工程影响

摘要： 该文从径流年际变化和年内分配两方面分析水利工程影响下锦江流域水文情势变化,年际变化部分应用M-K秩次相关检验的趋势性分析及突变诊断,年内分配部分通过水库建成前后各水文站月径流量系列对比进行分析。研究表明:年际方面,锦江水库的兴建导致坝下年径流量下降,丰水期径流量下降;下游干流年径流量下降,其丰水期径流量下降;对下游支流处基本无影响;年内方面,锦江水库建成后,流域径流年内分配受显著影响,主要表现在最大月径流量减小,且丰水期流量分配改变,水库下游距离越近影响越大。

摘要： 近年来,随着城市化的发展,轨道交通建设规模进一步扩大,不可避免地要穿越河流、湖泊等特殊地段。文章针对南京市某轨道交通穿河工程,研究了其地质特征及工程影响,根据河道工程地质特征条件,探讨工程施工要点,以提高工程施工质量。

摘要： 以峨汉(峨眉山市—雅安市汉源县)高速庙子坪隧道为研究对象,首先通过对隧址区地质调查、示踪试验及统计现场揭露的溶洞数量,厘清隧址区岩溶发育特征并分析其控制因素,再通过整理分析现场监测数据探究岩溶发育对工程的影响。结果表明:隧址区岩溶在多溶控因素的耦合作用下表现出显著的不均性、集中性、方向性、连通性的特征。其中岩层岩性、地形地貌、水文地质、地质构造主要使得岩溶发育具有不均性和集中性;水文地质与地形地貌主要控制着岩溶发育方向和岩溶是否连通;气候则更进一步促进岩溶发育。隧址区岩溶发育的工程影响主要表现为隧道稳定性影响和隧道涌水,其中岩溶规模及尺寸对隧道稳定性有一定影响,但影响范围相对有限;而涌水使得隧道长期积水,在雨季时甚至使得人员、机械等被淹或冲毁,对隧道安全、进度、经济等造成严重影响。研究结论可为峨汉高速沿线隧道及其他类似工程的设计、施工、岩溶灾害防治等提供参考。

摘要： 本文以长江南京河段八卦洲汊道河道整治工程为例,从积极和负面两个角度分析了工程在建设期和运行期对环境可能产生的影响。结合工程实际,以问题为导向从水环境、生态环境、环境空气、声环境和人群健康等方面对拟实施的环境保护措施进行了全面设计,并提出了详细的环境管理与监测手段,以期为类似工程的环境保护设计提供参考借鉴。

摘要： 泥石流对水利水电工程的施工及运营影响巨大.以礼河四级电站在白鹤滩水电站水库蓄水的影响下需要选址改建,通过对大水沟泥石流的形成条件进行调查,研究泥石流沟在现状条件下及白鹤滩水电站运行期间的发展趋势.结果表明,大水沟具备泥石流形成的地形、物源及降雨条件,白鹤滩水电站水库蓄水后,对以礼河四级电站复建大水沟侧厂址尾水洞出口影响不大.

摘要： 根据《长江水利委员会行政审批项目水影响论证报告编制大纲》,在河道管理范围内建设项目,对现有堤防、护岸工程安全有较大影响,需提出有关补救措施.通过总结工程建设项目隧道下穿或桥梁跨越堤防防洪补救措施等工程经验,提出了堤防防洪补救措施专项设计中的堤防开挖恢复、防渗处理、钻孔封堵等常用工程措施,对于防洪补救应对堤防渗流和堤岸稳定性进行计算分析,对提高堤防防洪补救设计质量,具有很好的借鉴意义.

摘要： 青藏高原东南部工程项目种类多,大面积的占地会对项目一定范围内的植被造成不同程度的破坏,本文以川藏线雅安至昌都沿线植被情况为例,通过现场资料以及遥感解译等手段对研究范围内的植被情况进行初步调研,得到了沿线植被种类以及分布情况,进一步的评价了植被的损伤情况.研究结果表明雅安至昌都段工程对植被的破坏性造成了一定程度的水土流失,打破了当地生态系统的平衡.

