航运事业

摘要： 我国疆域广阔,内陆水域交通极为发达,尤其是两地之间相隔较远且陆路运输耗费时间较长的情况下,通过水路进行货物运输或旅客运输,大大节约了运输时间,并促进沿岸地区的经济贸易繁荣。内陆航运事业的发展使得水路运输的商务管理备受关注,尤其是进入信息化时代后,水路运输的商务管理也更加趋向于智能化、信息化.

摘要： 通过查阅相关档案文献史料的方法,论述上海高等实业学堂(交通大学前身)航海专科创设的背景、成立经过和发展概况,探讨其对中国高等航海教育和中国航运事业发展以及中国近代化的意义,揭示中国高等航海教育和近现代中国航运事业从无到有、从弱到强并跨入世界航海教育及航运大国之林的发展历程。

摘要： 伴随着我国改革开放的大好形势和海洋经济、航运事业的快速发展,潜水打捞行业发展迅速,公有与民营企业竞相发展,服务范围不断扩大,市场前景非常广阔,不仅在海洋油气开发、海洋新能源建设等商业服务中大显身手,在国家应急保障体系中的作用也日益凸显,成为水上生命财产和环境救助、抢险打捞及社会公共服务不可缺少的应急力量。

摘要： 100年前,碧波荡漾的嘉兴南湖上,一艘红色画舫开启了一叶小舟与一个大党的因缘际会,开启了一次会议与一个民族复兴之梦的因缘际会。“红船精神”遂成为中国革命精神之源,成为党的先进性之源。自此,中国共产党人迎风斗浪,扬帆远航,驶过了由石库门到天安门、从兴业路到复兴路的百年航程。伴随百年红色航程,是中国航运业的蓝色航迹。可以说,一部中国近代至现代百年航海史,是中国共产党带领航海人建设海洋强国、海运强国的不懈奋斗史,是党的光辉历史的组成部分;她见证了百年航运事业的沧桑巨变,浓缩了百年奋斗圆梦的蓝色征程,锻造出百年催人奋进的航海精神。

摘要： 中远海运集团党组深入开展党史学习教育,紧紧围绕学懂弄通做实党的创新理论,坚持学习党史与学习新中国史、改革开放史、社会主义发展史相贯通,把党领导我国航运事业发展壮大的历史作为党史学习教育的重要内容,努力做到学史明理、学史增信、学史崇德、学史力行,以远洋海运事业的"红色航程"激励建设海洋强国、航运强国的蓝色梦想,为全面建设社会主义现代化国家积极贡献力量。

摘要： 中国远洋海运集团以“支部建在船上”的实践探索为基础,回顾了新中国成立以来“支部建在船上”的历史经验和启示,通过对船舶党建工作内外部环境分析,提出了制度、保障、培养、考核、协同等“五个机制创新”,为新形势下国有航运企业提升基层党建质量提供了参考和借鉴。

摘要： 新中国成立之初,由于败退台湾的国民党反动派和帝国主义的破坏和联合封锁,新中国的航运事业和国内经济建设举步维艰,直到1961年,挂五星红旗的远洋船舶才第一次扬帆远航。为了这神圣的一天,在新中国成立后的十多年间,第一代远洋海运人筚路蓝缕、舍生忘死,为打破封锁、发展远洋海运事业作出了积极贡献。

摘要： 百色水利枢纽过船设施工程是经国家批准立项的建设项目。为做好百色水利枢纽过船设施工程征地补偿、移民安置和工程建设工作,根据有关法律法规,现将有关事项通告如下:一、百色水利枢纽过船设施工程是西江黄金水道建设的重要组成部分,项目建成后将成为云南连通广西的重要航运出海通道,对完善泛珠三角区域综合交通体系、促进我区航运事业和全区经济社会发展具有重要意义。

摘要： 随着我国航运事业的不断发展,在水上航行的轮船也越来越多.而要使这些轮船能够正常的行驶,每艘船上就必须拥有数名船员,他们有着不同的分工,工作在轮船的不同区域,但是都有一个目的:让船正常工作.轮船越多,需要的船员也就越多,船员的发展趋势与前景就成为了一个非常让人关注的问题.中国是海洋大国,也是航运大国,我们的船员发展也应该随着时代的发展而发展.本文主要介绍了中国航运业从古到今的发展、 目前内河船员的工作条件及待遇以及目前船员的发展趋势,最后表达了对中国内河船员就业展望.

