临时支座

摘要： 随着我国城际铁路建设步伐的加快,长联大跨连续梁桥的应用越来越多,为解决长联大跨连续梁设计中的几个关键技术问题,依托西安北至机场城际铁路渭河特大桥的设计,采用理论计算和数值模拟相结合的方法,建立主桥模型进行计算,研究该桥临时支座解除时机、地震效应特点、大梁缝轨道方案等诸多设计问题,解决了该桥的临时支座设计解除时机、抗震设计难度大和大梁缝轨道平顺性难保证等问题.研究表明,采用合理的临时支座解除时机、抗震设计方法和轨道方案等关键技术,能较好解决长联大跨连续梁桥在城际铁路中的应用难题.

摘要： 随着国内经济的高速发展,国家高速铁路发展迎来了新的发展机遇,高速铁路网络不断组网,大量涌现出新建铁路桥梁需跨越既有线路.针对转体桥转体结构施工工艺关键技术实际应用研究问题,依托某特大跨已有铁路转体桥施工工程,通过对转体施工关键工艺的施工关键控制措施的研究分析,结果表明转体结构关键工序施工精度控制应以实际工况确定.

摘要： 为充分发挥先简支后连续梁在现代桥梁工程中的作用,分析了其梁施工技术,即施工准备、安装临时支座、墩顶湿接头浇筑、建立二次预应力体系、结构体系转换及新老混凝土接触面处理等,提出了施工质量控制要点,要注重临时支座施工、混凝土浇筑质量的控制.

摘要： 传统盖梁抱箍法施工采用抱箍、工字钢、槽钢作为承重系统,利用定型钢模板加拉杆作为结构成型体系,采用钢管护栏及防护网作为安全防护措施,以形成盖梁无支架施工的完整体系。传统抱箍法在拆底模时需要通过微调高强螺栓减小抱箍与墩柱之间的摩擦力,降低抱箍高度,以调整承重系统与底模之间的空隙,达到拆除底模的目的。结合346国道改扩建工程的特点,将采用临时支座的盖梁抱箍法应用在桥梁工程盖梁施工过程中。结果表明:该技术方法取得了较好的技术效果和经济效益,可为类似工程提供参考借鉴。

摘要： 预应力悬浇箱梁施工技术是路桥工程中较为常见的一种施工技术,具有极强的适应性和良好的施工效果,在规模和工程量较大的工程中得到了广泛应用。本文以国省干线横七线(G356)永春石鼓卿园至达埔前峰段公路工程为例,对路桥工程预应力悬浇箱梁施工技术的要点展开探究。

摘要： 依托塞尔维亚泽蒙—博尔察大桥主桥施工为背景,通过几种常规的连续梁临时约束拆除工艺的比选确定最佳施工方法,利用矿山式绳锯机优质高效地完成了临时约束的拆除,为类似桥梁临时约束的拆除提供借鉴.

摘要： 结合多年从事高速公路的建设管理经验,和马汊河特大桥的施工特点,介绍了先简支后连续宽幅空心板梁桥在体系转换中的施工方法,并对硫磺砂浆块和砂筒两种临时支座的施工方法及利弊进行了比较,仅供大家参考。

摘要： 金沙洲大桥位于广州市西部,主桥为93m+138m+93m变高度三向预应力砼连续箱梁.介绍采用多钢圈支座,解决连续箱梁施工时安全、稳妥的体系转换的经验.

