钢塔

摘要： 珠机城际铁路金海特大桥主桥为主跨3×340 m公铁同层四塔斜拉桥,主梁以上部分桥塔纵、横向均为倒Y形的空间四柱式钢塔,采用“工厂整体制造,船运至墩位,现场浮吊整体吊装就位”的总体方案施工。钢塔施工中,利用“大桥海鸥号”3600 t浮吊与1200 t浮吊配合,在浮吊扒杆下的有限空间内,实现了钢塔(平卧状态下长103.4 m、重约2700 t)整体空中竖转,并将钢塔顶面提升至水面以上约150 m高处;在钢塔及浮吊上布设多功能采集元器件,运用数据自动采集、无线传输、云计算分析,形成了一套可视化、数值化的钢塔竖转智能监测及远程指挥系统,为钢塔有限空间内空中竖转作业的安全性和高效、快速化施工提供了技术保障;在整体钢塔与0号节段钢箱梁无法进行立体预拼的情况下,通过合理测量工艺、误差消除方法和精密的导向定位牛腿,既确保了钢塔工厂制造精度,又满足了钢塔吊装快速、精确对位的要求。

摘要： 论文介绍了寿光农圣街弥河大桥钢塔安装施工工艺,重点阐述了环向施工平台支架法施工中的关键技术、力学分析过程,并创新利用横向支撑作为连接通道,将各操作平台连接成为一个整体,在方便现场施工人员操作的前提下保证施工安全和桥梁结构安全,为A字形或圆弧形钢结构塔的安装积累宝贵经验。

摘要： 柳州白沙大桥主桥采用跨径布置为(200+200)m的双索面独塔斜拉桥,桥塔高106.2 m,采用反对称空间弯扭门型钢塔。针对塔底弯矩和拉应力均相对较大的特点,在承台内设置了钢底座并与钢塔相连,通过增大钢-混结构之间的传剪面来确保钢塔锚固的可靠性。在塔、梁固结区的主梁内增设多道正交隔板,提高其整体刚性以保证固结区内力传递与分配的均匀性,避免因设置斜交横梁而产生的不利影响。采用ANSYS通用有限元软件对桥塔稳定性进行数值仿真计算,结果表明最小稳定安全系数为12.9。桥塔采用龙门架吊装的总体施工方案,配合节段制作、空中对位拼接等关键工序的工艺和措施,施工精度满足要求。

摘要： 浦仪跨江大桥主跨为500m的双塔双索面独柱形钢塔钢箱梁斜拉桥,索塔为中央独柱形钢塔,其中,上塔柱T11~T19节段为带有钢锚梁的纵向分体式钢塔结构。文章分析了钢锚梁纵向分体式钢塔的结构特点和制造难点,通过钢锚梁整体制作工艺、孔群制作工艺、螺栓连接工艺等一系列方案和措施,有效保证了项目钢塔节段顺利架设,为后续同类钢塔制造提供了借鉴作用。

摘要： 以一座异形钢桥塔的斜拉桥为例,对该桥的结构设计进行了介绍;针对该桥的特殊造型,采用Midas Civil有限元软件进行了总体计算分析;采用ANSYS对异形钢桥塔进行了实体分析。分析结果表明,该结构在运营阶段均能满足规范各项指标要求。

摘要： 随着数控技术越来越成熟,大跨斜拉桥桥塔采用转体施工是未来的发展的趋势,设计师需要从初定的转体方案中,精准分辨可能对永久构建产生影响的关键点。借助实际桥塔转体案例,总结和归纳斜拉桥塔转体过程中需要注意的关键点。

摘要： 珠机城际铁路金海特大桥主桥为主跨3×340 m公铁同层四塔斜拉桥,桥塔为空间四柱式钢塔,钢塔在工厂整体制造,船运至墩位,现场浮吊整体吊装、竖转施工。为解决超大型钢塔快速化、精准化竖转的施工难题,研发了大型钢塔竖转智能控制系统,该系统将施工要素及工艺数字化,结合科学的“测”“算”“控”环节,将传统的人工指挥模式转化为自动施工参数采集、自动化纠偏、自动化指令输出系统。将该大型钢塔竖转智能控制系统应用于金海特大桥施工中,应用结果表明:该系统可行,能够实现钢塔提升精度厘米级、浮吊定位精度米级;钢塔竖转全程控制扁担梁摇摆角度始终在0.2°以下,销轴位移2 mm以内,竖转过程平顺连续;施工效率大幅提高,实现了最快仅约1.5 h完成1座3 000吨级钢塔的竖转。