摘要： 1此岸——海员心理健康工作的困惑海员是我国航运事业发展的主力军,他们是航海舞台上的主角,是保证船舶安全的关键。rn 海员也是一个特殊的职业群体,他们需要承受许多陆上人不需要承受的心理压力：不可预知的海上风险、航行环境的恶劣,工作环境的封闭、信息的闭塞、情感的寂寞、伙食的单调、生物钟的紊乱、社会支持的匮乏、无法满足的性需求、人际交往的局限性等等。

摘要： 海员是一个从事特殊行业、肩负特殊使命的群体，他们作为社会一员，对于构建社会主义和谐社会、促进航运事业发展起着重要作用。本文通过对海员的生活环境、工作特点、心理影响因素等方面进行分析，运用和谐社会、社会心理学、管理心理学、医学心理学等理论，提出“和谐海员”理念，阐述“和谐海员”的培养途径和措施。

摘要： 现代航运事业的发展及工作环境要求海员要具备较高的情商，航海机构、开展船员教育和培训的院校、培训中心等要注重海员的情商培养，海员也要从自我意识能力、情绪控制能力、自我激励能力、人际沟通能力，挫折承受能力五个方面来加强自身情商的培养．

摘要： 本文简要介绍了大源渡和株洲枢纽船闸确保安全高效通航的组织措施，实现了船闸安全文明生产，促进了湘江航运事业的发展，发挥了良好的社会经济效益。

摘要： 经济全球化，航运业高度发达的今天，海运业面临诸多挑战，遇到许多全球性的难题。其中一点就是高级船员短缺，船员素质有待提高。而中国在接下来的十多年时间里要将目前的海员大国、海运大国建设成为海员强国、海运强国。本文从借鉴航海发达国家经验出发，研究加快建立国家级海船船员评估中心的必要性，以全面提升和规范船员的实际操作技能，提高船员素质，促进我国航运事业的可持续发展。

摘要： 关于上海港口和水运史研究，在许多史学著作中均有涉及。然而，对港口和水运发展与都市空间发展之关系的研究在一定程度上被忽视了。上海航运事业与都市发展有着密切的联系。本文试图通过对与航运事业相关的港岸设施发展以及滨水空间发展的考察，探讨航运导致的都市空间拓展背后所隐藏的社会活动、港岸空间的形式秩序的深层动因及其对公共租界都市发展的影响。本文是近代上海市政－都市发展研究的一部分。

摘要： 本文是国家发展改革委副主任张国宝在2007年中国国际海事技术学术会议和展览会高级海事论坛—主论坛专场的演讲词，讨论了海运事业的发展,展望了航运事业的明天。

摘要： 本文认为《明史》关于郑和下西洋是为追踪建文帝和耀兵异域的证据不足，通过郑和下西洋当事人原始资料记载，指出郑和下西洋是为政治上宣德柔远，经济上互惠互利。

摘要： 本文认为《明史》关于郑和下西洋是为追踪建文帝和耀兵异域的证据不足，通过郑和下西洋当事人原始资料记载，指出郑和下西洋是为政治上宣德柔远，经济上互惠互利。

摘要： 本文认为《明史》关于郑和下西洋是为追踪建文帝和耀兵异域的证据不足，通过郑和下西洋当事人原始资料记载，指出郑和下西洋是为政治上宣德柔远，经济上互惠互利。

摘要： 本申请提供了一种导航运行方法、导航运行装置、移动终端及计算机可读存储介质，该导航运行方法包括：接收导航唤醒指令，其中，所述导航唤醒指令为语音指令或手势指令或预设的实体按键指令；响应于所述导航唤醒指令，采集用户输入的语音信息；基于所述语音信息确定本次导航的起始位置和终点位置；启动移动终端中的一导航类应用程序，并触发所述导航类应用程序基于所述起始位置和所述终点位置运行导航流程。本申请技术方案可简化运行导航类应用程序的操作。

摘要： 本发明提供了一种节能型航运管理系统及航运管理方法，包括：节能发电装置，船舶仪表器，蓄电池，电力发动机，柴油发动机、螺旋推进器、信号发射器、航运管理系统和信号接收器；所述的节能发电装置包括浮力支撑块，伸缩传动杆，单向传动器和发电机，浮力支撑块将海浪起伏所产生的势能通过伸缩传动杆转化为机械能，单向传动器在伸缩传动杆收缩时将机械能传递至发电机；本发明利用节能发电装置将波浪所产生的势能转换为电能并储存至蓄电池，蓄电池为船舶仪表器与电力发动机供电，船舶仪表器控制电力发动机与柴油发动机的运行，航运管理系统可提前计算出安全行驶速度，通过油电混合动力使船舶快速提速驶出危险区域。

摘要： 本申请提供了一种导航运行方法、导航运行装置、移动终端及计算机可读存储介质，该导航运行方法包括：接收导航唤醒指令，其中，所述导航唤醒指令为语音指令或手势指令或预设的实体按键指令；响应于所述导航唤醒指令，采集用户输入的语音信息；基于所述语音信息确定本次导航的起始位置和终点位置；启动移动终端中的一导航类应用程序，并触发所述导航类应用程序基于所述起始位置和所述终点位置运行导航流程。本申请技术方案可简化运行导航类应用程序的操作。

