局部振动

摘要： 高速艇船体刚度小、激振力大且激振频率高,靠近主要激振源的尾部结构振动需要重点关注。本文针对某喷水推进高速艇,对其尾部区域甲板、船底板、泵舱壁和尾封板等局部结构采用规范经验公式对局部结构的板、板格固有频率进行计算,采用计及附连水质量的有限元模型对各尾部局部结构的板架固有频率进行计算,并将计算结果与轴频和叶频激励频率进行频率储备校核。对频率储备不满足要求的局部结构,建立包含喷水推进器流道结构的全船有限元模型,基于喷水推进器的激励力进行振动响应计算和校核评估,对采用喷水推进的高速艇的船体振动评估和船体设计具有参考意义。

摘要： 为了解决高速列车作用下钢桥面板局部动力响应求解时计算效率低下的问题,本文提出一种基于固定界面模态综合法和静力凝聚法的耦合超单元模型;根据固定模态综合法和精力凝聚法各自在分析结构动力响应的优劣势,提出了建立耦合超单元模型的建模方案,并基于静力凝聚方法和固定界面模态综合法推导耦合超单元模型动力方程;以36m的钢桥面板截断有限元模型为例,分析了耦合超单元模型在不同频率荷载下的动力响应结果,通过与多种常规桥梁模型简化方案对比计算精度和计算效率,验证了耦合超单元模型的准确性和高效性。

摘要： 采用有限元方法(FEM)建立考虑主缆局部振动影响因素的悬索桥断索动力分析模型,研究主缆局部振动对悬索桥断索动力响应的影响程度.对主缆物理抗弯刚度、单元网格密度、索夹质量、模型阻尼比以及吊索应力初始状态等因素进行参数分析,给出提高计算结果精度的建议.结果表明:在进行悬索桥断索动力分析时,主缆局部振动对计算结果精度具有不可忽略的影响;有限元模型中主缆物理弯曲刚度、单元网格密度和索夹质量均是影响主缆局部振动的关键参数.结构整体模态阻尼和主缆局部阻尼均能有效抑制断索点主缆振动,分析模型须考虑局部主缆单元阻尼和结构整体模态阻尼的差异.结构断索动力响应随着断裂吊索初始应力增大而增大,结构断索响应动力放大系数变化幅度不大.

摘要： 为研究不同型式的40 m简支梁在中低速磁浮列车作用下的动力响应及影响机理,基于40 m简支梁梁轨一体方案和梁上梁方案两种型式,考虑PID主动悬浮控制,采用模态综合理论,建立精细的中低速磁浮列车—简支梁系统动力相互作用理论模型,并基于长沙磁浮试验进行可靠性验证。对两种型式的40 m简支梁在低速磁浮列车作用下的动力响应进行分析及对比,探讨不同桥梁型式对系统耦合振动的影响机理。结果表明:相比于梁上梁方案,梁轨一体方案的竖向动挠度更大、加速度更小,车体竖向位移更大、加速度相近,梁上梁方案更优;桥梁型式对主动悬浮控制系统的影响较微弱;梁上梁方案中简支梁存在丰富的高频局部振动模态,会增大桥梁变形和桥梁、车体的振动优势频率;桥梁型式的不同会通过波长效应、局部振动等影响磁浮列车—轨道—桥梁系统的耦合振动。

摘要： 为验证安装脱硫塔对船舶局部结构的振动影响,以某18万吨级散货船为研究对象,从是否安装脱硫塔、安装同类型不同型号脱硫塔和安装不同类型脱硫塔这3个因素着手,对比分析上述因素对局部结构的振动影响,并对振动剧烈的结构提出优化方案.分析结果表明:脱硫塔的安装会导致船舶局部结构的振动加剧;对于不同类型的脱硫塔,安装I型塔较安装U型塔给局部结构振动带来的影响更为明显;对于同类型脱硫塔,适当增加脱硫塔质量对局部结构振动影响较小.研究成果为船舶设计者解决同类型问题提供参考.