摘要： 川藏铁路康定隧址区穿越鲜水河断裂带,属地热异常区,对铁路建设造成一定的热害威胁.采用野外调查、水化学分析和氢氧同位素测试等技术方法,开展了川藏铁路康定隧址区地热水成因研究.结果 表明,康定隧址区地热水水化学类型主要为HCOyCl—Na和HCO3—Na型,聚集于折多塘、康定和中谷3个热水区.地热水均为未成熟水,热储温度为104～172°C,深部初始地热水温度为186～250°C,冷水混合比例为0.56～0.81.氢氧同位素显示地热水补给高程为3768～4926m.在康定隧址区,地热水受到高海拔水源补给,主体断裂构造为导热构造,次级分支断裂和发育节理、裂隙的断层破碎带为导水构造,地热水形成后沿浅部断层破碎带出露形成温泉.FEFLOW数值模拟分析表明研究区100m深度地温场温度为35.4 ～ 95.1°C,研究区内三个热水区之间存在低温通道.隧道建设时应重点关注康定热水区的高温水热灾害.

摘要： 由于人类活动的不断加剧和入海泥沙的日益减少,我国部分河口潮滩湿地已面临严重的侵蚀退化风险,给沿岸城市发展带来巨大威胁,实现河口潮滩湿地的科学管理和合理利用极为紧迫。本研究利用1990—2017年多期长江口深水航道北导堤工程与横沙岛成陆-促淤工程前后区域海图地形数据,使用ArcGIS地理配准、等深线数字化、数字高程模型建立和叠加分析等功能分析长江口横沙岛潮滩湿地地貌、等深线形态与地形冲刷-淤积厚度的时空变化过程。研究结果表明,长江口深水航道北导堤工程与横沙岛成陆-促淤工程的实施,改变了横沙岛潮滩湿地周边水域的水文泥沙动力条件,使得地貌冲淤时空特征发生变化:(1)深水航道北导堤工程与横沙岛成陆-促淤工程的实施极大地推动了特征等深线的向外延伸,其中0、2和5 m等深线包络面积年均最大增长率(2009—2013年)分别是工程前(1990—1998年)的42.13、280.73和235.65倍,0~1、1~2、2~3、3~4及4~5 m等深线包络体积整体呈现1990—1998年、1998—2009年、2009—2013年增加,2013—2017年较为明显减少,潮滩湿地"长高不长大"的趋势;(2)冲刷-淤积频率特征表现为工程前微淤(1990—1998年)、工程后微淤(1998—2009年)、淤积增加明显(2009—2013年)及微冲(2013—2017年),长江入海泥沙通量的减少对2 m等深线以深区域的潮滩发育可能产生一定影响。

摘要： 金沙江上游某水电站上、下坝址之间,分布有多个规模巨大的堆积体.该类堆积体群集分布,方量巨大,成为坝址选择的关键问题.通过对其物质组成、成因分析、参数确定、稳定分析、塌岸预测等方面的初步研究,较为科学的评价了该巨型堆积群对工程的影响.

摘要： 金沙江上游某水电站上、下坝址之间,分布有多个规模巨大的堆积体。该类堆积体群集分布,方量巨大,成为坝址选择的关键问题。通过对其物质组成、成因分析、参数确定、稳定分析、塌岸预测等方面的初步研究,较为科学的评价了该巨型堆积群对工程的影响。

摘要： 位于太原西山区的汾河二库,处在由平缓碳酸盐岩组成的掀斜上升区,岩体中发育具张性特征的层间开裂面和顺河向发育的缓倾破裂面.层间开裂面具等距性,在坝基岩体中普遍发育,且向岸坡延伸,缓倾破裂面发育于河谷中部.分析认为,这些具张性特征的破裂面,是区域性剥蚀和河流深切所产生的垂向卸荷和由垂向卸荷引起的河谷底部岩体应力集中所形成的特殊构造.张性破裂面的存在造成岩体结构松弛,强度降低,渗透性增强,对工程造成不利影响.

摘要： 以光照水电站坝址区河谷卸荷特征为例,对位于中等地应力的光照河谷斜坡总体卸荷特征、不同岩性地带的卸荷特征,以及卸荷对工程的影响进行了分析,对类似地区工程勘察及边坡稳定分析、治理具有重要意义.

