汽车安全技术

摘要： 在汽车普及率不断提高的背景下,汽车已经成为千家万户出行的重要交通工具,其在为人们带来较多便捷的同时,也带来了一定的安全隐患。因此,对汽车安全技术的研究,必须得到广泛重视,对汽车安全技术存在的问题做好全面分析,充分了解其发展趋势,以便于制定针对性的安全技术保障举措,使汽车安全运行。基于此,该文分析汽车安全技术的发展现状及未来发展趋势,以促进汽车产业的智能化发展。

摘要： 汽车安全技术作为保护行人与乘员安全的重要技术,一直是行业关注的焦点。现阶段随着汽车科技的不断革新,汽车主被动安全技术融合已成为重点研究方向,本文将重点分析主被动安全的发展趋势以及相关问题研究。

摘要： 交通事故的频繁发生越来越警示着人们汽车安全技术的重要性.尽管现有汽车安全技术在主动安全技术和被动安全技术两个方向都有长足的发展,但是目前我国现有的汽车安全技术仍然存在一定局限性.为此,未来的汽车安全技术将向集成化、系统化、智能化的方向发展.

摘要： 交通出行涉及范围非常广泛,涵盖民众出行、物流运输和多个特殊场景(港口、矿山、园区),因此高效、便捷、安全和节能的出行需求是驱动智能网联汽车市场增长的主要因素之一。现阶段,由于用户对安全的出行方式有了更高要求,汽车安全技术正在经历从被动安全到无人驾驶的发展过程,以最大限度减少事故损失,甚至做到预防事故的发生。由此可见,安全出行需求正在推动智能网联汽车技术的发展。

摘要： 11月12日,2020世界智能网联汽车大会高端对话(一)在北京举行,本届对话以“智能化与电动化的融合发展”为主题,由同济大学汽车安全技术研究所所长、教授朱西产担任主持人,并邀请到安波福亚太区总裁杨晓明,比亚迪产品规划及汽车新技术研究院院长杨冬生,博世底盘控制系统中国区总裁陈黎明,理想汽车联合创始人、总裁沈亚楠,广汽新能源技术中心主任许俊海等五位嘉宾,分别代表传统造车企业、造车新势力、汽车零部件企业,就汽车智能化和电动化的融合发展做深入探讨与交流。

摘要： 行人保护技术是汽车安全技术的重要组成部分和新兴研究方向。本文综合阐述和分析了行人保护技术发展现状,并通过构建难度—效果象限模型,研究了典型行人保护技术方法的难度和效果以及特点和适应性;同时还通过行业调研结果,系统性研究了行人保护技术应用情况以及分结构特征区域技术应用情况;最后提出了中国汽车行人保护发展的对策建议。

摘要： 尊敬的读者你们好!《汽车文摘》为您奉献2020年第11期。金色的秋天是丰收的时节,对于奋斗在汽车行业一线上的学术和工程技术人员是一次前沿与创新技术成就的大检阅。第10期,我们为大家汇集了汽车安全、创新材料技术和新能源汽车技术综述,并且在10月27日,中国汽车工程学会年会(2020SAECCE)上,展示了《汽车文摘》第10期,获得了学术界和工程技术人员的好评。在2020SAECCE上,《汽车文摘》与《汽车技术》和《汽车工艺与材料》联合中国汽车工程学会产品分会,成功举办了以安全为主题的专题分会,展示了当前汽车安全技术研究的最新进展,一汽安全技术专家CAE所所长朱学武和唐洪斌高级主任奉献了精彩演讲,阐述了当今国内外汽车主被动安全融合技术发展和数字化发展的最新趋势。

摘要： 汽车安全技术的应用有利于保障汽车出行安全,减少交通事故发生率.本文主要对汽车的主动和被动两种安全技术进行介绍,同时对汽车安全技术的发展趋势进行分析,希望能够让更多人深入了解汽车安全技术.

摘要： C-NCAP旨在建立公平、客观的车辆碰撞性能评价方法,以促进车辆技术的发展,追求更高的安全理念。它能够给消费者提供车辆安全信息,并推动生产企业增强安全意识,提高车辆安全性能,同时使具有乘员优秀保护性能的车辆在评价中予以体现。C-NCAP自2006年8月份实施以来到2008年底已经发布了65种车型的评价结果,对汽车安全技术的发展起到良好的导向作用。本文对这65种车型的评价结果进行统计分析,揭示了一些试验相关的特点。

摘要： 汽车安全问题是威胁社会发展的严重公害,不仅造成巨额的经济损失,而且会导致诸多社会问题,因此,致力于研究智能安全的汽车是汽车工业发达国家所不断追求的目标.随着信息技术在汽车研发中的不断应用,汽车也变得越来越"聪明",也越来越安全.