摘要： 在不同振动条件下,软土的流动特性是不同的.本文通过一系列的拖球试验,研究了在整体振动和局部振动条件下,振动频率、含水率和围压对软土流动特性的影响,并总结了在不同影响因素下,整体振动和局部振动对软土流动特性的影响规律.试验结果表明:在局部振动条件下,振动频率、软土含水率和围压对软土流动特性的影响规律与整体振动基本一致.但是,由于振动条件的不同,两种效果之间存在着显著差异.与传统的整体振动相比,局部振动条件下,以上三种因素对软土的流动特性影响更大.在振动频率较低及土的含水率较低的情况下,局部振动对软土流动性能的影响效果和整体振动存在较大差距;随着振动频率及土含水率的增高,两种不同振动方式的影响效果的差距趋于减小.另一方面,围压的增加对局部振动和整体振动的软土流动特性影响差距很小.

摘要： 针对"雪龙"号极地考察船在2013年更换主机和发电机组之后,其集控室地板的振动情况一直较为严重的问题,通过多次勘验、测试分析,找出造成集控室振动过大的根源。从振源和传递路径的角度进行振动控制,采取改造排气管、对集控室结构振动进行评估与优化和实施阻尼处理等方法,开展多种方案的设计和优化,制订切实可行的优化方案,并通过实船应用验证其有效性。实船测试结果表明,采用该优化方案之后,集控室的振动问题得到了很好的解决,满足中国船级社最高舒适度要求。

摘要： 针对某核电厂主变压器油箱壁局部振动高于其他部位问题,利用主变压器现场状态量测量和频谱技术,结合变压器振源振动机理和传播途径研究,对该变压器的健康状态进行分析评估,有效避免了变压器排油内检造成的机组非计划停运,为现场大型电力变压器油箱壁局部振动问题的解决提供借鉴.

摘要： 针对"雪龙"号极地考察船在2013年更换主机和发电机组之后,其集控室地板的振动情况一直较为严重的问题,通过多次勘验、测试分析,找出造成集控室振动过大的根源.从振源和传递路径的角度进行振动控制,采取改造排气管、对集控室结构振动进行评估与优化和实施阻尼处理等方法,开展多种方案的设计和优化,制订切实可行的优化方案,并通过实船应用验证其有效性.实船测试结果表明,采用该优化方案之后,集控室的振动问题得到了很好的解决,满足中国船级社最高舒适度要求.

摘要： 斜拉索是斜拉桥结构重要构件之一,具有横向刚度小的明显特征,在地震动作用下容易产生索-梁和索-塔耦合振动,对结构响应产生较大的影响.在斜拉桥地震反应分析时,通常采用一个单元模拟斜拉索,不能真实反映斜拉索的局部振动对整体结构地震响应的影响.以苏通长江公路大桥为研究对象,将斜拉索分成若干等长度的单元模拟斜拉索局部振动,以探讨其对结构地震响应的影响.计算结果表明:考虑斜拉索局部振动后,结构的自振频率变化较小;由于斜拉索基频与结构基频相近,斜拉索在地震动作用下,大幅振动,同时索-梁耦合振动明显,主梁和主塔内力降低,主塔根部弯矩明显减小.

摘要： 斜拉索是斜拉桥结构重要构件之一,具有横向刚度小的明显特征,在地震动作用下容易产生索-梁和索-塔耦合振动,对结构响应产生较大的影响.在斜拉桥地震反应分析时,通常采用一个单元模拟斜拉索,不能真实反映斜拉索的局部振动对整体结构地震响应的影响.以苏通长江公路大桥为研究对象,将斜拉索分成若干等长度的单元模拟斜拉索局部振动,以探讨其对结构地震响应的影响.计算结果表明:考虑斜拉索局部振动后,结构的自振频率变化较小;由于斜拉索基频与结构基频相近,斜拉索在地震动作用下,大幅振动,同时索-梁耦合振动明显,主梁和主塔内力降低,主塔根部弯矩明显减小.

