复合注浆

摘要： 为了研究碱激发复合材料作为注浆料的稳定性,通过室内试验,分析了碱激发复合注浆料的主要性能参数.采用极差法分析浆液的抗压强度、抗折强度、浆液黏度,胶凝时间等工作性能.研究结果表明影响碱激发复合注浆材料凝胶时间的最主要因素是水玻璃掺量;影响浆液结石体抗折、抗压等强度性能最主要的因素是水胶比.最后,结合浆液结石体的微观试验研究得出碱激发复合注浆材料的最优配合比,为现场施工提供试验数据.

摘要： 针对海底隧道不良地质体注浆加固必须同时满足稳定性、致密性和承受高水压作用的特殊要求,提出复合注浆新理念,即通过材料复合和工艺复合在围岩中形成功能型复合结构以实现安全控制和高效堵水.为此,首先建立浆液扩散机制模型,揭示注浆范围与浆脉厚度等空间分布特性及其影响因素;创建复合加固体的壳体力学模型,可对加固体的稳定性进行预测及评价,进而提出宏观力学参数的确定方法;系统分析加固体力学性能的主要影响因素,提出注浆参数的设计方法,由此可对复合注浆实现全过程工艺控制;基于复合注浆体功能型结构特点,创造隧道周边帷幕注浆技术,并首次提出采用堵水率、加固体强度和整体稳定性作为注浆效果的评价指标,较日本青函隧道等采用的全断面注浆方式显著提高了效率和可靠性.最后介绍复合注浆技术在厦门翔安海底隧道F1风化槽强透水地段的应用,达到了预期效果,确保了工程安全,由此形成了海底隧道穿越不良地质体的地层加固技术模式.

摘要： 常村煤矿为解决陷落柱aXn9对S3-13工作面回采的影响,首先采用地质力学测试对S3-13工作面区域进行了地应力分析,确定采用精准超前深孔注浆工艺对陷落柱进行预加固处理,针对水泥浆液的特点,开发了水泥添加剂(水泥改性液),水灰比为0.7,添加剂用量15％,浆液结石体的粘结性能最好.精准预注浆采用水泥改性浆液和化学浆液复合注浆方式,注浆压力不小于25MPa,注浆完毕后,工作面回采过程中进行了现场检测,结果表明:通过胶带巷精准超前深孔预注浆,陷落柱影响区恢复完整,保证了工作面正常生产.

摘要： 随着建筑业的迅猛发展，桩基础在各个工程中得到了广的应用。我国还有很多建筑由于当时设计和施工的缺陷需要对桩基进行加固，复合注浆技术的应用破解了这一难题。复合注浆法是将静压注浆法和高压旋喷注浆法进行时序结合发挥两种注浆技术优势的一种新型注浆技术。实际工程中是先采用高压旋喷注浆成桩柱体，再采用静压注浆增强旋喷效果，扩散加固浆液，防止固结收缩，消除注浆盲区。将复合注浆方法应用在桩基础加固中，能充分发挥静压注浆法和高压旋喷注浆法的优点，克服其缺点，适用地层范围广、加固效果好，保证了加固的成功率和安全性

摘要： 复合注浆技术是将高压旋喷注浆法和静压注浆法进行时序上的结合,可以发挥高压旋喷注浆的定向成桩、固结强度高的优点和静压注浆扩散范围大、浆液利用率高的优点.该技术在我国基坑、地下室、边坡、隧道、坝基等工程建设中已得到广泛应用.文章围绕复合注浆方法和复合注浆材料2个方面较为全面地论述了复合注浆技术的发展,并针对复合注浆中可能出现的固结体承载力降低、返浆量不足、冒浆量过大、既有建筑物基础加固产生附加沉降等可能出现的问题提出复合注浆的应用要点.

摘要： 地铁道床道岔转辙机基坑通常处于道床轨侧,通过坑内的转辙调节钢轨,使列车变轨安全行驶.转辙机基坑出现浸水、积水,会严重影响转辙机的安全使用,直接影响列车的变道安全行车.由于受列车日常行驶振动影响,基坑底部积水、冒泥采用常规的处理方法难以收到理想效果.本文简述了采用水泥-EAA高渗透亲水性环氧材料复合注浆方法,确保列车正常运行下的治理效果.

摘要： 该文以某斜拉桥桩基缺陷处理施工实例,介绍了复合注浆法在桥梁桩基缺陷修复中的施工工艺,得出了该缺陷处理方法可行的结论,可供同行参考.

