振动源

摘要： 机载电子类精密加工厂房区别于普通加工厂房,对微振动的控制要求较高。本文通过对产生微振动的振源分析研究,得出对于微振动控制的宏观及微观相关建筑设计技术措施,为电子精密加工厂房的防微振设计提供参考。

摘要： 文章以某文物建筑为例,通过对不同楼层采用不同的监测点布置方法,进行持续的实时动态监测;继而分析周边地铁振动、装修施工振动及相邻工程建设施工偶然冲击荷载对建筑的影响,为判断振动源并制订针对性的监测方案提供研究基础,也为今后文物建筑或类似建筑的保护监测提供参考。

摘要： 渤海某平台在投产运行期间,平台人员反映生活楼振感较大,影响正常工作和休息.平台设计方和振动检测方对平台透平发电机的振动源进行现场检测.通过现场实际测量振动数据,结合ANSYS有限元对结构进行瞬态模拟分析,应用一种简单算法近似得到设备运行时支点的振动力,为今后类似振动问题的解决提供了一种参考.

摘要： 针对某核电厂主变压器油箱壁局部振动高于其他部位问题,利用主变压器现场状态量测量和频谱技术,结合变压器振源振动机理和传播途径研究,对该变压器的健康状态进行分析评估,有效避免了变压器排油内检造成的机组非计划停运,为现场大型电力变压器油箱壁局部振动问题的解决提供借鉴.

摘要： 为保证大煤沟露天煤矿边坡稳定,针对露天矿山开采过程各类型振动影响采场边坡稳定性问题,通过对影响露天矿山边坡稳定的三种典型振动类型产生的振动数据进行采集,并通过建模分析,结果表明爆破振动对边坡稳定性影响最大,频繁或长期在边坡坡脚爆破振动将会对排土场边坡造成破坏,降低边坡稳定性,并提出相应的治理方案和建议,为类似条件露天矿山边坡稳定防治提供一定参考.

摘要： 为解决工况传递路径分析(OTPA)方法面临的核心问题,提升OTPA方法应用范围和工程实用性,提出一种融合盲源分离的传递路径分析技术.首先,结合舱段模型振动试验,深度剖析OTPA方法面临的振源交叉耦合和遗漏振源无法识别等问题;然后,将盲源分离(BSS)技术和OTPA方法进行集成、融合:引入经验模态分解(EMD)-特征值分解的源数估计方法定量估计振源个数,指导振源输入测点的选取;视多个振源信号为卷积混叠,引入非正交联合块对角化方法进行耦合振动源的分离;在解决分离振源排序不确定性的前提下,将分离出的振源作为OTPA方法的输入振源,建立应用限制条件少的BSS-OTPA模型;最后,开展实船海上振动声辐射试验,利用BSS-OTPA模型成功实现了船舶机械振动噪声源的量化、识别.研究成果可直接支持船舶机械设备振动源辐射声场预报和振动噪声控制.

摘要： 对于管道气孔、气缸等振动源引起的声音辐射问题,文章在对刚性无限长圆柱壳管道侧壁可分离振动源在空间的辐射声场数值研究基础上,计算了均匀幅度的矩形、圆形、菱形区域振动在周围空间辐射的声场分布.对计算压缩机外壳侧壁振动声辐射、圆柱形建筑物周围空间声场以及管道泄漏在空间中的辐射声场有一定的借鉴意义.

摘要： 变排量斜盘式汽车空调压缩机的噪声振动源主要是其运动部件,如转子系统、活塞、阀片等.针对6Se16型压缩机噪声振动偏大的现象,利用单一变量法对其进行噪声振动测试并结合频谱分析方法,发现活塞和滑履间隙对压缩机空转噪声振动影响较大,间隙从20μm降低10μm后噪声振动有效值下降明显,间隙增大到30μm后噪声振动有效值明显增大,由此可确定间隙是压缩机空转噪声振动的主要来源之一.研究结果为压缩机噪声振动控制提供了参考.

摘要： DZS型变频变矩式振动源是用于铁路路基、桥梁桩基动载荷试验的专用设备，该机具有变频、变矩和变向的功能，能够模拟列车在运行状态对铁轨或路基的动态作用。该设备的研制成功能满足京沪等高速铁路建设工程试验项目的要求以及城市地铁列车振动、噪声控制等科研课题的需要。本文简要介绍DZS60A型变频变矩式振动源的技术特点及应用情况。

摘要： 目前在我国城市中，影响区域环境振动的固定式振动源，主要有两类：一类是分散在混合区中的中、小型工厂内的机械设备；另一类是直接为居民日常生活服务的机械设备。这些机械设备所产生的振动，影响环境，危及着周围居民。要改善这些固定式振动源周围的环境质量，可采取以下几种措施：一是更换设备，用振动小的新型优质设备取而代之；二是搬迁设备，把振动大的设备迁移至离居民住房较远的地方，使振动波的能量在传播过程中被土壤所吸收；三是就地控制，对振动源采取减振措施或振动隔离措施。（钟宁摘）

摘要： 飞行中的振动对小型无人机正常工作产生较大的影响,关系到无人机系统的飞行安全.本文以警用无人机为例,通过分析无人机各振动源、振动特性,确定频率和功率谱密度,利用激光测振仪完成某型警用无人机的振动试验.

