亚欧大陆

摘要： 汉魏洛阳城遗址位于今天洛阳城东、伊洛平原中心。城始建于西周,废弃于唐初,是在西周成周城和西汉洛阳城的基础上扩大发展而来的,作为东汉、三国魏、西普、北魏的都城长达330余年。自东汉在洛阳建都后,亚欧大陆陆上丝绸之路的东端起点随之转移到洛阳,罗马城也是此时世界上伟大的城市。

摘要： 我国位于亚欧大陆东部,太平洋的西岸,是一个沿海国家。我国东西南北跨度极大,国土面积辽阔,是一个地形地貌十分复杂多样的国家,拥有几乎所有的地形类型,平原、丘陵、高原、盆地和山地等在我国都有大面积的分布。从板块构造学说的角度来看,我国地处亚欧板块、印度洋板块和太平洋板块这三大板块的消亡边界附近,板块之间的碰撞挤压,对于我国宏观地形的形成有着重要的影响。

摘要： 我国背依亚欧大陆,面向太平洋,东南部沿海地区有一个巨大的弧形并向东南突出,形成了一条漫长蜿蜒的海岸线。这条海岸线北起中朝两国交界的鸭绿江,经辽宁、河北、天津、山东、江苏、上海、浙江、福建、广东、海南、广西等11个省(市、区),南至中越边界上的北仓河口,全长1.8万km,横跨22个纬度带,全国40%的人口和60%的GDP都集中在这一区域。按其成因,我国海岸可分为侵蚀型海岸、堆积型海岸和平衡型海岸;按陆地地貌,可分为平原海岸、山地丘陵海岸;按其物质组成,可分为基岩海岸、砂质海岸、泥质海岸和生物海岸。一般来说,基岩海岸都是上升型海岸和侵蚀型海岸,砂质海岸和泥质海岸则视具体情况分别属于堆积型海岸或平衡型海岸。

摘要： 在这个星球上,帕米尔高原是一处极其特殊的所在。它壮丽宏伟,又神秘莫测;它是万山之祖,又是万水之源;它汇聚了亚洲最伟大的五条山脉,全世界14座海拔8000米以上的高山,都与它有关;它拥有地球上最壮观的山结,孕育了无数的雪山、冰川、湖泊和河流;它还是珍稀生物的乐园,雪豹在这里出没,独有物种马可波罗盘羊的打斗声,久久地回响在山谷间……。

摘要： 正如Robert Clark在The Global Imperative中指出的那样,“毫无疑问,像丝绸之路这样的贸易网络使古代文明的繁荣和传播成为可能。”商品、人员和思想都沿着这些横跨或绕过亚欧大陆的长距离路线行进。自古以来,有三条主要路线将中国与外部世界联系起来:从中国到地中海横跨亚欧大陆的陆路路线,统称为“丝绸之路”;从中国南海进入印度洋及其他地区的香料贸易运输路线,今天称为“海上丝绸之路”;以及“西南丝绸之路”,一个从中国中部通过四川、贵州和云南的山区进入南亚东部国家的陆路通道网络。虽然前两条路线更被人们所熟知,但西南丝绸之路有着悠久的历史渊源,也在联系世界方面发挥了重要作用。西南丝绸之路即使到了今天也仍然具有现实意义。

摘要： 对大多数国人而言,“帕米尔高原”这个称谓, 既熟悉,又陌生。 熟悉在于,它和“青藏高原”“华北平原”“大 兴安岭”一样,是从小就在地理课上学到的名词, 它还经常出现在各类书籍、影视以及风光摄影作品 中;陌生在于,它实在是太过遥远--摊开中国地图, 它位于雄鸡版图的最西边,“鸡尾”的西南角,新疆 南部的边缘地带,距离我国东部最近都有 3000 多公 里,最远更是将近 5000 公里!无论是去过的人还是 真正了解它的人,其实都不太多。

摘要： 蒙古帝国盛极之时,铁骑碾平了亚欧大陆自唐宋以来的种种阻碍,让沉寂已久的丝绸之路满血复活。1275年,丝路上最耀眼的明星马可-波罗抵达元大都,就在他震惊于美轮美奂的东方气派时,大都城西南郊十字寺里,一位年过半百的隐僧正在收拾行囊,准备远行。