摘要： 缆索承重桥梁(斜拉桥和悬索桥)的缆索在桥梁振动过程中会发生缆索作为张力弦的局部振动.这种局部,当跨径增加以后,至少对桥梁的颤振特性有明显的影响.为了探索对颤振特性的影响机理,首先需要考察缆索局部振动对桥梁固有模态的影响.本文引入缆索多链杆模型,分别以杨浦大桥和江阴长江大桥为斜拉桥和悬索桥的例子,进行全桥有限元动力特性分析.分析结果表明,斜拉桥的斜拉索局部振动的基频位于桥梁整体基本模态频率范围.桥梁振动时容易引起缆索的共振,对桥梁基本模态振型影响较大,致使模态频率变化也较大,且有正有负.悬索桥吊索的基频远离桥梁低阶基本频率范围,桥梁振动时不足以激发吊杆自身模态的振动,吊杆只发生微小的因两端点动位移激发的牵连振动.

摘要： 本文分别采用空间杆系单元和板壳单元建立了某高架轻轨槽型梁的有限元模型，将轨道车辆荷载简化为移动的集中力，分析了桥梁局部振动对于桥梁振动响应的影响。研究表明，对于槽型梁桥梁，其桥面板的局部振动对于车桥耦合系统中桥梁的振动影响较为显著，杆系模型过低地评价了桥梁的振动水平;对于桥面板局部振动效应较为明显的桥梁，其车-桥(-风)耦合分析有必要采用精细化的桥梁有限元模型。

摘要： 多尺度动态边界分析方法主要用于求解复杂钢结构的局部振动问题.方法首先建立较大尺度结构整体有限元模型并计算,进而针对目标区域进行细化处理,建立细化模型.利用目标区域在较大尺度模型中的动力响应作为边界条件,通过动力平衡方程反复迭代,最终完成精细模型的动力响应求解.以简支钢梁为例,对所提方法的有效性进行了模型试验验证,并探讨了细化过程中合理单元尺寸比的选取准则.研究表明,该方法精细化计算结果与试验测试结果相吻合,多次分析迭代后结果稳定性较好.在计算成本较小的多尺度动态分析中,所提方法可应用于大跨度铁路钢桥正交异性钢箱梁和整体节点等复杂结构体系的局部振动研究.

摘要： 运用HyperWorks有限元软件建立某告诉动车组列车车体有限元模型，进行了不同工况时的模态分析和瞬态响应分析，找到了线路运行条件下振动剧烈的部位。结果表明现有的车体结构设计满足轨道车辆设计要求，同时针对可能出现的车体局部振动剧烈问题，建议侧墙中部可以适当提高刚度，提高舒适性。

摘要： PHVA在简化模型大小，提高计算效率在计算科学有重要的地位。应用PHVA方法可以求分子簇模型兴趣区的简谐频率，可以用来研究超大分子或矿物的局部振动性质，可用于化学反应动力学及同位素分馏系数计算等。本文介绍了PHVA方法的主要思想和理论依据，浅谈其在地质学中的应用。

摘要： 弦支穹顶结构是由上部单层网壳和下部索杆弦支系统组成的大跨预应力杂交结构。本文通过对下部索杆系统布置形式的改进与创新，给出了16种具体的索杆布置形式，可满足不同的结构与建筑需求。为了解布索形式对结构受力性能的影响，以便为下部索杆布置形式的选择提供理论依据，本文以具有相同上部单层网壳的11种弦支穹顶结构和对应的单层网壳结构为研究对象，进行了结构的预应力设计、静力性能与自振特性的分析与比较。rn 分析结果表明，下部索杆弦支系统对单层网壳结构的静力性能有明显的改善作用，在索杆圈数不变的情况下，斜索的不同布置方式对结构的静力性能影响较小，综合考虑张拉难度、索杆用量，建议在实际结构中宜采用较为简单的索杆布置形式；而下部索杆或部分索杆采用肋环型布置时，结构基频较低，与基频所对应的模态为结构下部索杆的局部振动，在实际结构中采用时应采取一定的构造措施加以避免。

摘要： 运用HyperWorks有限元软件建立某地铁车辆车体有限元模型，进行了传递函数分析，找到了车体侧墙的固有频率，为后续的车体优化和减振设计提供了依据。结果表明侧墙中部可以适当提高刚度，提高舒适性；可以应用传递函数来预测车体局部的固有频率。

