改进设计

摘要： cqvip:一、问题的产生在超市推着小推车上坡时,若车内商品太重,易自行向后倒溜,需较大力气才能推动推车继续向前,且不能在斜坡停靠。下坡时,行动不便的老年人来不及刹车易摔倒受伤,因超市推车倒溜而引发的安全事故时有发生。为此,我对推车进行了防溜改进设计。

摘要： 一、问题的产生在超市推着小推车上坡时,若车内商品太重,易自行向后倒溜,需较大力气才能推动推车继续向前,且不能在斜坡停靠。下坡时,行动不便的老年人来不及刹车易摔倒受伤,因超市推车倒溜而引发的安全事故时有发生。为此,我对推车进行了防溜改进设计。

摘要： 我国秸秆能源再利用在挤压成型过程中普遍存在易堵塞、设备磨损严重等问题。运用Pro/E改进设计了一种秸秆平模成型机,设计了母线倾角为24°的三个锥度压辊,改进了平模的成型孔分布,确定了成型孔的缩径率为1.44∶1,新增了匀料板、扫料板及调整垫片。最终设计的成型机成型功率为22.16 kW,产量为1000~2000 kg/h。

摘要： 伴随着新技术的迅速发展,自助服务终端早已变成人们生活中不可缺少的一部分。ATM自动取款机是在这类条件下形成的便捷产品。汇报选用调研和当场调研等辅助方式。以工商银行ATM自动取款机为分析及改进对象,对已产生的问题,例如自动取款机在嵌入式应用期内不容易预埋脚室内空间,人站起时不可以近距应用取款机,大白天光线明显时界面看不清楚,用户难以区别功能键,键盘上安裝防护膜非常容易挡住视线,用户输入支付密码的不方便等问题。开展人体工学剖析和改进。依据用户人群的真实需要和人机融洽的必须,对ATM的外型、功能键、密码键盘等开展人机剖析和改进设计方案。

摘要： 针对某款纯电动汽车在低速行驶时驾驶舱内的啸叫问题,通过实车与台架测试对该问题进行分析,确定产生啸叫问题的主要原因为动力总成左悬置Y方向隔振率不足。依据隔振机理,对动力总成悬置系统设计方案进行了改进,通过增强左悬置被动侧支架动刚度,实现隔振率的提升。实车验证结果表明,悬置Y方向隔振率由5.79 dB增强至20.12 dB,驾驶舱内啸叫问题得到明显改善。

摘要： 教具是科学教学的有利工具,基于现存教具 的不足进行改进设计,既能提升教师专业能力,又 能提高教学效果。研究以《声音的强与弱》这节课 为例,阐述了小学科学教具的改进设计与应用,分 析了应用效果。

摘要： 基于Simulink和FloTHERM进行仿真,分析其存在的潜在缺陷,开展可靠性研究,针对缺陷进行了改进优化,取得了较好的效果。

摘要： 在某钢铁公司冷轧板生产车间,连退产线平整机因液压缸自身密封泄漏,存在经常性“溜缸”问题,轻则造成产线降速的问题,重则断带停车。本文首先分析了“溜缸”存在的问题及原因,阐述了改造前液压缸的原理、平整机架与防缠导板及液压缸的关系以及防缠导板与液压缸的关系。其次,本文提出了平整机防缠导板液压缸的改进设计方案,包括改进后液压缸的整体结构、机械锁紧机构的设计增加以及液压机构设计的加强。最后,本文对整个平整机防缠导板液压缸改进设计的应用流程进行了详细补充。

摘要： 以ZF5200/16/28液压支架插板齿条为例,在对其作用和结构进行分析后,对齿条原设计及工艺进行了改进,有效解决了制作过程中存在的问题,并推广至其它放顶煤类型的支架,取得了良好的经济效益。