摘要： 为适应宁波市海洋经济发展，完善海洋经济发展规划，优化海洋经济发展布局，高水平谋划推动北仑滨海区块开发建设，北仑区将全力推进滨海新城开发建设，拓展城市发展新空间。利用良好的山海资源，全面建设休闲旅游、生态环保、宜居宜业、魅力时尚的现代化滨海新城。提出梅山水道水环境综合整治工程。本文在全面分析梅山水道现状和整治工程实施的基础上，提出了梅山水道水环境整治工程的实施可能性。

摘要： 为适应宁波市海洋经济发展，完善海洋经济发展规划，优化海洋经济发展布局，高水平谋划推动北仑滨海区块开发建设，北仑区将全力推进滨海新城开发建设，拓展城市发展新空间。利用良好的山海资源，全面建设休闲旅游、生态环保、宜居宜业、魅力时尚的现代化滨海新城。提出梅山水道水环境综合整治工程。本文在全面分析梅山水道现状和整治工程实施的基础上，提出了梅山水道水环境整治工程的实施可能性。

摘要： 为适应宁波市海洋经济发展，完善海洋经济发展规划，优化海洋经济发展布局，高水平谋划推动北仑滨海区块开发建设，北仑区将全力推进滨海新城开发建设，拓展城市发展新空间。利用良好的山海资源，全面建设休闲旅游、生态环保、宜居宜业、魅力时尚的现代化滨海新城。提出梅山水道水环境综合整治工程。本文在全面分析梅山水道现状和整治工程实施的基础上，提出了梅山水道水环境整治工程的实施可能性。

摘要： 为适应宁波市海洋经济发展，完善海洋经济发展规划，优化海洋经济发展布局，高水平谋划推动北仑滨海区块开发建设，北仑区将全力推进滨海新城开发建设，拓展城市发展新空间。利用良好的山海资源，全面建设休闲旅游、生态环保、宜居宜业、魅力时尚的现代化滨海新城。提出梅山水道水环境综合整治工程。本文在全面分析梅山水道现状和整治工程实施的基础上，提出了梅山水道水环境整治工程的实施可能性。

摘要： 本发明的目的是为了解决沙堆工程造价的问题，公开了一种建筑工程用模拟环境影响的沙堆工程造价装置，包括卡罩，所述卡罩左侧固定连接有连接杆，所述连接杆左端固定安装有握杆，所述卡罩底面均匀安装有滚轮，所述卡罩下侧固定连接有伸缩罩，所述伸缩罩下侧固定安装有密封圈，所述卡罩表面右侧固定安装有物料泵，所述物料泵与伸缩罩之间连接有第一导管，所述物料泵的出料端接通有第二导管，所述卡罩表面中部固定安装有水箱，所述卡罩上侧面右侧固定安装有卡块，所述卡块内部套有斜杆，所述斜杆与卡块之间安装有紧固螺钉。本发明通过对风吹和雨冲刷进行模拟，直观观察沙堆在外界因素影响下的流失情况，对沙堆进行准确造价。

摘要： 本发明的目的是为了解决沙堆工程造价的问题，公开了一种建筑工程用模拟环境影响的沙堆工程造价装置，包括卡罩，所述卡罩左侧固定连接有连接杆，所述连接杆左端固定安装有握杆，所述卡罩底面均匀安装有滚轮，所述卡罩下侧固定连接有伸缩罩，所述伸缩罩下侧固定安装有密封圈，所述卡罩表面右侧固定安装有物料泵，所述物料泵与伸缩罩之间连接有第一导管，所述物料泵的出料端接通有第二导管，所述卡罩表面中部固定安装有水箱，所述卡罩上侧面右侧固定安装有卡块，所述卡块内部套有斜杆，所述斜杆与卡块之间安装有紧固螺钉。本发明通过对风吹和雨冲刷进行模拟，直观观察沙堆在外界因素影响下的流失情况，对沙堆进行准确造价。

摘要： 本发明涉及一种配电网工程造价影响因素层次分析的方法，其特征是，包括对风险因素进行层次划分和确定每一层级指标权重。其基于模糊数学理论，采用严格的数学方法处理模糊现象，将现实中存在的模糊不清楚的问题提供一种充分的概念化结构，最终以数学思维分析和解决问题，形成模糊层次分析法。最后两种方法结合，通过模糊解释结构模型得出不同层次影响因素，再根据模糊层次分析法计算出同一层次间的不同的权重，对问题分析有更好的解释性。

摘要： 本发明涉及一种电网工程造价影响因素重要性分析的方法，其特点是，具体步骤包括确定主观因素权重、确定客观因素权重和确定指标综合权重。其采用组合权重，在电网工程成本核算和管控中，避免了采用单一权重计算方法容易造成计算权重结果出现较大的偏差的出现，因此本方法采用组合权重的组合赋权法将主观赋权法的专家理论知识和丰富经验与客观赋权法的充分挖掘数据组合信息相结合，可以相对减少系统误差和随机误差。使得该评价体系的指标权重既包括主观因素和客观因素，又能够兼容并包，让结果更加科学准确接近实际情况。