摘要： 运用HyperWorks有限元软件建立某地铁车辆车体有限元模型，进行了传递函数分析，找到了车体侧墙的固有频率，为后续的车体优化和减振设计提供了依据。结果表明侧墙中部可以适当提高刚度，提高舒适性；可以应用传递函数来预测车体局部的固有频率。

摘要： 本发明提供一种局部热时效和振动辅助局部热时效方法，该方法主要根据零件材质、结构几何、前期加工和处理工艺等参数，通过经验判断或计算机建模虚拟制造技术对需要进行时效处理的零部件内部弹性能、残余应力分布进行分析，确定其应力分布集中区域等工艺参数；然后根据上述参数对零件进行热时效或热时效与振动时效结合的时效处理。本发明通过局部热时效和振动辅助局部热时效方法，达到去除残余应力和均化组织的目的。相对于传统的热时效和振动时效工艺，该方法不但可以使热能得到有效的利用，节约能源，提高时效效果，而且在局部加热后零部件固有频率的降低使得振动时效噪音大幅减小。

摘要： 本发明提供一种局部热时效和振动辅助局部热时效方法，该方法主要根据零件材质、结构几何、前期加工和处理工艺等参数，通过经验判断或计算机建模虚拟制造技术对需要进行时效处理的零部件内部弹性能、残余应力分布进行分析，确定其应力分布集中区域等工艺参数；然后根据上述参数对零件进行热时效或热时效与振动时效结合的时效处理。本发明通过局部热时效和振动辅助局部热时效方法，达到去除残余应力和均化组织的目的。相对于传统的热时效和振动时效工艺，该方法不但可以使热能得到有效的利用，节约能源，提高时效效果，而且在局部加热后零部件固有频率的降低使得振动时效噪音大幅减小。

摘要： 本发明属于机械工程领域，具体涉及局部非线性系统振动响应的快速预测方法，将整个系统拆分为主体线性系统部分和局部非线性环节，并把各个局部非线性环节分别处理为等效模型，以表达各个局部摩擦力或敲击力与摩擦运动或敲击运动之间的非线性映射关系，并实现局部非线性环节中摩擦力或敲击力的快速准确预测，进而通过组合计算实现整个系统的强迫振动响应快速预测。与现有的异响振动分析或异响风险评估技术(例如SAR‑Line、E‑Line等)相比，本发明考虑了异响源或摩擦副、敲击副的实际作用，因而对其在外部激励下所引起的结构异响风险的预估，根据更充分，结构振动响应预测精度更高。

摘要： 本发明涉及一种具有操作表面和用于在该操作表面上产生局部受限振动的振动致动器的操作元件，其具有在正面上的操作表面和在与所述正面相对的所述操作元件的背面上的后表面，其中所述操作元件具有振动致动器，所述振动致动器可操作地连接至所述操作表面的局部限定部分，使得通过传感器系统检测的所述操作表面的所述局部限定部分的碰触触发所述振动致动器的振动，其中所述振动致动器通过杠杆元件间接地连接至所述操作表面的背面上的所述后表面，其中所述杠杆元件将所述振动致动器的振动传递至所述操作元件的所述后表面，并传递到所述操作表面的所述正面的所述局部限定部分的区域中。

摘要： 本发明涉及一种肌少症防治技术领域，本发明公开了一种用于防治卒中后肌少症的局部振动装置，包括用于实现抗阻训练的锻炼拉力带，所述锻炼拉力带一侧设有小臂固定组件，所述小臂固定组件包括用于固定小臂处的固定仿形套、用于振动小臂的第一振动模块、用于振动大臂的第二振动模块，通过所述第二振动模块和所述第一振动模块分别实现间断振动大臂和小臂的目的；充血管内形成负压，将充血管吸着在多肌肉区域，使被拔部位的皮肤充血，刺激被拔部位，胳膊弯曲，充血结束，胳膊反复弯曲进行锻炼上肢的同时，分别间断振动大臂和小臂，降低持续振动治疗给敏感人群带来的痛苦感，且能够使肌肉充血，进一步刺激肌肉，防治上肢肌少症效果好。