摘要： 中欧班列依托陆桥、向陆而生,在沿线国家共同努力下,形成了富有韧性的国际物流供应链,开启了亚欧合作发展新篇章,成为具有强大辐射力、带动力和影响力的国际物流品牌。截至目前,中欧班列共铺画了82条运行线路,通达欧洲24个国家的195个城市,逐步“连点成线”“织线成网”,形成了新时代亚欧陆路运输的骨干通道。

摘要： 从公元前4千纪中后期人类文明产生起,历经数千年发展,到公元前1千纪中后期,在亚欧大陆文明区,先后产生了波斯、马其顿亚历山大和罗马等帝国,到公元前后,形成了从东方的秦汉王朝,经印度北部的贵霜帝国、伊朗高原和两河流域的帕提亚帝国,到地中海区的罗马帝国并立的局面。这些空间广大的古代帝国是如何形成的,为维护对广大地区的统治各国有哪些基本做法,它们是否有共性,本文尝试围绕上述问题做一简要说明。

摘要： 嗨,大家好!我们是哈密瓜,请注意,我们名字里的“密”,可不是甜蜜的“蜜”,是因为我们的名字来源于产地。哈密瓜是原产于新疆的一种瓜果,以东部被三座山脉阻隔而不受季风影响的哈密地区的品质最为上乘,没有海洋季风所带来的水分稀释,再加上原本亚欧大陆内部高地的日照时间较长,海拔较高,昼夜温差极大,糖分的沉积含量因此也相应丰富。哈密瓜甜度如此之高,其秘密就藏在这特殊的气候环境中。

摘要： 通过分析发现：亚欧大陆冬季存在明显的经向热力差异，这种热力变化特征与东亚冬季风有很好的正相关关系，即热力差异越大（小），则东亚冬季风越强（弱）。在经向热力差异异常发生的同时，洋面热力状况也显著不同，从而导致东亚地区不同区域间海陆热力对比发生变化，引起降水分布的不同。

摘要： 本研究分析了亚欧大陆台站地脉动信号的季节性变化特征，同时认识到它与海洋背景场变化的一致性。指出，通过海洋变化规律，我们可以推测台站地脉动信号的变化特征。

摘要： 本文对亚欧大陆腹地次区域合作问题进行了研究.文章指出,亚欧大陆腹地化石能源与矿产资源巨量赋存,农业自然资源总量大且具特色,是世界上最具开发潜力的自然资源板块.由次区域合作起步,亚洲大陆腹地将形成畅通的大流量商贸通道、安全的陆上能源与资源通道、东西双向开放的陆桥经济合作走廊、产业集群型的经济增长极与经济增长带.

摘要： 本文利用1970-2001年NCEP再分析500hPa逐日高度场资料,根据阻高的天气学定义,采用客观统计方法检索出近32年亚欧中高纬度392个阻塞高压个例,对此进行了气候学分析.结果表明,亚欧中高纬地区夏季阻塞高压活动频繁,10天以下的过程占绝对多数,地理分布主要集中在45°～70°N之间,纬向上可划分5个高发区,其中乌拉尔山和贝加尔湖东部阻高活动频次最高,同时,每个区域中又存在着相应的阻高活跃区.亚欧中高纬地区夏季阻高活动具有明显的季节内变化特征.6月份,阻塞活动多发生在乌拉尔山地区和鄂霍次克海地区,以双阻为主要形势;7月份,欧洲区和贝加尔湖地区的阻塞活动有所增多,尤其贝湖东部地区增多明显,而乌拉尔山地区的阻塞形势明显减少,鄂霍次克海地区的阻塞活动位置向北移动,多发生在60°N以北,双阻形势逐渐减弱,贝湖地区的中阻形势有所增强.8月份,阻塞形势主要存在于贝加尔湖东西两区,中阻形势占据主导地位.亚欧中高纬地区夏季阻塞高压活动年际变化特征也很突出,且这种年际振荡有明显的地理差异.另外,研究表明亚洲北部的阻高活动多以稳定型为主,移动型阻高个例仅占6.6％.移动型阻高以起源于乌山地区最多,移距最长,生命期最长.偶极子类阻高多集中在贝加尔湖东部与乌拉尔山地区,约占该地区总阻高频次的62.0％和49.7％,平均生命期分别达到7天/次和9天/次以上.