摘要： 针对江苏淮安某风电项目已有钢混塔架基础改建为锚栓连接的纯钢塔基础设计方案,对新加混凝土与已有基础的传力性能采用精细化实体有限元模型分析受力特点,并通过分析极端运行工况和正常运行工况下的基础应变、裂缝宽度和钢筋应力验证设计的安全性,结果表明提出的设计变更方案安全可靠,便于实施,满足国内相关标准规范要求,为实际工程的正常施工及运行稳定提供了保障。

摘要： 上海泖港大桥主桥为主跨225 m的双塔平行单索面钢塔钢箱梁斜拉桥.该桥采用塔梁固接、塔墩分离的结构体系,主梁桥面采用正交异性桥面板+UHPC 的组合.以此项目为背景,探讨钢箱梁斜拉桥的制造、安装关键工艺技术.对同类工程具有一定的参考意义.

摘要： 南京浦仪公路西段跨江大桥主桥为主跨500 m的钢箱梁斜拉桥,采用钻孔桩基础,桥塔为大断面独柱形钢塔,通过高强拉杆与承台和塔座连接,主梁分左、右两幅布置.钻孔桩基础采取搭设钢平台的方式施工;钢塔采用大型浮吊和塔吊安装;钢箱梁采取边跨浮吊高支架存梁十中跨桥面吊机单悬臂拼装的方式施工;斜拉索安装采用塔端挂设、梁端压锚、梁端张拉的总体施工工艺.施工过程中,钻孔桩砂质泥岩钻进时,采取高焊齿滚刀钻头解决中风化砂质泥岩易糊钻问题;钻孔桩检测合格后,进行钻孔平台拆除和围堰安装;利用BIM技术对钢塔首节段定位进行模拟,通过足尺模型试验,选择水泥基灌浆料,采用立轴式搅拌机在高位搅拌进行塔底灌浆,确保灌浆密实度;中跨合龙采用无工艺拼接板自然温差合龙法,保证了安装精度和成桥线形.

摘要： 港珠澳大桥九洲航道桥钢塔目前己全部制作完成，并开始桥位安装架设。各项检测结果表明钢塔制造质量满足设计及规范要求，验证了施工工艺合理可行，质量控制措施有效。钢塔生产制造施工中成功运用了无码组焊、门式多电极自动焊接、轨道式机器人焊接、L型吊具整体翻身以及整体大节段制造等多项新技术，取得了良好的成效，尤其是整体大节段制造技术更是国内首创，避免了桥位恶劣工况施工，缩短了施工周期，提高了施工质量，是对中国桥梁制造业的一次革新，为以后桥梁钢塔加工制造指出了方向，具有极其重要的参考价值。

摘要： 马鞍山桥钢塔标准节段质量超过200t,当时无与之相配套的起重设备,在通过多次比较分析的基础上,决定研制D5200-240塔吊进行钢塔架设.作为同类型世界最大的塔吊,D5200-240性能可靠,操作方便,顶升加节、附壁安装均能自主独立完成.钢塔架设中通过厂内钢塔制造精度控制、优化钢塔运输方案、现场跟踪测量、主动横撑调整线形、结合厂内预拼数据预判调整接头调整量等措施,在保证钢塔安装精度的同时,加快钢塔安装速度,创造了钢塔安装精度、安装速度的新纪录.

摘要： 马鞍山长江公路大桥中塔为我国首座采用钢混叠合塔形式的特大型悬索桥.针对钢塔的安装测量,本文对马鞍山长江公路大桥中塔钢塔安装施工测量控制网的布设、安装测量方法等方面进行了较详细的论述;结合现场实际情况提出行之有效的测量方法、解决的办法,为以后同类型工程施工积累了丰富的经验.