摘要： 根据国内外相关资料，针对高速铁路开通运营后可能带来的环境噪声和振动问题，提出了从声、振动源，传播途径和受保护建筑的防护三个方面，提出了不同的解决方案，主要有：列车轮轨噪声/空气动力噪声和受电弓噪声的降噪措施，道床隔振，增加线路下部结构的刚度和质量，吸声板、声屏障、波阻障，受保护建筑的防护措施，以及制订相关的标准等。

摘要： 客车降噪需要从噪声源、振动源着手，研究噪声波与振动波波形，分析波形传递方式和持动结构，采用隔绝波源、吸收波能、振动阻尼处理、车身布置等多种方法加以控制。

摘要： 随着中国城市化进程的不断深入推进,变电站往往建设在城市小区为单位.在这样的背景下变电站的振动危害除了传统意义对设备造成的损害之外还对周边的环境造成噪声影响以及其他安全隐患,从而影响人们的正常生活.本文从变电站振动的来源以及影响因素为切入点,主要研究了现阶段可行的隔振技术的应用状态.并分析了以改进铁饼排布以及变压器外部安装为主的主要隔振技术的优势与缺点.此外本文介绍了部分国内外较为先进的隔振技术.希望通过本文的研究能够为今后变电站隔振技术的应用与发展提供理论基础与实践指导.

摘要： 随着中国城市化进程的不断深入推进,变电站往往建设在城市小区为单位.在这样的背景下变电站的振动危害除了传统意义对设备造成的损害之外还对周边的环境造成噪声影响以及其他安全隐患,从而影响人们的正常生活.本文从变电站振动的来源以及影响因素为切入点,主要研究了现阶段可行的隔振技术的应用状态.并分析了以改进铁饼排布以及变压器外部安装为主的主要隔振技术的优势与缺点.此外本文介绍了部分国内外较为先进的隔振技术.希望通过本文的研究能够为今后变电站隔振技术的应用与发展提供理论基础与实践指导.

摘要： 随着中国城市化进程的不断深入推进,变电站往往建设在城市小区为单位.在这样的背景下变电站的振动危害除了传统意义对设备造成的损害之外还对周边的环境造成噪声影响以及其他安全隐患,从而影响人们的正常生活.本文从变电站振动的来源以及影响因素为切入点,主要研究了现阶段可行的隔振技术的应用状态.并分析了以改进铁饼排布以及变压器外部安装为主的主要隔振技术的优势与缺点.此外本文介绍了部分国内外较为先进的隔振技术.希望通过本文的研究能够为今后变电站隔振技术的应用与发展提供理论基础与实践指导.

摘要： 本发明提供一种能有效对抗外部干扰的有源振动噪声控制装置和有源振动噪声控制电路。有源振动噪声控制装置(24)的自适应控制电路(50)具有互相关值计算部(76)和抵消输出限制部(78)，其中，所述互相关值计算部(76)计算误差信号(e1、e2)的互相关值(Vc)；所述抵消输出限制部(78)判定互相关值(Vc)是否低于互相关阈值(THvc)，在判定为互相关值(Vc)低于互相关阈值(THvc)的情况下，所述抵消输出限制部(78)限制抵消输出(CS)的增加。

摘要： 本发明提供一种能有效对抗外部干扰的有源振动噪声控制装置和有源振动噪声控制电路。有源振动噪声控制装置(24)的自适应控制电路(50)具有自相关值计算部(80a、80b)和抵消输出限制部(84)，其中，所述自相关值计算部(80a、80b)计算作为误差信号(e1)、或者参照信号(Sr1)或基准信号(Pcrk)的目标信号(Star)的自相关值(Va1、Va2)；所述抵消输出限制部(84)判定自相关值(Va1、Va2)是否低于自相关阈值(THva)，在判定为自相关值(Va1、Va2)低于自相关阈值(THva)的情况下，限制抵消输出(CS)的增加。

摘要： 本发明提供一种能有效对抗外部干扰的有源振动噪声控制装置和有源振动噪声控制电路。有源振动噪声控制装置(24)的自适应控制电路(50)具有自相关值计算部(80a、80b)和抵消输出限制部(84)，其中，所述自相关值计算部(80a、80b)计算作为误差信号(e1)、或者参照信号(Sr1)或基准信号(Pcrk)的目标信号(Star)的自相关值(Va1、Va2)；所述抵消输出限制部(84)判定自相关值(Va1、Va2)是否低于自相关阈值(THva)，在判定为自相关值(Va1、Va2)低于自相关阈值(THva)的情况下，限制抵消输出(CS)的增加。