摘要： 基于疏散鸟体动能的防鸟撞策略,以提高结构刚度和抑制变形为目标,采用光滑粒子流体动力学(SPH)方法对现有飞机尾翼前缘结构鸟撞过程进行了数值研究。根据模拟结果,通过增加单向斜支板结构和采用纤维/金属复合材料,实现了从结构和材料两个方面对尾翼前缘结构进行改进设计。结果表明,前缘增加的单向斜支板结构可以通过疏散鸟体动能来降低鸟撞冲击对尾翼内部结构的破坏,而采用纤维金属复合材料则减轻了前缘曲翼约10%的质量,且提高了整体刚度,并使结构在鸟撞过程中最大变形降低到原始构型的25%。通过分析不同铺层方式下材料的破坏模式和吸能效果,发现合理的铺层设计可显著提高尾翼前缘结构的抗鸟撞性能。

摘要： 某组合压气机原径向扩压器为双排叶片式径向扩压器,因结构形式复杂,加工难度大.为提高加工工艺性,将径向扩压器改进设计为单排叶片形式,从而直接将叶片数铣在扩压器本体上,减小一道真空钎焊工序.部件和整机试验验证结果表明,改进设计后的扩压器气动性能与原扩压器相当.改进设计在有效提高地扩压器加工工艺性的同时保持了组合压气机的优良性能.

摘要： 采用三维数值模拟手段,对某大涵道比商用涡扇发动机风扇外涵进行了气动分析,发现外涵风扇转子和出口导叶(OGV)之间存在不匹配问题而未能发挥出OGV的最佳性能.通过增大OGV的攻角,将风扇转子和OGV的最高效率点匹配至共同工作线附近,从而将外涵效率提高了0.2个百分点.在取得效率收益的同时,攻角增大导致外涵失速裕度降低了3.6％,考虑到外涵失速裕度高出总体要求值并有较大的空间(7.3％),牺牲3.6％的裕度换取0.2个百分点的效率是折衷优化的.对改进设计前后的流场特征和部件特性进行了对比研究.

摘要： 发动机叶片内腔流量检测目前均采用在叶片内腔入口和出口之间施加一定压力的水流,通过计量水流流量进行间接检测.发动机叶片内腔流量检测设备流量显示由就地仪表显示和触摸屏显示两部分组成,发动机叶片水流量检测设备因其就地指示仪表与触摸屏中流量显示数据不一致,导致设备无法正常使用.通过更换PLC的AD采集模块,更改程序中流量计算公式、重新修正公式参数,实现指示仪表与触摸屏显示数据的一致性,提高检测装置的测量可靠性,实现对叶片内腔流量检测装置的改进设计.

摘要： K30曲轴压力机是公司五十年代从前苏联进口的一台老式的冲压机床,主要用来加工公司多项产品零件的钣金成形工作.本文主要介绍了K30曲轴压力机的改进设计原因、思路、方案、结构效果等方面的内容.主要对其中主轴及滑动轴承机构进行改进修复,对曲轴压力机最容易磨损和毁坏的曲柄和锁紧螺母的加工方法进行改进.并且在各改进机构设计中本着机构简单、维护和操作容易的设计理念来设计.经过改进设计修理的K30曲轴压力机,节省了更换主轴、主轴滑动轴承的费用又恢复了工作的所需的精度要求,并目对主轴及支撑套零件进行了改进,对曲柄大螺杆和锁紧螺母的加工方法进行合理的改进,保证了其机构中各部件的加工精度,大大地提高了装配的准确性和装配精度,即提高了使用寿命又提高了工作效率.

摘要： 某型火箭常规推进剂加注中出现了多次重大故障,对任务进程造成较大影响,暴露出当前常规加注系统应急处置存在一定的缺陷.推进剂的箭上基本加注量完全依赖于箭上液位指示系统,当遇到异常情况时,现有系统应急处置就显得不足,影响加注进程,甚至造成加注中止或任务推迟.为此,本文提出一套常规加注系统应急处置的改进设计方案,实现常规加注系统异常情况下的应急处置,为提高发射能力奠定坚实的基础.

摘要： DFSS是一种系统的方法论.本文采用DFSS的设计流程,针对某型燃气轮机燃烧室喷嘴使用中出现的问题,进行了喷嘴改进设计的工作.利用质量功能展开、TRIZ、功能结构映射等工具确定故障产生的主要原因和关键参数,制定改进方案,利用DOE进行改进方案的试验计划,利用FLUENT软件对改进方案进行数值计算.总结得到清吹空气与喷嘴头温度的相对关系.

