统，其中，该方法包括以下步骤：获取定位标签发射的脉冲信号到达各个定位基站的时间；获取各个定位基站的坐标；根据所述定位标签发射的脉冲信号到达各个定位基站的时间和所述各个定位基站的坐标，得到所述定位标签的坐标；根据所述定位标签的坐标进行调车编组。通过本发明能够实时获取机车和车辆的实时位置，在机车和待编组车辆接近时，实时反馈给机车驾驶室，确保车辆挂靠速度低于设定范围，保障调车安全。

摘要： 本实用新型公开一种铁路货运安全门标定装置，包括，可伸缩的限界门，其外表面包括标准限界面、一级限界面及二级限界面，所述标准限界面、一级限界面及二级限界面在工况时的形状、尺寸分别与标准限界、一级限界及二级限界的形状、尺寸相同；伺服系统，包括驱动电机，用于控制所述限界门的伸缩；传动机构，其输出端与所述限界门连接，其输入端与所述驱动电机的输出轴连接，用于将所述驱动电机输出的旋转运动变换为所述限界门的直线运动。本实用新型可同时对安全门进行标准限界、一级限界、二级限界的标定，标定精度较高。在此基础上，本实用新型还公开一种铁路货运安全门标定车，无需现场安装、调试，可节省标定时间，提高标定效率。

摘要： 本实用新型提供了一种轴箱、铁路货车和铁路货运系统。其中，轴箱用于安装轴承，轴箱的底部开设有让位开孔，让位开孔供轴承向外辐射的红外线通过。本实用新型的技术方案解决了现有技术中的封闭式轴箱无法实现轴温检测的问题。