摘要： 现代化城市建设少不了功能实用，造型新颖的大桥。铁岭新城凡河四桥是一座现代景观桥，该桥以“功能、景观、创新”为主要特点，融入了地方特色，桥梁与周围环境协调一致，桥型采用梭型独塔斜拉桥。凡河四桥钢塔由两根边塔、一根中塔组成，边塔和中塔的轴线均为三维空间曲线，在固结段处三塔交汇在一起。三塔由钢横梁、塔间撑杆、固结段联系在一起，在塔顶设置塔尖，兼整体造型及避雷保护作用于一体。塔底通过钢混结合段塔脚与承台同结。本文介绍了利用CAD软件对桥塔结构进行三维立体放样进而绘制钢塔施工图以及钢塔制造工艺流程，工艺流程包括单元件加工工艺要点及质量要求，塔柱的组装顺序及线形控制，塔柱端面划线切割等技术要点。

摘要： 现代化城市建设少不了功能实用，造型新颖的大桥。铁岭新城凡河四桥是一座现代景观桥，该桥以“功能、景观、创新”为主要特点，融入了地方特色，桥梁与周围环境协调一致，桥型采用梭型独塔斜拉桥。凡河四桥钢塔由两根边塔、一根中塔组成，边塔和中塔的轴线均为三维空间曲线，在固结段处三塔交汇在一起。三塔由钢横梁、塔间撑杆、固结段联系在一起，在塔顶设置塔尖，兼整体造型及避雷保护作用于一体。 塔底通过钢混结合段塔脚与承台固结。本文介绍了利用CAD软件对桥塔结构进行三维立体放样进而绘制钢塔施工图以及钢塔制造工艺流程，工艺流程包括单元件加工工艺要点及质量要求，塔柱的组装顺序及线形控制，塔柱端面划线切割等技术要点。

摘要： 钢结构与混凝土结构阻尼比不同,混凝土房屋与其顶上钢塔组成了非比例阻尼结构系统.该结构系统的动力响应不能用经典的振型分解法求解.本文用非经典振型分解法求解该类结构系统的线弹性地震响应,发现只用前几阶振型响应迭加的结果既可逼近直接积分法的精确度.

摘要： 本文对某钢筋混凝土建筑及其顶上钢塔的非比例阻尼结构系统按二部分不同阻尼比、折算阻尼比、混凝土建筑阻尼比三种情况进行了弹性动力时程计算,分析了三者的差别并提出在设计中应注意的问题.

摘要： Background在加州正在建造的新的自锚式悬索桥成为桥梁界设计和制造的一个挑战,目前越来越引起关注.作为临时钢构件和永久钢构件的供应商,振华重工提供钢塔和钢箱梁在内的45000t钢结构,15000t临时安装桁架和临时塔钢结构.同时提供1700吨起吊能力的浮吊供岸边桥梁安装.美国新海湾大桥总跨度为565m,其中左跨180m长,右跨385m长.钢塔总高为160m,分成4个节段,塔柱为变截面5边形结构,由20层联系横梁互相连接塔柱.钢箱梁总长为605m，宽度约为70m，高度为5.5m，典型的单跨钢箱梁节段宽度约为28m，整个钢箱梁有独立的东侧钢箱梁和西侧钢箱梁组成，并由一系列的联系横梁连接，主体结构为栓焊结构。钢箱梁的材料选用ASTM A709M GR.345。在钢塔塔柱制作中的关键点主要包括厚板焊接、塔柱装配精度的控制、塔柱机加工和整体预拼装。在钢箱梁的制作也存在着面板单元制作、箱体成型和线性预拼装方面的几个技术关键点。在涂装之前钢结构表面必须冲砂Sat.5等级，粗糙度为40-70μm。

摘要： 本文对宽38米高44米有效扫描范围29×29米的扫描塔的主要技术指标、功能、设计方案的选择作了描述.龙门形钢架的两立柱为3米见方的钢塔,塔分12层层间距3米层间有楼梯相通,塔的四周覆盖了菱形孔格铝网以保登塔人员安全.门顶横梁上的两条轨道上的小车将带动长35米的导柱水平运动,仪器吊舱将由曳引机带动在导柱上赏下运动.离地面12米的辅助轨道及装在导柱上的小车将为导柱提供一可动支承以提高其横向刚度.交流变频控制系统可按控制指令控制两个水平小车及曳引机的电机,使仪器吊舱按要求的速度及轨迹运动.对吊舱的运动控制精度进行的测试结果,表明扫描塔的机械精度及位置控制精度达到了设计要求.

摘要： 本文以西安长庆石油勘探局科研楼钢结构塔楼工程为背景,建立了高楼屋顶上钢结构塔楼的三维空间有限元静力模型和二维串联多自由度的动力模型.讨论了高楼上高塔的振动特性以及安装粘滞性阻尼器对高塔地震响应的振动控制.研究表明,安装粘滞阻尼器可以有效地抑制高塔在强震作用下的地震响应.