摘要： 本文涉及金融科技领域，尤其涉及基于主子港关系的航运数据核查方法、装置及计算机设备，所述方法应用于航运系统，包括：获取船舶编号及船舶当前所处区域，其中，船舶当前所处区域包括主港口及子港口；将所述船舶编号输入至航运系统，从所述航运系统预先记录的信息中确定所述船舶的航线规划，其中，航线规划包括所述船舶起止点的主港口以及途径子港口；当船舶当前所处区域位于子港口，则根据主子港的映射关系，确定所述船舶当前所处区域所属的主港口；根据当前所处区域所属的主港口及所述航线规划，确定所述船舶是否偏离航线。本方案实现对船舶及航线合规查询及真实性查询的需求，提升船舶及航线信息查询效率。

摘要： 本发明公开了一种用于民航运行管理自动化系统的智能监管系统及方法，属于航空自动化系统监控运维领域，包括：时间序列分析模块、告警降噪模块、告警推理模块、告警预测模块、时间序列数据库、配置模块及外部告警推送模块；本发明通过对监控项的异常类型进行细分，给出细粒度、明确的告警推理信息，提升告警信息量。

摘要： 发明属于物流分拣装置领域，为一种航运物流用货物分拣系统，一种航运物流用货物分拣系统,包括壳体，其特征在于，所述壳体内设有移动装置，移动装置用于进行货物的分拣，所述壳体上下侧壁上设有两个移动轴，每个所述移动轴上滑动设有一个转动腔，每个所述转动腔内设有转动装置，转动装置用于进行转动，每个所述转动腔侧壁固定设有一个夹取腔，每个所述夹取腔内设有夹取装置夹取装置用于夹取易碎物品件。本设备能够进行对航运物流中的货物进行挑拣，将脆性货物分离出来，在挑拣装置中加设有缓冲装置，防止因为移动过快，导致脆性货物损坏，保证货物的安全。

摘要： 本发明公开了一种海上航运时液体贮存容器的定位装置，包括底部限位装置、顶部定位装置和侧面定位装置，所述底部限位装置安装固定于货运轮船上，其主要用于液体贮存容器侧放时对其底部的限位；所述顶部定位装置共设置有两处，两处所述顶部定位装置均活动装配于底部限位装置的上方，其主要用于液体贮存容器侧放时对其顶部的定位；所述侧面定位装置共设置有两处，两处所述侧面定位装置活动装配于底部限位装置的内侧，其主要用于液体贮存容器侧放时对其侧面的定位。本发明主要用于辅助液体贮存容器在航运时的定位，其操作简单，应用灵活，对液体贮存容器从多个方位进行定位，能有效保证其在运输时的稳定性及可靠性。

摘要： 本发明涉及航运信息化领域，具体涉及一种基于航运数据快照的回溯分析系统，包括：存储中心，用于存储数据快照等数据；快照生成模块，用于针对精选的快照样本，按快照时间粒度生成数据快照；快照搜索模块，用于直接关联船舶数据快照，快速检索出指定的切片时间的最新状态数据；业务分析模块，用于基于所述数据快照，形成以时间切片为时间轴的趋势数据，并将动态更新的特征数据快照按照类别定义到属性分组中，统计出每一个时间切片的特征数据，聚合时间切片，即形成跨周期的趋势统计，从而进行下一步需求分析。本发明结合航运数据特色，精选快照样本并自定义快照时间粒度，基于全量历史数据生成的数据快照，构建了更为灵活、细粒度的回溯分析系统。

摘要： 本发明涉及航运信息化领域，具体涉及一种航运数据快照生成方法，包括：第一步选择快照样本数据；第二步基于快照样本，按不同的快照时间粒度，生成数据快照并以存储表形式进行存储，包括：利用ETL工具，定时复制最新航段信息集合，关联切片时间后直接生成数据快照；基于AIS全量历史表以及航段信息全量历史表，按切片时间序列，循环抽取指定时间点附近的样本数据，间接生成对应的数据快照。本发明针对航运数据的特征，精选快照样本，解决了由于航运数据体量庞大，难以快速响应，以及在源数据发生变更的情况下，现有的快照生成方法或技术的数据快照响应单一，难以满足不断更新的航运数据进行复杂细粒度的响应的需求的问题。

摘要： 本实用新型涉及包装箱技术领域，具体公开了一种航运用折叠式包装箱，包括包装箱本体，所述包装箱本体由多块第一侧板和第二侧板组成，且每块所述第一侧板一端均通过转动结构与第二侧板的一端相连接，每块所述第二侧板均包括第一板体和第二板体，每块所述第一侧板和第二侧板的底部均一体成型有插条，所述插条上贯穿设置有若干个第一通孔，所述第一侧板和第二侧板的下方设置有底座，所述底座的顶部设置有多条与插条相连接的插槽，通过由多块第一侧板和第二侧板组成的包装箱本体，第一侧板和第二侧板通过转动结构进行转动，使得所有的侧板能够折叠成近似平面状，使得包装箱在空箱搬运时更加轻松便捷。