摘要： 阐述一起抽水蓄能机组带闸开机事件,分析其产生原因及暴露问题,并采取监视、控制分离模式的制动闸信号及控制系统,在制动闸位置开关选型、信号触点上送方式、制动闸退出信号源、监控逻辑及回路等四个方面进行改进设计,付诸实施效果良好.

摘要： 压气机部件试验件在航空发动机研制,改进和发展中是及其重要的,而发动机转静子之间的封严系统的泄露问题日益严重,该型轴流压气机试验件前篦齿封严的外部引气封严结构不能满足封严需求,而通过叶片盘间引气封严的引气压力过高或过低,通过在3级盘后设计一个引气机构,使封严引气压力控制在合理范围内,使前轴承腔得到有效封严.并且在试验过程中后轴承机匣通气孔有大量油气泄露,给试验安全带来隐患,通过对多种不同后封严篦齿结构的计算分析,阶梯篦齿结构封严效果较好,并且在试验件上得到有效应用.

摘要： 本文阐述了堆料机漏斗在环保方面存在的问题,对漏斗结构提出了改进的办法,不仅解决了设备环境污染的问题,节约了费用,也提高了堆料机的运行效率和安全性.

摘要： 公务客机是使用喷气客机平台改进发展的一类特殊喷气公务机,具有客舱大、商载高等优点,能够很好满足某些公务航空客户的需求.由于市场需求稳步增加和客机厂商积极发展,近年来公务客机获得较好发展.本文简要总结和分析公务客机的发展现状和特点,从喷气客机平台改进发展的技术优势，合理的参数选择，公务客机改进设计以及适航审定几个方面分析公务客机的设计技术.

摘要： 本发明公开了一种变电站通信双沟设计的改进结构及其改进方法，包括一次设备区Ⅰ(1)、一次设备区Ⅱ(2)、一次设备区Ⅲ(3)、主电缆沟Ⅰ(5)、主电缆沟Ⅱ(6)和主电缆沟Ⅲ(7)。其中，所述主电缆沟Ⅰ和所述主电缆沟Ⅱ一端之间设有第一互通管道(10)，所述主电缆沟Ⅱ的另一端与所述主电缆沟Ⅲ之间设有第二互通管道(11)。该改进结构具有安全效益和经济效益，有效降低了因光缆故障造成的通信事故的安全风险，解决了变电站光缆单一通道的安全隐患，有效提升变电站乃至整个电网安全运行水平。并且，由于该改进方法不需变更变电站整体设计布局，对变电站土建以及设施全无影响，经济高效，具有普适性，可以在国内变电站广泛推广。

摘要： 描述了一种适用于多模光纤(MMF)的特性和设计的新度量。该度量来自差模延迟(DMD)测量，并且当与工业标准度量联合使用时(例如，有效模式带宽(EMB)和DMD)，产生了对采用比特误码率(BER)测试来测量的MMF信道连接性能的更加精确的预测。该度量也可以使用在MMF的设计中用于改进带宽性能。当作为测试算法在生产中应用时，它能被用于选择，分类，或检验光纤性能。这个过程可以产生具有对给定长度的更多性能裕量，和/或对给定性能裕量的更大长度的多模光纤设计。

摘要： 本发明提供一种利用设计误差建模改进装配性能的方法，包括：确定形状公差范围；检测/设计所述公差范围内的表面误差分布形态；根据所述表面误差分布形态，建立表面误差模型，及相应包含误差的零件模型和装配体模型；将多个所述装配体的误差模型，进行装配精度和力学性能分析；根据所述装配精度和力学性能分析的结果，得出所述公差范围内最佳几何精度和最佳力学性能对应的表面误差分布形态。利用本申请中的方法，不仅可以提升装配性能，还能依据特定需求设计误差形态，以达到装配性能更优良的效果。