摘要： 本申请提供一种玻璃钢冷却塔的施工方法，该方法依次包括：框架的组装，包括在集水池内画线以定位出多个安装线；将多个立柱在地面组装成多个片状结构以形成多个立片；采用吊车将多个立片对应安装线竖直吊装至集水池内；吊车包括平衡梁，平衡梁上设置有多个用于连接立片的吊耳，相邻吊耳之间相隔两米；将集水池内的多个立片之间横向固定连接以形成框架；框架的内部结构的组装，将内部组件安装到框架的内部；内部组件包括内挡板，将内部组件安装到框架的内部包括采用搭设跳板并配合升降机运输的方式安装内挡板；框架的外部结构的组装包括将外墙板组装到框架的外表面以及将百叶窗组装到框架的外表面。该方法可有效保证施工质量，并可提高施工效率。

摘要： 本实用新型属于玻璃钢冷却塔技术领域。一种玻璃钢冷却塔面板包括玻璃钢板体和连接部，连接部设置在所述玻璃钢板体的两端；其中，所述连接部为至少两连续设置在所述玻璃钢板体端部的弧形槽。一种玻璃钢冷却塔骨架结构，包括内框和如上述的玻璃钢冷却塔面板，多片所述玻璃钢冷却塔面板依次匹配搭接，并固定在所述内框架上。本申请结构设计合理，稳定性好，能够避免冷却塔面板位置发生侧流的问题，提高产品的质量，优化产品的结构。

摘要： 本发明公开了一种混合塔的钢塔与钢壳混凝土组合塔的结合段构造，包括承压隔板，承压隔板横向设置在上塔柱为钢塔和下塔柱为钢壳混凝土组合塔交界位置，下塔柱和上塔柱外塔壁和内塔壁各自上下延伸连为一体，承压隔板位于外塔壁和内塔壁之间，承压隔板的内边沿和外边沿分别与内塔壁和外塔壁连接，承压隔板上表面和上塔柱内、外塔壁上竖向肋的下端连接，承压隔板下表面与下塔柱内、外塔壁上竖向肋的上端连接，承压隔板开有混凝土浇筑孔。本发明结合段内、外塔壁和分仓钢板贯通连续，使上塔柱的塔壁力流连续传递至下塔柱的钢壳，本发明使用承压隔板，传力效果好，可解决钢塔与钢壳混凝土组合塔的构造过渡和传力问题，保证结构合理性和安全可靠性。

摘要： 本发明公开了一种钢塔与钢壳混凝土组合塔的混合塔结构，包括从上至下依次设置的上塔柱、结合段和下塔柱，上塔柱为钢塔，下塔柱为钢壳混凝土组合塔，上塔柱通过结合段过渡至下塔柱。本发明可用于外形较复杂的主塔，外观质量好，塔壁的抗裂性和耐久性好，施工工期短，下塔柱为钢壳混凝土组合塔，可以减小板厚，降低加工难度，节约造价；上塔柱为钢塔，可以解决随着造型尺度的增加而造成结构自重增加的问题，或可适应如斜拉桥主塔上塔柱受力需求减小情况，可以大大减少塔上部的质量，降低控制塔底承载力的地震响应。本发明可以在桥梁的主塔设计上，提供更多的选择，施工工厂化，结构性能更优，造型更为丰富。

摘要： 本申请涉及一种单肢斜钢塔塔吊的附墙装置和单肢斜钢塔塔吊系统，涉及桥梁施工技术领域，附墙装置包括第一附墙机构和第二附墙机构，第一附墙机构一端用于与塔吊连接；第二附墙机构包括沿横桥向设置的连接杆，以及分设于连接杆两侧的两个第二附墙组件；连接杆与第一附墙机构连接；两个第二附墙组件之间形成有用于收容单肢斜钢塔的收容空间，且第二附墙组件包括沿纵桥向设置的支撑杆和第一支撑腿，支撑杆的一端与连接杆连接；第一支撑腿一端与支撑杆的另一端垂直连接，另一端用于连接于单肢斜钢塔上。单肢斜钢塔塔吊系统包括塔吊、单肢斜钢塔和附墙装置。满足高度高、截面小的单肢斜钢塔的涂装施工，减少大型吊装设备及高空作业车的使用。