摘要： 本实用新型属于建筑施工技术领域，尤其是一种钢结构临时摆放支座，针对背景技术提出的问题，现提出以下方案，包括底部四角位置均安装有万向轮的安装盒，所述安装盒上依次设有驱动机构、两个升降机构和支撑限位机构，且驱动机构包括通过螺栓固定在安装盒侧壁的伺服电机和依次套接在伺服电机输出轴上的两个主动锥齿轮，两个所述升降机构均包括焊接在安装盒顶部外壁的固定罩。本实用新型通过驱动机构和两个升降机构的配合使用，能根据施工位置的高度对整个支座的高度进行合理调节，使用起来方便；设置有支撑限位机构，能在移动完成后对整个支座的位置进行限位固定；利用四个减震机构的减震作用，能提高整个支座在使用过程中的抗震性能。

摘要： 本实用新型公开了一种T梁临时用可拆卸支座，包括底座与T梁，所述底座的两侧均设置有定位块，两个所述定位块均通过其顶部开设的螺纹孔螺纹连接有螺纹杆，所述螺纹杆的顶端固定安装有转动把手，所述螺纹杆的底端转动安装有压板，所述底座的顶部设置有承重柱。该一种T梁临时用可拆卸支座，本实用通过底座、卡块、卡槽、压板、定位块、螺纹杆、转动把手、承重柱、支撑板、T梁、限位槽和限位块的配合使用，支撑板起分散T梁底部受力接触面，防止应力集中，并加大支撑表面作用，能保证T梁安装完成后的整体稳定性能，通过支撑板与承重柱以及承重柱与底座直接的卡接方式，方便后续对支座进行拆卸。

摘要： 一种用于桥梁拉压支座更换的临时支座工装，包括上垫板组件、上工装组件、中工装组件、下工装组件；上垫板组件包括设置于最顶端的上垫板锚固钢板、上垫板连接钢板、L型上垫板扣板及上垫板聚四氟乙烯板；上工装组件包括上工装聚四氟乙烯板、位于上工装聚四氟乙烯板下端面的上工装上钢板、上工装下垫板、上工装横向加劲板及上工装纵向加劲板；所述中工装组件包括中工装上垫板、中工装纵向加劲板、中工装横向加劲板及中工装下垫板；所述下工装组件包括下工装上垫板、下工装横向加劲板、下工装纵向加劲板及下工装下垫板；可在桥面不中断交通及不需要采用桥面配重的方法的情况下，及时对有病害的对拉压支座进行更换，安拆方便、快捷，经济性好。

摘要： 本发明公开了一种临时支座及采用该支座进行桥梁结构体系转换的方法，临时支座，包括放置在盖梁顶面的支座本体，支座本体包括支撑垫和绕固在支撑垫四周的多个相互独立、带有进气口的气囊，每个所述气囊充满气后的高度均高于支撑垫的高度。本发明优点在于结构简单、巧妙，各气囊内的空气排空后，主梁的重量自然落到永久支座上，实现主梁与临时支座的分离，人工移走临时支座即可，安全性高，拆除简单、快捷，省时省力；四个气囊相互独立，可分别充气或排气调整高度，可以实现主梁高度、倾斜度调整，满足设计需求；气囊由轻质聚酯柔性塑料制成，具有很好的柔性，避免与主梁硬性接触，防止主梁因硬性碰触而出现局部损伤。

摘要： 本发明属于支座装置技术领域，尤其是一种用于桥梁施工的临时支座装置，针对现有的拆装麻烦的问题，现提出如下方案，其包括底座，所述底座上设置有承载盒，所述底座上开设有横槽，所述横槽内滑动安装有四个延长箱，四个延长箱的底部均设置有板腿，所述底座上设置有两个竖箱，两个竖箱上均设置有多个容纳槽，多个容纳槽内均设置有定平板，多个定平板上均设置有两个卡柱，两个竖箱上均设置有箱门，两个竖箱上均转动安装有门卡，两个箱门上均设置有折板，两个折板与两个门卡相互配合，所述承载盒内设置有电机和电池，本发明能够直接使用，无需拆装，节省人力和时间，稳定性高，使用简单，操作方便。