摘要： 该项目地下室存在局部渗漏问题，后浇带、施工缝、穿墙管根、穿墙螺栓、筏板等部位均有不同程度的渗漏。渗漏部位已进行了初步治理，并取得一定效果，但渗漏问题还未彻底解决。本工程渗漏应以背水面治理为主，并遵循“因地制宜、按需选材、安全可靠、经济合理”的原则，采用结构复合注浆、缝隙嵌填、面层防水等措施，堵、防结合，多道复合增强，有效解决渗漏问题。

摘要： 本文根据对地下轨道交通隧道整体道床的病害原因分析及对治理这类病害的施工实践，为今后处理这类问题提出新的认识，对深入研究治理这一类病害问题是十分重要。

摘要： 本文根据对地下轨道交通隧道整体道床的病害原因分析及对治理这类病害的施工实践，为今后处理这类问题提出新的认识，对深入研究治理这一类病害问题是十分重要。

摘要： 本文根据对地下轨道交通隧道整体道床的病害原因分析及对治理这类病害的施工实践，为今后处理这类问题提出新的认识，对深入研究治理这一类病害问题是十分重要。

摘要： 本文根据对地下轨道交通隧道整体道床的病害原因分析及对治理这类病害的施工实践，为今后处理这类问题提出新的认识，对深入研究治理这一类病害问题是十分重要。

摘要： 本文根据对地下轨道交通隧道整体道床的病害原因分析及对治理这类病害的施工实践，为今后处理这类问题提出新的认识，对深入研究治理这一类病害问题是十分重要。

摘要： 根据对轨道交通区间隧道整体道床病害原因的分析及对治理病害的施工实践，提出了处理这类病害的技术要求；强调选用合适的注浆工艺和材料治理道床病害，可获得较好的工程效果。

摘要： 根据对轨道交通区间隧道整体道床病害原因的分析及对治理病害的施工实践，提出了处理这类病害的技术要求；强调选用合适的注浆工艺和材料治理道床病害，可获得较好的工程效果。

摘要： 根据对轨道交通区间隧道整体道床病害原因的分析及对治理病害的施工实践，提出了处理这类病害的技术要求；强调选用合适的注浆工艺和材料治理道床病害，可获得较好的工程效果。

摘要： 本发明公开了一种用于复合式衬砌结构背后回填的注浆系统及注浆方法，注浆系统包括：单向止回吸盘，由注浆盘和止回孔构成；单向止回注浆管，其包括注浆管第一端头和注浆管第二端头；注浆管第一端头安装有单向阀；注浆管第一端头与注浆盘的入浆口通过丝扣连通；止水环，位于单向止回注浆管的中部外壁；密封堵头，与注浆管第二端头通过丝扣连接；连接管，连接管包括第一端头和第二端头；连接管第一端头与注浆管第二端头通过丝扣连接，连接管第二端头用于连接注浆设备。注浆管中间增设止水环，可有效提高管外壁与二次衬砌结构之间接触面的止水效果。单向止回注浆管末端设置单向止回吸盘，可实现重复注浆，解决了传统注浆系统无法重复注浆的不足。

摘要： 本发明公开了一种盾体注浆浆液‑土复合体压缩模量和注浆率的测算方法，压缩模量测算包括：（1）土体制样，测算土体压缩模量；（2）浆液制样，测算浆液压缩模量；（3）判断土体压缩模量与浆液压缩模量的相对关系是否满足≤；（4）浆液‑土复合体制样，测算浆液‑土复合体压缩模量；（5）判断土体压缩模量、浆液压缩模量、浆液‑土复合体压缩模量的相对关系是否满足≤≤。本发明改进了固结仪对浆液‑土复合体进行测试，开展测试注浆浆液压缩模量和注浆率的现场试验，可实现对浆液‑土复合体压缩模量和盾体注浆率的测算，相关经验可供类似工程运行管理单位及人员借鉴。

摘要： 本发明提供一种用于沥青面层加固抗流动变形的复合地聚合物注浆材料，其组分按质量份数计包括：矿物废渣10～60份，改性聚酯纤维2～6份，纳米二氧化硅0.2～0.6份，绝缘硅脂1～4份，聚氨酯10～30份，匀泡剂0.2～0.6份，水60～110份，碱激发剂30～90份；所述改性聚酯纤维为多巴胺改性聚酯纤维，是将聚酯纤维在丙酮溶液中预处理后，在pH＝8.5、浓度为1.0～3.0g/L的盐酸多巴胺溶液中于室温条件下反应24h以上得到。本发明的注浆材料具有成本低、韧性高、早期强度高、能与沥青混凝土高效粘结的特点，将其用于沥青面层的加固可以起到抵抗高温车辙和水损害的作用。

摘要： 本发明公开了一种用于复合式衬砌结构背后回填的注浆系统及注浆方法，注浆系统包括：单向止回吸盘，由注浆盘和止回孔构成；单向止回注浆管，其包括注浆管第一端头和注浆管第二端头；注浆管第一端头安装有单向阀；注浆管第一端头与注浆盘的入浆口通过丝扣连通；止水环，位于单向止回注浆管的中部外壁；密封堵头，与注浆管第二端头通过丝扣连接；连接管，连接管包括第一端头和第二端头；连接管第一端头与注浆管第二端头通过丝扣连接，连接管第二端头用于连接注浆设备。注浆管中间增设止水环，可有效提高管外壁与二次衬砌结构之间接触面的止水效果。单向止回注浆管末端设置单向止回吸盘，可实现重复注浆，解决了传统注浆系统无法重复注浆的不足。