摘要： 本发明公开了一种变电站通信双沟设计的改进结构及其改进方法，包括一次设备区Ⅰ(1)、一次设备区Ⅱ(2)、一次设备区Ⅲ(3)、主电缆沟Ⅰ(5)、主电缆沟Ⅱ(6)和主电缆沟Ⅲ(7)。其中，所述主电缆沟Ⅰ和所述主电缆沟Ⅱ一端之间设有第一互通管道(10)，所述主电缆沟Ⅱ的另一端与所述主电缆沟Ⅲ之间设有第二互通管道(11)。该改进结构具有安全效益和经济效益，有效降低了因光缆故障造成的通信事故的安全风险，解决了变电站光缆单一通道的安全隐患，有效提升变电站乃至整个电网安全运行水平。并且，由于该改进方法不需变更变电站整体设计布局，对变电站土建以及设施全无影响，经济高效，具有普适性，可以在国内变电站广泛推广。

摘要： 一种光学系统，包括：具有发射区的激光源，发射区具有在第一方向上的第一宽度以及具有在与第一方向正交的第二方向上的第一高度，第一宽度大于第一高度。光学系统还包括柱面透镜，其具有负光焦度并且位于激光源的前方。柱面透镜被定向成使得该柱面透镜的光焦度轴基本上沿着第一方向。柱面透镜被配置成将由激光源发射的激光束的发射区转换为具有虚拟宽度和虚拟高度的虚拟发射区，其中虚拟宽度小于第一宽度。光学系统还包括旋转对称透镜，其位于柱面透镜的下游，并且被配置成准直激光束并且将该激光束向远场导向。

摘要： 本发明属于核电设计技术领域，具体涉及一种核电厂设计改进或设计差异对《运行技术规范》影响的分析方法。该方法对设计改进和设计差异是否对《运行技术规范》存在影响展开分析，并考虑到经验反馈在核电厂运行中的重要性，在分析设计差异和设计改进对《运行技术规范》影响时，应尽可能全面考虑其他电厂（包括同机型核电厂或其他机型核电厂）中的相关要求。本发明能够最终指导完成新建核电厂的《运行技术规范》，提高核电厂的安全性和经济性。

摘要： 描述了一种适用于多模光纤(MMF)的特性和设计的新度量。该度量来自差模延迟(DMD)测量，并且当与工业标准度量联合使用时(例如，有效模式带宽(EMB)和DMD)，产生了对采用比特误码率(BER)测试来测量的MMF信道连接性能的更加精确的预测。该度量也可以使用在MMF的设计中用于改进带宽性能。当作为测试算法在生产中应用时，它能被用于选择，分类，或检验光纤性能。这个过程可以产生具有对给定长度的更多性能裕量，和/或对给定性能裕量的更大长度的多模光纤设计。

摘要： 电化学装置的微孔膜或基底在聚合物多孔膜的至少一侧上具有金属和/或金属氧化物层，其中，所述层使用如气相沉积的沉积方法或技术施加，所述层包含活性金属氧化物的一个或多个相。

摘要： 本发明公开一种改进型混合式直流故障限流器及其参数设计方法，其中限流器包括：并联的限流电感L、能量耗散电路以及电阻R2；其中，能量耗散电路包括电阻R1、晶闸管组S和二极管组D，晶闸管组S和二极管组D反向并联后与电阻R1串联，晶闸管组S中的每个晶闸管的导通方向为线路侧指向换流站侧。本发明的故障限流器在故障后以电阻电感并联的形式有效限制故障电流，并与DCCB相配合提高断流速度；在系统正常运行过程中，该限流器利用并联电阻消除限流电感对系统稳定性的不利影响，提高系统的暂态响应速度。此外，本发明的故障限流器拓扑结构能够有效降低晶闸管的使用数量，从而降低造价成本。

摘要： 本发明公开了一种中速磨煤机侧机体引流板改进设计方法，基于多目标优化算法结合CFD子模型法，根据实际工况所得的计算结果，比较一次风室内流场均匀性和叶轮进口流动性能，再结合实际制造和安装工艺要求，综合评定后可得出一次风室内的双侧引流板结构，可以改善侧机体一次风室内流场分布不均的现象，从而避免了侧机体局部煤粉堆积，提高了叶轮的进口风速和磨煤机煤粉分离效果。