摘要： 本发明提供一种桥梁施工临时支座，包括上段支护结构和下段支护结构，上段支护结构包括硫磺砂浆层和加热装置，该加热装置用于加热硫磺砂浆层；下段支护结构的上端与上段支护结构的底部相连；下段支护结构包括固定筒，固定筒内安装有活塞，活塞的顶部伸出于固定筒上方，活塞的底部和固定筒的内腔底部之间填充有介质，固定筒的底部侧壁开设有介质排出孔，固定筒上设置有与介质排出孔相对应的堵头。本发明以可以加热熔化的硫磺砂浆层作为上段支护结构，在拆除支座时，加热熔化硫磺砂浆层，使临时支座总高下降，直至梁板端部缓慢下落到墩台帽垫上，完成个平稳过渡，并且随着硫磺砂浆层失效、下段支护结构空悬不受力，可以方便的拆除整个临时支座。

摘要： 本发明公开了一种方便拆卸多级卸落的桥梁临时支座施工方法，包括以下步骤：在连续梁施工时，将前、后两跨临时支架以及联结系分别吊装到中墩墩顶位置以组成临时支座；临时支架的顶面安装有卸落装置并支撑连续梁的梁体，卸落装置中经托盘分隔为上、中、下三个腔体，每个腔体中均开设有泄砂孔；每次在对连续梁梁体支撑过程中，卸落一个腔体的高度后脱开；并在下一连续梁梁体施工中，在卸落装置顶部抄垫与上一卸落高度相同厚度的垫板，无需灌砂即可实现卸落装置的多级卸落。本发明的优点是：卸落装置采用多级卸落的砂箱，临时支座拆卸一次后，无需灌砂操作，可以在使用三次后再进行灌砂操作，提高了临时支座的使用效率。

摘要： 一种用于桥梁拉压支座更换的临时支座工装，包括上垫板组件、上工装组件、中工装组件、下工装组件；上垫板组件包括设置于最顶端的上垫板锚固钢板、上垫板连接钢板、L型上垫板扣板及上垫板聚四氟乙烯板；上工装组件包括上工装聚四氟乙烯板、位于上工装聚四氟乙烯板下端面的上工装上钢板、上工装下垫板、上工装横向加劲板及上工装纵向加劲板；所述中工装组件包括中工装上垫板、中工装纵向加劲板、中工装横向加劲板及中工装下垫板；所述下工装组件包括下工装上垫板、下工装横向加劲板、下工装纵向加劲板及下工装下垫板；可在桥面不中断交通及不需要采用桥面配重的方法的情况下，及时对有病害的对拉压支座进行更换，安拆方便、快捷，经济性好。

摘要： 一种一体化可自卸砂筒临时支座，包括砂筒上部结构、砂筒、卸砂装置、支座底板及砂，其特征在于，所述的砂筒上部结构由支座顶板及砂筒内芯组成，砂筒内芯竖直插入砂筒的内部并通过砂筒内部的砂支撑，卸砂装置穿过砂筒对称设置的出砂孔，通过转动卸砂装置使砂从出砂孔均匀流出到位于可自卸砂筒临时支座的底部的支座底板上实现卸砂，形成一种一体化可自卸砂筒临时支座。本实用新型通过在传统砂筒临时支座上设置卸砂装置，具有落梁过程稳定、落梁操作便捷的特点，自卸砂筒临时支座通过多跨、多联相互串联，整体落梁使得落梁时间大大减少，工期节约。

摘要： 本实用新型涉及一种可调节高度的沙桶临时支座，其特征在于，其包括：桶体，桶体具有内腔；桶盖，桶盖包括：支撑部和活塞部，支撑部用于支撑预制梁，活塞部固定于支撑部靠近桶体的一侧，且活塞部可滑动的插设于内腔，活塞部内装有沙粒，且活塞部的底部设有供沙粒在活塞部与内腔之间流动的孔，当沙粒进入内腔后，活塞部的底部支撑于内腔中的沙粒上；调节机构，其安装于桶盖内，调节机构用于打开或者关闭孔，使沙粒流动，调节沙桶临时支座的高度。因此，该沙桶临时支座造价低、不会污染环境、施工时间短、容易拆除、可以重复利用和方便调节高度。