摘要： 汽车安全问题是威胁社会发展的严重公害,不仅造成巨额的经济损失,而且会导致诸多社会问题,因此,致力于研究智能安全的汽车是汽车工业发达国家所不断追求的目标.随着信息技术在汽车研发中的不断应用,汽车也变得越来越"聪明",也越来越安全.

摘要： 汽车安全问题是威胁社会发展的严重公害,不仅造成巨额的经济损失,而且会导致诸多社会问题,因此,致力于研究智能安全的汽车是汽车工业发达国家所不断追求的目标.随着信息技术在汽车研发中的不断应用,汽车也变得越来越"聪明",也越来越安全.

摘要： 汽车安全问题是威胁社会发展的严重公害,不仅造成巨额的经济损失,而且会导致诸多社会问题,因此,致力于研究智能安全的汽车是汽车工业发达国家所不断追求的目标.随着信息技术在汽车研发中的不断应用,汽车也变得越来越"聪明",也越来越安全.

摘要： 一种保险杠前伸式汽车液压缓冲自动防撞安全技术，其特征在于，汽车减速、制动以及保险杠主动前伸防撞是在汽车智能化微电脑控制系统作用下自动进行的；与保险杠相连的缓冲机构不影响汽车正常外观，不改变汽车车架主体结构，液压缓冲器在碰撞过程中通过可变节流方式实现匀减速缓冲，有效降低碰撞的加速度峰值。由此设计的一种汽车防撞安全装置由微电脑控制系统和液压缓冲后座系统连接组成。其优点是：可以自动监测汽车是否存在碰撞的危险并能自动刹车减速，有效减少交通事故；可以在碰撞无法避免时主动防撞、有效增加前后车身碰撞缓冲区，大幅缓冲吸能，变硬碰撞为软接触。本装置装配在汽车上后能反复使用，自动化程度高，安全效果好。

摘要： 一种保险杠前伸式汽车液压缓冲自动防撞安全技术，其特征在于，汽车减速、制动以及保险杠主动前伸防撞是在汽车智能化微电脑控制系统作用下自动进行的；与保险杠相连的缓冲机构不影响汽车正常外观，不改变汽车车架主体结构，液压缓冲器在碰撞过程中通过可变节流方式实现匀减速缓冲，有效降低碰撞的加速度峰值。由此设计的一种汽车防撞安全装置由微电脑控制系统和液压缓冲后座系统连接组成。其优点是：可以自动监测汽车是否存在碰撞的危险并能自动刹车减速，有效减少交通事故；可以在碰撞无法避免时主动防撞、有效增加前后车身碰撞缓冲区，大幅缓冲吸能，变硬碰撞为软接触。本装置装配在汽车上后能反复使用，自动化程度高，安全效果好。

摘要： 一种UAV‑MEC环境下利用物理层安全技术的高安全卸载能效方法，构建一个新型的无人机边缘卸载场景，以最大化系统安全通信传输速率与合法无人机能耗的比值为目标，建立了无人机最大保密能效模型，在满足给定时延、MEC服务器CPU计算频率以及卸载率的约束下，联合优化了合法无人机的轨迹、CPU计算频率分配以及计算任务的卸载策略，同时从物理层安全角度提升了UAV‑MEC场景下的安全通信。构建了一种基于块坐标下降法的全局优化算法来解决优化问题，将该优化问题进行解耦为三个子问题，通过引入松弛变量将非凸子问题近似为局部凸优化问题，对凸问题利用CVX工具进行多次迭代求解系统近似最优解。本方法充分考虑了无人机安全通信与无人机能耗之间的关系，提升系统整体Qos。

摘要： 本实用新型涉及汽车安全监测技术领域，尤其为一种汽车功能安全技术分析管理系统，包括胎压监测器、胎压气嘴、数显屏、连接头、胎压气管、开关按键、强制关闭按键、无线传送按键、外护套、印刷电路板、微型处理器、无线发射器、电源模块、模拟量采集模块、控制终端、云数据库和打印窗口，所述胎压监测器基面镶嵌安装有数显屏、开关按键、强制关闭按键、无线传送按键，所述胎压监测器的外部套设有外护套，所述胎压监测器的底部中心处固定安装有连接头，所述胎压监测器的一侧设置有胎压气嘴，所述胎压气嘴和连接头之间通过胎压气管贯通连接，本实用新型整体装置结构简单，具有多数据输出渠道，达到更科学更系统的安全管理，具有一定的推广作用。