摘要： 本发明公开了一种盾体注浆浆液‑土复合体压缩模量和注浆率的测算方法，压缩模量测算包括：（1）土体制样，测算土体压缩模量；（2）浆液制样，测算浆液压缩模量；（3）判断土体压缩模量与浆液压缩模量的相对关系是否满足≤；（4）浆液‑土复合体制样，测算浆液‑土复合体压缩模量；（5）判断土体压缩模量、浆液压缩模量、浆液‑土复合体压缩模量的相对关系是否满足≤≤。本发明改进了固结仪对浆液‑土复合体进行测试，开展测试注浆浆液压缩模量和注浆率的现场试验，可实现对浆液‑土复合体压缩模量和盾体注浆率的测算，相关经验可供类似工程运行管理单位及人员借鉴。

摘要： 本申请涉及一种注浆机及应用该注浆机的复合路基加固施工方法，涉及建筑施工技术领域，包括底板和螺旋输送机，螺旋输送机上连通有进料箱，进料箱的上方对称设置有一组滑移块，滑移块的底壁上固定设置有第一连接板和第二连接板，进料箱上设置有滑移组件，两个第二连接板之间转动设置有搅拌轴，所述搅拌轴的外侧壁上固定设置有若干个主搅拌叶，滑移块上设置有旋转组件。本申请具有自动对进料箱内的混凝土浆液进行搅拌，减少了人力，缓解了水泥凝固现象，提高了施工效率，加工了施工进度的效果。

摘要： 本发明提供一种用于沥青面层加固抗流动变形的复合地聚合物注浆材料，其组分按质量份数计包括：矿物废渣10～60份，改性聚酯纤维2～6份，纳米二氧化硅0.2～0.6份，绝缘硅脂1～4份，聚氨酯10～30份，匀泡剂0.2～0.6份，水60～110份，碱激发剂30～90份；所述改性聚酯纤维为多巴胺改性聚酯纤维，是将聚酯纤维在丙酮溶液中预处理后，在pH＝8.5、浓度为1.0～3.0g/L的盐酸多巴胺溶液中于室温条件下反应24h以上得到。本发明的注浆材料具有成本低、韧性高、早期强度高、能与沥青混凝土高效粘结的特点，将其用于沥青面层的加固可以起到抵抗高温车辙和水损害的作用。

摘要： 本发明提供了一种用于注浆材料的复合添加剂及注浆材料，所述复合添加剂按重量份计包括如下组分：聚羧酸减水剂1份～3份、膨润土2份～5份、磷酸二氢镁2份～4份、聚合硫酸铝0.5份～2份、硫铝酸钙2份～6份、纤维素醚0.5份～1份和聚丙烯腈纤维0.2份～0.8份。本发明所述的复合添加剂加入到水泥类浆液(尤其是硅酸盐类水泥)中，能够调整和改变水泥浆液的物理力学性质，明显提高水泥类浆液围岩加固截水堵漏、地质构造治理工程等效果。

摘要： 本实用新型涉及一种用于管井注浆成桩复合处理的注浆装置，包括注浆泵、连接管、三通管和伸缩机构，所述注浆泵的连接口安装有连接管，所述连接管连接有若干个三通管，所述三通管底部均安装有伸缩机构，所述伸缩机构包括控制阀、固定内管和活动外管，所述控制阀顶端与三通管底部导通连接，所述三通管底侧安装有固定内管；在将伸缩机构放入管井中时，此时第一安装板上的伺服电机工作带动螺纹杆转动，随着螺纹杆旋转，与螺纹杆螺纹连接的套管通过第二安装板带动活动外管升降，此时活动外管在固定内管外侧升降，二者配合长度与管井的深度匹配，便于应用于不同施工的管井，且在套管升降时，伸缩管同步伸缩，对螺纹杆进行保护。

摘要： 本发明公开了一种用于富水砂层注浆治理的高效超细水泥基复合注浆材料、制备工艺及应用，由以下重量份的组分组成：硅酸盐水泥熟料40～80份，粉煤灰10～45份，矿渣微粉5～30份，脱硫石膏2～6.5份，硅灰1～10份，外掺复合调节剂一0.51～2.10份，外掺复合调节剂二0.4～2.4份，外掺复合调节剂三5.5～8.9份；粉煤灰由以下重量份的组分组成：高钙粉煤灰50～100份，低钙粉煤灰0～50份；复合调节剂一由以下重量份的组分组成：超塑化剂96～99份，羟丙基甲基纤维素1～4份；复合调节剂二由以下重量份的组分组成：氢氧化钠20～32份，碳酸钠21～28份，硫酸钠18～32份，偏铝酸钠18～36份；复合调节剂三由以下重量份的组分组成：氯化钙12～25份，氯化锂8～21份，三乙醇胺10～23份，硫铝酸盐水泥熟料32～68份。