摘要： 本申请公开一种振动装置及其振动调整方法、电子设备，所述振动装置包括：两个以上的激励模块，对应于两个以上的振动区域，所述激励模块与所述振动区域一一对应，每个激励模块向各自对应的振动区域施加振动；振动传感模块，用于获取非目标振动区域的振动传感信号；处理模块，与所述激励模块和所述振动传感模块连接，用于根据目标振感要求，向对应于目标振动区域的激励模块发送第一振动控制信号，以在所述目标振动区域内产生目标振感；以及，根据非目标振动区域内的振动传感模块所检测到的振动传感信号，向对应于非目标振动区域的激励模块提供第二振动控制信号，以向所述非目标振动区域提供与当前振动反相的减振振动。所述振动装置能够提高提高局部振动的效果。

摘要： 本发明公开了一种局部振动康复训练设备，包括振动子、气动回路系统和气动闭环控制系统；振动子包括振动腔体和振动膜，振动腔体和振动膜密封连接并共同限定出气室；振动膜用于与人体局部部位接触；气动回路系统与振动子相连，用于对振动子的气室反复交替吹气和吸气，以使振动子的振动膜产生振动；气动闭环控制系统控制气动回路系统，以精确调节振动子的振动频率、振幅以及振动间隔/持续时间，且气动闭环控制系统实现对振动子的振动频率在0～300Hz范围内以及振幅在0～5cm范围内精确可调。本发明用于神经康复及运动训练，且能够根据作用对象的症状和病灶点，施加不同参数的振动刺激，以达到合适的治疗效果。

摘要： 本发明公开了一种在触摸屏上产生局部振动的装置及控制方法，包括控制模块、驱动模块、显示模块、触觉反馈模块等组件。控制模块用于接收由触觉渲染算法计算出来的交互过程中产生的触觉信息，经内部的信号处理单元处理后向驱动模块发送相应的控制指令。驱动模块由MOSFET驱动器构成，用于驱动八个压电陶瓷贴片，每个压电陶瓷贴片对应一个驱动模块。显示模块由电容式触摸屏构成。触觉反馈模块由均匀分布在触摸屏表面四周且距边界的距离大于机械波波长的八个压电陶瓷贴片构成。本发明在控制方法中引入了时间反转镜原理，通过在触摸屏的不同位置产生局部的振动触觉刺激可增强多个手指同时与触摸屏接触时的交互体验。

摘要： 本发明涉及一种肌少症防治技术领域，本发明公开了一种用于防治卒中后肌少症的局部振动装置，包括用于实现抗阻训练的锻炼拉力带，所述锻炼拉力带一侧设有小臂固定组件，所述小臂固定组件包括用于固定小臂处的固定仿形套、用于振动小臂的第一振动模块、用于振动大臂的第二振动模块，通过所述第二振动模块和所述第一振动模块分别实现间断振动大臂和小臂的目的；充血管内形成负压，将充血管吸着在多肌肉区域，使被拔部位的皮肤充血，刺激被拔部位，胳膊弯曲，充血结束，胳膊反复弯曲进行锻炼上肢的同时，分别间断振动大臂和小臂，降低持续振动治疗给敏感人群带来的痛苦感，且能够使肌肉充血，进一步刺激肌肉，防治上肢肌少症效果好。

摘要： 本发明提供了一种局部振动触觉反馈鼠标装置，涉及触觉信息传输技术领域，包括鼠标外壳本体、第一振动元件、第二振动元件、第三振动元件；鼠标外壳本体的上表面区域分为两部分，分别为第一触摸区域和第二触摸区域；第一触摸区域包括左触摸区域和右触摸区域；左触摸区域上设置有第一振动元件；右触摸区域设置有第二振动元件；第二触摸区域设置有第三振动元件；第一振动元件用于为持握手的食指提供振动触觉反馈；第二振动元件用于为持握手的中指提供振动触觉反馈；第三振动元件用于为持握手的掌心提供振动触觉反馈；其中，持握手为握持局部振动触觉反馈鼠标装置的右手；本发明能够达到局部振动触觉反馈的目的。