摘要： 本实用新型提出了一种基于安全技术和载波通信技术的电网安全管理系统，包括用电安全单元、中央处理单元和智能管理单元，所述的用电安全单元设置于市电电网和用电电网之间，用于检测火线短地故障和线路老化故障；所述的中央处理单元连接于用电电网，并连接所述的智能管理单元和用电安全单元，用于用电安全单元、智能控制单元的控制、状态指示以及故障告警；所述的智能管理单元分布于用电电网的各节点中，通过载波技术和私有协议进行通信，对电网智能设备进行管理，对区域电网可进行智能管理，能够避免电网安全事故，防触电、防短地漏电、防起火、防短地跳闸。

摘要： 一种安全技术防范安全监控器，包括固定板、第一连接板、滑块、第二连接板、固定轴和转动板，所述的转动板为U形结构，所述的转动板的两侧均匀的设有螺纹柱且螺纹柱穿过腰孔，所述的转动板远离连接板的一端设有可拆卸的监控摄头，所述的第一连接板的上端设有报警灯，所述的报警灯电线连接开关按钮。本实用新型的有益效果为：本实用新型通过滑块在滑槽内调节，进行调节监控摄头的位置，转动板在连接板内的固定轴上旋转角度，可调节监控摄头的角度，让监控摄头可以根据具体的情况调节位置和角度，使得监控器有监控无死角，同时设有开关按钮和报警灯，在紧急情况下可按下开关按钮，让报警灯闪烁提醒。

摘要： 本实用新型公开了一种电气安全技术专业用安全防护装置，包括固定接头，所述固定接头外侧壁连接有接头橡胶环，且接头橡胶环底部侧壁连接有固定环，所述固定环底部设置有第一防护杆，且第一防护杆末端设置有防护槽，所述防护槽左侧壁连接有第二防护带接头，且第二防护带接头右侧壁连接有第二防护带，所述第二防护带接头底部设置有第三防护杆，且第三防护杆末端固定有防护底座，所述防护底座内部设置有防护接头槽，且防护接头槽内侧壁连接有接头槽橡胶环。该电气安全技术专业用安全防护装置采用组合式拼接结构不仅可以横向调节防护装置的长度，同时通过滑动连接的固定接头与防护接头槽实现了防护装置的高度调节。

摘要： 本申请公开了一种汽车安全技术中使用零件检测平台，包括主体板和检测板，所述主体板的左侧开设有检测平台，所述主体板的内部中央设置有电动推杆，所述检测板固定于电动推杆的输出端，所述检测板的内侧安置有待检测样品一，所述电动推杆的上端设置有信号转换模块，所述信号转换模块的右侧安置有单片机，所述检测板的上端开设有定位卡槽，所述定位卡槽的内侧安置有定位螺杆一，所述定位卡槽的内侧安置有待检测样品二，所述检测平台的内壁设置上表面设置有打磨板。通过设置的电动推杆与检测板相配合，能够对待检测样品一进行冲压，可以对待检测样品一的强度进行检测，且设置的刻度尺可以方便工作人员对冲压完成后待检测样品一的直径进行把控。

摘要： 本实用新型公开了一种先进汽车安全技术中使用的精密零部件尺寸检测平台，包括底座，所述底座的顶部设有连接板，所述连接板的底部通过第一轴承与运动板的底部活动连接，所述运动板的表面设置有闭合开口，且闭合开口内壁的两侧滑动连接有滑块，所述运动板的顶部设置有开放式开口，且开放式开口内套接有凸块。通过设置转动圆环、支架、滑块、连接板、凸块和滑动杆，使得第一定位杆在水平固定杆上左右滑动，实现了水平方向定位，通过设置活动杆、齿轨、齿轮和旋转杆，使得第二定位杆能在垂直方向上上下滑动，实现了垂直方向的定位，使得几何尺寸的检查测试更人性化，误差更小。

摘要： 本实用新型提供了一种汽车安全技术碰撞试验装置，属于车辆技术领域。它解决了现有的汽车安全技术碰撞试验装置在侧面碰撞时无法使假人处于标准温度中工作的问题。本汽车安全技术碰撞试验装置包括用于牵引车辆行驶的牵引轨道组件、用于停放待侧面碰撞汽车的保温室和用于调节保温室内温度的空调；牵引轨道组件的牵引轨迹线穿过保温室；所述保温室侧壁上开有避让门口和设有用于封堵避让门口的保温门。本保温室相对于整个汽车安全技术碰撞试验装置空间显著缩小，由此调节保温室温度所需能量少的优点。本汽车安全技术碰撞试验装置有效地保证侧面碰撞条件，进而保证试验结果准备性。