摘要： 本发明提供一种能有效对抗外部干扰的有源振动噪声控制装置和有源振动噪声控制电路。有源振动噪声控制装置(24)的自适应控制电路(50)具有互相关值计算部(76)和抵消输出限制部(78)，其中，所述互相关值计算部(76)计算误差信号(e1、e2)的互相关值(Vc)；所述抵消输出限制部(78)判定互相关值(Vc)是否低于互相关阈值(THvc)，在判定为互相关值(Vc)低于互相关阈值(THvc)的情况下，所述抵消输出限制部(78)限制抵消输出(CS)的增加。

摘要： 本发明提供一种应用于汽车性能开发辅助设备技术领域的整车噪声振动源检测装置，本发明还涉及应用该装置进行振动源检测的方法，所述的整车噪声振动源检测装置包括激振器(1)，激振器(1)与控制单元(2)连接，控制单元(2)与数据处理器(3)连接，所述的数据处理器(3)与振动传感器(4)连接，本发明所述的整车噪声振动源检测装置及根据所述的整车噪声振动源检测装置进行振动源检测的方法，结构简单，装置制造成本低，装置使用方法简单快捷，能够方便快捷确定引起异常噪声幅值的直接振动源，提高整车项目NVH性能开发的工作效率，提高了工作效率，缩短开发周期，节省开发费用。

摘要： 本发明提供了一种振动源查找方法及振动源测试设备。该振动源查找方法包括：从车辆上至少七个位置点分别采集与各位置点对应振动数据组，振动数据组为振动源的振动波传到各所述位置点的数据集合；根据每个位置点采集的振动数据组计算每个位置点对应的波函数；基于各波函数确定振动源的位置。采用本发明的方案能够准确同时查找多个振动源，有助于后续进行有效制震，提升了用户的使用体验，并且通过对查找出的振动源的位置进行振动点标记，进而对标记出的振动点进行可视化展示，可以方便研发人员和维修人员快速检修和决策。

摘要： 本发明公开了一种压电陶瓷振动源，包括壳体，所述壳体上设有至少一个能够发生弹性形变的振动面，所述振动面的外侧设有振动输出轴，所述壳体内部设置有压电陶瓷构件，所述压电陶瓷构件的一端与所述振动面的内侧相接触，所述压电陶瓷构件的另一端与所述壳体另一端的内表面相接触。通过压电陶瓷构件将电能转换成为机械能，实现机械的振动加工。同时提供了一种使用该压电陶瓷构件振动源的机床或机器人，拓宽了压电陶瓷构件振动源的应用范围，为振动加工提供了契机。

摘要： 本发明提供一种应用于汽车性能开发辅助设备技术领域的整车噪声振动源检测装置，本发明还涉及应用该装置进行振动源检测的方法，所述的整车噪声振动源检测装置包括激振器(1)，激振器(1)与控制单元(2)连接，控制单元(2)与数据处理器(3)连接，所述的数据处理器(3)与振动传感器(4)连接，本发明所述的整车噪声振动源检测装置及根据所述的整车噪声振动源检测装置进行振动源检测的方法，结构简单，装置制造成本低，装置使用方法简单快捷，能够方便快捷确定引起异常噪声幅值的直接振动源，提高整车项目NVH性能开发的工作效率，提高了工作效率，缩短开发周期，节省开发费用。

摘要： 本实用新型提出一种电磁振动源及应用该电磁振动源的律动机构，所述电磁振动源包括底座、电磁线圈、永磁体、导磁环和振动座，所述底座具有竖向设置的管状部，于该管状部的外侧或内侧绕设有所述电磁线圈，所述振动座和导磁环均为铸铁件，所述振动座具有朝下开口的内腔，所述永磁体呈环状，其一端面与内腔的中心圆台连接，另一端面与导磁环连接，所述中心圆台、永磁体和导磁环同中心、等直径，且与振动座的内腔壁之间形成环槽，所述振动座通过该环槽套置于管状部之上，并令所述导磁环处于电磁线圈的覆盖区域内。所述律动机构包括上支撑板、下支撑板、线性轴承、导柱、振源弹簧和上述的电磁振动源，由所述电磁振动源驱使上支撑板作竖直向振动。

摘要： 本实用新型公开了一种压电陶瓷振动源，包括壳体，所述壳体上设有至少一个能够发生弹性形变的振动面，所述振动面的外侧设有振动输出轴，所述壳体内部设置有压电陶瓷构件，所述压电陶瓷构件的一端与所述振动面的内侧相接触，所述压电陶瓷构件的另一端与所述壳体另一端的内表面相接触。通过压电陶瓷构件将电能转换成为机械能，实现机械的振动加工。同时提供了一种使用该压电陶瓷构件振动源的机床或机器人，拓宽了压电陶瓷构件振动源的应用范围，为振动加工提供了契机。