摘要： 本实用新型公开了一种钢塔与钢壳混凝土组合塔的混合塔结构，包括从上至下依次设置的上塔柱、结合段和下塔柱，上塔柱为钢塔，下塔柱为钢壳混凝土组合塔，上塔柱通过结合段过渡至下塔柱。本实用新型可用于外形较复杂的主塔，外观质量好，塔壁的抗裂性和耐久性好，施工工期短，下塔柱为钢壳混凝土组合塔，可以减小板厚，降低加工难度，节约造价；上塔柱为钢塔，可以解决随着造型尺度的增加而造成结构自重增加的问题，或可适应如斜拉桥主塔上塔柱受力需求减小情况，可以大大减少塔上部的质量，降低控制塔底承载力的地震响应。本实用新型可以在桥梁的主塔设计上，提供更多的选择，施工工厂化，结构性能更优，造型更为丰富。

摘要： 本实用新型公开了一种混合塔的钢塔与钢壳混凝土组合塔的结合段构造，包括横向设置在上塔柱为钢塔和下塔柱为钢壳混凝土组合塔交界位置的承压隔板，下塔柱和上塔柱外塔壁和内塔壁各自上下延伸连为一体，承压隔板位于外塔壁和内塔壁之间，承压隔板的内边沿和外边沿分别与内塔壁和外塔壁连接，承压隔板上表面和上塔柱内、外塔壁上竖向肋的下端连接，承压隔板下表面与下塔柱内、外塔壁上竖向肋的上端连接，承压隔板开有混凝土浇筑孔。本实用新型结合段内、外塔壁和分仓钢板贯通连续，使上塔柱的塔壁力流连续传递至下塔柱的钢壳，本实用新型使用承压隔板，传力效果好，可解决钢塔与钢壳混凝土组合塔的构造过渡和传力问题，保证结构合理性和安全可靠性。

摘要： 本申请涉及一种单肢斜钢塔塔吊的附墙装置和单肢斜钢塔塔吊系统，涉及桥梁施工技术领域，附墙装置包括第一附墙机构和第二附墙机构，第一附墙机构一端用于与塔吊连接；第二附墙机构包括沿横桥向设置的连接杆，以及分设于连接杆两侧的两个第二附墙组件；连接杆与第一附墙机构连接；两个第二附墙组件之间形成有用于收容单肢斜钢塔的收容空间，且第二附墙组件包括沿纵桥向设置的支撑杆和第一支撑腿，支撑杆的一端与连接杆连接；第一支撑腿一端与支撑杆的另一端垂直连接，另一端用于连接于单肢斜钢塔上。单肢斜钢塔塔吊系统包括塔吊、单肢斜钢塔和附墙装置。满足高度高、截面小的单肢斜钢塔的涂装施工，减少大型吊装设备及高空作业车的使用。

摘要： 本实用新型涉及桥梁建造技术领域，具体涉及一种钢塔精确对位保障装置及待安装曲形钢塔结构，该钢塔精确对位保障装置包括：至少两组在圆周方向间隔设置的导向机构，每个所述导向机构均包括导向箱和对应的导向腿，所述导向箱的外侧呈与所述导向腿对应的斜面，所述导向腿用于设置在待拼接段的待拼接端外侧，所有的所述导向腿呈“倒呐叭口”状，所述导向箱用于设置在固定段的拼接端外侧。能够解决现有技术中对于重量大的钢塔，难以调整，造成施工难度大，尤其是曲形钢塔结构造型复杂，制造、安装难度大，施工精度要求高，在施工时常常难以保证其曲形结构安装精度的问题。

摘要： 提供一种钢混塔架的过渡段、钢混塔架和风力发电机组。钢混塔架包括混凝土塔筒段和钢塔筒段，钢混塔架的过渡段包括：第一过渡段，第一过渡段的第一端部连接至混凝土塔筒段，其中，第一过渡段设有预留孔道，第一过渡段的第一端部形成有斜向切角，并且第一过渡段的内径和外径中的至少一个随着其轴向长度而改变；第二过渡段，用于连接在第一过渡段的第二端部和钢塔筒段之间，其中，第二过渡段设有第一通孔，其中，预留孔道贯穿第一过渡段的筒壁并连通第一端部和所述第二端部，利用预应力索贯穿预留孔道和第一通孔而对混凝土塔筒段进行张拉与锚固。采用过渡段能够节省吊装时间、降低吊装费用，并且降低因等待钢塔筒段及安装钢塔筒段带来的风险。