摘要： 介绍陆桥通道经由、功能及地位,分析了通道中国境内段能力适应情况,并提出了扩能方案及分流措施.

摘要： 本发明通过一种大陆边缘陆坡坡脚的确定方法，包括：步骤1，坡脚点控制线的剖面高程和距离数据的确定；步骤2，根据步骤1中生成的坡脚点控制线的剖面高程和距离数据计算坡脚点控制线坡度和坡度变化；步骤3，坡脚点的确定：选择其中一个满足坡脚点选择标准的坡度变化最大点作为这条坡脚点控制线上的坡脚点；步骤4，循环步骤1‑3，寻找每条坡脚点控制线上的坡脚点，依次连接坡脚点，形成大陆边缘陆坡坡脚线。本发明与传统坡脚点确定方法相比，具有以下优点：本发明方法使得大陆边缘的坡脚点选取变得直观、方便，在计算数据基础上更容易结合专业知识的判断，更准确的确定坡脚点的位置。

摘要： 本发明提供了一种欧亚大陆冷锋自动识别订正方法，包括：S10获得气象参数；S20获得初始锋面复选点；S30自动识别的初始冷锋数据集；S40获得冷锋订正范围；S50计算同一纬度上西北风的风向转变度数；S60将所述风向转变度数大于0的格点定义为具有西北风逆转特征的格点，筛选其中最东侧、最南侧的点，记为订正锋面复选点；S70将所述订正锋面复选点进行拟合平滑，得到订正后的地面冷锋数据集。本发明的一种欧亚大陆冷锋自动识别订正方法，依次通过确定高空冷锋锋区、初始锋面复选点以及订正锋面复选点的设计思路，能够实现锋面的自动识别，在一定程度上消除了人工分析锋面的主观性，并对天气预报业务工作中的锋面分析自动化做出积极贡献。

摘要： 本发明公开一种评价中国大陆性季风气候区葡萄气候区划的方法，包括以下步骤：收集数据、数据分析、建立数字高程模型、建立气候模型和建立湿热指数；本发明基于数字高程模型，采用多元线性逐步回归及残差内插相结合的空间推算，极大程度的减少模拟误差，通过与气候区划结果进行对比发现区划方案与实际各县栽培情况分布吻合度极高，且将空气湿度这一重要因子加入区划方案，借鉴评价人舒适度的炎热指数而提出“湿热指数”这一指标，十分符合我国的气候特征。

摘要： 本发明通过一种大陆边缘陆坡坡脚的确定方法，包括：步骤1，坡脚点控制线的剖面高程和距离数据的确定；步骤2，根据步骤1中生成的坡脚点控制线的剖面高程和距离数据计算坡脚点控制线坡度和坡度变化；步骤3，坡脚点的确定：选择其中一个满足坡脚点选择标准的坡度变化最大点作为这条坡脚点控制线上的坡脚点；步骤4，循环步骤1‑3，寻找每条坡脚点控制线上的坡脚点，依次连接坡脚点，形成大陆边缘陆坡坡脚线。本发明与传统坡脚点确定方法相比，具有以下优点：本发明方法使得大陆边缘的坡脚点选取变得直观、方便，在计算数据基础上更容易结合专业知识的判断，更准确的确定坡脚点的位置。

摘要： 本发明提供一种模拟热膨胀引起超大陆裂解的试验装置及其使用方法，涉及岩石力学领域，包括养护装置、膨胀装置和若干试验仪器，所述养护装置内用于试验体的配比、养护和反应区域，所述膨胀装置为发热膨胀的反应场所，所述养护装置包括养护槽和用于容纳膨胀装置的容置槽，所述养护槽设置在容置槽的顶部，所述养护槽的中心处开设有导热孔，所述膨胀装置包括外圆槽、内圆槽，所述内圆槽同心设置在外圆槽内。本发明充分验证了由于温度的变化引起洋壳部分岩石热熔导致体积膨胀，直至超过上层岩石的抗拉强度，更直观的解释了上层岩石开裂产生的龟裂现象。养护装置和膨胀装置的设计保证了操作的简洁性和试验的稳定性，进而达到安全、实用、经济等效果。