摘要： 本发明公开了一种具有适用环境影响功能的工程机械转移装置，包括：移动底座、固定板、支撑板、移动板、蜗轮和第一弹性带，所述移动底座的左端内侧连接有推拉板，且移动底座的右端内侧设置有与之阻尼转动连接的承接板；所述固定板固定在移动底座的中部下表面，且固定板的下端中部内侧镶嵌安装有第一电动伸缩杆。该具有适用环境影响功能的工程机械转移装置，便于吸附固定，避免该装置出现溜车的现象，便于将工程机械夹持固定移动至该装置上，并便于对工程机械进行转移，以及便于对移动底座上放置的工程机械进行定位，避免其在转移过程中产生损伤，便于使该装置可在无供电状态下进行使用，使之具有适用环境影响功能。

摘要： 本发明公开了一种钢结构工程用主体与非主体结构拆除互不影响设备，属于钢结构拆除车技术领域，其包括车体，以及转动设置于所述车体两侧的行进轮，其中，同侧所述行进轮的数量至少为2，同侧所述行进轮外圈绕设有履带，所述车体侧壁设置有限位块，所述限位块端部贯穿开设有与所述履带相适配的限位槽，所述履带穿过所述限位槽且与所述限位槽的侧壁相抵接。本发明提供一种钢结构工程用主体与非主体结构拆除互不影响设备，能够通过安装在拆除车行进轮上的履带以及用于对履带进行限位的限位块，使车体、行进轮与地面尽量保持相对静止，从而提高拆除车上液压剪的拆除精度。

摘要： 本发明提供一种水库大坝工程对环境影响的识别方法、系统、设备及介质。水库大坝工程对环境影响的识别方法，包括：接收目标文献库。从多个生态功能指标中提取用于对水库大坝工程环境影响进行评价的关键指标。获取与关键指标相关的第一数量的循证问题。确定每一个循证问题对环境是否具有影响的循证结果，得到关键指标的第一数量的循证结果。基于第一数量的循证结果，确定关键指标在水库大坝工程中对环境影响的结果。通过本发明，使得到的识别结果更具有客观性和科学性，更有助于开展受影响功能和指标的全面、系统评价，以便能够提高环境影响评价的技术经济性。

摘要： 本发明公开了一种考虑工程噪声影响的老采空区地表沉降预测方法，涉及地下工程技术领域，通过在老采空区地表布置监测点对其沉降进行定期观测，获取监测点n期沉降数据；采用DB小波对已有监测沉降数据进行分解，得到表征沉降趋势的低频趋势项数据、沉降数据噪声的高频噪声项数据；采用长短期记忆神经网络模型对低频趋势项数据进行趋势预测，得到趋势项预测结果；采用自回归模型对高频噪声项数据进行噪声预测，得到噪声项预测结果；将趋势项预测结果和噪声项预测结果进行相加，得到总预测结果；本发明可有效减少测量数据噪声引起的预测误差，相较于单一模型和传统模型，预测精度更高、误差更小、趋势更好，提高了老采空区地表沉降预测精度。

摘要： 本实用新型公开了一种减缓水电工程噪声影响的鱼道结构，包括有竖缝式鱼道，竖缝式鱼道内部间隔设置有多组的鱼道隔板，鱼道隔板将竖缝式鱼道划分为多个鱼道池室，每组鱼道隔板由2块间隔设置的鱼道隔板构成，竖缝式鱼道顶部活动盖合有直臂式声屏障。该鱼道结构能够最大程度减轻由于鱼道工程本身施工产生的对外环境居民点噪声不利影响，最大程度减轻外部环境噪声对鱼道内部鱼类洄游活动的不利影响。

摘要： 本发明公开了一种基坑开挖对下卧既有隧道的工程影响分区划分方法，包括步骤：S1.确定基坑开挖的一维卸荷比N1；S2.确定基坑开挖的二维卸荷比N2；S3.根据卸荷比N1以及卸荷比N2并通过比较基坑开挖宽度与隧道上方覆土区顶部宽度的大小，对所述工程影响分区进行划分，得到一般影响区、显著影响区、次要影响区以及强烈影响区。本发明能够科学、可靠、快速地对工程影响分区进行划分，有益于准确识别基坑开挖卸荷对下卧既有隧道的风险大小。