摘要： 本发明涉及一种基于公式线和限制线的大陆架外部界线快速生成方法。本发明首先从三维地形图选取生成外部界线的参数，包括200海里线、两条公式线和两条限制线，然后分步骤对这些曲线进行拓扑计算，提取相关曲线的交点，并以交点劈分曲线，根据海底地形特征连接符合外部界限规则的曲线，形成最终的外部界线。本发明在地形上叠加显示相关的曲线，在椭球面上进行拓扑计算，每两条曲线交点劈分并叠加显示到地形图上，可以直观快捷的选取符合条件的曲线并自动有序连接，简化了大陆架外部界线的生成过程，直观的体现相关曲线的相交关系和地理信息，对正确、快速生成大陆架外部界线有很大的实用价值。

摘要： 本发明公开了一种海底大陆架范围内实时海底数据采集分析方法，属于通信技术领域，该方法基于一种海底信息动态实时探测的螺贝类仿生机器人，包括数据采集、数据分类、数据编码、数据传输、数据收集、数据分析、数据反馈等。所述数据采集依托螺贝类仿生机器人的传感器，所述数据分类依托螺贝类仿生机器人内部芯片，所述数据编码依托螺贝类仿生机器人内部芯片，所述数据传输依托螺贝类仿生机器人内部TTL传输模块，所述数据收集依托螺贝类仿生机器人与其配套的陆地收集器械，所述数据分析依托大数据区块链数据溯源，所述数据反馈依数据可视化平台。该发明海底数据采集分析方法，既可以保证数据的准确性，也可以提高采集分析效率，在起到数据采集需求同时缩减了时间并提高了数据分析的可靠性。

摘要： 本发明公开了一种大陆架灾害数据采集系统及监测系统。其中，所述大陆架灾害数据采集系统用于采集海底数据，并将所述海底数据发送给陆地监测系统，所述陆地监测系统用于根据所述海底数据进行监测操作，所述大陆架灾害数据采集系统包括：浮标，所述浮标用于设置于海面；数据采集装置，所述数据采集装置包括第一通信模块、第一数据采集模块和运动组件，所述运动组件用于控制所述数据采集装置埋入海底沉积层；所述第一数据采集模块用于采集所述海底数据；所述第一通信模块用于与所述浮标通信连接，并用于将所述海底数据发送给所述浮标。本发明能够避免大陆架灾害数据采集系统受到海浪操作、渔民作业等影响，从而提高地震监测等监测操作的准确性。

摘要： 本实用新型公开了一种适用于大陆性季风气候的农作物蒸散调节装置，包括棚体，所述棚体的顶部固定安装有壳体，所述壳体的外侧壁上安装有电机，所述电机的输出端通过联轴器连接有驱动杆，所述驱动杆延伸至壳体内并与壳体的内壁转动连接，所述驱动杆上固定连接有驱动齿轮，所述壳体的内壁上转动连接有与驱动杆平行的转动杆，所述转动杆上固定连接有从动齿轮，所述驱动齿轮与从动齿轮啮合，所述转动杆上固定连接有卷收辊。本实用新型通过驱动电机带动卷收辊转动，实现对遮阳网的收放，便于在阳光较强的大陆性季风气候中，对阳光进行遮挡，避免棚体内农作物受强光照射灼伤，并且降低棚体内温度，实现对蒸散量的调节，有利于农作物生长。

摘要： 本实用新型属于铁路运输集装箱的改进，特别是新亚欧大陆桥铁路自备集装箱，包括集装箱的箱体，带有拱形箱顶的长方形集装箱，集装箱的长度为12400－13400mm，集装箱的宽度为2600－3000mm，集装箱的总高度为3090－3590mm，其中拱形箱顶的拱高为800－1100mm，在集装箱箱体的两侧壁上分别设置着对称的推拉门，在集装箱箱体两侧的底部分别设置着对称的吊装口。本实用新型不仅容积大，可以充分利用铁路平板车，装载的重量大，节约运力，降低运输成本，缩短货物通过口岸的时间，而且不存在人力换装货物的问题，可以减少商品的破损率，防止在换装过程中商品的丢失。